※ 本文為 GeniusKiKi 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-06-22 17:59:12
看板 Kaohsiung
作者 標題 [閒聊] 高雄整體道路規劃的大問題
時間 Mon Jun 21 09:22:19 2021
高雄一年在路上死掉的人大概350個
台北一年大概100出頭
要說台北執法力道強
這點我同意
但全國考的駕照都是同一張
為什麼高雄人違規的比例特別高
死亡人數是台北的3倍有剩
這其實都是有原因的
1.警察執法強度與人民自發檢舉強度
台北因為是首都，在路上看到警察的機率很高，騎車或開車在主要幹道上5分鐘遇到一次警
察都不奇怪，但高雄非尖峰時間基本上很少碰到警察，至少我的體驗是這樣
還有人民對於交通違規的容忍度
高雄2020年人民檢舉交通違規59萬件，台北113萬件，撇除惡意檢舉那些的，從數字上就可
以看出來高雄對於違規的容忍度其實非常高....至少我自己回高雄開車在路上1分鐘就能遇
到非常多違規，假如高雄人要認真檢舉絕對破100萬件是非常輕鬆的
以看出來高雄對於違規的容忍度其實非常高....至少我自己回高雄開車在路上1分鐘就能遇
到非常多違規，假如高雄人要認真檢舉絕對破100萬件是非常輕鬆的
2.道路規劃
高雄的道路規劃長年被人詬病
雖然先天體質優良，日人規劃的很好
但後期的標線、號誌、硬體分隔島設施卻很失敗
首先第一個，禁止左轉
https://i.imgur.com/r7nm2QN.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/r7nm2QNh.jpg)
有在中正路以南的中華路駕駛過的朋友都知道，尖峰時間的中華路基本上只剩一線道，大部
分直行的車只敢開在外線，因為內線隨時都有左轉車，一台車就足以癱瘓交通，更要命的是
，有些路口只有圓形綠燈，就是要你自己想辦法從尖峰車潮左轉，大部分只能等到紅燈才能
轉過去，而堵在後面的直行車也過不去了
分直行的車只敢開在外線，因為內線隨時都有左轉車，一台車就足以癱瘓交通，更要命的是
，有些路口只有圓形綠燈，就是要你自己想辦法從尖峰車潮左轉，大部分只能等到紅燈才能
轉過去，而堵在後面的直行車也過不去了
再看看台北的中山北路
https://i.imgur.com/99EGtiy.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/99EGtiyh.jpg)
多數都禁止左轉（極少路口除外）
順暢度整個屌虐中華路，尖峰時間不會因為有左轉車而整個堵死
再來還有，就是高雄普遍不愛設左轉專用時向，這點其實也非常危險
https://i.imgur.com/BVjzwR7.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/BVjzwR7h.jpg)
就拿ikea前面這個路口當例子，中華往南要左轉復興路，如果對面也有車要左轉，那基本上
就看不到對向車了，要左轉也只能等紅燈再快點過，連最近博愛路也有很多路口都取消左轉
燈了，除非硬切，不然基本上都只能等到紅燈才能轉
就看不到對向車了，要左轉也只能等紅燈再快點過，連最近博愛路也有很多路口都取消左轉
燈了，除非硬切，不然基本上都只能等到紅燈才能轉
其實禁止左轉是很有效且能讓車流大幅變順暢的方式，再加上高雄的道路大部分都很方正，
禁止左轉的話只需要再前面一點的路口右轉兩次即可取代，或者提前改道，台北生活多年的
我雖然覺得禁左有時候很麻煩，但為了整體的順暢其實我很支持主要幹道禁止左轉的
禁止左轉的話只需要再前面一點的路口右轉兩次即可取代，或者提前改道，台北生活多年的
我雖然覺得禁左有時候很麻煩，但為了整體的順暢其實我很支持主要幹道禁止左轉的
3.行人環境
這應該不用我多說，高雄的人行道不是沒有，有的話也是拿來擺攤或當機車停車場、逆向專
用道，寬一點的中山路甚至可以停汽車，雖然台北絕對也有機車騎在人行道上，但絕對沒有
像高雄這麼誇張與惡霸
用道，寬一點的中山路甚至可以停汽車，雖然台北絕對也有機車騎在人行道上，但絕對沒有
像高雄這麼誇張與惡霸
其實高雄的基礎建設非常不完備，至少就人行道來說是如此
主要幹道不說，來看看次一級的幹道
https://i.imgur.com/jeDzlpa.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/jeDzlpah.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ZHe844Ah.jpg)
道
https://i.imgur.com/Qsdq7oU.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Qsdq7oUh.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/6hdYz95h.jpg)
大，但人絕對可以安全的走
我知道一定有人會說我戰南北...但如果我們不跟好的比，那高雄就只會更爛、道路上只會
死更多人而已，說台中？台中才升格直轄市10年不到，我們是僅次於台北悠久的直轄市，不
跟台北比跟誰比，等到真的只能跟台中比高下的時候，那我們高雄人真的要感到悲哀了
死更多人而已，說台中？台中才升格直轄市10年不到，我們是僅次於台北悠久的直轄市，不
跟台北比跟誰比，等到真的只能跟台中比高下的時候，那我們高雄人真的要感到悲哀了
其實說到底，自身在兩大都市生活那麼多年，只能說高雄在交通方面真的是個人治大於法治
的城市
--
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推 : 基層警察取締 上層會被某些議員叫去罵1F 06/21 09:24
