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作者 標題 [新聞] 貨櫃航運歐美長約價 倍數成長
時間 Fri Dec 17 11:17:30 2021
原文標題：
貨櫃航運歐美長約價 倍數成長
原文連結：
https://wantrich.chinatimes.com/news/20211217900033-420101
貨櫃航運歐美長約價 倍數成長 - 上市櫃 - 旺得富理財網
![[圖]]()
經歷逾18個月海運物流鏈之亂，貨主為確保艙位、航商為穩定獲利，從12月起到明年第一季將進入長約價談判旺季。首先登場的是歐洲線明年元月長約，航商稍早估計，長約價至少看漲三～五倍，多家大型航商要求1萬美元起跳，且承諾提供艙位減量。另據了解，赫伯羅德等國際航商還要求一簽三年。比較特別的是，亞洲線以往極少簽 ...
![[圖]](https://wr-images.chinatimes.com/newsphoto/2021-12-17/1024/20211217900290.jpg)
04:10
2021-12-17 工商時報 邱莉玲
原文內容：
經歷逾18個月海運物流鏈之亂，貨主為確保艙位、航商為穩定獲利，從12月起到明年第一
季將進入長約價談判旺季。首先登場的是歐洲線明年元月長約，航商稍早估計，長約價至
少看漲三～五倍，多家大型航商要求1萬美元起跳，且承諾提供艙位減量。另據了解，赫
伯羅德等國際航商還要求一簽三年。
季將進入長約價談判旺季。首先登場的是歐洲線明年元月長約，航商稍早估計，長約價至
少看漲三～五倍，多家大型航商要求1萬美元起跳，且承諾提供艙位減量。另據了解，赫
伯羅德等國際航商還要求一簽三年。
比較特別的是，亞洲線以往極少簽訂長約，多採現貨價，但今年多個東南亞航點運價飆出
五～六倍新天價，迫使不少客戶詢問長約價，但近洋線航商目前態度傾向不打算簽長約！
因為若未來運價下修，客戶也不會照單全收。
五～六倍新天價，迫使不少客戶詢問長約價，但近洋線航商目前態度傾向不打算簽長約！
因為若未來運價下修，客戶也不會照單全收。
由於疫情、塞港問題短期無解，恐將延續到2022年，即使農曆年前大出貨潮過後，運價回
檔也不會回到過去的低價，加上RCEP上路推升多邊貿易量、6月美國碼頭工會談判在即，
都是可能造成海運船舶艙位供給持續吃緊的變數，支撐運價維持在高檔。
檔也不會回到過去的低價，加上RCEP上路推升多邊貿易量、6月美國碼頭工會談判在即，
都是可能造成海運船舶艙位供給持續吃緊的變數，支撐運價維持在高檔。
貨代業者分析，今年1月歐洲線合約價每40呎櫃運價約2～4千美元，與12月現貨價1.3～
1.4萬美元相去甚遠，因此明年1月合約價已經看漲到7千～1萬美元。
明年5月美國線新年度長約議定更是重頭戲，業界原估運價漲一倍，有歐洲線翻漲數倍在
前，美西線年度長約運價勢必水漲船，且預估歐美線客戶簽長約比重將攀升，意味運價看
漲、航商獲利則會繼續攀高。
前，美西線年度長約運價勢必水漲船，且預估歐美線客戶簽長約比重將攀升，意味運價看
漲、航商獲利則會繼續攀高。
美國線合約價通常一年一簽，業界分析，大託運人願意簽高價與長約，都是為了保證艙位
與掌握運輸成本，業者估計長約也將採半浮動機制，在運費指數漲跌達一定幅度，運價會
按約定比例做調整。
與掌握運輸成本，業者估計長約也將採半浮動機制，在運費指數漲跌達一定幅度，運價會
按約定比例做調整。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
長約的獲利絕對超越你的想像以歐洲今年1月合約價2~4千美刀
簽下去改成1萬美刀起
一整年光是合約價的獲利就差多少了
更遑論價錢更高的現貨
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然後日本那邊
摩根士丹利MUFG證券
上調日本三大海目標價
運價看旺到2022秋天
阿不就Q3
現在是怎樣
一下講到2022
