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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-10-23 00:00:11
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作者 peter080808 (peter)
標題 [新聞] 蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告
時間 Fri Oct 22 22:34:55 2021

原文標題：蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告急

原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3712567
蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告急 - 自由財經
[圖]
〔財經頻道／綜合報導〕因為電動車電池供應問題無法獲得共識，蘋果與中國電池製造商寧德時代和比亞迪合作談判陷入停滯。知情人士表示，寧德時代和比亞迪已通知蘋果無法滿足其供應要求，但另一位消息人士透露， ...

 

發布時間：2021/10/22 16:08

原文內容：

〔財經頻道／綜合報導〕因為電動車電池供應問題無法獲得共識，蘋果與中國電池製造商
寧德時代和比亞迪合作談判陷入停滯。知情人士表示，寧德時代和比亞迪已通知蘋果無法
滿足其供應要求，但另一位消息人士透露，蘋果並未放棄恢復談判的希望。


中國電池製造商在開發生產成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池比競爭對手更先進，蘋果偏
愛這種電池技術，由於美中政治緊張以及成本考量，全球第一大電動汽車電池製造商寧德
時代一直不願在美建廠。


知情人士表示，由於寧德時代在美國難找到足夠的人員，因此不可能成立一個單獨的產品
開發團隊，專門與蘋果合作。兩名消息人士稱，比亞迪在加州蘭開斯特擁有一座磷酸鐵電
池工廠，但也拒絕建造新工廠和組成團隊專門為蘋果供應產品。


此外，蘋果也考慮與日本電池製造商合作，10月已派一批人員前往日本，據傳松下是蘋果
正在考慮的公司之一。路透報導，蘋果預定2024年推出電動汽車，但尚未公開披露計劃。
電池供應的任何延誤都可能進一步阻礙蘋果的電動汽車開發進度。


值此之際，美國總統拜登尋求美國成為電動車的強國，希望在2030年銷售新車中有一半是
電動汽車。特斯拉就使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池生產部分Model 3和Model Y汽車。


心得/評論：                             ※必需填寫滿20字

不過昨天特斯拉法宣布LFP電池將成為全球特斯拉標準電池

為寧德時代去美國設廠鋪路


但現在又有消息寧德時代和蘋果談判破裂

到底是寧德不想去美國 還是寧德不想供貨給蘋果?

