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其實原文後面還有一段是說


That’s not to say rates are going back to pre-pandemic lows. Johan
Sigsgaard, head of ocean products, said “as it comes to an end, it will
normalize at a different level and we expect rates will normalize at a level
above historical.”


意思是運價會緩和降溫 但未來常態性運價還是會比歷史水平高


Maersk Chief Executive Soren Skou told investors at a Capital Markets Day he
expects return on invested capital (ROIC) - a measure of how well a company
uses its capital to generate profits - above 12% between 2021 and 2025,
compared with average returns of 2.3% in the previous five years.

隨便google幾篇新聞 看到的是CEO看好未來五年的投報率遠優於過去五年


※ 引述《MayorKoWenJe (=球迷沒雅量 球團有亞量=)》之銘言：
: 原文標題：
: 馬士基：明年貨櫃運費將趨正常 但仍高於疫情前
:                                       (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：
: https://money.udn.com/money/story/5599/5450177
:                                       (請善用縮網址工具)
: 發布時間：
: 2021-05-11 19:52 經濟日報 編譯任中原／綜合外電
:                                       (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: 全球最大貨櫃輪業者馬士基（Maersk，舊稱快桅）11日預測，海運費率將逐漸下降，2022
: 年將恢復正常，但將比疫情之前的水準要高；該公司並將提振貨櫃運輸服務的可靠度。
: 執行長施索仁在投資人說明會上表示，馬士基將「確保運費能從目前的高檔軟著陸」。
: 馬士基並表示，疫情之前該公司船期的準點率接近80%，但今年來已降到約40%；馬士基預
: 期到今年底時服務將能改善。
: 心得/評論：                             ※必需填寫滿20字
: 馬士基預測海運費率2022年將恢復正常
: 各路航海王應該都找到追高水鬼戶頭裡的 one piece了吧？

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