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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-09-13 17:07:17
看板 Stock
作者 lfour (lfour)
標題 Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
時間 Mon Sep 13 11:59:40 2021

※ 引述《BanJarvan4 (不解釋)》之銘言：
: ※ 引述《blueian (義恩阿庫犽)》之銘言：
: : 很多人都用航商的角度來看，當然都馬是利多。
: : 那換個情節，假使妳是貨主，你明知道現在運價已經接近瘋狂了，你還會跟他們簽長
約？
: : 還是寧願繼續短約撐到明年Q1？  難道現在不簽約運費還會噴個50趴？
: : 我就賭了不起10趴運費到頂，之後月減5趴，這樣一年後是哪個划算？
: : 航商很聰明，想維持高運價高獲利，但也別把貨主當韭菜好嗎
: 當然有一些會簽約
: 不認為每個貨主都可以不出貨 自己燒錢等疫情過
: 航商已經出完招 這個就是貨主的囚徒困境
: 要嘛賭航商看錯 貨主自己利益最大化
: 要嘛自己賭錯 直接下去
: 不然就各退一步 乖乖雙贏
: 甚至貨主本身有錢燒的也可以談一些做風險對沖
: 回到股價 這個就預估EPS會降低 預估本益比會提高

船公司目前這一盤棋下蠻大的，而且一呼百諾，但很多人都看不出來背後真正的用意，小
弟的看法比較黑暗一點

1) 政治面：目前看來會繼續漲下去，中小企業難以搶櫃，為了給各國監管機面子，凍漲
是必然的
2) 經營面：倉位都賣的差不多了，再漲上去也只是貨代賺走，沒必要犯眾怒
3) 策略面：這個比較是重點，凍漲的結果就是大公司要拿現貨倉位還是要照排，加價這
一招已經沒用了，但這些大公司的貨量通常禁不起延遲及斷貨，這時船公司就開口了……
這裡有一份不錯的長約，不簽嗎？沒錯，這就是打著大義來勒索強迫大公司簽長約，不簽
就跟著慢慢排。若是願意簽，先擠下幾個現貨倉位給簽約公司一點都不是難事


這個策略可是裡子面子全賺，但裡子賺最多的大概是那些未加入聯盟或是專做現貨的船公司

就我過去和法國人打交道的經驗，這個國家的人真的沒下限，但這個舉動肯定不是鎖運價高
點，而是逼大公司簽長約，籌碼鎖住，後續現貨市場就很好操控，只是沒人敢搶先開槍，就
法國人最不要臉而已，不趁著這個機會修理美國人，更待何時？