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:25:22→ : 最精彩的火車站站西站東路怎麼不說一下2F 06/21 09:28
不是我不說，是多到不知道怎麼說※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:29:20
推 : 當多數人都是既得利益者 自然不會有人想改變3F 06/21 09:30
→ : 我都不違規才能笑違規仔，紅燈右轉還能按你喇叭的4F 06/21 09:31
推 : 在高雄，檢舉人還會被洩漏個資5F 06/21 09:31
推 : 高雄人面對新聞鏡頭可以很理直氣壯地說：警察不會抓7F 06/21 09:35
推 : 你舉的都是舊市區 但是死亡案件可能都不在這邊8F 06/21 09:35
推 : 身為高雄人，對於用路人的水準只能嘆氣9F 06/21 09:35
→ : 要改善舊市區我覺得你第三點的人行道比較可行10F 06/21 09:36
推 : 第一次開車來高雄的朋友曾問沒有左轉燈要怎麼左轉XD11F 06/21 09:37
→ : ；然後高雄人到外縣市左轉時，在綠燈時沒等到左轉燈
→ : 就左轉，吃了一張未依號誌行駛的單
→ : ；然後高雄人到外縣市左轉時，在綠燈時沒等到左轉燈
→ : 就左轉，吃了一張未依號誌行駛的單
→ : 其實要比就要跟台中比 一樣幅員廣闊人口差不多14F 06/21 09:37
→ : 台北市用一樣甚至更多的行政資源管那個大小
有道理，台北市面積確實小很多→ : 台北市用一樣甚至更多的行政資源管那個大小
推 : 北高雄警官舉發率很高，只能大家多動手了16F 06/21 09:38
推 : 右轉兩次可能等三次紅燈....17F 06/21 09:39
→ : 我覺得不喜歡這樣改
→ : 我覺得不喜歡這樣改
推 : 跟北市比有點怪 他們沒什麼大車聯結車20F 06/21 09:41
→ : 台北很多主幹的快車道都禁止左右轉(公車除外)21F 06/21 09:41
→ : 真的輸台北太多，台北的警察，很主動抓違停22F 06/21 09:42
不只是警察，台北的拖吊車也是惡名昭彰XD推 : 不過台北市路邊違規停車跟高雄一樣慘就是了XD，還23F 06/21 09:44
→ : 有機車鑽雙黃線雙白線，大概是少數能比擬或超過高
→ : 雄的問題了
沒錯，台北也有很多交通問題，但跟高雄比真的還差太遠→ : 有機車鑽雙黃線雙白線，大概是少數能比擬或超過高
→ : 雄的問題了
推 : 說到底 高雄根本沒有啥塞車問題吧.26F 06/21 09:44
推 : 警察偷懶也是一個問題，另一個問題是很多人愛偷雞…27F 06/21 09:44
→ : …
→ : …
→ : 只有很短的上班時間有點塞而已29F 06/21 09:44
→ : 但又不會像台北那樣塞到等兩個紅燈
同意你，但高雄還有另一個問題，就是行車號誌非常不連貫，常常走兩個路口就紅燈，不然→ : 但又不會像台北那樣塞到等兩個紅燈
就是1,3,4路口亮綠燈，2亮紅燈，在2路口起步的時候4又紅燈，我覺得這也是高雄會那麼多
闖紅燈的原因...
→ : 你說的左轉問題 我覺得根本不大31F 06/21 09:46
→ : 其實就是要有經驗早點到外車道就好了
→ : 會塞是因為有人不專心 臨時才想轉回外車道
左轉車的問題很大好嗎...我舉的路只是其中一條，博愛路之前內線是左轉用，外2線機車跟→ : 其實就是要有經驗早點到外車道就好了
→ : 會塞是因為有人不專心 臨時才想轉回外車道
右轉汽車用，整個8線道的博愛路只有1線可以順暢直行不受干擾，覺得問題不大嗎...
→ : 台北大路都繞圈左轉還有單行道34F 06/21 09:47
推 : 在騎樓閃攤販 到人行道閃機車 都走到馬路還要閃並排35F 06/21 09:48
→ : 但我看到的 其實就是直行車走外車道 也沒多塞36F 06/21 09:48
推 : 還有中華或者民族路的慢車道還另外劃右轉專用，每37F 06/21 09:49
→ : 次要待轉都差點被利用右轉專用道直行的車撞
→ : 次要待轉都差點被利用右轉專用道直行的車撞
推 : 是可以跟台北學沒錯，但說要跟台北比，資源面積[人39F 06/21 09:49
→ : 種]真的差太多了，台北整體交通80分的話高雄能跟到
→ : 50分就可以感謝上天了
→ : 目前大概只有不到30分吧
→ : 種]真的差太多了，台北整體交通80分的話高雄能跟到
→ : 50分就可以感謝上天了
→ : 目前大概只有不到30分吧
→ : 警察在巡邏，看到違停和並排，幾乎是當作沒看到的43F 06/21 09:51
推 : 覺得高雄那麼差的話，那建議您可以待在台北就好44F 06/21 09:51
好的，高雄人都不能嘴，最好都不要進步→ : 也不光高雄，全台只有台北可以有那種見警率。45F 06/21 09:53
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:54:16推 : 鳳仁路很多三線快車道路口允許左轉跟右轉 尖峰時段46F 06/21 09:54
→ : 直行車全部擠去中車道 超幹的
→ : 直行車全部擠去中車道 超幹的
→ : 之前看過，中央訂直轄市警民比是1:350，只有台北是48F 06/21 09:54
→ : 1:357
→ : 現在應該更低了。
→ : 1:357
→ : 現在應該更低了。
推 : 高雄的行人真的蠻慘的 根本沒有路可以走51F 06/21 09:56
推 : 之前我也問過警察，明明就違停，為什麼警察過去不開52F 06/21 09:56
→ : 單；他說他們巡邏勤務跟簽到還是得做，看到違停就停
→ : 下來開單，他們巡邏勤務就做不完了。
→ : 單；他說他們巡邏勤務跟簽到還是得做，看到違停就停
→ : 下來開單，他們巡邏勤務就做不完了。
推 : 路科還有一個路口 三線道 中間跟外側都標示直行+右55F 06/21 09:56
→ : 轉箭頭...
