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作者 標題 [新聞] 長榮海運美西碼頭走「得來速」？
時間 Fri Nov 26 00:11:52 2021
原文標題：
長榮海運美西碼頭走「得來速」？ 業界揭超高毛利原因
原文連結：
https://udn.com/news/story/7241/5917553
發布時間：
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/11/25/2/14629890.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1278&sh=852&exp=3600)
2021-11-25 22:45 經濟日報 / 記者黃淑惠／台北即時報導
原文內容：
全球最近上演貨櫃海運供應鏈大危機，而美國西岸碼頭塞港已成為全球大議題，根據國際
專業航運期刊Alphaliner統計11月5日至19日這兩周美西航線平均航行靠港時間，長榮海
運的數字再度讓市場驚豔，船舶從亞洲出發到美國西岸港口，平均航行到港天數只要17天
，而平均船舶等待進港的天數是「零」。
專業航運期刊Alphaliner統計11月5日至19日這兩周美西航線平均航行靠港時間，長榮海
運的數字再度讓市場驚豔，船舶從亞洲出發到美國西岸港口，平均航行到港天數只要17天
，而平均船舶等待進港的天數是「零」。
Alphaliner分析11月19日當天在加州外海排隊等候進港的貨櫃船，發現有16艘近期從亞洲
近洋航線轉戰美西航線的貨櫃船共等候了325天，換算下來平均每艘船等了20天。另外一
家表現最好的美森航運（Matson)，與長榮海運一樣，都沒有船舶排隊。
近洋航線轉戰美西航線的貨櫃船共等候了325天，換算下來平均每艘船等了20天。另外一
家表現最好的美森航運（Matson)，與長榮海運一樣，都沒有船舶排隊。
在海運塞港、艙位吃緊的此時，差一天入港，就少一天載貨，業內人士戲稱，在美西有「
專屬碼頭」的長榮，入港根本是走「得來速」。業界指出，由於等待入港天數是「零」，
船舶周轉率超高，難怪長榮毛利率近七成，大舉優於全球前五大航商。
專屬碼頭」的長榮，入港根本是走「得來速」。業界指出，由於等待入港天數是「零」，
船舶周轉率超高，難怪長榮毛利率近七成，大舉優於全球前五大航商。
國內海運專家分析，早期全球大型海運業者都有投資專用碼頭風氣，船公司為強化本身船
隊的競爭力，讓自己的船舶到港口裝卸速度能更精準，投資專用碼頭，長榮海運早就注意
到這個策略的重要性，也在重要的港口投資碼頭像台北港，在美國西岸更早就投資專用碼
頭，在這波西岸碼頭塞港中，長榮船舶準點率優於大多數的船公司。
隊的競爭力，讓自己的船舶到港口裝卸速度能更精準，投資專用碼頭，長榮海運早就注意
到這個策略的重要性，也在重要的港口投資碼頭像台北港，在美國西岸更早就投資專用碼
頭，在這波西岸碼頭塞港中，長榮船舶準點率優於大多數的船公司。
目前在美國西岸投資專用碼頭的船公司，包括Maersk、Matson、COSCO、MSC等都有投資碼
頭；國內的業者分析，Maersk有可能是到美西的船舶數龐大，所以平均航行靠港時間較看
不出優勢，像COSCO就僅次於長榮海運平均航行靠港時間約24天。
頭；國內的業者分析，Maersk有可能是到美西的船舶數龐大，所以平均航行靠港時間較看
不出優勢，像COSCO就僅次於長榮海運平均航行靠港時間約24天。
國內的海運業者也不諱言的表示，整體而言，美國當地碼頭使用車架作業特性，缺乏拖車
、工人及場地擁擠，是目前西岸所有碼頭的整體現象，就算業者有投資碼頭，也不能避免
這些因素干擾，只是在混亂的市場中，相較其他船公司更有優勢。
、工人及場地擁擠，是目前西岸所有碼頭的整體現象，就算業者有投資碼頭，也不能避免
這些因素干擾，只是在混亂的市場中，相較其他船公司更有優勢。
美國加州長堤港及洛杉磯港塞港情況開始改善，但速度比預期還要緩慢，根據航運市場諮
詢機構Alphaliner近期報導，11月16日美國加州長堤港及洛杉磯港外有多達86艘貨櫃船在
排隊等候進港，平均等待的天數超過18天。這些船舶等待進港的時間已超亞洲-美西航線
的正常15天的航行時間。
詢機構Alphaliner近期報導，11月16日美國加州長堤港及洛杉磯港外有多達86艘貨櫃船在
排隊等候進港，平均等待的天數超過18天。這些船舶等待進港的時間已超亞洲-美西航線
的正常15天的航行時間。
根據Alphaliner觀察 11月5日至19日這二週期間，美西航線62艘貨櫃船的航行紀錄發現，
這些船從離開亞洲最後一個裝貨港，平均需要28天才能抵達加州的碼頭卸貨，但各別船舶
的時間差異甚大，最快的只要10天左右，最慢的多達70天，主要的差異就在於船公司在美
國西岸是否擁有專用碼頭。
這些船從離開亞洲最後一個裝貨港，平均需要28天才能抵達加州的碼頭卸貨，但各別船舶
的時間差異甚大，最快的只要10天左右，最慢的多達70天，主要的差異就在於船公司在美
國西岸是否擁有專用碼頭。
其中，船舶作業效率最高的是美森及長榮。以長榮為例，船舶從亞洲開航，平均只要17天
就能靠泊洛杉磯的專用碼頭，比目前業界平均所需的時間快了11天。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
其實去看一些對岸的業代消息跟船運的銷售美森快船 在前陣子說什麼運費腰斬屁話的時候
有跌幾天拉
美森快船的運價後來拉高到破表
我說的是快船不是正班船
長榮各種方案它們也推銷得很賣力
每次看完都想謝謝他們
最近在推長榮定提~~~速度就是快!!!!!
