※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-02-11 11:53:33
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作者 標題 [外絮] NTSB判定Kobe失事主因為駕駛員
時間 Wed Feb 10 09:15:39 2021
LA Times: https://lat.ms/2LH5YI8
Kobe Bryant crash pilot had spatial disorientation, NTSB says - Los Angeles Times
![[圖]]()
NTSB investigation finds pilot of Kobe Bryant helicopter became disoriented after flying into clouds when he was "legally prohibited" from doing so. ...
![[圖]](https://ca-times.brightspotcdn.com/dims4/default/ad7309b/2147483647/strip/true/crop/6528x3427+0+443/resize/1200x630!/quality/90/?url=https%3A%2F%2Fcalifornia-times-brightspot.s3.amazonaws.com%2F80%2F8b%2Fc3abfeec4b6c8fd4dc0a63c20e07%2Fla-photos-1staff-484250-me-0126-kobe-calabasas-crash-02-cmh.jpg)
國家運輸安全委員會(NTSB)調查2020年1月26日包含Kobe和其他8人的直昇機
墜落Calabasa山坡的原因是駕駛員Ara Zobayan的決策錯誤，
持續於多雲的狀況靠目視駕駛，最終導致他空間迷向而直升機也失控
NTSB主席表示在多雲的情形下依法是禁止目視駕駛的
然而Zobayan卻持續在雲霧中飛行
--
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推 : 又推給死人? 你也懂?1F 02/10 09:17
推 : 馬後炮2F 02/10 09:17
推 : 死因不重要了 人都死了3F 02/10 09:18
推 : Vanessa告直升機公司的證據硬爆4F 02/10 09:18
推 : 真有效率啊這調查報告。5F 02/10 09:18
推 : 真的不重要了..判定是誰又如何 人也回不來了6F 02/10 09:18
→ e7660239 …
推 : 每一起飛安意外都會被嚴格檢視 不然往後哪來安全性?8F 02/10 09:19
→ : 調查報告查個一年半載也是非常正常好嗎
→ : 調查報告查個一年半載也是非常正常好嗎
推 : 之前是不是有報導說KOBE要求駕駛繼續飛的 QQ10F 02/10 09:20
推 : 失事報告本來就是要超過一年 某樓不懂就不要在那邊11F 02/10 09:21
→ : 酸
→ : 酸
推 : 飛安調查報告做一年很正常 報告厚厚一本很嚴謹的13F 02/10 09:21
推 : 希望不要再有第二起這種意外14F 02/10 09:21
推 : IFR這個當初就有在講了15F 02/10 09:21
→ : NTSB一直都是完整調查後才結案 比較慢是很正常
→ : NTSB一直都是完整調查後才結案 比較慢是很正常
→ : 又不像你亂酸一樣 隨便打幾個字送出就好 可悲17F 02/10 09:21
推 : 說人死了真相就不重要的邏輯... 本來就該查出真因才18F 02/10 09:22
→ : 又不是新聞可以亂捧亂猜 報告每條陳述都要有所本19F 02/10 09:22
推 : 某樓見識淺薄20F 02/10 09:22
→ : 說不重要的也很可笑 照你們講法 沒有意外需要調查21F 02/10 09:23
→ : 啊 反正人都死了
→ : 啊 反正人都死了
推 : 每個空難都會被調查到非常徹底 很多時侯不是為了釐23F 02/10 09:23
→ : 清責任 而是為了增加未來航空的安全
→ : 清責任 而是為了增加未來航空的安全
推 : 跟去年黑鷹失事類似…25F 02/10 09:23
推 : 我說很有效率欸 在7什麼26F 02/10 09:24
推 : 某樓真是天下無敵 呵呵27F 02/10 09:25
→ : 也沒有在說你啊 你最棒了喔28F 02/10 09:26
推 : 被打臉又要硬扯就是樓上那樣子29F 02/10 09:27
推 : 還嘴硬啊XD 錯承認就好了 小學生嗎30F 02/10 09:27
→ : 樓樓樓上31F 02/10 09:27
推 : live還敢出來回文喔?全世界都看得出來你在酸好嗎？32F 02/10 09:27
→ : 承認自己見識不足很難?
→ : 承認自己見識不足很難?
