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作者 標題 Re: [新聞] 蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告
時間 Sat Oct 23 00:07:28 2021
這邊只講一下 為何特斯拉和蘋果突然都對LFP電池產生興趣
電動車能開多遠 很大程度取決於重量和電池包的能量密度 特斯拉目前使用
的2170電池（陰極成分為NCA鋰鎳鈷鋁氧化物）能量密度260Wh/kg
LFP技術這幾年有進步 但能量密度和理論密度上限都是不如特斯拉正在用的
NCA電池的 問題是 使用NCA材料以後變得太貴了
先講NCA的C 鈷（Co）這東西 這是血鑽石 主要產自剛果 軍閥逼童工奴工去挖的
基本就是電影情節那一套 所以大家很不喜歡用鈷 這東西又超級貴 所以幾代
的鋰電池 這幾年的研發都是朝向盡量少用鈷作為研發目標
再來是NCA的N 我們的鎳（Ni）這是近年的價格走勢
https://i.imgur.com/CuDC2Y3.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/CuDC2Y3.png)
而且未來是預計會再飆升的 供不應求 未來2年世界鎳的需求 預估提升40趴
（寫到這裡我都想轉買金屬期貨了 搞什麼股票啊）
原物料成本 一般佔電池總成本一半以上 而NCA電池使用的
鎳的量 達到了所有金屬的80趴
結論 應該就是成本飆升 加上原本就有道德問題 所以蘋果和特斯拉才會雙雙
往NCA NMC以外的電池去找出路 那找到的就是LFP電池了 目前故事大概走到這裡
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10-22 22:34 ■ [新聞] 蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告急
● 10-23 00:07 ■ Re: [新聞] 蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告
10-23 08:26 ■ Re: [新聞] 蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告急
推 : 那固態電池呢1F 10/23 00:09
※ 編輯: Orianna (101.136.205.230 臺灣), 10/23/2021 00:10:02推 : 金屬期貨-0-2F 10/23 00:10
推 : 說好的專利呢3F 10/23 00:13
推 : 不要幻想固態好嗎 再6年都佔不到市場4F 10/23 00:15
推 : 固態大家都會做啊 連寧德都會 但充電幾次壽命就減5F 10/23 00:16
→ : 半的東西誰敢用？
→ : 半的東西誰敢用？
推 : 厲害7F 10/23 00:24
推 : 18F 10/23 00:24
推 : push9F 10/23 00:47
→ : LFP能量密度 175 Wh/kg10F 10/23 01:10
推 : 固態電池用沒幾次就燒起來，誰敢用11F 10/23 01:29
推 : 所以 鎳會跌嗎？12F 10/23 01:30
推 : 鈷的問題是用高鎳化去取代，鎳基本供需沒有太大問題13F 10/23 02:08
→ : 。現在是因為LFP電池續航力有提升所以平價車款很適
→ : 合使用
→ : 。現在是因為LFP電池續航力有提升所以平價車款很適
→ : 合使用
推 : 氫燃料電池 或成最大贏家16F 10/23 02:36
推 : 這樣的能量密度就短程代步的命了 model y 跑高速17F 10/23 03:37
→ : 公路每百公里噴掉20度電 大概跑兩百多公里就要準
→ : 備下交流道找充電樁了
→ : 公路每百公里噴掉20度電 大概跑兩百多公里就要準
→ : 備下交流道找充電樁了
推 : 鋰鐵很安全啊20F 10/23 05:47
推 : 鋰鐵下去 價格變低 市佔又能大提升了21F 10/23 06:29
推 : 推22F 10/23 06:40
推 : 看到這個當然是要聯想到4739了23F 10/23 07:23
推 : 滿神奇的，全世界只有剛果能開採鈷24F 10/23 09:35
→ : LFP便宜，這樣才能降價吸引更多人用電動車25F 10/23 09:43
推 : 推26F 10/23 10:04
推 : 看看QS吹噓爆炒後精美的股價 還在固態電池..27F 10/23 13:57
推 : 金屬期貨買起來28F 10/23 14:26
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