※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-03-30 18:04:05
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作者 標題 [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大
時間 Tue Mar 30 14:20:49 2021
有看報紙體育版或注意F1新聞的大家,都知道
漢彌爾頓在周末賽事採取2次進站的策略,稍微驚險的拿下分站冠軍,
當然,要是梅瑟德斯的車優秀到允許他這樣做的風險 ..那也只能認了(茶)
無獨有偶的,
動畫《閃電霹靂車》也有次變相操作,那就是無印的最後日本大獎賽,
此賽比較特殊,是作日本大縱走,然後再進賽車場(鈴鹿?)三圈 跟跑成功嶺畢業很像
阿斯拉就是一路忽略中途進站,開到爆車才換閃電系統上超級阿斯拉!
以結果來說是成功的,連艾迪等等的其他車手也是中途才驚覺.
賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大?
--
什麼詞語快速唸10遍，會感到很噁心？
Ans：My angel.
什麼詞語快速連說10次，會引起球迷憤怒甚至被Baseball版水桶？
Ans：三連亞.
--
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推 : 我認識一個賽車 就是最後一圈沒進站 結果爆胎輸了1F 03/30 14:22
推 : 2停策略其實是最多人用的,因為輪胎壽命和圈速的組合佳2F 03/30 14:24
噓 : 工三小 ham會贏重點又不在兩停 max也兩停阿3F 03/30 14:25
→ : 喝下午茶都能第三了 好像也不是很重要(x4F 03/30 14:25
→ : 賓士車隊主要決策是叫HAMUNDERCUT的時間點吧?~5F 03/30 14:25
推 : 你的敘述講的好像只有漢哥兩停6F 03/30 14:27
→ : 但是實際上max也是兩停 進站時機不同而有
→ : 而且有看比賽的應該都知道 今年紅牛的車不輸 甚至可以
→ : 說是比賓士更有速度
→ : 但是實際上max也是兩停 進站時機不同而有
→ : 而且有看比賽的應該都知道 今年紅牛的車不輸 甚至可以
→ : 說是比賓士更有速度
推 : 雙進站次數:單次載油較輕.可換胎 缺點當然就是耗時10F 03/30 14:31
推 : 以前加油時代3停都能贏 你輪胎消耗掉一圈輸2秒 不進去換省11F 03/30 14:31
→ : 個20幾秒根本不賺
→ : 個20幾秒根本不賺
→ : 不過這應該沒辦法隨機應變 畢竟油量都精算的13F 03/30 14:32
→ : N百年沒看了...
→ : N百年沒看了...
推 : CF無印那個是大會規定換車只能在那一站，要贏+換車就只能15F 03/30 14:35
→ : 前段都不進站
→ : 前段都不進站
推 : F1很久不能加油了 所以現在換胎速度很重要 以前反正都要等17F 03/30 14:37
→ : 油加完
→ : 油加完
→ : 那個賽道進站平均損失23秒19F 03/30 14:38
→ : 但圈速跟有沒有好的窗口才是pit strategy 最重要的 undercu20F 03/30 14:38
→ : t在難超車的賽道更加重要
→ : t在難超車的賽道更加重要
→ : 應該可以計算數據，減輕會快幾秒，然後加次油多花幾秒22F 03/30 14:39
推 : 有興趣歡迎到F1版看看 最近很多新粉絲 提問多半都有好心人23F 03/30 14:41
→ : 解答 也比較能體會F1樂趣 都以為只有繞圈圈很可惜
→ : 解答 也比較能體會F1樂趣 都以為只有繞圈圈很可惜
推 : 現在進站沒有加油了 拼的是換胎25F 03/30 14:42
推 : 畢竟動畫其實沒有描述輪胎衰退對圈速的影響很大26F 03/30 14:43
→ : 我也是隨著Netfix入門,才去研究進站次數,才發現輪胎因素
→ : 我也是隨著Netfix入門,才去研究進站次數,才發現輪胎因素
推 : 以前看賽車繞圈圈覺得無聊 入坑模擬賽車+不小心轉到30F 03/30 14:49
→ : bathrust 12耐直播就莫名入迷了
→ : 看懂車手間的攻防後比賽變超刺激
→ : bathrust 12耐直播就莫名入迷了
→ : 看懂車手間的攻防後比賽變超刺激
推 : 賓士去年巴林比法拉利慘多了 胎都換錯 pit crew 還是紅牛33F 03/30 14:51
→ : 威廉斯好
→ : 威廉斯好
→ : 的確是N百年沒看了 剛剛才想到沒加油了XD35F 03/30 14:51
推 : Max明明也二停36F 03/30 14:59
推 : 輪胎的話 極速方程式就有著墨37F 03/30 15:03
推 : 兩個賣車的換胎還不如個賣飲料的38F 03/30 15:04
推 : MAX真的很可惜 沒被UC就穩贏了39F 03/30 15:06
→ : 簽名檔第一個到底是什麼意思?我唸十次給朋友聽朋友也不知40F 03/30 15:12
→ : 道
→ : 道
→ : 馬囧吧42F 03/30 15:14
→ : 去年法拉利,今年賓士43F 03/30 15:15
推 : F1現在是規定一定要進站一次，不能直接跑完整場比賽不44F 03/30 15:22
→ : 進站。話說回來，如果在輪胎許可的情況下，只用一停就
→ : 跑完整場比賽優勢很大，進站一次平均都要花上20秒，少
→ : 進站一次等於多賺20秒的時間，這20秒可以讓車手至少跑
→ : 完一個段落，後面換完胎出來要追就有難度。不過，真的
→ : 快的要一圈追一秒不是不可能，所以每個車隊都一直算最
→ : 佳的換胎時機
→ : 進站。話說回來，如果在輪胎許可的情況下，只用一停就
→ : 跑完整場比賽優勢很大，進站一次平均都要花上20秒，少
→ : 進站一次等於多賺20秒的時間，這20秒可以讓車手至少跑
→ : 完一個段落，後面換完胎出來要追就有難度。不過，真的
→ : 快的要一圈追一秒不是不可能，所以每個車隊都一直算最
→ : 佳的換胎時機
→ : 所以F1現在的胎真的有能力撐完整場的嗎?51F 03/30 15:28
推 : 硬胎跑22%/中性18%/軟胎10%賽程 會衰退2秒52F 03/30 15:41
→ : 軟胎比硬胎快2.2秒 中性比硬胎快1.2秒
→ : 軟胎比硬胎快2.2秒 中性比硬胎快1.2秒
推 : 規則上一定要換1次且胎種不能重複 如果要幾乎整場不54F 03/30 15:48
→ : 換胎還不被超假的我只想到雨戰
→ : 換胎還不被超假的我只想到雨戰
推 : 現在而言幾乎很少看到那種可以撐完全場的，最硬的胎大56F 03/30 16:02
→ : 概3-40圈左右還是要換，不換圈速會掉很兇。另外輪胎的
→ : 耗損還跟天氣、賽道長度有關，所以同一種胎跑不同賽道
→ : ，能夠使用多久都要看當天天氣狀況等等而定
→ : 概3-40圈左右還是要換，不換圈速會掉很兇。另外輪胎的
→ : 耗損還跟天氣、賽道長度有關，所以同一種胎跑不同賽道
→ : ，能夠使用多久都要看當天天氣狀況等等而定
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