※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-08-21 09:44:12
看板 Stock
作者 標題 [新聞] 長榮總座:塞港將成新常態
時間 Sat Aug 21 08:50:07 2021
原文標題：長榮連二季毛利率逾50% 總座:塞港將成新常態
原文連結：https://money.udn.com/money/story/5612/5688836?ref=tab20210821
長榮連二季毛利率逾50% 總座:塞港將成新常態 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
![[圖]]()
長榮海運昨（20）日召開法說會，總經理謝惠全表示，長榮當前運量班班滿載，美國庫存備貨需求續強，運價仍有爬升空間，帶動營運... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/08/19/2/13413871.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
發布時間：2021-08-21 04:12
原文內容：
長榮海運（2603）昨（20）日召開法說會，總經理謝惠全表示，長榮當前運量班班滿載，
美國庫存備貨需求續強，運價仍有爬升空間，帶動營運本季好、第4季旺，塞港將成為新
常態。
美國庫存備貨需求續強，運價仍有爬升空間，帶動營運本季好、第4季旺，塞港將成為新
常態。
謝惠全在法說會上表示，全球航班準點率大跌，最差降到20%，現在平均也只有40%，全球
疫情反復肆虐下，塞港從「非常態」快變成為「常態」，這樣的影響力道，讓全球海運市
場至少好到明年中。
疫情反復肆虐下，塞港從「非常態」快變成為「常態」，這樣的影響力道，讓全球海運市
場至少好到明年中。
疫情衝擊下，塞港已經成為新常態，謝惠全表示，去年開始美國、歐洲陸續傳出塞港，好
不容易緩解，今年又換中國大陸塞港，現在美國再度陷入塞港夢魘；其次，歐美庫存水位
相偏低的情況下，讓供需更不平衡，可確定塞港、供需失衡的情況，短期無法解決。
不容易緩解，今年又換中國大陸塞港，現在美國再度陷入塞港夢魘；其次，歐美庫存水位
相偏低的情況下，讓供需更不平衡，可確定塞港、供需失衡的情況，短期無法解決。
以船期準點率來看，謝惠全表示，疫情前平均維持在75%左右，疫情後降到40%，最差還跌
到20%。隨著船舶供給減少，美國區的運能供給減少14%、歐洲運能也減少8%，整個市場供
需被扭曲，運價當然會一直漲。
到20%。隨著船舶供給減少，美國區的運能供給減少14%、歐洲運能也減少8%，整個市場供
需被扭曲，運價當然會一直漲。
至於本季需求，謝惠全指出，歐美年底傳統消費旺季即將報到，歐美零售庫存水位低，客
戶透露苦於缺艙，感恩節貨品尚未補足，耶誕節恐更難補齊。
以航商角度來看，謝惠全表示，塞港至少到今年第4季，甚至至明年中，運費有持續爬升的
空間。供需嚴峻失衡下，第4季不會太差，並樂觀看待營運到明年中。
他說，「只要疫情不結束，港口就會繼續塞」，中國大陸最大港口寧波舟山港爆發疫情，
梅山港區暫時封閉。疫情能否有效控制，成影響海運供給正常化的重要關鍵。
相較去年第一季負債比高達76%，長榮今年第2季負債比已降至54.3%，財務結構持續優化。
謝惠全說，長榮今年連續2季毛利率超過50%，「相比護國神山毛利率表現，長榮不比台積
電差」。
謝惠全說，長榮今年連續2季毛利率超過50%，「相比護國神山毛利率表現，長榮不比台積
電差」。
全球經濟復甦，油價緩步回升，平均每桶油價已從50美元漲至70美元。
心得/評論：
塞港變成常態了，年eps30以上變常態，用本益比計算股價至少300
護國三船>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>護國神山
護國三船要像超級英雄一樣，力扛大盤指數了嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.133.4 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1X84t1KV (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1629507009.A.51F.html
→ : 喔1F 08/21 08:51
→ : 之前就講370送分題了2F 08/21 08:51
→ asked …
推 : 你本益比抓10??4F 08/21 08:55
推 : 明年更缺 還有機會賺更多5F 08/21 08:57
→ : 網路一直塞 馬桶一直塞6F 08/21 08:57
推 : 港口很缺工7F 08/21 08:58
推 : 笑死....8F 08/21 08:59
→ : 常態代表最好就這樣 不會更好了 也有可能下修 股價9F 08/21 09:02
→ : 看未來
→ : 看未來
→ : 殺到散戶沒信心了 在賺都沒人敢長抱11F 08/21 09:02
推 : 還有利多就是崩12F 08/21 09:03
推 : 你一年要過幾個聖誕節13F 08/21 09:04
→ : 咕嚕咕嚕 你有多少代工能賽港 明明去年都沒運出去14F 08/21 09:04
推 : 大家都知道只是股價上不去。15F 08/21 09:10
→ : 你知道國外的評估是年底陸續緩解嗎16F 08/21 09:11
推 : 好啦 禮拜一跟一張17F 08/21 09:12
推 : 國外病毒根本又爆掉18F 08/21 09:15
→ : 370 無誤19F 08/21 09:15
推 : 航海王本益比頂多估6 你算到10！20F 08/21 09:19
推 : 目標價370，但是先到山腰救我謝謝21F 08/21 09:20
推 : 該說你太樂觀，有夢最美22F 08/21 09:20
推 : 既然成常態，對股價影響就不大了。23F 08/21 09:22
推 : 已反應24F 08/21 09:22
→ : 現在是信心的問題，不是獲利的問題，大家被殺怕了25F 08/21 09:24
→ : 常態？那現在股價常態合理26F 08/21 09:25
→ : 1篇1啪 下周一已經幾趴了大家算一下27F 08/21 09:25
推 : 常態這樣 會迫使廠商跟消費者減少海運需求28F 08/21 09:27
→ : 通通走空運是嗎？想太多29F 08/21 09:28
推 : 減少海運需求請問要用傳送門還是中美跨洋鐵路30F 08/21 09:28
→ : 大廠在陸地設廠就好 台灣那麼小就放生了31F 08/21 09:29
→ : 原來到處設廠成本比較低 你可真是聰明32F 08/21 09:30
→ : 一直塞港 運費一直超額支出 當然會強迫改動模式33F 08/21 09:30
噓 : 還我薯餅來XD34F 08/21 09:32
推 : 薯餅塞港 QQ35F 08/21 09:33
推 : 還喔薯餅36F 08/21 09:34
推 : 為了運費設廠？阿運費下來撤場嗎？啥邏輯37F 08/21 09:35
推 : 想太多，為了出貨運費高一樣吞，大企業沒影響38F 08/21 09:35
--
※ 看板: Stock 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 65
→
guest
回列表(←)
分享