【財訊快報／記者劉居全報導】本土法人在最新出爐的報告中表示，看好主力亞洲線運價
創新高且長約接受度提升，有利萬海(2615)獲利提高，加上疫情延續與塞港問題未歇，貨
櫃航運旺季不結束，決定調高運價預估與萬海今明兩年獲利預估、目標價，將評等由「增
加持股」調高至「買進」，目標價由205元調高至218元；激勵萬海盤中股價走揚。 本土
法人表示，由於塞港、運價調漲、運量提升、靈活調派船隊等利多，調高萬海今明兩年獲
利預估。萬海六成運量貢獻於亞洲線，遠東近洋貨櫃運價近期創新高，超越千元，漲幅高
於兩成，並且持續走高，萬海受惠最多。亞洲的高經濟成長率帶動經濟活動的提升，加上
亞洲生產基地生產線持續順利運作，貨櫃需求量持續增加。萬海前三季EPS來到28.37元與
去年同期累計前三季EPS 1.33元相較，大幅度成長。上調運價預估下，預估今年與明年獲
利目標分別上調3%與10%。

本土法人指出，根據最新12月3日的SCFI運價指數達到4,727，較上一周漲幅高達2.7%，為
第四季單周最好表現，其中佔運價指數兩成的亞洲近洋線運價持續上揚並且再創新高，推
升指數走高。萬海六成的運能集中在亞洲線，萬海為最明顯受惠貨櫃航運。航運研究權威
機構Alphaliner調高對於貨櫃航運供不應求的看法，對於原本市場最憂慮的市場在明年新
增供給超越需求警報解除。因為新冠疫情再起造成塞港狀況不易解除，另外亞洲的經濟活
動比原先預期高進一步推升亞洲近洋線的運價。

本土法人指出，美西塞港持續嚴峻，等待進港時間持續超過兩周，相較於亞洲航線並未嚴
重塞港下，萬海積極調度部分過去佔三成的美洲線移至亞洲線以提高營運效率。另外萬海
為全世界十大航商中運能增加最積極航運公司，預計2023年前，運能增加幅度高達67%，
全球市佔率預計將達到2.4%，有機會挑戰全球第九大航商地位，將有助於經濟規模的提昇
，決定調高評等至「買進」，目標價調高至218元。