→ : 轉箭頭...
→ : 推娃娃車都要走馬路中間了57F 06/21 09:56
→ : 不到沒路走啦，我有時會出去散步，舊市區的人行道雖58F 06/21 09:57
→ : 有違停，但不到沒路走。
→ : 當然我不是說這樣就夠了，比如我走九如人行道，還是
→ : 會被逼到要走慢車道，我就會把它拍下來。
→ : 有違停，但不到沒路走。
→ : 當然我不是說這樣就夠了，比如我走九如人行道，還是
→ : 會被逼到要走慢車道，我就會把它拍下來。
推 : 雖然很不想比爛但是高雄的行人空間已經是全台灣前62F 06/21 09:58
→ : 三名了XD
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:59:47→ : 三名了XD
→ : 九如路人行道剛完工不是嗎？現在感覺滿好走的64F 06/21 09:59
推 : 過了10年相信還會在討論相同的事情,政府也不想長進65F 06/21 10:00
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 10:00:50推 : 高雄人太愛違規了!!!!!66F 06/21 10:00
推 : 台中至少左轉專用號誌做的不錯67F 06/21 10:01
→ : 但我也很認同高雄市設計紅綠燈跟畫線的有問題啊68F 06/21 10:01
推 : 高雄還有一個問題就是工業區的關係，所以大車其實不69F 06/21 10:02
→ : 少，而大車只要發生意外通常都…，死亡率高我覺得這
→ : 個應該也有關係
→ : 少，而大車只要發生意外通常都…，死亡率高我覺得這
→ : 個應該也有關係
推 : 當一個城市紅燈右轉很多人覺得理所當然 要改很難72F 06/21 10:02
看著逆向的阿嬤老神在在，就知道沒救了推 : 說個我個人覺得的原因，南北血統差很多XD73F 06/21 10:02
推 : 真的沒救了，看看綠園道新開的路還是長那副模樣，然74F 06/21 10:05
→ : 後博愛路汽機車分隔島能不能拆掉?機車道有夠窄，龍
→ : 德路那邊拆一半後順暢很多
博愛路我原本也想講，凹子底那邊一段有分隔島一段沒分隔島的才最智障...我覺得87%是拆→ : 後博愛路汽機車分隔島能不能拆掉?機車道有夠窄，龍
→ : 德路那邊拆一半後順暢很多
到一半不拆了，不然根本沒道理留那一小段
https://i.imgur.com/nU50VpG.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/nU50VpGh.jpg)
推 : 同意某些路段規劃真的很差77F 06/21 10:06
推 : 高雄雖然幅員廣大，但真正需要交通管制的也只有舊市78F 06/21 10:07
→ : 區及周邊，頂多再加個岡山與旗山~~
→ : 區及周邊，頂多再加個岡山與旗山~~
推 : 實際上 台北騎車開車感覺比較危險80F 06/21 10:08
感覺 感覺 實際上的車禍數字會說話→ : 九如很好走啊，我都從我家(三鳳中街附近)走到巨蛋再81F 06/21 10:08
主要道路的確都很好走，但我指的次要道路真的不行，北高雄也是，崇德路要走路買飯真的隨時會被撞
→ : 台北連陽明山上都會塞車82F 06/21 10:08
→ : 走回來，蠻舒服的。83F 06/21 10:09
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 10:11:09推 : 台中是很多區人口都在8萬以上，高雄人口就集中原市84F 06/21 10:13
推 : 另外有捷運是差很多 所以高雄市要多蓋85F 06/21 10:13
→ : 和鳳山86F 06/21 10:13
推 : 大順路輕軌開始施工後，全部都畫了紅線，之後也不87F 06/21 10:13
→ : 能左轉（現在還可以），如果兩車道一邊違停一邊左
→ : 轉，警察又不抓，直行車都不用過了
→ : 能左轉（現在還可以），如果兩車道一邊違停一邊左
→ : 轉，警察又不抓，直行車都不用過了
推 : 行人 輪椅族 單車 機車在台灣本來就不被當一回事90F 06/21 10:13
→ : 道路設計說到爛了 沒有官員會在乎啦
→ : 道路設計說到爛了 沒有官員會在乎啦
→ : 鳳山路更小條，違停問題更嚴重92F 06/21 10:14
推 : 有道理93F 06/21 10:14
推 : 不錯 很有內容94F 06/21 10:14
→ : 高雄的紅綠燈之前討論過了，太陽大又一直等95F 06/21 10:15
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 10:15:40→ : 受不了紅燈右轉、左轉的人就多96F 06/21 10:15
→ : 加上警察抓的力道不足，變約定俗成
→ : 加上警察抓的力道不足，變約定俗成
推 : 人行道還要閃狗大便呢！高雄水準不是一向如此嗎？98F 06/21 10:20
→ : 呵呵
→ : 呵呵
推 : 這篇內容很棒 希望交通可以確實改善！100F 06/21 10:21
謝謝，但如果我發一篇文就能改善，那應該天下太平了XD推 : 你可以介紹下高雄的奇葩圓環101F 06/21 10:22
→ : 那個也是高雄交通經典之一
高雄就是每條路都是經典，多到不知道從哪裡開始抱怨QQ→ : 那個也是高雄交通經典之一
推 : 還有沒有一天沒有遇到逆向機車的，甚至中山路還看過103F 06/21 10:22
→ : 逆向汽車，唉
→ : 逆向汽車，唉
推 : 下次可以討論高雄的行人徒步區105F 06/21 10:23
推 : 取代左轉應該是三次右轉 不是兩次XD106F 06/21 10:24