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※ 同主題文章:
● 10-22 22:34 peter080808. ■ [新聞] 蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告急
　 10-23 00:07 Orianna. ■ Re: [新聞] 蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告
　 10-23 08:26 pujos. ■ Re: [新聞] 蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告急
推 yu1111116   : 美國不想中國電池商獨大1F 10/22 22:36
推 hyhyhy      : 連對岸都知道做蘋果單將來會面臨2nd source2F 10/22 22:38
→ jamesLD     : 不會學Musk在中國蓋廠喔  這不就解決了3F 10/22 22:38
推 accommodate : 現在中國廠商都不想去美國吧，等一下被美國搞又被維4F 10/22 22:39
→ accommodate : 尼搞
推 wefayg      : 自己蓋起來6F 10/22 22:39
推 god80309    : 跟蘋果合作 提供技術給自己的競爭對手 呆7F 10/22 22:41
→ shinewind   : 這年頭跟蘋果合作最後沒什麼好下場8F 10/22 22:43
噓 cedca       : 蘋果甲狼告告9F 10/22 22:44
→ peter080808 : 和蘋果合作的很慘的好像就大立光吧 拿錢養對手10F 10/22 22:45
→ billy56     : 美國要自己搞電池吧 照目前態勢 應該不會讓中國爽11F 10/22 22:47
→ peter080808 : 看看美國供應鏈現在這個鳥樣 電池搞得起來?12F 10/22 22:48
推 rtoday      : 請問大立光被誰搞？13F 10/22 22:50
推 BIGETC      : 毛利一直砍 技術送給第二供應商用 可怕14F 10/22 22:51
→ Orianna     : 成本問題 LFP專利掌握在寧德byd這幾家上 不和他們15F 10/22 22:52
→ Orianna     : 合作 開發電池就要付額外專利費而且你其他成本還是
→ Orianna     : 會比中國做的高 蘋果不想吃這種虧
→ Orianna     : 但蘋果在汽車供應鏈的話語權 和手機就不是一個量級
噓 jasontzymann: 庫克ㄏㄏ19F 10/22 22:54
推 x221x221    : 尚化20F 10/22 23:01
噓 pt993526    : 大立光屍骨未寒 幫大立光噓21F 10/22 23:03
推 zx7860601   : 這幾年蘋果的供應鏈管理對面的又不是傻子22F 10/22 23:04
推 good5755    : peter不懂不要裝懂 大立光深度合作對象明明是華為23F 10/22 23:04
→ good5755    : iphone鏡頭萬年都不變是要怎麼跟大立光合作
→ good5755    : 磷酸鋰鐵電池發明者是美國人好嗎...推文公啥小
→ good5755    : 現在是因為有規模經濟成本才降低 不是因為專利多
推 RS512       : 不如說蘋果半導體那種掐貨的模式 電池廠不想屌他27F 10/22 23:07
推 banbanzon   : 用LFP大概定位短程代步車了 跨省跨州痛苦28F 10/22 23:08
→ uv5566      : 蘋果最愛砍供應鏈 毒蘋果又愛又恨29F 10/22 23:08
推 sova0809    : 以車廠零組件的角度 現在的確沒有啥理由遷就他30F 10/22 23:09
→ peter080808 : 寧德與BYD應該是預期加上未來4年擴產的能力31F 10/22 23:11
→ peter080808 : 光是特斯拉+中國車廠+福斯 福特就吃不玩了
推 arenc       : 砍你價格到見股，再陪養第二供應商，再拿回頭砍你!33F 10/22 23:12
推 sumarai     : 中又贏34F 10/22 23:12
推 ab2u04fu4ab : 考驗信仰的電動車  打算買多少35F 10/22 23:16
→ Orianna     : 笑 居然還有人不知道中國廠掌握關鍵lfp專利耶36F 10/22 23:18
→ peter080808 : lfp是美國人發明的 但你知道那是多久以前的事情嗎37F 10/22 23:20
→ Orianna     : lfp之所很少在中國以外地方生產 主要就是要付專利費38F 10/22 23:20
→ Orianna     : 和寧德 不划算 但有3個比較關鍵的專利2022到期了
→ Orianna     : 所以蘋果才挑這時候說“你專利也到期 來美國吧”
推 good5755    : 核心專利是什麼？刀片電池嗎 笑死人41F 10/22 23:21
→ Orianna     : 不然 2022以前 想繞過中方專利網生產近代的lfp電池42F 10/22 23:22
→ Orianna     : 並不可能
→ peter080808 : 大量標準化生產和實驗室做出來 這完全不同吧....= =44F 10/22 23:22
→ Orianna     : 自己去看外文新聞啦 懶的吵 想吵政治沒人理你45F 10/22 23:23
推 sova0809    : 中國電池廠要是敢這時候去美國設廠 就準備被老共修46F 10/22 23:23
→ sova0809    : 理掉一層皮 傻傻的
→ peter080808 : 而就算專利沒了這種高精度化學製品很吃學習曲線48F 10/22 23:24
→ Orianna     : 是的 而且中國廠會不太敢用美國工程師 因為怕被美國49F 10/22 23:24
推 good5755    : 一個核心專利都講不出來 就在那邊嗆專利 哈哈哈50F 10/22 23:24
→ Orianna     : 用什麼10趴美國技術等等原因就制裁你51F 10/22 23:24
→ peter080808 : 別家廠要花好幾年時間才能做到與寧德一樣低成本52F 10/22 23:25
→ good5755    : 核心專利到底是什麼東西啊 我實在很好奇啊53F 10/22 23:25
→ Orianna     : 你覺得有人會理你嗎 要 自己去看外文新聞 路透社就54F 10/22 23:26
→ good5755    : 美國教授發明者都沒出來嗆聲了 核心專利55F 10/22 23:26
→ Orianna     : 有了 我是懶的給你貼鏈接 你自己有手56F 10/22 23:26
推 hb0922      : 可憐啊！ 蘋果居然用大陸電池57F 10/22 23:28
→ peter080808 : 寧德有LFP電解好幾個專利 查一下不難吧...= =58F 10/22 23:28
→ Orianna     : LFP被追捧 其實也就今年的事吧 主要NCA電池的成本被59F 10/22 23:32
推 sova0809    : 其實比起鋰鐵 寧德的鈉離子電子才是觀察的重點60F 10/22 23:32
→ Orianna     : 原料拉的太高了 去看一下期貨 3種原料價格用噴的61F 10/22 23:32
推 aresa       : 電池廠不需要打進蘋果供應鏈證明自己62F 10/22 23:32
→ Orianna     : 長遠看 用不起 所以蘋果和特斯拉才雙雙找別的出路63F 10/22 23:33
→ ken77114    : 你的心得是你自己編的吧？！64F 10/22 23:33
→ peter080808 : 鈉離電池應該不會拿來車用 這個超便宜但能量低65F 10/22 23:34
→ Mytsb2421   : Good不要不懂裝懂66F 10/22 23:35
→ Orianna     : 寧德並沒有展示它的性能 它物理上限比鋰電池低67F 10/22 23:35
→ Orianna     : 那鈉電池的能量密度 循環數等 其實都沒公佈 再等等
→ Mytsb2421   : 不同用途用不同電池，鈉離子公車就挺合適的69F 10/22 23:36
→ Orianna     : 吧 理論上它能耐-20度c 確實能在鋰電池不能開車的地70F 10/22 23:36
→ Orianna     : 方用
推 sova0809    : 便宜有便宜的用法 可能性個人覺得會比鋰電池高72F 10/22 23:37
推 good5755    : 誰提出任何一種寧德時代的核心專利 我發1000p73F 10/22 23:39
→ good5755    : 磷酸鋰鐵電池的核心專利
推 hortl233    : 感覺就是蘋果拿電子業的高姿態去和德寧比亞迪談，75F 10/22 23:53
→ hortl233    : 結果人家根本不屌他XD 蘋果在電子業喊水會結冰，但
→ hortl233    : 在汽車供應鏈就是個others

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