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  感覺上新聞先出現的是下坡車要32分鐘至33分鐘才到
臺北車站所以要從林口改坐直達車,不知道新聞少七分是不是這樣.
鐵路也是有車次和班表,袛是機捷要更準.
  如同舊聞所說本來車站的位置應是在三重客運公車公西發車站
改長庚站後上坡直達車要多3分變成20分鐘至21分才能到達長庚站
普通車要25至26分才能到長庚站,不知道五分鐘一班是不是從
從此得.而實際上直達車是六分鐘過一個待避車站或待避準備
車站或軌,到機場六分鐘一個待避車站區間都已蓋好了.
普通車是八分鐘一個待避車站也是都差不多,袛是過桃園機場後過站時間不準.
  實際坐普通大約是八分鐘進待避車站,
桃園的部份待避車站時間很少準時.
進中壢時間很長,彎道更彎,要改的更多
［記者陳昀／桃園報導］交通部1月25日已核發桃園機場捷運的營運許可給桃園市政府，蔡英文
總統、交通部長賀陳旦今天在桃園市長鄭文燦陪同下視察機場捷運，鄭文燦表示，桃捷公司已
經做好準備，未來市府會與桃園大眾捷運公司會以兢兢業業
、戒慎恐懼的精神共同承擔責任，讓機捷順利營運。
---這新聞並不穩定,可能是想改高鐵
賀陳旦表示，去年新政府上任後，成立國際級的「機場捷運監理調查委員會」，
2個月內召開87次會議；交通部次長王國材、桃園市副市長王明德也組成機場捷運通
車的推動小組，中央、地方一起面對爭議、釐清問題、不斷測試，終於通過99%穩定
性測試，獲得Ricardo公司的國際驗證，也通過初履勘作業，交通部已於1月25日核
發營運許可予桃園市政府。
賀陳旦說，去年桃園機場旅客突破4230萬人次，機捷通車可以將桃園機場提升到國
際第一流機場等級，機捷也會展現出台灣人的友善、禮讓與服務水準，當作最直接
的國際行銷，一起「迎接機捷新紀元、啟動台灣進步新引擎」。
鄭文燦指出，桃園機場捷運是亞洲第4條、世界第5條有市區預辦登機服務的機場捷
運系統，全線設置Free Wi-Fi、直達車設有無線充電系統，且系統支援悠遊卡、一卡通及桃
園市民卡等多卡通行，不只售票系統包含10種語言，400位志工也能以英文、日文等國際
語言與旅客溝通，要將機場捷運打造成台灣新門面，帶領台灣進步。
鄭文燦表示，未來機場捷運將從A21環北站延伸到A23中壢車站，高鐵局已施工3年、即將進行機電工
程發包；A18高鐵桃園站與機捷連結，能讓搭乘高鐵的民眾，能直接轉乘機場捷運到桃園國際機場，鄭文
燦說，希望台灣高鐵公司慎重考慮，將高鐵桃
園站改為直達車停靠站，讓中南部鄉親更方便。

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※ 作者: chunghwa 時間: 2017-02-26 22:34:00