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作者 標題 [新聞] 德魯里建議貨櫃航運股股票應該保留 明年
時間 Sat Dec 25 00:18:57 2021
原文標題：
德魯里建議貨櫃航運股股票應該保留 明年獲利會再上升
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德魯里建議貨櫃航運股股票應該保留 明年獲利會再上升 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
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英國知名地海運諮詢機構德魯里(Drewry)昨(23)日其投資研究部門 Drewry Maritime Financial Research (DMFR)表示仍然看好蓬勃發展的貨櫃運輸業的股價持續高位和獲利上升能力，建議投資人持續保有貨櫃航運股，因為估計2022年的獲利將再上升。(德魯里，貨櫃三雄) ...
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2021-12-24 13:30
原文內容：
記者張佩芬／台北報導
英國知名地海運諮詢機構德魯里(Drewry)昨(23)日其投資研究部門 Drewry Maritime
Financial Research (DMFR)表示仍然看好蓬勃發展的貨櫃運輸業的股價持續高位和獲利
上升能力，建議投資人持續保有貨櫃航運股，因為估計2022年的獲利將再上升。
實際上我國國內法人早就預估貨櫃船公司明年獲利會更高。今年年初法說會上說法都還很
保守的貨櫃三雄，在最近一次的法說會上，也都是釋放相當樂觀的訊息，例如陽明(2609)
表示，新年度長約運價估漲二到三倍、運價難再大漲但也不易大跌、不擔心通膨問題主要
看消費力等。
保守的貨櫃三雄，在最近一次的法說會上，也都是釋放相當樂觀的訊息，例如陽明(2609)
表示，新年度長約運價估漲二到三倍、運價難再大漲但也不易大跌、不擔心通膨問題主要
看消費力等。
德魯里指出，全球貨櫃船運的強勁表現，為股票投資者帶來了非常可觀的溢出收益，自
2020 年初以來的回報是天文數字。亞洲船公司表現最佳，截至12月中，陽明上漲1,583%
、長榮(2603)上漲987%、萬海上漲976%，韓新遠洋產生了621%的回報。歐洲的赫伯羅德
(Hapag-Lloyd)的股價上漲了192%，而馬士基(Maersk)的股價上漲了123%。
2020 年初以來的回報是天文數字。亞洲船公司表現最佳，截至12月中，陽明上漲1,583%
、長榮(2603)上漲987%、萬海上漲976%，韓新遠洋產生了621%的回報。歐洲的赫伯羅德
(Hapag-Lloyd)的股價上漲了192%，而馬士基(Maersk)的股價上漲了123%。
國內法人指出，我國貨櫃三雄股價漲幅最高是因為去年至今，三家公司新船增加最多，獲
利增幅也最大，而且我國航運股股價長期都有偏低問題，現在要看的是本益比，貨櫃三雄
本益比比外籍船公司低，獲利率比他們高。全球第二大的地中海運與第三大的法國達飛，
股票都沒有上市。
利增幅也最大，而且我國航運股股價長期都有偏低問題，現在要看的是本益比，貨櫃三雄
本益比比外籍船公司低，獲利率比他們高。全球第二大的地中海運與第三大的法國達飛，
股票都沒有上市。
德魯里分析，貨櫃船運非凡的表現部分歸功於資產負債表的加強，有12家貨櫃船公司的數
據顯示，從2020 年12月底到2021年9月底，累計債務減少了35億美元，至732億美元。相
當多的貨櫃船公司處於淨現金狀態，這意味著它們的現金餘額超過了總債務，這在海運行
業中是很少見。
據顯示，從2020 年12月底到2021年9月底，累計債務減少了35億美元，至732億美元。相
當多的貨櫃船公司處於淨現金狀態，這意味著它們的現金餘額超過了總債務，這在海運行
業中是很少見。
顯然，疫情大流行和隨之而來的供應鏈危機使得貨櫃船公司利潤增加，一直是股價暴漲的
主要驅動力。當發現Omicron變體後股價在11月反彈時，這一點得到了加強，此前自7月市
場有更大希望更快恢復正常以來，股價一直在回落。
主要驅動力。當發現Omicron變體後股價在11月反彈時，這一點得到了加強，此前自7月市
場有更大希望更快恢復正常以來，股價一直在回落。
為進一步提振投資者信心，主要航運公司也在回購股票。馬士基的董事們已批准在2024年
和 2025年期間追加320億丹麥克朗（50億美元）的股票回購計劃，從而使2022年至2025年
未完成的股票回購計劃總額達到640億丹麥克朗（100 億美元）。中遠集團也在2025年宣
布12月6日，董事會提議回購最多10%的A股和H股已發行股份，等待股東批准。
和 2025年期間追加320億丹麥克朗（50億美元）的股票回購計劃，從而使2022年至2025年