推 : 某樓對號入座很棒噢34F 02/10 09:28
推 : 這個報告影響的是保險金35F 02/10 09:29
推 : 好36F 02/10 09:29
推 : 看國家地理頻道拍的空中浩劫就大約知道調查項目繁37F 02/10 09:30
→ : 雜
→ : 雜
推 : 被打臉還要凹 這種以後回來看自己推文會尬到受不了39F 02/10 09:30
→ : 吧
→ : 吧
推 : 笑死 某樓真的小學生 硬要凹41F 02/10 09:32
推 : 飛安空難事件的調查報告至少一年 會完全釐清責任42F 02/10 09:32
→ : 跟細節
→ : 包含人為因素 天候因素 機械事故全調查的很仔細
→ :
→ : 跟細節
→ : 包含人為因素 天候因素 機械事故全調查的很仔細
→ :
推 : 飛安重要的事報告 不是個人 為的是不讓後面的人再46F 02/10 09:33
→ : 次出現類似問題
→ : 次出現類似問題
推 : 沒見識還是少發言的好48F 02/10 09:33
→ : 就是連直升機意外也都會詳加調查 說真的辦案強調49F 02/10 09:34
→ : 效率 但這空難報告強調細節跟責任歸屬
→ : 效率 但這空難報告強調細節跟責任歸屬
推 : 酸都酸了還要出來凹真的好好笑51F 02/10 09:36
推 : 嘴硬 可憐吶52F 02/10 09:37
推 : 明明是悲劇，推文卻看到笑出來，是我的問題嗎？53F 02/10 09:37
推 : 那個語氣沒瞎都知道在酸 還要凹就不好看了啦54F 02/10 09:37
推 : NTSB是連細節都不會放過 所以不要談啥效率問題55F 02/10 09:38
→ : 光調查細節就讓人值得尊敬
→ : 光調查細節就讓人值得尊敬
推 : 還我KOBE 拜託57F 02/10 09:39
推 : 前幾個推文秀下限笑死58F 02/10 09:39
→ : 小到連一顆螺絲鬆動影響飛安都可以打入報告喔59F 02/10 09:40
→ : 逝者以逝 但這種專業報告還是要尊重一下
→ : 逝者以逝 但這種專業報告還是要尊重一下
→ : 飛安報告是為了以後防止意外用的61F 02/10 09:42
推 : 酸民推文智商會降低也不是一兩天了62F 02/10 09:44
推 : 印象中去年新聞就有說調查結果今年才會出來63F 02/10 09:46
推 : 建議酸民可以去看空中浩劫補充點常識64F 02/10 09:46
→ : 像是復興235也查了快一年半才公布報告
→ : 像是復興235也查了快一年半才公布報告
推 : 唉....Kobe.....66F 02/10 09:50
推 : 看前面推文我還以為這裡是低卡哩67F 02/10 09:51
推 : 某幾樓的見識少就別講話吧，笑死~~XD68F 02/10 09:51
推 : 機上的人全數罹難 怎麼知道Kobe要求繼續飛的？69F 02/10 09:51
推 : 某樓也太硬拗XD70F 02/10 09:51
推 : 其實這調查只是顯示到底是人為還是機械而已71F 02/10 09:51
→ : 人為還有成分是誰指示的，不過結果都一樣。駕駛可
→ : 以有決定權
→ : 人為還有成分是誰指示的，不過結果都一樣。駕駛可
→ : 以有決定權
推 : 某些推文真的秀下限，這是飛安事故報告，不是NBA裁74F 02/10 09:52
→ : 判報告
→ : 判報告
推 : 調查超重要好嗎! 飛安就是一點一點這樣累積起來的76F 02/10 09:52
→ : 飛航事故調查是為了以後的安全，跟人死沒關係好嘛77F 02/10 09:52
推 : 如果天氣不好，駕駛為何還會目視飛行？78F 02/10 09:52
→ : 然後最具權威的飛安報告1-1.5年出爐是基礎...79F 02/10 09:52
推 : 漂亮 吵起來 吵起來 就是要這樣80F 02/10 09:53
推 : 山區真的危險 kobe 黑鷹 齊柏林都是81F 02/10 09:53
→ : 就算是薩利機長那案件也是拖了一年82F 02/10 09:53