Q1
一下講到
Q2
一下講到
Q3
一下講到
Q4
~~~~~~~~
2022Q1過了要不要再出來一個法人講
到2023Q1= =
--
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噓 : 一篇一根 不要不信1F 12/17 11:17
→ : 向上還向下就不一定了:(2F 12/17 11:18
噓 : 是要po幾次壯膽？3F 12/17 11:19
嗯嗯我好怕喔→ : 人走茶涼 股本這麼大 是要怎麼飆？ 運價不等於股價4F 12/17 11:19
好的好的 謝的C螺大大 金句※ 編輯: justin531xx (114.38.173.232 臺灣), 12/17/2021 11:20:24
推 : 肺炎不消失。應該會漲到世界末日了....5F 12/17 11:20
推 : 歡迎光臨 哦被拉 餐廳6F 12/17 11:21
推 : 風浪就是這麼大7F 12/17 11:21
推 : 咕嚕咕嚕8F 12/17 11:22
推 : c87你還敢說要PO幾篇啊，你倒是要PO幾篇自取其辱啊9F 12/17 11:22
推 : 空起來10F 12/17 11:25
推 : C螺XD11F 12/17 11:26
推 : 保羅還會賺錢 c螺套牢就說做坡段12F 12/17 11:26
推 : 寶螺二代好兇啊~是不是空單佈很多啊13F 12/17 11:26
→ : 我只相信保羅啊！14F 12/17 11:27
推 : 1篇幾%？15F 12/17 11:31
推 : c羅 你加空空單po一下 提振一下空軍士氣16F 12/17 11:32
推 : 股本大怎麼飆？去年的gg夠大嗎17F 12/17 11:32
推 : 長約價差了一倍以上 eps會不會飛天阿18F 12/17 11:32
噓 : 幹妳娘還我錢19F 12/17 11:32
→ : 還好冷氣等了半年今天裝好了 大家繼續搶貨櫃20F 12/17 11:34
→ : 出貨啦21F 12/17 11:34
推 : 什麼時候才要開噴啦22F 12/17 11:38
推 : 才想說cue C螺 就自己出現了qq23F 12/17 11:38
→ : 反正資金現在就是不在貨櫃 一篇一根 咕嚕咕嚕
→ : 反正資金現在就是不在貨櫃 一篇一根 咕嚕咕嚕
推 : 阿榮300才是合理價26F 12/17 11:42
推 : 一篇一根27F 12/17 11:43
→ : 當市場共識塞港會塞三年長榮就可以300了28F 12/17 11:45
推 : 咕嚕咕嚕29F 12/17 11:47
推 : 一篇跌一啪啦30F 12/17 11:47
噓 : 反應到2030年了好嗎。31F 12/17 11:47
推 : 幸好沒聽垃圾保羅講屁話，有在153附近接了一些萬海32F 12/17 11:49
推 : 下禮拜休一個禮拜。不知道又要塞多少33F 12/17 11:55
→ : 咕嚕咕嚕
→ : 咕嚕咕嚕
→ : 一篇一根 :)35F 12/17 12:01
噓 : 陽明先過182再說36F 12/17 12:02
推 : 這幾根可以累積起來一次漲足對吧！一千好了37F 12/17 12:06
推 : C羅站到了！38F 12/17 12:07
推 : 航酸很多 還會噴^^39F 12/17 12:08
→ : 請問C大停損了嗎？40F 12/17 12:10
噓 : 黑嘍 多頭大將軍喊盤失敗41F 12/17 12:12
推 : 航運現在很難做42F 12/17 12:12
→ : 萬海207停損 沒碰到是要停什麼？43F 12/17 12:12
推 : C螺出沒注意44F 12/17 12:19
推 : 航運就送分題了有什麼難的，本多終勝多下去就對了45F 12/17 12:25
推 : 出貨文46F 12/17 12:27
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