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作者 標題 [情報] 0708 SCFI指數 4143.87(↓59.4)-1.41%
時間 Fri Jul 8 16:20:12 2022
1. 標題：[情報] 0708 SCFI指數 4143.87(↓59.40)-1.41%
2. 來源：上海航運交易所
3. 網址：https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi
4. 內文：
scfi:https://imgur.com/RdPyBfe
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/RdPyBfeh.jpg)
ccfi:https://imgur.com/lj9g5cb
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/lj9g5cbh.jpg)
美西目前處於沒有合約的狀態，多數客戶不敢賭，航線照跑的前提下現貨運價下跌
南美洲的上漲比較兇
長榮海運將於五月開闢南美西岸子船航線
https://reurl.cc/mo8Z5j
陽明、萬海7/13才會增加南美，目前還沒有
https://udn.com/news/story/7241/6408389
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/udn.com_static_img_UDN_BABY.png)
中國雪球論壇的一位網友表示
要感謝去年貨代們把運價炒上了天價。不然如果靠船公司自己漲價的話，能漲到七八千就
撐死了，貨主都會喊七八千太貴了，要求政府打壓。貨代和黃牛們直接給炒上了1萬5，2
萬，現在腰斬7000～1萬，各方都能接受，都很滿意，貨主們甚至感覺好便宜！在這樣的
氛圍之下，船公司的暴利持久度會超出大多數人的預期。
撐死了，貨主都會喊七八千太貴了，要求政府打壓。貨代和黃牛們直接給炒上了1萬5，2
萬，現在腰斬7000～1萬，各方都能接受，都很滿意，貨主們甚至感覺好便宜！在這樣的
氛圍之下，船公司的暴利持久度會超出大多數人的預期。
以陽明美國線有5成是長約來看，去年5月中SCFI大約是3000，今年是4200左右
再根據Xeneta航運指數顯示，5月份貨櫃航運的長約價格暴增30.1%，為Xeneta開始追
蹤以來的最猛烈月增幅。和去年同期相比，貨櫃航運長約價年增150.6%，
所以這部分是做一樣的事情就可以多出來的收入
假設美國線佔據陽明營收1/3
同樣估計2021/5~2022/4總營收共3940億，美國線總共佔據1313億
美國線長約假設佔656億
同樣運量的話這部分*2.5為1641億，平均每月多82億才對
但營收沒有再長約後顯著變多
表示運量下滑
運量下滑的話除了租船成本之外，燃油、空調及儲存、集貨船/內陸/裝卸應該都可
以省一些
陽明海運2021總共運輸了441萬TUE個貨櫃，2020運了507萬TUE個貨櫃
少運了13%
成本也少了不少，獲利提高當然主要是因為運價增加，但其實我看到
2021營業成本1205億，2020營業成本反而要1252億的時候反而覺得
這部分也蠻值得關注的!
中遠海控Q2獲利比Q1多了34.3%
因為不清楚合約到底怎麼簽署的
但我覺得獲利應該會比Q1好不只一點
給大家參考
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受不得穷 立不得品 受不得屈 做不得事
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※ 同主題文章:
● 07-08 16:20 ■ [情報] 0708 SCFI指數 4143.87(↓59.4)-1.41%
07-08 18:35 ■ Re: [情報] 0708 SCFI指數 4143.87(↓59.4)-1.41%
→ : 跌幅爆炸崩1.41% 近60點不見 保羅熱身中1F 07/08 16:22
推 : 要打回原型了2F 07/08 16:23
推 : 乾爹，救我…3F 07/08 16:23
推 : 謝謝分享，下面開放認爸爸4F 07/08 16:23
※ 編輯: bear410040 (1.162.40.183 臺灣), 07/08/2022 16:23:36推 : 什麼時候運價才會腰斬？5F 07/08 16:23
推 : 888888~~6F 07/08 16:23
