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作者 標題 [新聞] 未來數月航運市場恐船員短缺、工資上漲
時間 Thu Jul 1 20:46:36 2021
原文標題：未來數月航運市場恐船員短缺、工資上漲
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![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/s.yimg.com/c1cd57f82601370dbaca67e5c33fdacc.png)
發布時間：2021-07-01
原文內容：
根據中國大陸相關單位引述，船員服務公司Danica表示，全球COVID─19疫情持續嚴峻，
造成船員旅行受限，加上疫苗接種仍未達到一定比率，多數船員可用性受限，連帶使船員
成本逐漸上升。該公司預料，未來幾個月航運市場可能會面臨船員短缺及工資上漲等問
造成船員旅行受限，加上疫苗接種仍未達到一定比率，多數船員可用性受限，連帶使船員
成本逐漸上升。該公司預料，未來幾個月航運市場可能會面臨船員短缺及工資上漲等問
題。
一年多來，包括國際海事組織（I-MO）在內的主要海事組織、航運公司及相關單位提出警
告，由於COVID─19疫情所衍生的相關旅行限制，以及未能將船員視為關鍵工人，而航運
公司正努力滿足不斷成長的貨物需求及出貨量，而新冠病毒變異株出現，種種跡象都讓船
員未來可用性問題，變得更為嚴重。
告，由於COVID─19疫情所衍生的相關旅行限制，以及未能將船員視為關鍵工人，而航運
公司正努力滿足不斷成長的貨物需求及出貨量，而新冠病毒變異株出現，種種跡象都讓船
員未來可用性問題，變得更為嚴重。
Danica總經理Henrik Jensen留意到「船員可用性最近發生變化」，尤以東歐船員市場承
受更大壓力，因為公司轉向烏克蘭及俄羅斯等國家替換無法從東歐其他地區旅行的船員，
今年春季由於印度疫情嚴峻，印度及菲律賓的船員換班中心恢復對船員流動的限制，致使
問題逐漸浮上檯面。
受更大壓力，因為公司轉向烏克蘭及俄羅斯等國家替換無法從東歐其他地區旅行的船員，
今年春季由於印度疫情嚴峻，印度及菲律賓的船員換班中心恢復對船員流動的限制，致使
問題逐漸浮上檯面。
Danica提醒，隨著北半球進入暑期，東歐國家航運公司無法從印度及其他東南亞國家獲得
替代船員，東歐的夏天將進入船員供應的「淡季」。
Henrik Jensen解釋，印度疫情與菲律賓的旅行限制，造成許多航運公司轉而向東歐尋找
船員，使東歐船員的就業市場面臨前所未有的壓力，目前唯一能期待的，就是讓船員接種
疫苗，得以順利返回工作崗位。
船員，使東歐船員的就業市場面臨前所未有的壓力，目前唯一能期待的，就是讓船員接種
疫苗，得以順利返回工作崗位。
Jensen分析，當船員出現短缺時，相關人事成本就會上升，例如航運公司可能會提供比市
場平均水準高出十％至二十％的工資，或提供高額獎金，藉以吸引優秀船員投入。在疫苗
較為普遍的俄羅斯等國家，對船員而言，這無疑是一個好消息；不過在烏克蘭等其他國家
，COVID─19疫苗仍供不應求，且等待時間更長，此為船員供應的潛在危機。
場平均水準高出十％至二十％的工資，或提供高額獎金，藉以吸引優秀船員投入。在疫苗
較為普遍的俄羅斯等國家，對船員而言，這無疑是一個好消息；不過在烏克蘭等其他國家
，COVID─19疫苗仍供不應求，且等待時間更長，此為船員供應的潛在危機。
Danica指出，目前船員休假至少要等待四至六週才能接種到第一劑疫苗，然後等八至十週
才有機會注射第二劑，至於要免疫力完全有效，還要經過二至三週的時間，意味許多船員
現在有十六至二十週的休假時間，是船員一般平均休假時間的兩倍，影響所及將使全球船
員短缺情況更為嚴重。
才有機會注射第二劑，至於要免疫力完全有效，還要經過二至三週的時間，意味許多船員
現在有十六至二十週的休假時間，是船員一般平均休假時間的兩倍，影響所及將使全球船
員短缺情況更為嚴重。
Jensen呼籲，全球航運界應進一步正視船員的迫切需求，將船員指定為關鍵工作人員，並
優先為他們接種疫苗，尤其若能為船員施打一次性疫苗，將有助於緩解船員於各國的旅行
限制及船員短缺的問題。
優先為他們接種疫苗，尤其若能為船員施打一次性疫苗，將有助於緩解船員於各國的旅行
限制及船員短缺的問題。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
碼頭工人確診 >> 塞運河航道 >> 各國陸續塞港 >> 短缺船員？？？
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→ : 工資上漲算利空嗎？ 但其他利多應該更猛1F 07/01 20:47
推 : 已反應啦 哪次不反映2F 07/01 20:47
推 : 己3F 07/01 20:47
推 : 加錢解決 明天再一根4F 07/01 20:47
→ : 出貨文 明天保重5F 07/01 20:48
