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作者 標題 [新聞] 花了193億元只做出一台原型車 Dyson：
時間 Thu Sep 16 15:08:28 2021
原文標題：
花了193億元只做出一台原型車 Dyson：再堅持下去會讓公司破產
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花了193億元只做出一台原型車 Dyson：再堅持下去會讓公司破產 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
正當品牌首款電動原型車N526悄然問世，外界認為Dyson將自此威脅到特斯拉的王者地位時，Dyson創辦人James Dyson做了一件讓外界驚訝不已的事情：那就是直接把至今花了7億美元（新台幣193億元）的開發計畫徹底封藏(汽車,新車,銷售,電動車,Dyson,戴森,破產,原型車) ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/5881/d5881242.jpg)
發布時間：
2021-09-16 14:05
原文內容：
花了193億元只做出一台原型車 Dyson：再堅持下去會讓公司破產
▲花了193億元的電動車開發計畫，最終嘎然而止，Dyson強調這是考量到品牌的永續發
展。（圖／翻攝自Dyson，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
正當品牌首款電動原型車N526悄然問世，外界認為Dyson將自此威脅到特斯拉的王者地位
時，Dyson創辦人James Dyson做了一件讓外界驚訝不已的事情：那就是直接把至今花了
7億美元（新台幣193億元）的開發計畫徹底封藏；被問到為何如此決策，James Dyson的
理由很簡單：
時，Dyson創辦人James Dyson做了一件讓外界驚訝不已的事情：那就是直接把至今花了
7億美元（新台幣193億元）的開發計畫徹底封藏；被問到為何如此決策，James Dyson的
理由很簡單：
「要是N526正式量產，恐怕會讓公司陷入財務危機當中。」
花了193億元只做出一台電動原型車 Dyson：量產會讓公司陷入破產危機（圖／翻攝自
Dyson）
▲考量到公司經營，Dyson只能忍痛關閉電動車後續開發計畫。
在最近推出的新書《James Dyson Invention：A Life》當中，Dyson創辦人James Dyso
n提到了當初品牌挑戰電動車領域的箇中秘辛； 當初品牌第一款電動原型車N526問世之
際，前前後後已讓Dyson付出了7億美元（新台幣193億元）的開發成本，然則問題來了，
倘若真要讓N526量產，一台新車要賣多少錢？
n提到了當初品牌挑戰電動車領域的箇中秘辛； 當初品牌第一款電動原型車N526問世之
際，前前後後已讓Dyson付出了7億美元（新台幣193億元）的開發成本，然則問題來了，
倘若真要讓N526量產，一台新車要賣多少錢？
Dyson表示，考慮到品牌產能限制，一台N526的量產版本沒賣個21萬美元（新台幣581萬
元）恐怕難以維持收支平衡；但Dyson自己也知道，別說電動車，光是要消費者掏出個5
00萬元買一般的燃油車，沒有一定的品牌聲量跟技術底蘊，這樣的價格根本是痴人說夢
；創辦人James Dyson不諱言：會用這個價格（500萬元）買車的人太少了……。
元）恐怕難以維持收支平衡；但Dyson自己也知道，別說電動車，光是要消費者掏出個5
00萬元買一般的燃油車，沒有一定的品牌聲量跟技術底蘊，這樣的價格根本是痴人說夢
；創辦人James Dyson不諱言：會用這個價格（500萬元）買車的人太少了……。
▲Dyson初步估計，倘若要靠電動車為品牌賺錢，新車價格只會遠遠超過21萬美元（新台
幣581萬元）這個數字。
也因為如此，對Dyson來說，一台要價500萬元的新車，終究是步入「天堂與地獄」的極
端分水嶺；超過500萬，消費者恐難以接受，低於500萬，又會讓自家品牌陷入營運危機
當中，與其讓Dyson因為身陷價格戰泥淖，而陷入風雨飄搖之中，創辦人James Dyson寧
可大手一揮，宣布全面終止品牌電動車的後續量產市售計畫。
端分水嶺；超過500萬，消費者恐難以接受，低於500萬，又會讓自家品牌陷入營運危機
當中，與其讓Dyson因為身陷價格戰泥淖，而陷入風雨飄搖之中，創辦人James Dyson寧
可大手一揮，宣布全面終止品牌電動車的後續量產市售計畫。
當然總會有人抨擊，Dyson花了7億美元（新台幣193億元），最終只換了一台放在庫房裡
的原型車；為此創辦人James Dyson看得很開，品牌還能夠扛住7億美元（新台幣193億元
）的成本壓力，並在電動車開發過程當中培育出充裕的技術開發人才，以及可供持續研
發的電池模組技術，對Dyson來說，就已是成果豐碩的一項投資了。
的原型車；為此創辦人James Dyson看得很開，品牌還能夠扛住7億美元（新台幣193億元
）的成本壓力，並在電動車開發過程當中培育出充裕的技術開發人才，以及可供持續研
發的電池模組技術，對Dyson來說，就已是成果豐碩的一項投資了。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
豐田：不要管什麼電動車！就業優先！
https://i.imgur.com/uYr1Ebz.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/uYr1Ebzh.jpg)
臺灣2018年過後國產就掉下來了，不用煩惱開發電動車品牌了。
2018年台灣10月進口車掛牌數為17279輛、年增10.2%，市占率49.3%，已經逼近50%，該
年1到10月掛牌數為16.7萬輛、年增7.9%，市占率則為45%，台灣消費者偏愛進口車的趨
勢已日益明朗。
年1到10月掛牌數為16.7萬輛、年增7.9%，市占率則為45%，台灣消費者偏愛進口車的趨
勢已日益明朗。
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※ 編輯: STAV72 (101.12.41.114 臺灣), 09/16/2021 15:09:30
→ : 幾年前就停了吧1F 09/16 15:09
推 : 跟鴻海買啊2F 09/16 15:12
推 : 不凹單，敢停損，贏過很多人了3F 09/16 15:12
推 : 不想生產可以賣給別人生...4F 09/16 15:13
推 : 不知道把十台吸塵器綁在一起能不能當引擎用5F 09/16 15:13
→ : 可以跟納智捷談合作啊 嘻嘻6F 09/16 15:13
推 : 跟鴻海合作啊7F 09/16 15:15
推 : 鴻海在等你8F 09/16 15:17
推 : 沙雕9F 09/16 15:20
→ : 等空氣推進器~阿斯拉10F 09/16 15:23
推 : 老闆迷途知返11F 09/16 15:25
→ : 當初特斯拉大家也都覺得太貴 這就是燒錢的遊戲12F 09/16 15:25
→ : MIH歡迎13F 09/16 15:27
推 : Dyson賣的車會貴爆吧14F 09/16 15:31
→ : 給我乖乖做你的吸塵器啦15F 09/16 15:33
推 : 被鴻海笑16F 09/16 15:33
→ : 沒錢就不要出來亂搞啊17F 09/16 15:34
→ : 真有實力的不會找mih代工， 有錢的也不會想買mih做18F 09/16 15:36
→ : 的車
→ : 的車
推 : 跟鴻海合作啊20F 09/16 15:37
噓 : 不凹單 贏了21F 09/16 15:38
推 : 足證台灣老闆多麼有遠見 打死不碰RD22F 09/16 15:38
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