※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-03-06 22:57:08
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作者 標題 Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型
時間 Sat Mar 6 19:54:48 2021
https://m.youtube.com/watch?v=nPKKM9-knZY
這篇有為什麼特斯拉屌打waymo 還有未來獲利潛力
Waymo 用lidar 雷達第一個成本貴很多
第二個他要繪製高精度地圖 推廣會很慢
特斯拉數據多 比較有機會到l5
雖然我認為至少還要3-5年
不過遙想當初阿發夠一年就從二流等級變神級
這東西還是不要妄下定論
如果3年後到l5
那市場有多大
首先 全球計程車市場
參考Uber市值3兆台幣 計程車uber司機全球薪資大概一年5兆沒問題 吃掉兩成就夠爽了
再來就是像apple一樣收特斯拉稅
車上通勤可支配時間變多就可以賣一堆應用
其實就是賭特斯拉可以先實現l5
如果失敗的話大概股價腰斬 成功的話就蘋果等級
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.124.58 (臺灣)
※ 編輯: andrew0041 (223.140.124.58 臺灣), 03/06/2021 19:56:04
推 : 特斯拉能分辨四葉和垃圾袋嗎1F 03/06 19:59
推 : 腰斬是900到450還是現在的600到3002F 03/06 20:01
300吧 就一般車廠 但目前還是領跑 期望值還是高※ 編輯: andrew0041 (223.140.124.58 臺灣), 03/06/2021 20:02:21
噓 : 撞貨車的垃圾 說能媲美人眼3F 03/06 20:04
→ : 一群騙徒的世紀騙局，TSLA只值 100
→ : 一群騙徒的世紀騙局，TSLA只值 100
噓 : 50塊考慮接看看5F 03/06 20:05
推 : 100可以考慮買一點當紀念6F 03/06 20:06
→ : 50~80考慮看看 不過我想在上面信徒就接光了7F 03/06 20:07
推 : 計程車司機是政治問題，大多政府不可能去得罪8F 03/06 20:11
推 : ARK好像也是認為TESLA會吃計程車市場9F 03/06 20:12
→ : 像台灣計程車司機根本是綠共鐵票，怎麼可能去打翻10F 03/06 20:12
→ : 這群人的飯碗!?
你講的有理 只是真的l5 偷偷租借 也沒人有辦法吧 本來到l5司機這行業就要轉行→ : 這群人的飯碗!?
→ : 美國皮卡司機很多已預購Tesla皮卡 配合自駕 工作12F 03/06 20:16
→ : 很舒服
→ : 很舒服
→ : 還計程車勒~是要叫小黃司機去自殺喔不跟你拼命才怪14F 03/06 20:16
推 : 直銷概念股15F 03/06 20:16
推 : 之後也不會掛計程車......而是用共享汽車概念16F 03/06 20:17
其實本來科技進步就伴隨失業 計程車司機也不是唯一受害者※ 編輯: andrew0041 (223.140.124.58 臺灣), 03/06/2021 20:19:57
推 : 美國計程車早就被UBER打爆了17F 03/06 20:18
→ : 只有台灣這種地方才會有什麼計程車的鐵票這種鳥事
→ : 只有台灣這種地方才會有什麼計程車的鐵票這種鳥事
推 : 突然覺得有點拿iphone比htc的既視感 兩家都是做手機19F 03/06 20:23
→ : 的
→ : 的
推 : 大家嘴巴說不值還不是等低接21F 03/06 20:26
推 : 要看願不願意修法吧，你擋人財路過程不容易22F 03/06 20:29
→ : 人眼也會撞車阿 撞電線桿 更何況現在AI越來越強23F 03/06 20:36
→ : 人是越老越蠢
→ : 人類開車車禍=正常 AI開車車禍=自駕垃圾抵制啦
→ : 人是越老越蠢
→ : 人類開車車禍=正常 AI開車車禍=自駕垃圾抵制啦
推 : 我在台北搭的計程車 罵dpp的比例很高耶26F 03/06 20:42
→ : waymo跟apple剛好都有自己的地圖 不怕喇27F 03/06 20:42
推 : 不可能L4 L5 !28F 03/06 20:51
推 : 沒自駕光輔助駕駛訂閱市佔20趴還是值700股價29F 03/06 20:53
推 : 領了6萬又罵DPP，哪個司機這麼缺德30F 03/06 20:57
推 : 人類駕駛真那麼強就不會天天發生車禍了31F 03/06 21:04
推 : 派我家伙記去接妹子上下班也不行喔32F 03/06 21:13
→ : 小型車還可以，大型貨車還有段距離，因為大型車停33F 03/06 21:13
→ : 的地方通常都不再路邊，而且需要喬位置
→ : 的地方通常都不再路邊，而且需要喬位置
推 : 如果可以把小黃垃圾司機換掉真的是功德一件35F 03/06 21:14
→ : Lidar已經掉到500鎂了 但車隊用CV養data比不上TSLA36F 03/06 21:15
→ : 養那大批車隊搞CV的速度
推 : 我是TSLA跟Lidar都有下注
→ : 養那大批車隊搞CV的速度
推 : 我是TSLA跟Lidar都有下注
→ : 講真的 就是明天特斯拉的車就能100%安全自駕 台灣也39F 03/06 21:25
→ : 要修法修20年啦
→ : 要修法修20年啦
→ : 台灣真的慢太多 手機電車都輸阿六 整碗給人端走41F 03/06 21:27
推 : 台灣又不是世界主要市場 不影響42F 03/06 21:31
→ backpackertw …
推 : Luminar也有了 車廠的測試很長20搞22-23上市差不多47F 03/06 21:38
→ : 無論如何最早也要在2022
推 : 但我對Velodyne的車用Lidar性能比較存疑
→ : 無論如何最早也要在2022
推 : 但我對Velodyne的車用Lidar性能比較存疑
→ : 自駕相關領域從業人員跟你說 l5至少10年後50F 03/06 21:46
噓 : l5想太多 至少近幾年要用AI運算達到l5根本就是幻想51F 03/06 21:48
→ backpackertw …
推 : ㄏㄏ漲到900的垃圾鄉民股神真的好懂54F 03/06 21:58
推 : 沒有Lidar的自駕毛毛的55F 03/06 22:16
→ : 自動駕駛最大的法律問題是你搭計程車你就是乘客,無56F 03/06 22:32
→ : Lidar不一定是自駕的正解 fusion問題可以查看看57F 03/06 22:32
→ : 論出什麼事故,乘客除非去干擾車輛或駕駛,否則都只是58F 03/06 22:33
→ : 受害人身份去要求他人賠償.而搭自駕車,即使不是坐駕
→ : 駛位(即使無方向盤,依各國法律還是能分左駕右駕的駕
→ : 駛位置是哪個),都會找出主要負責者做為應負事故責任
→ : 的當事人,在車廠不願意負事故賠償責任之前,坐在車上
→ : 的人就要有一個人負責,就這麼簡單
→ : 如果大家瞭解到只當個「乘客」卻要擔事故責任時,是
→ : 否會「快樂」使用自動駕駛就是個值得討論的問題
→ : 受害人身份去要求他人賠償.而搭自駕車,即使不是坐駕
→ : 駛位(即使無方向盤,依各國法律還是能分左駕右駕的駕
→ : 駛位置是哪個),都會找出主要負責者做為應負事故責任
→ : 的當事人,在車廠不願意負事故賠償責任之前,坐在車上
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→ : 如果大家瞭解到只當個「乘客」卻要擔事故責任時,是
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