[新聞] 全球運價、股價跌不停海運業者：兩指標顯示不必太過恐慌 - Stock板

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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-09-27 05:54:05

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作者 sayforever69 (SAGAAAAAAAAAAAAAAAAA)
標題 [新聞] 全球運價、股價跌不停海運業者：兩指標
時間 Mon Sep 26 20:16:09 2022

原文標題：

全球運價、股價跌不停海運業者：兩指標顯示不必太過恐慌

原文連結：

https://money.udn.com/money/story/5612/6641577?list_ch2_index

全球運價、股價跌不停海運業者：兩指標顯示不必太過恐慌 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報

全球貨櫃輪運價、股價跌不停，國內各大海運業者普遍認為，有兩個訊息顯示市場太過恐慌；首先補庫存的需求已經開始出籠，目前大型... ...

發布時間：

2022/09/26 17:31:25

記者署名：

經濟日報記者黃淑惠／即時報導

原文內容：

全球貨櫃輪運價、股價跌不停，國內各大海運業者普遍認為，有兩個訊息顯示市場太過恐
慌；首先補庫存的需求已經開始出籠，目前大型通路商又開始談新訂單需求；其次，IMO
上路，明年對於海運市場來說是一個新記元。全球第六大的海運業者長榮海運（2603）也
證實，IMO新法規上路，會是影響明年海運市場變化最大關鍵。

長榮海運表示，在運能供給方面，明年國際海事組織(IMO)的現成船能源效率指標(EEXI)
及碳強度指標(CII)等船舶減碳法規開始生效之後，將會帶來許多變數。舉例來說，碳強
度指標最低的E級船舶若無法改善，恐怕要退出市場，其他船舶也必須降低航速以減少碳
排。本公司持續進行船隊汰舊換新，目前八成船舶船齡低於十年，遠高於整體貨櫃航運市
場的比率(30），在明年新的環保法規改變市場競爭規則，揭開航運新紀元的序幕之後，
可望展現更高的營運彈性與競爭力。

法人分析，IMO新環保法規上路，明年會是長榮海運競爭力浮現的一年，首先，新環保法
規上路，長榮海運新船競爭力立即浮現，長榮海運的平均船齡10年，截至上半年止，長榮
海運的負責比已降到44%，第3季獲利還是可期，整體負債比將降到40%以下，現金流全面
拉升，營運成本降低、船舶調度順暢，明年才是長榮競爭力浮現的一年。

國內的海運業者表示，市場都在擔心貨量減少的情況，近一個月訂單急降的情況將開始改
變，海運走的是民生必須品，歐、美的生活方式跟亞洲完全不同，他們每個月都有不同的
節日需求，商品使用習慣也喜歡用新，近幾個月的舊庫存已去化的差不多，不少通路商都
開始溝通洽談未來6個的訂單需求。

另外，海運業者也表示，大家都在輕忽IMO新環保法規的規範，2023年1月起實施船舶效能
指數（EEXI）及營運碳強度指標（CII），已明確規範碳排放標準，

明年全球的船舶會分5個標準，今年因為市況太好，都沒有船要進場去拆船，往年約拆100
多艘，今年只拆1艘，明年要開始檢驗，舊船上路的困難度會拉高，運價下跌後，拆船數
會激增。

國內海運業者指出，SCFI連番重挫，已經連跌15周，近2年來的運價近90周上漲，而且現
在的海運運價比2020年還是高出最少1倍以上，現在海運價格跌是事實，美國消費力還在
成長、住宅需求也很強勁，運價整理之後會恢復理性。

心得/評論：

法人分析，IMO新環保法規上路，明年會是長榮海運競爭力浮現的一年
新環保法規上路 , 對於持續增加新船的長榮是個利多
只是股價跌跌不休 , 水手們還撐得到明年嗎

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推 cuteSquirrel: 先來一碗g本麵1F 09/26 20:17

