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作者 標題 [新聞] 船公司估算美西貨櫃延滯費恐增7千萬美元
時間 Thu Nov 4 12:00:35 2021
原文標題：
船公司估算美西貨櫃延滯費恐增7千萬美元開支 誰買單將惹紛爭
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2116074
船公司估算美西貨櫃延滯費恐增7千萬美元開支 誰買單將惹紛爭 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
洛杉磯與長堤港的貨櫃逾期滯留罰款本月1日開始生效，兩港估計目前共有6萬個貨櫃已超過停留期限，若不運出港口將開始累積罰款，有排名前十大的貨櫃船公司估算，本月恐要付出7千萬美元罰款，並已規劃將這項費用列為「代收代付」款項，要託運人買單，預料將引發嚴重紛爭。(貨櫃延滯費) ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/5824/e5824382.jpg)
2021-11-04 11:04
原文內容：
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![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/5824/d5824382.jpg)
記者張佩芬／台北報導
洛杉磯與長堤港的貨櫃逾期滯留罰款本月1日開始生效，兩港估計目前共有6萬個貨櫃已超
過停留期限，若不運出港口將開始累積罰款，有排名前十大的貨櫃船公司估算，本月恐要
付出7千萬美元罰款，並已規劃將這項費用列為「代收代付」款項，要託運人買單，預料
將引發嚴重紛爭。
過停留期限，若不運出港口將開始累積罰款，有排名前十大的貨櫃船公司估算，本月恐要
付出7千萬美元罰款，並已規劃將這項費用列為「代收代付」款項，要託運人買單，預料
將引發嚴重紛爭。
國際媒體估計，洛杉磯港有3.3萬個貨櫃需要運出，長灘港有2.7萬個貨櫃需要運出，貨物
價值高達26.34億美元。也有媒體估算，以兩港訂的累進罰則，貨櫃超過停留時間後，每
櫃每天收費100美元，同時每天增加100美元，估算到第30天，每櫃的罰款將高達46,500美
元。
價值高達26.34億美元。也有媒體估算，以兩港訂的累進罰則，貨櫃超過停留時間後，每
櫃每天收費100美元，同時每天增加100美元，估算到第30天，每櫃的罰款將高達46,500美
元。
船公司認為，美西碼頭、鐵公路設施不足，相關工會以影響工作權為由，阻礙港口自動化
與數位化，加上管理上的種種缺失，才會造成港口壅塞問題，例如長堤港為了美觀，僅允
許港區貨櫃推疊兩層，直到有物流業大老闆點出問題癥結，近日才放寬為可堆疊到六層高
。
與數位化，加上管理上的種種缺失，才會造成港口壅塞問題，例如長堤港為了美觀，僅允
許港區貨櫃推疊兩層，直到有物流業大老闆點出問題癥結，近日才放寬為可堆疊到六層高
。
港方不思己過，卻要透過罰則來逼碼頭內的貨櫃儘速清走，船公司已經開始通知收貨人必
須承擔可能出現的罰款，另一方面也在等候美國聯邦海事委員會(FMC)對這項收費的裁決
。
須承擔可能出現的罰款，另一方面也在等候美國聯邦海事委員會(FMC)對這項收費的裁決
。
兩家外籍大型貨櫃船公司在台高階指出，如果美西兩大港真的執行罰則，必然引發船公司
、攬貨公司與貨主間的爭端，船公司會認為相關費用應該由託運人(直客)、收貨人(攬貨
業)來承擔，但是託運人與收貨人必然不願意承擔，只是貨在船公司手上，不給錢就不放
貨，貨不領走罰款就會越積越高，將來必定糾紛一堆，而船公司對於最難轉嫁罰款的內陸
貨，也會開始停收，要託運人自行安排內陸轉運事宜，或是簽屬願意承擔罰款的文件。
、攬貨公司與貨主間的爭端，船公司會認為相關費用應該由託運人(直客)、收貨人(攬貨
業)來承擔，但是託運人與收貨人必然不願意承擔，只是貨在船公司手上，不給錢就不放
貨，貨不領走罰款就會越積越高，將來必定糾紛一堆，而船公司對於最難轉嫁罰款的內陸
貨，也會開始停收，要託運人自行安排內陸轉運事宜，或是簽屬願意承擔罰款的文件。
長堤港高階指出，目前逾期的貨櫃大約占碼頭上所有貨櫃的四成。一些進口商則表示，他
們擔心自己會被這些罰款纏住，因為已經有船公司通知會有額外費用發生。
長灘港執行董事Mario Cordero在港口更新記者會上解釋說：這一罰款並非為了轉嫁成本
，只是使用可以使用的所有工具來移動貨櫃。美國零售聯合會及美國服裝和鞋類協會表示
，如果這些費用被轉嫁，只會增加進口商一直在支付，且不斷上漲的通貨膨脹物流費用。
關鍵字： 貨櫃延滯費
，只是使用可以使用的所有工具來移動貨櫃。美國零售聯合會及美國服裝和鞋類協會表示
，如果這些費用被轉嫁，只會增加進口商一直在支付，且不斷上漲的通貨膨脹物流費用。
關鍵字： 貨櫃延滯費
心得/評論： ※必需填寫滿20字
今天不開寶螺船長玩笑
關於這筆費用
我們全球航運五哥赫伯羅特
https://reurl.cc/bneZjX
早已在自家官網上說了
This is a port authority announced and levied charge which, as a pass-through
charge, will be for the account of the merchant and any amount owed will need
to be paid prior to container release.