對欸，少算一次推 : 行人空間喔 五甲以南根本第三世界 每次看到警察以107F 06/21 10:28
→ : 為終於要來取締了結果是一起違停買便當
→ : 而且明明多走三分鐘就有停車格
→ : 為終於要來取締了結果是一起違停買便當
→ : 而且明明多走三分鐘就有停車格
→ : 之前中午在前鎮夜市往夢時代的那條路，在夜市前等一110F 06/21 10:29
推 : 台北是利用巷弄設迴轉道，動線比紅燈左轉順，只是要111F 06/21 10:30
→ : 次紅燈，到輕軌那又等了一次，到時代大道又它媽的等112F 06/21 10:30
→ : 多繞一圈，高雄人一定無法接受~~113F 06/21 10:30
推 : 紅綠燈的問題是這兩年才有的114F 06/21 10:30
→ : 三年以前的號誌根本順
→ : 三年以前的號誌根本順
推 : 被開大招了 不喜歡就離開高雄 幫QQ116F 06/21 10:31
→ : 了一次，連三個路口等了3次紅燈是在整機車族喔117F 06/21 10:31
→ lain2002 …
推 : 我記得看過板上有人說 高雄紅綠燈那樣不連貫的設計119F 06/21 10:31
→ : 應該唾棄關說文化 不要選那種標榜選民服務的議員120F 06/21 10:31
→ : 是為了提高民眾使用私人載具的不快感121F 06/21 10:32
→ : 誘使市民朋友多多使用捷運輕軌之類的大眾運輸
→ : 誘使市民朋友多多使用捷運輕軌之類的大眾運輸
推 : 我住巨蛋這啦，某樓說是舊市區問題，這個台灣的交123F 06/21 10:35
→ : 通教育根本超有問題好不，但還是有一些設計不錯，
→ : 希望大規模實施，自由路、同盟路路口偏移式左轉，
→ : 博愛三路、文自路路口的行人庇護島
我也住附近，巨蛋以北那段博愛路左轉道堪稱高雄典範阿...左轉偏移搭配左轉燈，整個順→ : 通教育根本超有問題好不，但還是有一些設計不錯，
→ : 希望大規模實施，自由路、同盟路路口偏移式左轉，
→ : 博愛三路、文自路路口的行人庇護島
到不行
→ : 會覺得台北比較危險應該是用高雄的用路習慣在台北開127F 06/21 10:35
→ : 車騎車吧......
沒錯，車禍數字就寫在那邊，我自己反而是回來高雄不敢騎車，開車也都小心翼翼的→ : 車騎車吧......
推 : 推幹道禁止左轉開放機車，慢車道就可以方便右右129F 06/21 10:36
台北很多都這樣，內線可以走機車，像南京東、民權東、民族東，高雄會這麼不順暢就是機車全部擠在外側，要右轉的汽車都被卡死，我自己在台北騎車開車都很習慣內線有機車，大
部分要直行的機車頁都走在內側，這才是正確的分流阿
推 : 我去台北開過一次車，覺得他們計程車比高雄的兇……130F 06/21 10:38
事實，而且台北計程車非常多，多到很誇張推 : 道路設計多半很落後131F 06/21 10:45
→ : 我不是要黑韓，不過在許立民代市長期間，紅綠燈連貫132F 06/21 10:46
→ : 性我覺得很不錯，起碼我走河北左轉自強直走到自強夜
→ : 市再過去都還算順。
→ : 性我覺得很不錯，起碼我走河北左轉自強直走到自強夜
→ : 市再過去都還算順。
推 : 圓環禁行機車、圓環天才停車格135F 06/21 10:48
推 : 還有分隔島路樹跟矮樹叢擋住視線
五福圓環停車格真的是機車殺手，汽車要倒車出來根本看不到有沒有來車，只能慢慢嚕讓機推 : 還有分隔島路樹跟矮樹叢擋住視線
車閃...不然真的沒別的辦法
→ : 紅綠燈不同步是今年才開始，嚴格說是三四月開始137F 06/21 10:53
推 : 站西路通車後蠻多路的紅綠燈步調都變了138F 06/21 10:57
推 : 紅綠都不連貫真的很惱人 還有駕駛很多都開亂騎139F 06/21 10:58
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 10:59:21※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 11:04:34
推 : 其實行人步道有慢慢在動工了 只是大部分還是以幹道140F 06/21 11:05
→ : 為主的樣子 像華夏路的高鐵這段就是之後才擴寬的
這段也是我的活動範圍，高鐵前的華夏路那邊吃飯時間簡直機車停車場，但這也突顯出高雄→ : 為主的樣子 像華夏路的高鐵這段就是之後才擴寬的
機車格不足的問題，高雄的機車格供應比我記得只有3%，但華夏路擁人行道真的很棒，以前
只會騎車買飯現在回來都會跟家人一起走路去吃
推 : 戰南北，這裡不歡迎，去八卦版吧142F 06/21 11:05
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 11:09:09推 : 你起手死亡人數，好歹分析個道路設計跟死亡人數的關143F 06/21 11:11
→ : 聯吧？
→ : 那些道路死亡車禍多，或是死亡車禍原因是什麼的統計
→ : 數據
政府的車禍分析只有未注意車前狀況、超速、未依規定讓車等等的，全部都是駕駛人的問題→ : 聯吧？
→ : 那些道路死亡車禍多，或是死亡車禍原因是什麼的統計
→ : 數據
，政府怎麼可能寫因道路無左轉道導致駕駛頻繁變換車道出車禍、因為路樹遮蔽視線導致沒
辦法安全左轉，當然馬都是人民的問題，這要分析基本上不可能，因為沒有這種打政府臉的
資料
推 : 希望舊市區把騎樓搞定就好 一堆高低差還有擋住的147F 06/21 11:12
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 11:14:24推 : 左轉道有慢慢變多148F 06/21 11:14
→ : 左轉道有慢慢變多