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.177.84 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XFiokSF (Stock)
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※ 同主題文章:
　 09-11 22:34 justin531xx. ■ [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
　 09-12 00:13 ARKUE. ■ Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
　 09-12 00:37 imvh. ■ Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
　 09-12 08:31 overpolo. ■ Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
　 09-12 12:45 mirce. ■ Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
　 09-12 13:21 mike78412. ■ Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
　 09-12 13:58 blueian. ■ Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
● 09-13 11:59 lfour. ■ Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
→ kairiyu     : 但前面有人說大公司自己買船啦XDDDDDDDD1F 09/13 12:01
推 nodnarb1027 : 你不要那麼專業好不好，樓下支援圖2F 09/13 12:01
推 SELAHAPPOP  : 其實航運現在看利多沒什麼意義 回歸到籌碼面決勝了!3F 09/13 12:02
→ shihchinlun : 嗯 自己打開航運的k線和籌碼 然後繼續安慰自己4F 09/13 12:02
→ a52655      : 船公司目前都在轉型中，直接面對客戶5F 09/13 12:03
→ shihchinlun : 我們家航運不漲都是因為籌碼亂和惡意做空6F 09/13 12:03
→ ttmaniac    : 不重要了 利多=跌 利空=崩7F 09/13 12:03
推 slayptter   : 個人覺得沒那麼多內心戲啦。開公司就是為了賺錢，前8F 09/13 12:04
→ slayptter   : 幾大海運公司集體凍漲，肯定是討論過的且有利益可圖
推 littlea     : 有幾個大公司能自己買船的10F 09/13 12:04
推 atxmin      : 我替看不懂這利多的人難過 但利多股價未必漲就是了11F 09/13 12:04
推 peggy1989   : 這則消息比較重要的是確定了至少到2022Q1營收12F 09/13 12:05
→ peggy1989   : 都在高檔吧
→ slayptter   : 如果凍漲是壞處，那大家集體凍漲是打算集體自殺？？14F 09/13 12:06
→ slayptter   : 集體自殺肯定會有大股東反對，更何況現在是航運十年
→ slayptter   : 內最好賺的時間點XDD
推 jecyu       : 絕對是利多，但不見得股價會漲17F 09/13 12:08
推 renfro928   : 以前航商賠到沒褲子穿，趁供需失衡嚴重，大撈特撈也18F 09/13 12:10
→ renfro928   : 無可厚非，講好聽話閃政治干預是必要的
推 jimmyid4    : 有道理20F 09/13 12:10
→ sardine     : 這是險棋.. 大家都不簽 最後營收大砍?21F 09/13 12:11
推 SiaoBen1996 : 囚徒困境 很難都沒人簽 如果加價沒用只看長約優先22F 09/13 12:13
推 abc5566370  : 如果海運生氣 都不運了 世界崩盤 趕快放空23F 09/13 12:14
推 allenmusic  : 想也知道美國政府給的壓力 為了避免通膨24F 09/13 12:15
→ allenmusic  : 再用美國政府施壓 讓美國大公司先運貨 台灣只能聽
→ allenmusic  : 不虧是民主黨政府 一直朝社會主義走...............
→ allenmusic  : 現在凍漲就比政治實力了拉 誰國家大誰的貨先運
推 iamsofa     : 有本事不簽的只有不急著出貨的吧，現在問題是急出貨28F 09/13 12:18
→ iamsofa     : 的多還是不急的多？
→ shihchinlun : 第四季已賣完發覺第一季要掉了，就跑出來說不漲了30F 09/13 12:19
→ shihchinlun : 我們大家用現在價格簽長約吧win win
→ sardine     : 長期急著出貨  跟  暫時性急著出貨   後者打死不簽32F 09/13 12:21
→ sardine     : 賠錢的生意沒人要做拉
→ shihchinlun : 讓我想起某被動公司曾說2020年前看不到隧道盡頭，然34F 09/13 12:21
→ shihchinlun : 後就崩了
→ bndan       : 現在離整年確定價值還好久 = = 先進場卡住資金沒啥36F 09/13 12:22
→ bndan       : 好處 所以也別期待現在一路漲到突破天際...
→ ILike58     : 過去十幾年的空頭，這種決定肯定事先溝通過了，其他38F 09/13 12:23
→ deepbluer   : 其實這新聞就是之前美國爸爸約談的後續 航商低頭39F 09/13 12:23
→ ILike58     : 家立刻跟著響應就知道了。40F 09/13 12:23
→ bndan       : 但同理 因為先進場沒啥好處的情況=航運相關企業沒價41F 09/13 12:23
→ bndan       : 值? 這種推論會讓你錯過很多$$$
→ bndan       : 這一串討論漲價策略 跟短線沒有什麼直接關係...
→ mikebibby08 : PTT臥虎藏龍的真多 看起來每個都具有大老闆思維44F 09/13 12:26
推 abccbaandy  : 樓上，去年也一堆生技專家阿XD45F 09/13 12:31
推 Anyotw      : 買船有屁用，你自己搬膩。客戶公司都在港口膩46F 09/13 12:32
噓 csluling    : 你的策略面到底乾凍漲什麼事？沒凍漲長約不是更好47F 09/13 12:35
→ csluling    : 賣
推 TOMMY75410  : 還買船勒^_^一堆外行，真的要也是用租的49F 09/13 12:35
→ chanel1259  :  https://i.imgur.com/oyfV32J.jpg50F 09/13 12:37
[圖]
推 davidhsu    : 大公司買船也要等有船…現在還是要靠船公司51F 09/13 12:38
※ 編輯: lfour (59.120.177.84 臺灣), 09/13/2021 12:39:22
→ ILike58     : 可能買不到舊船要不堪用能買的不多，出來的新聞都是52F 09/13 12:41
→ ILike58     : 十幾二十年前的舊船。
推 wacow1106   : 之前國巨也是說要簽長約 然後股價就...54F 09/13 12:44
推 castlewind  : 買船也是現有船公司買 大戶再跟他租啦 目前沒聽到哪55F 09/13 12:47
→ castlewind  : 個貨主自己撩下來玩的 畢竟你有船 但是排不到VIP泊
→ castlewind  : 位一樣港外漂著排隊 這 是有錢也插不了隊的
推 leoloveivy  : 古魯古魯58F 09/13 12:53
→ shihchinlun : 之前國巨也是說設備leadtime都一年多了，市場產能無59F 09/13 12:54
→ shihchinlun : 法擴充，然後..
推 AGODC       : 利多跟股票漲是2回事61F 09/13 13:04
→ wakin61043  : 我是朝反方向思考，凍漲的目的確實是為了吸引長約，62F 09/13 13:04
→ wakin61043  : 但是之所以吸引長約的原因或許是看到運價要開始下跌
→ wakin61043  : 修正的趨勢，所以為了鎖住短期內的獲利，於是假好
→ wakin61043  : 心說凍漲，其實是看能不能騙到長約
推 rj486       : 比較認同這篇說法，而且運價上不去，現在才要買船66F 09/13 13:12
→ rj486       : 的自己要想一下了
推 yaya8617    : 運價凍漲，股價也跟著凍漲68F 09/13 13:16
推 yzak00416   : 大公司的貨運量需要買多少船，勢必只是救急69F 09/13 13:21
→ shihchinlun : 哎呀利多又翻黑啦繼續咕嚕70F 09/13 13:24
→ ILike58     : 我是不太信貨主會看的比船商還懂，頂多就是像萬海那71F 09/13 13:32
→ ILike58     : 樣包船，免得以後海運景氣反轉要脫手很麻煩，這又不
→ ILike58     : 是上網打拍賣就有人會上門，都要找專職的人去處理。
推 ink7777     : 強迫鎖漲停價！74F 09/13 13:33
→ gibbs1286   : 長約優先上船，沒長約請排隊，選我正解75F 09/13 13:39
→ stocktonty  : 就賽局啊 一邊怕繼續漲 一邊也怕慣例Q4價崩啊76F 09/13 13:40
推 fatdoghusky : 其實都過度放大Q4的運價下滑問題，最大的淡季是農曆77F 09/13 13:52
→ fatdoghusky : 年附近阿，以長榮過去紀錄，Q4也不是沒有比Q3多的
推 a5545855    : 只要思考需求強勁運價一路爽漲有誰會拒絕？前面漲79F 09/13 14:15
→ a5545855    : 了一長段不正是如此？ 會喊凍漲一定是看見了什麼
→ ILike58     : 樓上的說法也不無可能，但不是業內真的很難搞清楚，81F 09/13 14:22
→ ILike58     : 而且還是要某個層級以上的。
→ willism     : 講個邏輯矛盾支出，艙位都賣光了，哪來的長約給你83F 09/13 15:01
→ willism     : 簽...
推 AllenKao    : 難得看到合理的推論...85F 09/13 15:59
→ green0953   : 賣長約 正解86F 09/13 16:17

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