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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-11-22 12:28:05
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作者 leptoneta (台湾高山族自治区书记)
標題 [新聞] 2024開徵碳費! 環保署:每公噸300元 
時間 Tue Nov 22 11:38:32 2022


原文標題:2024開徵碳費! 環保署:每公噸300元 業者跳腳喊貴

原文連結:https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2022B21F02M1

發布時間:2022/11/21 13:13:13

記者署名:唐詩晴、陳聖翰

原文內容:
淨零碳排成為全球趨勢,歐盟拍板2023年將試辦開徵碳關稅,台灣最快在2024年就會徵收
碳費,近期環保署也鬆口指出,每公噸碳費徵價,可能約新台幣三百元,馬上引發工商業
不滿,要政府,先參考日、韓、新加坡的開徵標準。


聯合國第27屆氣候峰會正式落幕,不過國內工商界,對於環保署研擬,以10美金,約新台
幣300元,作為未來每公噸碳費開徵起價,已經出現反對聲浪。

三三會理事長林伯豐說,「台灣現在預定送立法院的碳費是10美元,台灣企業負擔不起,
歐洲把核電當綠能而且沒有排放碳,台灣何德何能至少要跟日本一樣,核電占比要30%以
上。」


業界大佬端出國際碳費開徵案例,指出中國只對排碳最嚴重的電廠,稽徵8.6美元碳費,
韓國、新加坡,收取碳費也是少之又之,建議台灣應該向日本看齊,尤其目前國內碳排放
最多的,就屬在碼頭作業的堆高機,以及燃油電廠,不該先從製造業開刀。


但工總認為,有明確的政策目標和計算標準,才能反推,該減碳多少,碳費不單是排碳大
戶的責任,費率,也不該隨意喊價;不過以出口為導向的產業,則抱持不同觀點。

友嘉集團總裁朱志洋說,「以台灣來講他是以出口為導向,我們電子產業大部分都是做代
工,這個一定要跟國際接軌,10塊美金國際間如果不能認可的時候,他要跟你加徵碳費那
這樣反而對台灣是一種負面的影響。」


環保署氣候變遷辦公室副處長黃偉鳴表示,「國際間有很多開徵碳費經驗,也都會作為我
們未來擬定的參考,不單只有CPI或GDP損失,我們還會考慮到未來徵收對象的,優惠費率
自主減量計畫以及相對應的措施。」


國內碳費討論超過兩年,費率始終未定案,2050淨零碳排目標,如何與國際接軌,恐怕還
有很長一段路要努力。


心得/評論:

明確宣示2024年要開徵碳稅

這對綠能概念股是個利多強心針 大膽買就對了

反過來說 對電子等耗能產業應為重大衝擊

該轉換持股了

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chongwen    : 要賣到歐洲,就一定會先被歐洲課碳稅啊
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