→ : 但小市民實在不知道要怎麼讓這件事推動的快一點
→ : 左轉道有慢慢變多
→ : 但小市民實在不知道要怎麼讓這件事推動的快一點
→ : 再來見警率那邊分析，可以把高雄死亡車禍地圖攤開，151F 06/21 11:16
→ : 警員編制數，比較台北跟高雄警力跟需要顧的行政區大
→ : 小設施做個比較，高雄一堆工業區一堆大學長，這台北
→ : 應該也是少見的
→ : 警員編制數，比較台北跟高雄警力跟需要顧的行政區大
→ : 小設施做個比較，高雄一堆工業區一堆大學長，這台北
→ : 應該也是少見的
推 : 左轉道要外推的才好，內側直行開一開變左轉道還是155F 06/21 11:17
→ : 很爛
→ : 很爛
推 : 其實我覺得慢慢發展下去高雄的人行道環境應該會比157F 06/21 11:17
→ : 台北舒適啦 畢竟台北新北都被公寓卡死死的 高雄大
→ : 樓多相對的提供出來的步行空間就會比較多
→ : 台北舒適啦 畢竟台北新北都被公寓卡死死的 高雄大
→ : 樓多相對的提供出來的步行空間就會比較多
→ : 再來行人環境，這更可以從數據去看，多少是行人環境160F 06/21 11:19
→ : 不良導致車撞人的？開頭一個死亡數據吵熱氣氛後面偏
→ : 老梗抱怨，可惜
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 11:20:54→ : 不良導致車撞人的？開頭一個死亡數據吵熱氣氛後面偏
→ : 老梗抱怨，可惜
推 : 推整理163F 06/21 11:22
推 : 推分析 但可以看看前幾篇有人反應的垂直道路方向的164F 06/21 11:25
→ : 停車格還有圓環停車格的問題 我反應的結果是如果改
→ : 成平行道路方向的停車格 車位會大幅減少導致違停流
→ : 竄到周邊巷弄 你就知道高雄市政府這個廢物根本沒想
→ : 要改變了
...醉了→ : 停車格還有圓環停車格的問題 我反應的結果是如果改
→ : 成平行道路方向的停車格 車位會大幅減少導致違停流
→ : 竄到周邊巷弄 你就知道高雄市政府這個廢物根本沒想
→ : 要改變了
推 : 市府這麼在意乾脆把圓環拆了 空地直接畫成停車格169F 06/21 11:26
→ : 圓環根本不適合台灣的交通環境
台灣不是不適合圓環 是駕照沒有教 政府又把圓環做成那個鳥樣→ : 圓環根本不適合台灣的交通環境
推 : 見警率跟違規開單率是管理層面問題171F 06/21 11:36
→ : 內線左轉不分道這點真的很落後
→ : 現在就三多路被炸掉後重舖有做好左轉分道
→ : 內線左轉不分道這點真的很落後
→ : 現在就三多路被炸掉後重舖有做好左轉分道
推 : 可以學台北利用圓環蓋地下停車場174F 06/21 11:41
推 : 推175F 06/21 11:42
推 : 尖峰時段的警察不是都站在路口旁瞎指揮嗎，全台的176F 06/21 11:43
→ : 交通問題都一個樣，把機車打壓又洗腦說靠右才安全
→ : 、壓縮人行道，四輪想停哪就停哪，尤其是那種透天
→ : 沒車位的住家，然後車種分流根本是個笑話 交通會好
→ : 才有鬼
→ : 交通問題都一個樣，把機車打壓又洗腦說靠右才安全
→ : 、壓縮人行道，四輪想停哪就停哪，尤其是那種透天
→ : 沒車位的住家，然後車種分流根本是個笑話 交通會好
→ : 才有鬼
→ : 可是我覺得硬體分隔島很好，尤其是有大車的路線181F 06/21 12:02
推 : 推182F 06/21 12:02
推 : 我是早上5點要開去101那邊準備排物販，結果路上一直183F 06/21 12:05
→ : 被計程車按喇叭，明明路超空，硬要我讓開然後飆出去
→ : 。
→ : 被計程車按喇叭，明明路超空，硬要我讓開然後飆出去
→ : 。
噓 : 顏色正確，綠化環境，嘴啥186F 06/21 12:16
推 : 可惜交通局不求進步，沒有人像你這麼認真，建議轉187F 06/21 12:22
→ : 到市長FB
→ : 到市長FB
推 : 歷史共業，優秀人才都在北部189F 06/21 12:25
推 : 南部公民道德水準比起來就是比較差你怎不敢說啦190F 06/21 12:26
→ : 會差是警政系統的睜一隻眼閉一隻眼還有民代的關說消
→ : 單 可是道路交通法規不是全國統一嗎 結論說到底還是
→ : 為了選票
→ : 會差是警政系統的睜一隻眼閉一隻眼還有民代的關說消
→ : 單 可是道路交通法規不是全國統一嗎 結論說到底還是
→ : 為了選票
推 : 光安全帽你看有多少人不戴194F 06/21 12:26
→ : 你要求要怎麼走還是會有我行我素的
→ : 你要求要怎麼走還是會有我行我素的
噓 : 高雄一堆幹道的塞車毒瘤主要都是因為分隔島被做死196F 06/21 12:36
推 : 這篇算是講得蠻理性的了197F 06/21 12:40
噓 : 說聯結車真是笑死，原PO舉例的哪條路可以走聯結車的198F 06/21 12:40
→ : ？
→ : ？
推 : 紅燈有右轉燈、禁行機車跟分隔道種樹造成危害更大200F 06/21 12:45
→ : 先處理把路邊當自己家的違規停車比較實際201F 06/21 12:46
推 : 你舉例的地方都沒什麼死亡車禍202F 06/21 12:48
推 : 支持，理性分析是進步的動力203F 06/21 12:48
推 : 高雄的行人真的沒路權204F 06/21 12:53
→ : 小路的人行道被拿來停車堆雜物
→ : 中等大小的路的人行道比較平一點就有機車跟你爭道
→ : 至於大路的，我只能說在博愛路上遇過汽車開上來
金巴黎外面停一排，對面的旅館也是→ : 小路的人行道被拿來停車堆雜物
→ : 中等大小的路的人行道比較平一點就有機車跟你爭道
→ : 至於大路的，我只能說在博愛路上遇過汽車開上來