→ distantblc : 蒸的丸子2F 09/26 20:17

→ poisonB : 從哪邊起漲就回哪邊去3F 09/26 20:17

推 othen : 下看204F 09/26 20:18

噓 u9912114 : 回80我再買5F 09/26 20:19

噓 JaveXP : 都腰斬再腰斬了還不必恐慌6F 09/26 20:19

推 andyher : https://i.imgur.com/2iYYAHH.jpg7F 09/26 20:20

→ ojh : 新法規上路是整體利空吧有新船只是受到影響小一些8F 09/26 20:20

→ cheetahspeed: 10元收9F 09/26 20:21

推 chocoball : 快拿錢去炒房吧為什麼要留在海運呢10F 09/26 20:21

推 yang57 : 都跌到海底ㄧ萬公尺了還浮的上來嗎？海運88611F 09/26 20:21

推 hihi29 : 員工大股東不必擔心散戶就不好說了12F 09/26 20:21

→ ojh : 大概就是別人崩回10塊有新船的可以只跌到20塊這樣13F 09/26 20:21

→ kaoru898 : 你們別恐慌我才能賣個好價錢14F 09/26 20:23

推 newvote : 今天應該不少人抄底航運吧15F 09/26 20:24

推 adsl12367 : 一篇一根 88816F 09/26 20:24

→ jerrylin : 會每家航運都乖乖遵守嗎?17F 09/26 20:24

→ s155260 : 請問是一周被空軍爽賺21%的長榮嗎18F 09/26 20:25

噓 e73103999 : 哈繼續不要恐慌我們10$見～各位的尖叫聲呢！19F 09/26 20:25

推 house911 : 業者???20F 09/26 20:25

→ fdkevin : 10元收21F 09/26 20:28

推 giunrz : 一直信心喊話呵呵22F 09/26 20:33

推 fishyki : 有比運價指標準嗎。沒有啊笑死23F 09/26 20:33

→ guilty13 : 股價都腰斬完多久了恐慌也不是現在才恐慌24F 09/26 20:33

→ ymlin0331 : 經濟不好，誰在管環保啊？25F 09/26 20:38

推 leeccc : 海運跌通膨才能舒緩一些26F 09/26 20:42

推 baseken : 在那叫什麼27F 09/26 20:46

推 oyaji5566 : 我ok你先買28F 09/26 20:48

→ yungo : 業者說不要慌！？完了我該賣掉了嗎？29F 09/26 20:57

→ letmesee3085: 咕嚕咕嚕咕嚕30F 09/26 21:00

→ zalasas39 : 閉著眼睛空都躺著賺要講幾次!?31F 09/26 21:07

噓 pesta0121 : 就墟無腦多… 歐美通膨嚴峻，景氣沒反轉前，根本不32F 09/26 21:08
→ pesta0121 : 可能做多，再騙啊！

推 krux : 其實文內講的很中肯，但做多也可以等著運價止跌盤34F 09/26 21:15
→ krux : 整再考慮進啊，最近基本面大盤技術面都是天時地利人
→ krux : 和的爛，美西都 2300 啦

→ MajingaZ : http://i.imgur.com/zz64bSA.jpg37F 09/26 21:23

推 SimleToMe : 每天空長榮賺飽飽38F 09/26 21:25

推 lipoa85412 : 沒跌停都不算恐慌正確39F 09/26 21:26

推 cenalolz : 運價還在兩倍前業界也這樣說^_^40F 09/26 21:27

→ a0931040970a: 疫情出現的時機錢，通常一輩子就出現一次41F 09/26 21:32

→ keler : 20叫我42F 09/26 21:32

推 ai8051 : 很好!今天回補太快,麻煩拉高點在讓我空一下43F 09/26 21:45

推 guowei616 : 根本不會有人遵守開快一點誰知道44F 09/26 21:55

→ bigair888 : 陽明30我收一張45F 09/26 22:04

推 sluttervagen: 水手快出來算EPS 淨值比啦嘻嘻46F 09/26 22:04

噓 chresh : 好哦，我在10元等你下來47F 09/26 22:06

推 webster1112 : 新光投信喊：勇敢加碼 !!!!48F 09/26 22:17

推 withoutfall : 不要怕我先逃要200 等減資49F 09/26 22:24

推 adsl12367 : 新光投信喊的是電子股不是沉船股50F 09/26 22:30

→ dai26 : 以前貨運順暢的時候一張不到10元啊，干股價屁事，51F 09/27 00:25
→ dai26 : 呵呵

推 tt333925 : 喊10元收難道不知道一直減資可以一直破百嗎53F 09/27 03:00
→ tt333925 : 80元減資變180再跌到80再減資變三位數再跌再減資

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