大意大概就是
喂~~~這筆費用是港務局要收的，想取貨的各位任何費用都要在貨櫃放行之前支付掉
才會放行^O^
補充：我是覺得最後會不會有人乾脆不領，領了還賠本的話直接，整箱丟著不處理，
因為規定是取貨前要支付掉所有欠費
那照這個規定，取貨人不取貨，船公司不處理
加劇疊疊樂
--
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● 11-04 12:00 ■ [新聞] 船公司估算美西貨櫃延滯費恐增7千萬美元開支 誰買單將惹紛爭
11-04 13:31 ■ Re: [新聞] 船公司估算美西貨櫃延滯費恐增7千萬美元
推 : 保羅救我！1F 11/04 12:01
推 : 救命要沈船了2F 11/04 12:02
推 : 這個超智障的，拜登一開始查運費就查這個，結果現在3F 11/04 12:03
推 : 乾爹你賭外圍？4F 11/04 12:03
推 : 拜登不只是塑膠，還加劇問題，笑死5F 11/04 12:03
→ : 他拯救塞港的措施就是開罰這項費用XDD6F 11/04 12:03
※ 編輯: justin531xx (114.38.165.93 臺灣), 11/04/2021 12:05:29推 : 20賣的寶螺咧? 快寫文章分析啊7F 11/04 12:04
→ : 窩猜保羅今天高歌離席惹8F 11/04 12:04
→ : 費用超過貨物價值就棄櫃 最後還是海運商要吞9F 11/04 12:04
取箱子才要付錢海運商也不取呢他要取到哪裡取回船上嗎?→ : 不要嘴失智老人喔，等等又失智10F 11/04 12:04
推 : 東西在你家門口 但要繳罰單才能拿 貨運公司比較11F 11/04 12:05
→ : 急還是客戶比較急？w
※ 編輯: justin531xx (114.38.165.93 臺灣), 11/04/2021 12:06:34→ : 急還是客戶比較急？w
推 : 拜登根本束手無策 幾個政策都沒打在點上13F 11/04 12:05
→ : 一個月賺好幾百億 7000萬小事啦14F 11/04 12:07
推 : 棄櫃你以後還想運東西? XD15F 11/04 12:07
推 : 棄櫃?? 航酸到底要多酸16F 11/04 12:07
推 : 貨運商吞？那以後託運人沒人可托17F 11/04 12:08
推 : justin 大你該不會是做空航運的吧？18F 11/04 12:09
噓 : 全世界的問題都丟給拜登解決? 現在是世界總統是19F 11/04 12:09
→ : 不是? ZZ
→ : 不是? ZZ
推 : 吃貨文啦 長榮直上150 爽啦嘿嘿嘿21F 11/04 12:10
推 : 買綠不買紅22F 11/04 12:10
→ : 真的被看破手腳23F 11/04 12:11
推 : 這件事情普遍船公司共識硬起來！24F 11/04 12:12
推 : 已經漲了大家準備買單QQ25F 11/04 12:12
推 : 美國政府看似要解決問題 結果製造更多問題.... 拜登26F 11/04 12:13
→ : 真的爛
→ : 真的爛
推 : 保羅28F 11/04 12:13
推 : 不想得罪工會就是這樣，從頭到尾工會問題最大..29F 11/04 12:13
推 : 以為不領 就當沒事 覺得可能嗎30F 11/04 12:14
推 : 保羅瑟瑟發抖31F 11/04 12:14
推 : 拜登真的全力保塞耶，高運價要感謝他32F 11/04 12:14
推 : 貨櫃本來就有DM、DT 單純鄉民們不懂航運產業的33F 11/04 12:15
→ : 淺規則
→ : 淺規則
→ : 拜登表示 讓我再睡一下35F 11/04 12:15
推 : 都不要取啊，直接列黑名單，海路都別想走了36F 11/04 12:18
→ : 棄櫃你就黑名單請找別家船幫你運，多幾次你也別做37F 11/04 12:18
→ : 生意了，外國的信用比損益更重要，不領貨大不了流
→ : 當拍賣掉，誰買誰出錢
→ : 生意了，外國的信用比損益更重要，不領貨大不了流
→ : 當拍賣掉，誰買誰出錢
推 : 前面滯留的 船公司要先繳錢 營收會先扣補回才入帳?40F 11/04 12:18
推 : 拜登根本來亂的...生雞蛋毋...41F 11/04 12:19
噓 : 越搞越貴 笑死42F 11/04 12:20
→ : 真的這麼高的罰下去就有趣了！！比運費還誇張的成本43F 11/04 12:20
推 : 一罰下去又更塞了，解決不了問題就要學會裝有做事44F 11/04 12:20
推 : 船公司怎可能吸收 廠商不提貨 船公司付錢 沒道理45F 11/04 12:21
推 : 白癡政策46F 11/04 12:22
→ : 果然智障老人47F 11/04 12:23
推 : 拜登到底48F 11/04 12:23
→ : 拜登真的失智 用這種方法讓供應鏈更壅塞49F 11/04 12:26
→ : 求寶羅分析50F 11/04 12:27
推 : 美國懶惰工人51F 11/04 12:27
推 : 智障政策 看下去會怎樣52F 11/04 12:28
噓 : 拜登到底？？？？53F 11/04 12:28
推 : 所以航運又要開始暴漲了嗎？54F 11/04 12:29
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