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作者 標題 [新聞] 陽明長榮大爆崩危險? 郭哲榮:這天決生死
時間 Thu Jun 24 01:21:46 2021
原文標題:陽明、長榮大爆崩危險? 專家:這天決生死
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陽明、長榮大爆崩危險? 專家:這天決生死 - 工商時報
今(23)日台股開高走高,大漲261點收在相對高點,又回到17,300點之上,電子股和金融股多點開花,漲跌內容彷彿是穿越時空,回到台股的前大航海時代,因為近期最火熱的「航海王」們,不管是貨櫃、散裝、承攬、陸運和相關物流概念股,股價全部被打趴在地上,多檔亮燈跌停板。 ...
今(23)日台股開高走高,大漲261點收在相對高點,又回到17,300點之上,電子股和金融股多點開花,漲跌內容彷彿是穿越時空,回到台股的前大航海時代,因為近期最火熱的「航海王」們,不管是貨櫃、散裝、承攬、陸運和相關物流概念股,股價全部被打趴在地上,多檔亮燈跌停板。 ...
發布時間:2021-06-23
原文內容:
今(23)日台股開高走高,大漲261點收在相對高點,又回到17,300點之上,電子股和金融股多點開花,漲跌內容彷彿是穿越時空,回到台股的前大航海時代,因為近期最火熱的「航海王」們,不管是貨櫃、散裝、承攬、陸運和相關物流概念股,股價全部被打趴在地上,多檔亮燈跌停板。
相隔一天的交易日,氣勢恍如隔世、大相逕庭,但是,今天的航運股拉回,到底是不是好的進場機會?該加碼還是獲利了結,是目前散戶最想知道的問題,筆者用幾個不同的角度,來回答這個問題。
首先,今天的航運股大跌,不外乎是看到一個大大的頭版新聞,報導航運公司大股東賣股,然後很多人受這個利空影響,航運「火燒連環船」,股票先砍再說,一艘艘擱淺下沉,所以導致很多航運股一開盤就重挫,盤中再殺到跌停。但筆者認為,航運大股東賣股已經不是第一次了。
在月初的6月1日,台航的大股東申報要賣700張,當天收盤價42元,結果股價來到昨日高點63元,大股東少賺整整50%的獲利。還有,同樣在6月的8日,長榮經理人申報要賣100張長榮,當天收盤價115.5元,結果股價一路創高到昨日的160元,又少賺了至少38%的獲利。所以大股東或經理人賣股,是不是利空火燒連環船的訊號,筆者打上一個大問號,至少用近期的經驗,這批大股東賣航運股都是錯誤的決定,股價都越賣越高,而這次台航要賣陽明1.3萬張,可能都是同一批人,會賣對在相對高點嗎,還或者又是賣在起漲點,非常值得觀察。
再者,用另一個角度,當貨櫃三雄經歷數日的跌停或整理後,常常都變成是浴火鳳凰,在上個月的5月17日前後,貨櫃三雄接連跌停板,但很多股民恨不得當時沒有進場買更多,因為事實證明,拉回就是無敵買點。而且,在6月11日,萬海被處置的最後一天時,股價當日就被拉到漲停板,然後開啟新一波的攻勢,而接下來,很可能就是看長榮和陽明,在處置最後一天,分別是7月1日與7月5日,能不能成功響起反攻的號角,在集結航海王們往前衝,筆者相信這是關鍵。
最後一個觀點,以目前台股資金面和航運產業的本益比來看,其實都沒有看空任何產業的理由,FED主席鮑爾昨日重申鴿派言論,目前都不會停止印鈔票,所以資金面持續充沛,另外,就貨櫃航運三雄的本益比,今年如果都能賺30元以上,本益比只有4~7倍,獲利還可能再爆發,不能斷定現在是景氣高點。因此,儘管今天的巨浪席捲整個航運股,還有大股東賣股造成火燒連環船,筆者認為,航運股依舊可以樂觀看待,逢低分批布局!
心得/評論: ※必需填寫滿20字
原來JPTT 沒辦法編輯顏色..
現在成為航運忠實擁護者的哲哲開示了,
各位水手可以安心陸續上船了。
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→ : 清楚
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