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作者 標題 [新聞] 趕運聖誕貨「航空貨運」本週運價急飆
時間 Thu Oct 28 10:08:23 2021
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原文標題：
趕運聖誕貨「航空貨運」本週運價急飆 美西每公斤破5百元創歷史新高！
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2110015?from=rss&redirect=1
趕運聖誕貨「航空貨運」本週運價急飆 美西每公斤破5百元創歷史新高！ | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
大型航空貨運承攬業者指出，由於東南亞國家在疫情改善後工廠搶出貨，必須趕在黑色星期五與聖誕節前讓貨物上架，不惜重金包租貨機，我國華航(2610)與長榮航(2618)估計每週至少十架次全貨機或客機被包租，本周運價跟著急速飆漲，目前美西每公斤要新台幣5百元以上才上得了飛機，比去年5月最高峰還高出兩成，創歷 ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/5797/e5797676.jpg)
發布時間：
20211026
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
大型航空貨運承攬業者指出，由於東南亞國家在疫情改善後，工廠搶出貨，必須趕在黑色
星期五與聖誕節前讓貨物上架，不惜重金包租貨機，我國華航(2610)與長榮航(2618)估計
每週至少十架次全貨機或客機被包租，本周運價跟著急速飆漲，目前美西每公斤要新台幣
5百元以上才上得了飛機，比去年5月最高峰還高出兩成，創歷史新高。
星期五與聖誕節前讓貨物上架，不惜重金包租貨機，我國華航(2610)與長榮航(2618)估計
每週至少十架次全貨機或客機被包租，本周運價跟著急速飆漲，目前美西每公斤要新台幣
5百元以上才上得了飛機，比去年5月最高峰還高出兩成，創歷史新高。
業界分析，目前搶租包機的主要是越南與泰國的工廠，已經嚴重排擠到正班機運務，不少
正班機因而取消。目前一架747全貨機飛一趟美西要180到200萬美元，等於每公斤運價在
新台幣600-650元之間，因此台灣市場雖然並不是很熱絡，但因外站都在搶艙位，上周每
公斤還在新台幣420元的美西貨，本周已經漲到500元以上。
正班機因而取消。目前一架747全貨機飛一趟美西要180到200萬美元，等於每公斤運價在
新台幣600-650元之間，因此台灣市場雖然並不是很熱絡，但因外站都在搶艙位，上周每
公斤還在新台幣420元的美西貨，本周已經漲到500元以上。
去年5月疫情最嚴重，各國搶運醫療用品時，航空貨運曾將創下歷史新高價，當時美西每
公斤約新台幣420元，美東約5百元，而這一波還遠超過去年，倒是美東的運價僅較美西高
約20元，沒像去年5月有80元價差。
公斤約新台幣420元，美東約5百元，而這一波還遠超過去年，倒是美東的運價僅較美西高
約20元，沒像去年5月有80元價差。
承攬業指出，現在價格是一日三市，早上報500元的價格，到了中午因為外站以600元搶艙
位，艙位就會突然沒了，而現在絕大多數貨品都是要在趕黑色星期五與聖誕節前上架，託
運人都是含淚出高價搶艙位。
位，艙位就會突然沒了，而現在絕大多數貨品都是要在趕黑色星期五與聖誕節前上架，託
運人都是含淚出高價搶艙位。
航空公司原本預計11月會提出新的漲價方案，但因市場運價已經自動加高，承攬業認為公
不公布漲價辦法已經無關緊要。
華航、長榮在本月6日與7日分別調高歐洲線運價25-35％，9月份每公斤才新台幣200元的
運價，現在已經漲到350元，實際漲幅高達75%。業界指出，這麼畸形的發展，主要是各國
港口壅塞，船隻即使12-13天就可從亞洲航抵美西，但是候港與裝卸要花掉半個月，完全
趕不上銷售旺季，估計整個航空貨運的超高運價，要到11月中旬過後才會開始回落。
運價，現在已經漲到350元，實際漲幅高達75%。業界指出，這麼畸形的發展，主要是各國
港口壅塞，船隻即使12-13天就可從亞洲航抵美西，但是候港與裝卸要花掉半個月，完全
趕不上銷售旺季，估計整個航空貨運的超高運價，要到11月中旬過後才會開始回落。
也有業者分析，今年航空公司前三季估計都沒獲利，因此這一波超高運價行情，航空公司
絕不會心慈手軟，一定全力拉高價格。就有航空公司高階透露，最初報給東南亞出口商的
