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原文標題：

馬士基CEO：因消費需求降溫 將放慢航行速度以節省燃料

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發布時間：

2022/09/30 10:50

記者署名：

鉅亨網編譯  林薏禎

原文內容：

馬士基執行長 Soren Skou 周四 (29 日) 受訪表示，隨著貨櫃運輸需求減少，為了節省
燃料成本，將開始放慢貨櫃船的航行速度。


疫情期間，消費者需求激增導致塞港問題頻傳，嚴重干擾全球供應鏈，運費因此急遽攀高
。

他說：「我們還是有看到船隻在港口外等待卸貨，且部分地區仍有缺工和罷工狀況，尤其
是在歐洲。雖然情況還沒完全恢復正常，但明顯正在好轉。」

馬士基旗下擁有約 730 艘貨櫃輪船，為沃爾瑪、Nike 和聯合利華等零售商和消費用品公
司處理運輸和物流業務。

Skou 表示，公司仍在努力，希望盡可能減少運輸延誤，但隨著情況慢慢改善，船隻應該
恢復到正常的航行速度，這對燃油效率來說非常重要。

雖然在全球經濟和消費需求放緩的擔憂之下，今年聖誕節前的貿易水準低於往年，但他預
估，今年假期購物季前的貿易活動仍將「溫和」(modest) 成長。

由於海運運費仍遠高於疫情前水平，馬士基今年已兩度調升全年獲利展望，認為高運費的
持續時間比原先預期還要更長。

心得/評論：

在超高運價時代  許多航商各種飆船

畢竟只要多載一趟就大賺一趟

隨著運價回落  航商也逐漸回到過往經營型態

以正常航速行駛來降低燃油成本

接下來大概就是準備拆老船

因應明年正式開始執行的碳排法規惹吧

是說長榮減資重新上市後  外資累計買 36580 張

不曉得又是看到什麼東東

等下周運價崩跌後的 9 月營收公布

以及 10/14 長榮法說的結果如何囉

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