噓 : 完蛋了 運價要腰斬了 哭啊7F 07/08 16:24
推 : 藍鳥熱身中8F 07/08 16:24
噓 : 運價只會跌 下去吧9F 07/08 16:24
推 : 這個是貨代少賺 航商一樣10F 07/08 16:24
推 : 嘻嘻11F 07/08 16:25
推 : 陽明熊王今天未實現就增加300多萬了!12F 07/08 16:25
推 : 運價已經腰斬 但是營收就是這麼噁心 對嗎？13F 07/08 16:25
推 : 保羅不見了 協尋保羅14F 07/08 16:26
→ : 快腰斬了！！15F 07/08 16:26
推 : 一直喊腰斬的…16F 07/08 16:26
推 : 又腰斬了 暴跌1.41% 保羅又可以大聲了17F 07/08 16:27
推 : 藍鳥咖啡水熱身中18F 07/08 16:27
→ : 所以其實三熊都有嗅到南美線的商機啊，將來即使美19F 07/08 16:28
→ : 東美西跌，也能靠南美補一些回來，北歐在罷工將來
→ : 也會影響
→ : 東美西跌，也能靠南美補一些回來，北歐在罷工將來
→ : 也會影響
噓 : Q2比Q1好 財報行情？！22F 07/08 16:29
推 : 短期可以期待跌深反彈跟財報沒有想像中差的多頭行情23F 07/08 16:30
噓 : 陽明跟萬海原本有跑南美好嗎 7月分是新增一條共同24F 07/08 16:30
→ : 營運的航線
→ : 營運的航線
→ : 但長期來說......沒有 fu 糗了26F 07/08 16:30
噓 : 運價一直跌，營收一直創高27F 07/08 16:32
推 : 笑死，先狂漲再小跌就覺得好便宜了28F 07/08 16:32
推 : 說運價腰斬 結果每月營收創新高29F 07/08 16:34
推 : 現在不是喊腰斬 是直接喊Q4開始虧損了好嗎？30F 07/08 16:34
噓 : 要腰斬了 快逃啊31F 07/08 16:34
→ : 真的會笑死
→ : 真的會笑死
推 : 幫咕嚕33F 07/08 16:35
推 : 看起來長約換約真的給營收佔了很大的比例34F 07/08 16:39
推 : 現貨運價即使下跌反而營收還在創新高
推 : 現貨運價即使下跌反而營收還在創新高
推 : 咦長約不是隨時可以毀約嗎36F 07/08 16:41
推 : 咦 不是明天毀約後天下市嗎？怎麼跟股板老手說的都37F 07/08 16:43
→ : 不一樣？
→ : 不一樣？
→ : 下週開始跌惹39F 07/08 16:43
推 : 過了一年 運價何時會腰斬啦40F 07/08 16:43
推 : 一堆酸仔1張都空不起嘴持股上千張的 呵呵41F 07/08 16:44
推 : 陽明萬海應該會月減42F 07/08 16:44
推 : 謝千張大戶加持43F 07/08 16:44
推 : 其實看看台驊跟長榮的營收 相對關西 就知道怎麼回44F 07/08 16:44
推 : 挖 運價真的腰斬了，結果營收一直噴45F 07/08 16:45
→ : 為什麼長榮可以月增 台驊卻月減那麼多 不是沒有原因46F 07/08 16:45
→ : 固執在運費的漲與跌...也太小看海運的生態了
→ : 固執在運費的漲與跌...也太小看海運的生態了
推 : 我有兩個朋友今天買，下週咕嚕咕嚕48F 07/08 16:46
→ : 長榮因為2.4萬tue加持才月增 沒新船的那2隻就...49F 07/08 16:47
推 : 一堆不看內文只會噓的智x最好空好空滿，嘻嘻50F 07/08 16:47
推 : 週轉率上升的比運價下降的多，營收就只會上升51F 07/08 16:48
推 : 已經快腰斬了啊52F 07/08 16:53
推 : 蒸的丸子53F 07/08 16:54
推 : 年底腰斬54F 07/08 16:57
→ : 有些公司的美國線長約今年提前換約 所以長約對營收55F 07/08 16:58
→ : 的增長效應提前在Q1就發生
→ : 的增長效應提前在Q1就發生
推 : 雜空酸丟一億出來的人，我也是醉了57F 07/08 16:58
→ : 中遠的長約五月換58F 07/08 16:58
推 : 長約都在五月換，即期當參考了59F 07/08 16:59
推 : 陽明萬海要月增月減還很難說60F 07/08 17:03
推 : 內文真的看一下比較好！不要看到跌1%多就高潮起來61F 07/08 17:05
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