推 : 還我人行道208F 06/21 12:57
推 : 然後大部分的騎樓都很難走209F 06/21 12:57
→ : 除了高低落差之外，雜物常常堆滿通道
→ : 除了高低落差之外，雜物常常堆滿通道
推 : 博愛路的人行道原本有兩排行道樹，後來樹不見了，車211F 06/21 12:59
→ : 子就停上去了，目前看過的有載垃圾的貨車、吊掛重物
→ : 的工程車，還好沒有遊覽車~~
→ : 子就停上去了，目前看過的有載垃圾的貨車、吊掛重物
→ : 的工程車，還好沒有遊覽車~~
→ : 交通違規的死傷那麼多 檢舉的人可能被肉搜威脅報復214F 06/21 13:09
→ : 警察認真執法被說是搶錢 被長官關切抽單
→ : 這種文化跟風氣不改變 交通狀況要變好實在有困難
→ : 當然硬體的規劃設計很重要 很多方面 軟硬體都要配合
→ : 警察認真執法被說是搶錢 被長官關切抽單
→ : 這種文化跟風氣不改變 交通狀況要變好實在有困難
→ : 當然硬體的規劃設計很重要 很多方面 軟硬體都要配合
推 : 推專業218F 06/21 13:11
推 : 推理性討論 不過裡面總會夾上某些不知道到底在酸什219F 06/21 13:13
→ : 麼酸的沒有邏輯沒有意義的酸民 真的高雄人...？
→ : 麼酸的沒有邏輯沒有意義的酸民 真的高雄人...？
→ : 還有取締相機沒在運作 附近居民反映多次也不修理的221F 06/21 13:13
→ : 看過不少人騎車會戴口罩但不戴安全帽的
→ : 期待哪天交通政策可以像現在防疫那麼認真 那麼確實
→ : 看過不少人騎車會戴口罩但不戴安全帽的
→ : 期待哪天交通政策可以像現在防疫那麼認真 那麼確實
推 : 市區發生要死亡車禍的條件是什麼? 什麼車種造成最多224F 06/21 13:18
推 : 發展中舊縣區建議看一下警民比225F 06/21 13:21
推 : 真的覺得市區道路規劃有必要進行通盤檢討＝ ＝226F 06/21 13:21
推 : 絕對是1，高科建工這邊多了檢舉達人之後，人行道好227F 06/21 13:25
→ : 走超多!!
我走路買飯的時候也會順手拍 就當做功德吧→ : 走超多!!
推 : 人行道真的有感 在台北市跟高雄當行人真的不同...229F 06/21 13:26
→ : 不過到新北市後 就一樣了
我自己在新北租屋 行人空間真的很有感→ : 不過到新北市後 就一樣了
推 : 警察可能都在泡茶，沒空弄號誌連鎖，你看他們只會231F 06/21 13:26
→ : 紅綠燈24小時三色就知道他們有多懶
→ : 紅綠燈24小時三色就知道他們有多懶
推 : 推認真，但是高雄沒救，警察不會管汽車的233F 06/21 13:28
推 : 台灣的車道標線規畫就是垃圾，沒啥好說234F 06/21 13:28
推 : https://i.imgur.com/nwFQ7iM.jpg235F 06/21 13:32
→ : 桃園新北取消禁行機車，車禍率下降很多，但中南部
→ : 是新開的道路劃設更多禁行機車，車禍率反而提高
因為機車全部在右側的話到路口會有非常多的死亡交叉 要右轉的汽車全部卡死→ : 桃園新北取消禁行機車，車禍率下降很多，但中南部
→ : 是新開的道路劃設更多禁行機車，車禍率反而提高
推 : 禁止左轉 推238F 06/21 13:37
推 : 推239F 06/21 13:50
推 : 這篇討論的是高雄交通，然後真的很爛，純論交通的240F 06/21 13:53
→ : 話，我羨慕台北。高雄熱鬧的地區，違規比較少但還是
→ : 算多，郊區或鄉下就不用說了，紅燈右轉似乎才正常@@
其實高雄市區也一堆違規，九如自由路口禁止左轉，下班時間一排車在等左轉，根本沒看警→ : 話，我羨慕台北。高雄熱鬧的地區，違規比較少但還是
→ : 算多，郊區或鄉下就不用說了，紅燈右轉似乎才正常@@
察抓過
推 : 推243F 06/21 14:07
推 : 你說得都沒錯 不過我覺得高雄要改真的很難很難244F 06/21 14:13
推 : 源頭問題，駕照太好拿了245F 06/21 14:15
→ : 老實說車禍死亡的也就算了 最慘的是植物人或重殘的246F 06/21 14:16
→ : 之前在醫院每天看太多了 覺得明明是可以避免或減
→ : 少的事情 一堆人就是不在意
→ : 之前在醫院每天看太多了 覺得明明是可以避免或減
→ : 少的事情 一堆人就是不在意
推 : 你知我知獨眼龍也知，但交通部就是垃圾，完全不想改249F 06/21 14:18
推 : 禁行機車真的有夠爛250F 06/21 14:22
推 : 交通局就是可悲，寫市長信箱反映永遠回覆維持現狀251F 06/21 14:39
→ : 如果什麼事情都要民代去講才會做，市長信箱根本就是
→ : 垃圾桶吧
→ : 如果什麼事情都要民代去講才會做，市長信箱根本就是
→ : 垃圾桶吧
推 : 高雄的警察根本裝飾用，沒戴安全帽、違停、佔用道路254F 06/21 14:54
→ : 及人行道等等全都視而不見，沒有業績就不會主動抓，
→ : 最廢的公務人員沒有之一
※ 編輯: pccu0408 (42.77.99.94 臺灣), 06/21/2021 15:26:41→ : 及人行道等等全都視而不見，沒有業績就不會主動抓，
→ : 最廢的公務人員沒有之一
※ 編輯: pccu0408 (42.77.99.94 臺灣), 06/21/2021 15:30:12
推 : 我26歲台北研究所唸完回高雄超有感，高雄走在人行道257F 06/21 15:44
→ : 那個感覺是真的很差生活品質低劣
真的，我在台北很喜歡走在街上散步，回來高雄完全不會想在路上走，根本在賭命→ : 那個感覺是真的很差生活品質低劣
推 : 推259F 06/21 15:50