推 : 運費又要漲了嗎6F 07/01 20:48
→ : 缺工，漲價7F 07/01 20:48
推 : 附加費表示:8F 07/01 20:48
→ : 其實現在美國福利爆表，很多是沒興趣這時候上班9F 07/01 20:48
→ : 附加費上漲 原因:員工薪水要上調10F 07/01 20:48
推 : 工資上漲可以納入附加費，重點是庫存11F 07/01 20:48
推 : 話說三星罷工演到哪了12F 07/01 20:49
→ : 這是在暗示又要漲價了嗎？13F 07/01 20:49
→ : 丸子14F 07/01 20:49
推 : 缺工 加收附加費15F 07/01 20:49
→ : 明天真的黑天鵝了...16F 07/01 20:49
→ : 附加費又可以加了 股價一定噴爆了17F 07/01 20:49
噓 : 丸子18F 07/01 20:49
→ : 只要歐美零售業庫存沒快速上升，那運價就不會下降19F 07/01 20:50
噓 : 完了～～～～人事成本大幅上升20F 07/01 20:50
→ : 所以這次漲定了，不漲不用上班也影響不大，而且暫21F 07/01 20:50
→ : 時性工人都因為大基建的報導一直出現，已經很多產
→ : 業在召集工人
→ : 時性工人都因為大基建的報導一直出現，已經很多產
→ : 業在召集工人
推 : 准班率回升了沒24F 07/01 20:50
推 : 沒聽過船員短缺...25F 07/01 20:51
→ : 明天長榮陽明萬海在一根啦26F 07/01 20:51
→ : 利空！大大的利空！27F 07/01 20:51
噓 : 船公司現在最不缺的就是錢，薪資增加算什麼28F 07/01 20:51
→ : 連拖車司機都大缺29F 07/01 20:51
→ : 洛杉磯港務的資料 應該再一個禮拜就不用排隊了30F 07/01 20:52
推 : 完了 滿滿的出貨文31F 07/01 20:52
推 : 樓上這話怎麼說？32F 07/01 20:52
→ : 樓樓上...
→ : 樓樓上...
推 : 找不到船員，船開不出去，運力下降，噴爆34F 07/01 20:53
→ : 按照航海王 第三季應該會小跌到8成35F 07/01 20:53
噓 : 完了，跑一趟賠一趟36F 07/01 20:53
推 : 印度疫情關係少了一堆印度籍船員37F 07/01 20:53
推 : 轉嫁…38F 07/01 20:55
推 : 工資跟運費還有油價相比 只是九牛一毛39F 07/01 20:55
→ : 要崩了 成本變高40F 07/01 20:55
→ : 而且現在一直造船 景氣又那麼好 提升工資搶船員是理41F 07/01 20:56
→ : 所當然的事
→ : 所當然的事
→ : 啊不就運費上漲，這不是利多嗎43F 07/01 20:56
推 : 有完沒完？44F 07/01 20:56
→ : 貨櫃船一天至少要燒三十噸燃油 船員的薪水只是零頭45F 07/01 20:57
→ : 而已
→ : 而已
推 : 長榮船員都打嬌生了，請看老船長日記47F 07/01 20:57
推 : 通篇哪裡提到運價上漲..48F 07/01 20:58
→ : 反正還是漲阿，管你什麼利空，跌一兩天又會回來，準49F 07/01 20:58
→ : 備超越大立光
→ : 備超越大立光
→ : 股票賠錢的可以考慮上船51F 07/01 20:58
推 : 小利空 大利多52F 07/01 20:59
推 : 有牌海盜53F 07/01 21:02
→ : all in54F 07/01 21:02
推 : 又不是當漁工 商船哪那麼好想上就上的55F 07/01 21:03
→ : 我遇過的狀況是給你加班費，讓你趕快做，因為做出56F 07/01 21:04
→ : 來可以賺更多，利多噴噴
※ 編輯: DamnDre (114.24.83.61 臺灣), 07/01/2021 21:04:49→ : 來可以賺更多，利多噴噴
推 : 要跑船最快要半年啦 現在應該各家公司都搶著要人58F 07/01 21:06
推 : 可以問李船長59F 07/01 21:06
噓 : 怎麼航運這麼有戲…60F 07/01 21:08
→ : 等等我還沒上船啊61F 07/01 21:11
推 : 某樓 成本漲 當然轉嫁給消費者 所以漲價62F 07/01 21:12
→ : 睡公園的各位 上船吧63F 07/01 21:13
推 : 加價囉64F 07/01 21:13
推 : 這導演劇本寫的不錯 應該還有10集65F 07/01 21:16
→ : 碼頭工人還休息不夠久嗎？66F 07/01 21:22
推 : 來台灣招工吧！67F 07/01 21:27
→ : 開跟gg一樣的薪水68F 07/01 21:40
→ : 工資上漲只好附加費兩倍漲回來XD69F 07/01 21:43
推 : 股價繼續噴70F 07/01 21:44
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