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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-06-25 08:49:13
看板 Stock
作者 Abre (2)
標題 [新聞] 新型的電動車電池可行駛達 1000 公里
時間 Fri Jun 24 22:05:04 2022


原文標題:
New EV Battery Boasts 1,000km Range

原文連結:
https://reurl.cc/A7m6zK
New EV Battery Boasts 1,000km Range | OilPrice.com
[圖]
A new battery from Contemporary Amperex Technology Co Ltd promises to resolve one of the chief complaints that drivers have with electric vehicles: ba ...

 

發布時間:
Jun 24, 2022, 4:00 AM CDT

記者署名:
Julianne Geiger


原文內容:

重點節錄

1.寧德時代的下一代電池:麒麟
一次充電後的可行駛里程超過 620英里 (~1000公里)
而且比下一代特斯拉使用的電池功率強了13% (13% more powerful)
寧德強調新電池比現有的電池更安全、更持久,且充電更快

2.將於明年開始製造,已透過私募融資67億美元
255 watt-hours per kilogram (譯註:不太確定這句該怎麼翻就原文丟上來)

3.國際能源署(IEA)表示去年電動車蓬勃發展,可歸於市場以及政策支持

4.但電動車的問題依然存在、充電站、選擇有限、里程續航、高價(high cost)

5.最近因為電池金屬的問題,成本多很多,鋰的價格多了一倍多(more than doubling)
但提高續航總是重要的一步

寧德時代是全球最大的電動車電池製造商




心得/評論:

記得我以前發文過,我一直都不確定電動車到底是騙局還是真的時代未來
(畢竟人人都要有手機但不一定人人都要有車)

放台灣來看的話台灣的電網應該沒辦法承載這麼多電動車
而且很難想像充電站能多普及
比如老舊公寓要怎麼設充電站?蓋充電站的費用跟電費算誰的?

不過我還是很看好車用電子

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※ 文章代碼(AID): #1YjSIJjA (Stock)
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sova0809    : 有沒有成功的解法就知道這個能不能順利實現了
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speculator  : 吧
Petrovsky   : 老舊公寓 直接作廢啊 老人失智才會妄想都更23F 06/24 22:51
kenro       : 充電慢、充電處少、電池壽命短也是還沒解決24F 06/24 22:52
kotori0723  : 電車電池過保真的是個坑25F 06/24 22:55
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DongHao     : 全台都變電動車,用電也才佔總發電5%內27F 06/24 23:04
ru04hj4     : 越晚越好28F 06/24 23:14
BMHSEA      : 電動車用電量才多少…. 你的發文需要更新一下了29F 06/24 23:21
我關注的點是因為看過說法
如果都用電動車,電網會隨時都在高承載狀態不會再有高低之分
台灣電網撐不起來的原因是這個而不是說這5%
歡迎指教
※ 編輯: Abre (111.240.89.163 臺灣), 06/24/2022 23:28:36
flyingdeeck : 台灣的話充電站才是問題30F 06/24 23:27
flyingdeeck : 國外地多又相對便宜,一定玩得起來
chouyuu     : 你想太多 多去了解一下電動車32F 06/24 23:28
yen0829     : 看到私募資金就要保守一點觀看33F 06/24 23:37
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1樓 時間: 2022-06-25 18:13:08 (台灣)
  06-25 18:13 TW
用喊的多久都行啊!
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