推 : 土生土長高雄人推，等紅燈沒右轉還會被後面按喇叭260F 06/21 15:50
→ : 閃到旁邊，期待政府改善交通不要只會說說
→ : 閃到旁邊，期待政府改善交通不要只會說說
噓 : 紅明顯，交通部的人看到這篇文章也不覺得自己有問題262F 06/21 16:29
推 : 補回來
推 : 補回來
推 : 很多騎機車的不怕死 想灣就灣264F 06/21 16:51
紅燈右轉完全沒在看的又彎一大圈，真的不知道他們眼中的危險是什麼噓 : 噓高雄交通 其他縣市爛跟我沒太大關係 高雄明明265F 06/21 17:36
→ : 可以改善的地方超級多 1.騎樓弄平整 2.人行道實體
→ : 化 3.行穿線後移 4.路肩停車格避車彎 5.左轉偏移
→ : 車道 6.自由車速率pr85的速限 還有7.最簡單的違停
→ : 嚴格取締 挑一個弄好就直接領先他縣市了欸 加油好
→ : 嗎
→ : 各位最好顧好身體 好手好腳還可以穿越騎樓五百障
→ : 礙 等到哪天我們需要坐輪椅的時候就會體會到何謂
→ : 交通部獨步全球的「人本交通」
隨便一個人都可以挑出一大堆問題，就知道交通到底有多爛了...→ : 可以改善的地方超級多 1.騎樓弄平整 2.人行道實體
→ : 化 3.行穿線後移 4.路肩停車格避車彎 5.左轉偏移
→ : 車道 6.自由車速率pr85的速限 還有7.最簡單的違停
→ : 嚴格取締 挑一個弄好就直接領先他縣市了欸 加油好
→ : 嗎
→ : 各位最好顧好身體 好手好腳還可以穿越騎樓五百障
→ : 礙 等到哪天我們需要坐輪椅的時候就會體會到何謂
→ : 交通部獨步全球的「人本交通」
推 : 等其邁當交通部長啦274F 06/21 17:56
※ 編輯: pccu0408 (223.139.105.216 臺灣), 06/21/2021 18:15:29推 : 就算有人行道 機車騎上去的比率也超高 早上七點半到275F 06/21 18:41
→ : 小港捷運站出口看看 一分鐘至少10台機車在人行道上
→ : 騎 跟相關單位反映也只是說會多稽查 完全沒改善的態
→ : 度 行人走在人行道上還怕被機車撞 真的是世界奇觀
人行道上機車真的很惡霸，之前華夏大中那個新聞也是，凸顯高雄人的劣根性→ : 小港捷運站出口看看 一分鐘至少10台機車在人行道上
→ : 騎 跟相關單位反映也只是說會多稽查 完全沒改善的態
→ : 度 行人走在人行道上還怕被機車撞 真的是世界奇觀
https://www.ettoday.net/news/20190316/1400475.htm
19騎士衝人行道「紅燈右轉」！高雄伯傻站斑馬線30秒 影片讓網怒了 | ETtoday網搜新聞 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
「你們違規，我禮讓？」臉書社團「爆怨公社」有網友發文投訴說，他日前騎機車在等紅燈時，看見有一名老伯走斑馬線過馬路，結果遇上機車集體違規右轉，導致老伯在斑馬線上傻站了30秒，原PO最後也嘆說「這已經是常態了……我想當地人應該知道在哪裡，今天真的看不下去。」(紅燈,斑馬線,人行道,違規右轉,紅燈右轉) ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/3960/d3960969.jpg)
推 : 高雄人行道超悲劇 裕誠路人行道滿滿的機車呼嘯而過279F 06/21 19:46
→ : 不讓機車還被罵
→ : 自由路從新莊仔路到裕誠路 全被攤販佔滿 行人只能走
→ : 馬路
※ 編輯: pccu0408 (223.139.105.216 臺灣), 06/21/2021 20:05:08→ : 不讓機車還被罵
→ : 自由路從新莊仔路到裕誠路 全被攤販佔滿 行人只能走
→ : 馬路
推 : 常看到一比較就會叫你滾出去的邏輯 不懂283F 06/21 20:14
→ : 難道不能留下來一起讓這裡變得更好嗎
→ : 叫你留在台北跟批評政府就叫你游去對岸一樣腦殘
→ : 難道不能留下來一起讓這裡變得更好嗎
→ : 叫你留在台北跟批評政府就叫你游去對岸一樣腦殘
推 : 從新北搬來四年了 始終如一 道路規劃真的很爛 某些286F 06/21 20:25
→ : 人的素質也是 剛搬來的時候我都會在人行道上面吼威
→ : 脅到我的機車 現在都懶了
→ : 人的素質也是 剛搬來的時候我都會在人行道上面吼威
→ : 脅到我的機車 現在都懶了
推 : 交通局只會控制紅綠燈不連貫289F 06/21 20:36
→ : 快慢分隔島就是垃圾 高雄交通局最愛290F 06/21 21:08
推 : 我覺得高雄的「地方勢力太多」你不難保你的親朋好291F 06/21 21:09
→ : 友都沒有人因為被開單跑去找議員的
→ : 友都沒有人因為被開單跑去找議員的
推 : 路邊停車幾乎沒在抓 一堆四輪路邊停車 都沒有罰293F 06/21 21:12
→ : 單
→ : 單
→ : 我天天開 中華路根本不算上問題...295F 06/21 21:15
推 : 高雄大路的快慢分隔島那個寬度移到路旁一定可以變296F 06/21 21:19
→ : 成超舒適的人行道…阿結果政府拿來在路中央種樹…
→ : 成超舒適的人行道…阿結果政府拿來在路中央種樹…
推 : 不能同意你更多，多路段沒左轉號誌很扯298F 06/21 21:19
→ : 要種至少也種在人行道旁…而不是在路中阻擋行車視299F 06/21 21:20
→ : 線 很危險
→ : 線 很危險
推 : 我從新北到高雄，最有感的改變就是闖紅燈的比例高非301F 06/21 21:31
→ : 常多
→ : 常多
推 : 騎車過馬路時，可以同時遇到前方逆向的車+左方闖紅303F 06/21 21:32
→ : 燈的車...