大概這樣拉~~
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※ 編輯: justin531xx (36.234.133.249 臺灣), 11/26/2021 00:13:41
![[圖]]()
這原本是寶螺的工作QQ
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推 : 所以股價是不是太委屈 才贏陽明那麼一點1F 11/26 00:13
推 : 一樣咕嚕咕嚕2F 11/26 00:13
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/7l5KB4Ih.jpg)
推 : 投信狂買 因為這？4F 11/26 00:13
推 : 跟著法人賣機票買船票，歐硬滿倉！5F 11/26 00:13
推 : 協尋 無情寶螺6F 11/26 00:13
→ : 寶螺船票緊握不放了啦7F 11/26 00:15
推 : 法人常常買好幾天，然後一天倒光光8F 11/26 00:17
→ : 協尋美林103的阿榮，協尋寶螺9F 11/26 00:18
噓 : 怎麼不早說10F 11/26 00:21
推 : 寶螺太無情了11F 11/26 00:25
推 : 開始放新聞了12F 11/26 00:29
推 : 好的 明天一根 紅的綠的我就不說了13F 11/26 00:31
→ : 考了95分 要進步 很難了 ....開始併購啦14F 11/26 00:31
→ : 不知有沒有人發現，海運最近都是星期二~四小漲15F 11/26 00:31
推 : 面板盤更久，航運還好啦？16F 11/26 00:31
→ : 然後狂放利多新聞，然後星期五一定青筍筍17F 11/26 00:31
推 : 之前sea intelligence統計的船期可靠性，長榮不是18F 11/26 00:32
→ : 都倒數的嗎@@
→ : 都倒數的嗎@@
推 : 有投資碼頭真的不是蓋的。有沒有差，對比另外一家不20F 11/26 00:33
→ : 上不下的就知道了 （資料都查得到，請自行服用...）
→ : 上不下的就知道了 （資料都查得到，請自行服用...）
推 : 所以萬海鼻子摸摸回來跑亞洲線了XD22F 11/26 00:33
→ : 樓上那個數據，近期可能不適用美西碼頭，但就這個碼23F 11/26 00:34
→ : 頭來看，真的屌打其他航商... 同聯盟的其他成員也沒
→ : 有很久，整體來說OA在美西現況是完勝的...
→ : Mason美森就老美自己人讓自己人走路肩呀，能說什麼
→ : ，國際航線硬改個航線加夏威夷，就說這是國內航線，
→ : 然後國內航線優先權，每次去都插隊？！
→ : 頭來看，真的屌打其他航商... 同聯盟的其他成員也沒
→ : 有很久，整體來說OA在美西現況是完勝的...
→ : Mason美森就老美自己人讓自己人走路肩呀，能說什麼
→ : ，國際航線硬改個航線加夏威夷，就說這是國內航線，
→ : 然後國內航線優先權，每次去都插隊？！
推 : 長榮投資碼頭很久了吧 很多地方都有29F 11/26 00:37
→ : 海運新聞真的很多，最近利多一堆，不是因為今天漲才30F 11/26 00:38
→ : 都冒出來，原po就常常發呀
沒錯漲跌我看到有新的消息我就會PO一下 不是漲才PO的→ : 都冒出來，原po就常常發呀
這原本是寶螺的工作QQ
→ : 以前老張家的佈局是對的，長榮確實深耕美國很久...32F 11/26 00:39
噓 : 賈斯丁啥時候換寶螺說一點？找寶螺出來一下辣33F 11/26 00:40
他可能在船上吹風很愉快 不知道跑哪去了推 : 航運要回來了！ 大家繼續當航海王34F 11/26 00:40
推 : 寶螺敢出來？噓爆他35F 11/26 00:41
→ : 你也讓寶螺有點工作好嗎？ 但他現在跟著做多，沒時36F 11/26 00:41
→ : 間理你各位，等真的再兩根下來，他會出現的...
※ 編輯: justin531xx (36.234.133.249 臺灣), 11/26/2021 00:42:38→ : 間理你各位，等真的再兩根下來，他會出現的...
推 : 從85開始禮拜5空軍日幾乎都漲阿= =?38F 11/26 00:44
→ : 寶螺真的很俗辣39F 11/26 00:48
推 : 就說長榮美西有兩座碼頭3個泊位40F 11/26 00:48
→ : 碼頭都直接叫Everport了
→ : 哪有回我家還要排隊的道理…
→ : 碼頭都直接叫Everport了
→ : 哪有回我家還要排隊的道理…
推 : 跑一趟賺3個碼頭43F 11/26 00:59
推 : 螺割，睏霸數錢，懶得理酸民了44F 11/26 01:01
推 : 請問陽明有自己的碼頭嗎?45F 11/26 01:04
推 : 長榮努力很久了，明年拚世界第五46F 11/26 01:08
推 : 出貨文，或是....47F 11/26 01:10
推 : 陽明表示：老哥拉我一把48F 11/26 01:15
→ : Matson不就之前一櫃炒到5萬美... 長榮能吃到這價格49F 11/26 01:28
→ : 的話獲利會非常驚人
→ : 的話獲利會非常驚人
噓 : 寶螺已轉多單 割死你們這些韭菜51F 11/26 01:38
推 : 陽明美西也有碼頭 WBCT52F 11/26 01:44
→ : 基本上排隊名單也看不到陽明的船
→ : 基本上排隊名單也看不到陽明的船
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