包機價格，原想會被殺價，沒想到託運人一口就答應，可見得真是十萬火急。
絕不會心慈手軟，一定全力拉高價格。就有航空公司高階透露，最初報給東南亞出口商的
包機價格，原想會被殺價，沒想到託運人一口就答應，可見得真是十萬火急。
經營航空快遞的DHL，傳出在香港因為嚴重爆倉，已經緊急通知客戶採取限量措施，從中
國與香港出發的貨物，每一提單每天限交運1百公斤貨，目前預定到11月11日之前都採限
量措施。聯邦快遞也有限量措施，有些承攬業只好宣告暫停收貨，有些貨已經等了一星期
都無法裝上飛機。
國與香港出發的貨物，每一提單每天限交運1百公斤貨，目前預定到11月11日之前都採限
量措施。聯邦快遞也有限量措施，有些承攬業只好宣告暫停收貨，有些貨已經等了一星期
都無法裝上飛機。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
最近華航走勢個人認為有點要上味道，第四季又是傳統貨運旺季
現在美西空運價又因節慶到來前創歷史新高
華航長榮兩家更因此被廠商包租
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推 : 保羅五分鐘後到達1F 10/28 10:09
→ : 難怪空運忽然拉一波2F 10/28 10:10
推 : 噴噴噴3F 10/28 10:10
推 : 穩了4F 10/28 10:10
推 : 重返榮耀了 去年也是這波就上兩百了5F 10/28 10:11
推 : 樓上的 上什麼兩百 現在是在講空運耶6F 10/28 10:13
推 : 華航上200我還不歐印7F 10/28 10:14
→ : 美國還不趕快叫神盾局飛行航母來載貨8F 10/28 10:15
→ : 別說200 100都叫世界奇觀9F 10/28 10:15
噓 : 空運保羅也會來?看下標題好嗎 他只會理航運啦10F 10/28 10:16
→ : 為什麼不用火車載阿 飛機運量那麼小11F 10/28 10:16
※ 編輯: suntw (175.181.141.86 臺灣), 10/28/2021 10:16:37推 : 你有海上列車逆12F 10/28 10:16
推 : 我推薦用火箭載 射到近地軌道再丟下去13F 10/28 10:17
推 : 笑死 海上列車14F 10/28 10:18
推 : 噴爆 年底3015F 10/28 10:19
推 : 回顧歷史 利空新聞就是倒貨的時候 不要不信16F 10/28 10:22
→ : *利多新聞
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→ : 找奇異博士就好啦18F 10/28 10:25
→ : 馬上開始跌了 有沒有XDDDD19F 10/28 10:26
推 : 噴向宇宙20F 10/28 10:26
→ : 華航長榮航都還是紅的 跌在哪?21F 10/28 10:27
噓 : 連漲三天再說22F 10/28 10:27
推 : 重返榮耀23F 10/28 10:29
推 : 咕嚕咕嚕..疑是航空那沒事了24F 10/28 10:35
推 : 倒丸了 開跌25F 10/28 10:36
推 : 年底30不要不信26F 10/28 10:36
→ : 航空海運準備黃金交叉了 不要不信27F 10/28 10:44
推 : 這新聞我記得年初就有耶…然後每個月會有一篇28F 10/28 10:44
→ : 然後股價完全沒鳥新聞該上就上、該下就下
→ : 從春節購物節一直到雙11、聖誕節。歐又快一輪了，財
→ : 經記者不要太混好嗎
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→ : 拉貨最後一波 之後歐美都要放長假了32F 10/28 10:47
→ : 都墜機多久了,拉個屁33F 10/28 11:01
推 : 主力發現空運快破箱底了，趕快發一篇34F 10/28 11:15
→ : 坐飛機也是一樣沒有司機要載貨不是嗎35F 10/28 11:24
推 : 耶，可以空了36F 10/28 11:57
推 : 連漲個3天考慮一下37F 10/28 12:17
推 : 空下去，10塊加碼38F 10/28 12:17
推 : 廢物航運沒人要了 誰能忍受貨卡3個月39F 10/28 12:18
推 : 噴出還是出貨，講清楚40F 10/28 12:43
推 : 最後的利多，水手真的要隔代才能浮出水面了41F 10/28 12:55
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