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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-10-02 16:05:14
看板 Stock
作者 TCB006 (\存股合庫/\榮耀呆灣/)
標題 [新聞] 貨櫃運價是否面臨拐點 馬士基：q4需求強
時間 Sat Oct  2 13:38:28 2021


原文標題：貨櫃運價是否面臨拐點 馬士基：第4季需求強勁

原文連結：https://udn.com/news/story/7241/5787384

發布時間：20211002

原文內容：
上海出口集裝箱運價指數終止連續創高，市場聚焦貨櫃航運表現。全球最大航商馬士基
（Maersk）指出，十一黃金週、耶誕節與農曆春節接續報到，今年第4季貨櫃航運需求持續
強勁，預計12月將出現春節前貨量高峰。

上海航交所9月30日公告，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終止連續創高走勢，單週下跌
29.69點，指數至4614.10點。其中，遠東到美西航線每FEU（40呎櫃）6322美元，表現持平
；遠東到美東運價下跌較多，每FEU達到1萬1250美元，較上週下跌726美元。

遠東到歐洲每TEU（20呎貨櫃）運價7538美元，較上週下跌13美元；遠東到地中海運價每
TEU達7444美元，單週下跌54美元。

航運族群1日齊挫，面對運價下跌，貨櫃三雄萬海（2615）、長榮（2603）與陽明（2609）
全面打入跌停，同步創下波段新低點。

法人分析，受季節性因素影響，多數中國業者趕在十一長假前出貨，在短期需求減少下，
運價就會反映市況，加上中國祭出「能耗雙控」政策，部分高耗能的製造業暫緩出貨，
致使運價較上週回檔，但指數仍是歷史次高。

貨攬業者指出，航班因船期嚴重延誤，市場艙位仍舊緊缺。因應中國十一長假，運價微幅
回檔屬正常現象，且中國長假期間運輸需求略降，有助舒緩全球海運塞港、缺艙市場。

有消息稱近期運價暴跌至3個月前水準，法人認為，美、中政府幾度有意抑制運價，但都無
疾而終，運價不可能短時間內暴跌；海運運價全看「市場供需」，中國短線需求看似減緩
，不過歐美需求仍舊強勁，像是美國零售庫存水位創30多年來新低，零售業者積極補貨，
對貨櫃航運仍持正面看法。


根據馬士基最新展望，十一黃金週、耶誕節與農曆春節接續報到，今年第4季貨櫃航運需求
持續強勁，表現淡季不淡。假期前會帶來季節性出口量高峰，預計12月將出現春節前貨量
高峰，估亞洲船舶網絡運力使用率為95%以上。


馬士基指出，全球港口仍嚴重壅塞，特別是在歐美地區，9月中旬有近70艘船舶在洛杉磯港
和長灘港外等待入港，北美港口塞港情況惡化；此外，船期延誤導致準班率低迷。

另一方面，南越先前因疫情COVID-19（2019冠狀病毒疾病）實施嚴格防疫措施，多數工廠
停工因應；馬士基指出，越南多數港口目前正常運營，不過效率較低。前幾個月貨運量因
工廠停工而減少，在近日工廠逐步復工後，當地運輸需求激增，預估將造成運力緊張，越
南缺櫃問題加劇，貨運需求在今年第4季保持強勁態勢。



心得/評論：
馬士基：q4需求強勁！！
表示… 11長假後 運價將重回上漲… 貨櫃三雄買點浮現！！
價值投資 & 動能投資 的最佳標的=三雄！！！再不買就來不及嘍~~~ 快上財富列船！！




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→ bandongo    : 咕嚕咕嚕1F 10/02 13:39
推 stationary  : 咕嚕咕嚕，外資先買十萬張再說啦2F 10/02 13:40
推 god80309    : 順勢而為3F 10/02 13:42
推 ketter      : 可以預料到的利多  就不算是利多4F 10/02 13:42
推 senma       : 週一漲停不要不信                沒有漲停不要找我5F 10/02 13:43
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推 neoa01      : [url=https://imgur.com/31FWA9F]https://i.imgur.com/31FWA9F.jpg[/url]6F 10/02 13:43
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→ t73697      : 那你要不要再實施一次庫藏股R10F 10/02 13:49
推 jerryjayg   : 才看到第四季...想笑死誰11F 10/02 13:50
→ amotea      : 莫忘國巨 樓下支援12F 10/02 13:54
→ asked …
推 asked       : 水啦 星期五抄底 星期一睏霸數錢13F 10/02 13:54
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→ littenVenus : 手
推 GrandpaM    : 噗 沒人知道未來基本面如何啦 只是按照技術線型 跌20F 10/02 14:13
→ GrandpaM    : 破箱型區間 真的該跑了 代表過去半年買進的人權套牢
→ GrandpaM    : 了…..這還不跑真的很恐怖 當然也是有逆轉的例子 隔
→ GrandpaM    : 天直接站回箱型區間 但按照近期航運的買氣 應該是
→ GrandpaM    : 很難 像面板一樣繼續破底比較有機會
推 asd2587     : 如果折折下週再被打臉會不會又喊航運25F 10/02 14:14
推 woodsstar   : 咕嚕咕嚕26F 10/02 14:15
→ piyieen     : 水手假日瘋狂找利多高潮 下周又要安靜了 笑死 歷史27F 10/02 14:15
→ piyieen     : 不斷重演
→ ttmaniac    : 業績好=跌 業績爛=崩 大概就是這樣29F 10/02 14:19
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推 Obama       : 週一如果漲停，停損的投顧就好笑了35F 10/02 14:27
推 a12838910   : 保羅終大獲全勝36F 10/02 14:30
→ qq251988    : 就等投顧停損看衰航運 就是最佳買點37F 10/02 14:34
→ sirins      : 週末壯膽文+1  99538F 10/02 14:36
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→ johnny1125bo: 看那融券 隔日沖大戶一副要把股價繼續弄下去 不妙41F 10/02 14:48
→ johnny1125bo: 吧
推 bugleflower : 空軍起飛43F 10/02 14:52
推 soulout     : 水手要解套辣～～～～～44F 10/02 15:23
→ ojh         : 放假又開始壯膽 下禮拜就面對現實破百了45F 10/02 15:35
→ a27629394   : 破百不太可能 依照估值來看海運每股淨值短期很難46F 10/02 15:46
推 sunvictor   : 十一長假後還來得及上船運到歐美嗎....47F 10/02 15:49
推 kenneth5210 : https://i.imgur.com/vSSVvs4.jpg48F 10/02 15:53
→ kenneth5210 : 台股不用管基本面
→ kenneth5210 : 航運用力空下去 對折再對折
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