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作者 標題 Re: [標的] 長榮 2603 娜美給我多
時間 Sat Feb 27 11:24:46 2021
船舶法規有變更，明年的船會減少。
在2020年11月举行的MEPC 75次会议上,IMO批准了《MARPOL公约》附则VI的修正案,引入了
EEXI指数,即现有船舶能效指数(Energy Efficiency Existing Ship Index),适用于《MAR
POL公约》附则VI规定的所有400总吨以上的船舶,以期在2021年6月举行的MEPC 76次会议
上通过,并于2023年1月生效实施。”同时,将启动EEXI的计算、检验和验证等配套导则的
制定起草工作,并在MEPC 76次会议上定稿。
EEXI指数,即现有船舶能效指数(Energy Efficiency Existing Ship Index),适用于《MAR
POL公约》附则VI规定的所有400总吨以上的船舶,以期在2021年6月举行的MEPC 76次会议
上通过,并于2023年1月生效实施。”同时,将启动EEXI的计算、检验和验证等配套导则的
制定起草工作,并在MEPC 76次会议上定稿。
https://www.cnss.com.cn/html/hygc/20210207/339810.html?fbclid=IwAR3bipWyWpltOn
3万艘船或将不符合IMO新规怎么办？ - 海事服务网CNSS
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推 : 利多出盡?1F 02/27 11:27
推 : 變少就給他漲價2F 02/27 11:27
推 : 船會減少需求不減是價格會提高 什麼利多出盡…3F 02/27 11:28
推 : 一樓的經濟學該重修4F 02/27 11:28
噓 : 1F的數學....5F 02/27 11:29
噓 : 是經濟學...6F 02/27 11:30
→ : 一樓的意思 應該是已反應7F 02/27 11:30
推 : 過年前已反應8F 02/27 11:32
→ : 八字還沒一撇 等出來再說啦9F 02/27 11:33
推 : 已反應10F 02/27 11:36
推 : 集體壟斷減產的概念 這樣沒反托拉斯喔11F 02/27 11:38
推 : 船運有錢大家一起噱概念了XD12F 02/27 11:39
→ : 這在講節能 什麼反托拉斯13F 02/27 11:40
推 : 海運低價競爭10年了 能留下來的都是強者14F 02/27 11:40
→ : 連貨櫃船會不會有影響都還不知道咧15F 02/27 11:41
推 : 突然發現文章時間2/7 說不定真的已反應呢16F 02/27 11:41
推 : 反什麼特斯拉 歐盟就要求你停止航行不合規範的船隻17F 02/27 11:41
→ : 了
→ : 了
→ : 今年大賺 強著恆強19F 02/27 11:41
→ : 今年指數靠航運衝上兩萬囉20F 02/27 11:41
→ : 這個文字好難閱讀，可以講中文嗎21F 02/27 11:42
推 : 1f你…22F 02/27 11:44
→ : 懶人包：PSC打擊次標準船，不符規範的別想要出港23F 02/27 11:45
→ : 這個消息很久了吧 這也是為什麼長榮這幾年積極造新24F 02/27 11:49
→ : 船的原因 這可能是利多 但還是需要時間觀察 而船變
→ : 少的同時 船個別的運量也變大了吧？
→ : 船的原因 這可能是利多 但還是需要時間觀察 而船變
→ : 少的同時 船個別的運量也變大了吧？
推 : 簡單來講就是長榮要起飛了XD27F 02/27 11:51
推 : 貨這麼多，船變少 你覺得是利多還是利空
→ : 航空運價漲25~40% 看華航噴成怎樣，運價可是漲1倍..
推 : 貨這麼多，船變少 你覺得是利多還是利空
→ : 航空運價漲25~40% 看華航噴成怎樣，運價可是漲1倍..
→ : 好煩喔，網購的貨現在都等超久30F 02/27 11:54
→ : *航運的運價可是漲1倍，加上匯豐爸爸看到了未來..31F 02/27 11:56
推 : 抬價的上客戶端吧，跟反托拉斯沒什麼關係，大家都32F 02/27 11:58
→ : 想出貨，櫃子就那麼少當然是價高者得
→ : 想出貨，櫃子就那麼少當然是價高者得
→ : 航空運輸沒辦法取代海運的，一台飛機這麼小台34F 02/27 12:00
→ : 一艘貨輪有多大，自己去比較一下
→ : 一艘貨輪有多大，自己去比較一下
推 : 是聰明融資還是高手融券呢36F 02/27 12:01
推 : 有好有壞 這相當於船公司要花掉一個股本提高環保標37F 02/27 12:03
→ : 準
→ : 準
→ : 減少船隻就好了.... 可以看一下馬士基在做什麼39F 02/27 12:04
→ : 你各位的消息會比航商來的快嗎 這種攸關營運的消息40F 02/27 12:05
→ : 還需要你們臭散戶提醒嗎 人家航商早在會議更早之前
→ : 就有動作了啦 不過現況依舊是利多 歐印了謝謝
→ : 還需要你們臭散戶提醒嗎 人家航商早在會議更早之前
→ : 就有動作了啦 不過現況依舊是利多 歐印了謝謝
推 : 不然為什麼萬海最近一直造新船，長榮更有46艘43F 02/27 12:12
→ : 轉成繁體再貼很難嗎???44F 02/27 12:13
推 : 有人看到供給減少，有人看到成本增加...45F 02/27 12:23
推 : 船運之前自己人互殺 這波賺到後發現這樣才是王道好46F 02/27 12:41
→ : 嗎
→ : 嗎
推 : 10幾年前就是因為削價競爭 搞得同業相殘 好幾家倒閉48F 02/27 12:44
→ : 現在改變策略 聯合起來一起賺錢 不是削價競爭 所以
→ : 運價才會居高不下
→ : 現在改變策略 聯合起來一起賺錢 不是削價競爭 所以
→ : 運價才會居高不下
推 : 這個決策很讚，以後航運業大家一起壟斷市場，不讓價51F 02/27 13:10
→ : 格再次回到以前那麼病態低迷的情況
→ : 格再次回到以前那麼病態低迷的情況
推 : 聯合行為？53F 02/27 13:24
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