未完成的股票回購計劃總額達到640億丹麥克朗（100 億美元）。中遠集團也在2025年宣
布12月6日，董事會提議回購最多10%的A股和H股已發行股份，等待股東批准。
德魯里認為，Covid變體Omicron增加了延長供應鏈中斷的風險，這可能會延長即期運價並
協助合同談判；未來兩年強勁的自由現金流應該會提振股價。
鑑於目前供應鏈陷入僵局和Omicron病毒威脅不斷上升的情況，德魯里再次將其對貨櫃船
運2021年的年度獲利預測自1500億美元預期上調至1900億美元，利潤率約為43%。較平穩
的盈利預測理由源於現貨市場從波動（並且可能回落）的現貨市場轉向長期合約，預計將
在即將進行的談判中以顯著更高的水平簽署。這將確保全球貨櫃航運業的高利潤，將繼續
通過飆升的股價和豐厚的股息為股票投資者帶來非常可觀的溢出收益。
運2021年的年度獲利預測自1500億美元預期上調至1900億美元，利潤率約為43%。較平穩
的盈利預測理由源於現貨市場從波動（並且可能回落）的現貨市場轉向長期合約，預計將
在即將進行的談判中以顯著更高的水平簽署。這將確保全球貨櫃航運業的高利潤，將繼續
通過飆升的股價和豐厚的股息為股票投資者帶來非常可觀的溢出收益。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
1.難道英國知名機構
對海運研究最深入的德魯里Drewry
也是投顧公司嗎?
堂堂英國知名地海運諮詢機構德魯里(Drewry)
之前寶螺也是開口閉口超譯的權威單位耶
現在人家建議投資人買貨櫃航運股票我有沒有聽錯
不可能是投顧還是被主力附身了吧
相信專業好嗎?
2.國外海運公司都在回購股票
跟進行回購計畫台灣三熊可以認真點OK?
3.明年絕對更賺非常確定
4.耐心點要進入2022了 各位加油
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.133.17 (臺灣)
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※ 編輯: justin531xx (36.234.133.17 臺灣), 12/25/2021 00:21:04
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推 : 不要再說了1F 12/25 00:20
噓 : 完蛋 農曆年前再一跟2F 12/25 00:21
→ : 野雞機構3F 12/25 00:22
推 : 有公司回購股票維護股東權益 反觀4F 12/25 00:23
推 : 那是在說歐洲船啦，亞洲船賺再多也不會反應5F 12/25 00:23
推 : 來一根我撿 嘻嘻6F 12/25 00:23
推 : 好 可是沒有人相信明年更賺7F 12/25 00:25
推 : 陽明看會不會再增資割韭菜一次 XDDD8F 12/25 00:25
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/en7frA7.jpg)
推 : 噴噴噴10F 12/25 00:27
推 : 一篇一根…11F 12/25 00:28
推 : 一堆以前沒人知道的機構…12F 12/25 00:29
噓 : 做多馬士基可以 台灣貨櫃已經玩爛了13F 12/25 00:29
推 : 陽明： 我高檔增資 嘻嘻14F 12/25 00:30
推 : 他應該是建議留赫伯吧15F 12/25 00:33
→ : 獲利嚇死人 股價笑死人16F 12/25 00:33
→ : 又是這個記者 專門放航運各種消息的XD17F 12/25 00:34
推 : 一天一根18F 12/25 00:34
推 : 外資把台股當提款機19F 12/25 00:35
→ : 應該把各大航運三率跟PE等列出來比！？20F 12/25 00:37
推 : 外國的利多文應該值兩根吧21F 12/25 00:40
→ : Drewry或各公司法說會資料會有吧 但是記者只會用文22F 12/25 00:40
→ : 字亂帶風向而已 別指望了XD
→ : 字亂帶風向而已 別指望了XD
推 : 人走船涼 緩跌回兩位數24F 12/25 00:43
推 : 要噴噴了嗎25F 12/25 00:44
噓 : 出貨囉26F 12/25 00:45
→ : 等外資回神，航運如果要續攻，不會只漲一根的27F 12/25 00:46
推 : 陽明:我高檔收割 賺翻28F 12/25 00:47
推 : 保留(德國.丹麥)航運股股票29F 12/25 00:52
推 : 都你在講 跟見漲說漲的投顧差不多的機構30F 12/25 00:55
推 : 歐洲船當然要保留 三傻就算了31F 12/25 00:59
推 : 咕嚕咕嚕32F 12/25 01:00
推 : 完了，把秘密說出來，禮拜一漲停追也買不到了33F 12/25 01:04
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