→ : 燈的車...
推 : 中華路那種垃圾規劃也只有台灣人能接受305F 06/21 21:40
推 : 高雄垃圾駕駛對在人行道上的違規根本就毫無罪惡感306F 06/21 22:33
→ : 了，從小看著父母違規就覺得違規是理所當然
→ : 了，從小看著父母違規就覺得違規是理所當然
推 : 楠梓德民路橋這裡 我來這裡住好幾年 內線車道很多308F 06/21 22:42
→ : 要左轉的車子沒有左轉專用燈號 好不容易最近終於改
→ : 善了 結果變成機車從上橋前等一個紅綠燈 下橋後還要
→ : 再等一個= =
→ : 要左轉的車子沒有左轉專用燈號 好不容易最近終於改
→ : 善了 結果變成機車從上橋前等一個紅綠燈 下橋後還要
→ : 再等一個= =
推 : 警察數量不能怪高雄，資源和管轄區域差太多，台北地312F 06/21 22:44
→ : 小預算全國最高，誰比得過？
→ : 小預算全國最高，誰比得過？
→ : 以高鳳路往南要右轉高松路為例，明明最右邊的車道地314F 06/21 22:45
→ : 上畫右轉專用箭頭，結果95%汽車都從中間車道直接右
→ : 轉，然後機車都擠在最右邊的車道直行....
→ : 上畫右轉專用箭頭，結果95%汽車都從中間車道直接右
→ : 轉，然後機車都擠在最右邊的車道直行....
推 : 但高雄道路規劃和人民交通素質真的爛，我剛從台北搬317F 06/21 22:52
→ : 回來時，看到一堆紅燈右轉與機車逆向左轉簡直不可
→ : 思議，在台北幾乎沒紅燈右轉，更沒看過逆向左轉這
→ : 種事，在高雄天天碰到
→ : 回來時，看到一堆紅燈右轉與機車逆向左轉簡直不可
→ : 思議，在台北幾乎沒紅燈右轉，更沒看過逆向左轉這
→ : 種事，在高雄天天碰到
推 : 把中華路 博愛路的安全島拿掉會好很多！安全島配上321F 06/21 22:54
→ : 垃圾高雄式快車道紅燈右轉根本浪費線道！
→ : 安全島上面種的樹也不能替機車遮陽，更沒屁用。
→ : 垃圾高雄式快車道紅燈右轉根本浪費線道！
→ : 安全島上面種的樹也不能替機車遮陽，更沒屁用。
推 : 哈哈 我家附近不知道哪個白癡去檢舉騎樓停車324F 06/21 22:58
→ : 然後警察勸導的方式是請住戶把車停到馬路邊
→ : 然後馬路就變小了
→ : 然後騎樓依舊是那樣子
→ : 然後警察勸導的方式是請住戶把車停到馬路邊
→ : 然後馬路就變小了
→ : 然後騎樓依舊是那樣子
推 : 請fb搜尋：標線改造台灣路328F 06/21 23:32
推 : 就人治的城市，交通爛是必然的啦329F 06/21 23:35
→ : 盛產台灣刁當然效果有限330F 06/21 23:43
→ : 紅綠燈亂七八糟的設立.根本不符合設立標準331F 06/21 23:52
→ : 公務人員失職
→ : 公務人員失職
推 : 在高雄被貨櫃車撞一定死啊，天龍國又沒什麼貨櫃車333F 06/22 00:08
→ : 怎麼能這樣比，不然你查車禍案件數再來跟我說北部
→ : 比較進步。北部一堆人從公車內輪差超車都不怕死的
→ : 怎麼能這樣比，不然你查車禍案件數再來跟我說北部
→ : 比較進步。北部一堆人從公車內輪差超車都不怕死的
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※ 看板: Kaohsiung 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 192
1樓 時間: 2021-06-23 10:13:33 (台灣)
推
06-23 10:13 TW
高雄交通真的垃圾，有個路口上班期間每個紅綠燈大約都有1.20台機車闖紅燈，也親眼看過有車禍發生，3年前投信市府信箱，被回覆說沒錢設違規照相，結果去年開始他媽的中山路多了好幾台測速照相，那個闖紅燈的路口依舊沒改，每次車禍只會怪你騎/開太快，永遠不檢討自己的設計是不是有問題！
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