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代PO








佛說:人生八苦，生老病死，憂悲腦、愛別離，怨憎會、求不得
其中危害理財最深的就是"求不得"
"求不得"非常的苦
賠錢不打緊，看到他人賺錢自己沒跟到或是自己賣掉股價就噴
這種求不得往往會讓心態炸裂
如果沒有適當處理、消化求不得的苦

會讓人不顧一切的跟單上車
或是眼紅詛咒他人賠錢
最後在投資時充滿比較心與怨懟恨
為什麼別人的標的都在漲？
為什麼我的標的不動如山？
這些負面情緒會在往後投資路上的某個時機點爆發
衝動之下做出許多自我毀滅的操作
一回神傷害即已造成無法彌補

那要如何讓心態不要炸裂？

https://i.imgur.com/VDaJ4yn.gif





首先要對自己的標的有非常足夠的功課
以長榮為例，每新增一艘船舶，那艘船舶大約什麼時候結關？
營收認列在哪個月份？
運價每上升一個坎湛，盈餘大約可以增加多少？
各項總體經濟數據如何影響海運景氣？
EVER GIVEN什麼時候回歸？
EVER ACE什麼時候開始挹注營收？
大家都知道疫情是塞港的原因
但國際各主要港口的防疫措施是什麼？
因為這些防疫措施而減緩多少提櫃效率？
FMC調查得出什麼反競爭證據嗎？
瞭解航商的運價報備規定嗎？
對一檔股票知道得愈多，你愈有信心
令你驚訝的事愈少

面對波動的時候，愈能沉的住氣

不過股價在短期常常難以預測
愈是設定立場
市場就會義無反顧地屌打你
海運報價一直漲阿、三雄法說會都很樂觀不是嗎

長榮出關融資回補一定會漲一波的啦
然而市場偏偏就跌到你懷疑人生
這時候就需要技術面、籌碼面出來輔助判斷
適時分批獲利自己的持股水位來保留一部分現金
人的心理很神奇
即使持股8成在下跌
但手上還有現金2成可以逢低加碼的時候
就會覺得"幹，跌的不夠多啊我想撿更低"的心理彌補效果
當然，這是建立在看好這個標的的前提下

小弟在長榮60的時候分批獲利了近半部位
之後雖然漲到90幾
但手中還有持股進可攻退可守，不會太可惜
反而在遇到5月連四根急殺的時候是很興奮的
殺越低越開心
這時候會有人問"如果60的時候沒賣那獲利不是更多嗎?"
當然是阿!!

不過當你滿手持股面臨快速大幅修正的時候
過大的風險會使心態容易炸裂
很可能一不小心做出魔神仔上身的操作
話雖如此小弟這波還是犯了錯
陽明太快捕貨而且還沒分批回補
也沒有在適當高點分批獲利
風險控管這部分是該再修練修練


回到市場話題
國巨在營收斷崖下滑前一兩個月見到高點
恆大亦如是
產業前景不明與進入門檻之低如被動元件及口罩產業
在股價創高後都還可以再拉一波高點
然而海運勢將旺到年底、長榮在幾乎可以逐月創新高的條件下
殊難想像海運股價會就此一蹶不振
小弟
在7/4一文中即以海運會旺到年底的前提下
(現在越來越多機構報告支持這個觀點)

預估長榮今年EPS上看40，樂觀可上看45
從推文負面反應及各法人報告可以看出
這個結果是超出市場預期的
老實說這樣就放心了
現在市場的共識是今年EPS30-35，而股價也確實反映了

當公司持續端出超乎市場預期的成績
於現在資金滿溢的投資環境
相信市場不會缺席下半年的海運盛宴
再次引用2/24一文的結論
在時間持續消化技術面、籌碼面及消息面
的利空後
股價終究會反映價值

**市場永遠是對的，沒有人可以預測股價**

切記不可對市場心存怨懟
覺得怎麼可能會這樣
幹跌爛了啦大家都是白癡嗎為什麼要賣
三不五時打開自己的損益看少了多少未實現獲利
會做這些動作表示功課可能做不足，或是風險沒有控管好
這些類似的動作做越多次，心態越容易炸裂
看到別人賺錢盡可能的祝福他
即使他做空自己的標的
祝福的正念會加速自己沉澱心情、
幫助自己反思不足的地方
敬畏市場、尊重市場、認同市場
祝福大家可以順利
渡過各種投資低潮
迎接豐碩的投資獲利


以上分享

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