→ : 痾...抱歉。沒有拖，那東西本來就要那樣久
→ : 痾...抱歉。沒有拖，那東西本來就要那樣久
推 : 薩利機長事件調查也是這樣 至少一年甚至一年半84F 02/10 09:55
推 : 小學生還敢嘴硬欸哈哈85F 02/10 09:55
→ : 要釐清責任歸屬 包含地勤塔台 後勤維護諸如此類86F 02/10 09:56
→ : 就是這麼細啊0.0
→ : 就是這麼細啊0.0
→ : 跟黑鷹失事的原因一樣....88F 02/10 09:57
推 : 希望以後不再有事故89F 02/10 09:58
推 : 前幾樓一個接一個在急著發表什麼鬼東西90F 02/10 10:00
→ : 有報告才能盡量避免下次悲劇91F 02/10 10:01
推 : 又是過年的時間耶 時間真剛好92F 02/10 10:02
推 : 飛安的變項太多 光路徑就三維 也不能隨時靠邊停車93F 02/10 10:02
推 : 原本抱著悲傷的心情點進來看某些留言不小心笑了94F 02/10 10:03
推 : 老大就回不來了啊95F 02/10 10:04
推 : 原來96F 02/10 10:05
推 : 那飛行高度根本不夠 唉97F 02/10 10:05
推 : 老大QQ98F 02/10 10:06
推 : 建議某些人看個幾集空中浩劫, 調查內容真的非常鉅99F 02/10 10:06
→ : 細彌遺, 飛安事故報告的目的是再發防止, 許多SOP跟
→ : 新的設計就是根據許多調查結果制定跟更改的
→ : 細彌遺, 飛安事故報告的目的是再發防止, 許多SOP跟
→ : 新的設計就是根據許多調查結果制定跟更改的
推 : 分明是帶著嘲諷的口氣，還要硬講自己是在稱讚，有一102F 02/10 10:07
→ : 樓實在是讓人不敢恭維
→ : *有一樓->某一樓
→ : 樓實在是讓人不敢恭維
→ : *有一樓->某一樓
推 : 推文真是一堆奇葩，有夠沒水準105F 02/10 10:08
→ : 尤其前幾樓根本是在潑婦罵街等級的差勁
→ : 尤其前幾樓根本是在潑婦罵街等級的差勁
推 : 這篇很適合做成簽名檔 一次可以讓這麼多人紅的機會107F 02/10 10:10
→ : 不多 值得做個紀念 笑
→ : 不多 值得做個紀念 笑
推 : 死因哪裡不重要 如果是可控因素以後就會更小心109F 02/10 10:12
→ : 如果是設計問題以後可以改良
→ : 如果是設計問題以後可以改良
推 : 一堆外行人在秀下限 連什麼推給死人都講得出來 哈111F 02/10 10:15
推 : 某幾樓根本科黑反串112F 02/10 10:17
推 : 真的快笑死 鍵盤調查是用通靈的嗎 憑啥質疑報告113F 02/10 10:20
→ : 降低未來傷亡 很重要好嗎114F 02/10 10:21
推 : 前幾樓跟222真的很可憐，素質差到爆115F 02/10 10:23
推 : 妓者報導 你敢信？116F 02/10 10:28
推 : 前幾樓真的笑死，還有明明在酸卻還想硬凹的117F 02/10 10:30
推 : 黑盒子會有機內對話記錄嗎？118F 02/10 10:34
推 : 亂噴不用負責 先去查查NTSB在做什麼的好嗎?119F 02/10 10:34
推 : 飛航安全報告的意義都不知道 整個出來秀智商120F 02/10 10:35
推 : QQ121F 02/10 10:38
推 : 怎樣都不重要了 老大也走了 真的難過...122F 02/10 10:38
推 : 沒看過薩利機長？連沒死人的事故都要被調查了123F 02/10 10:40
推 : 那個ID應該給他永久水桶，丟人現眼到極點124F 02/10 10:41
推 : 前幾樓的推文真的快笑死 瘋狂秀下限125F 02/10 10:43
→ : 我想念老大126F 02/10 10:43
推 : 當然要調查阿 不重要什麼127F 02/10 10:44
推 : 生者奮起，亡者才會安息啊......大家加油128F 02/10 10:44
→ : 這種真的不要再追究了129F 02/10 10:44
推 : 看發言紀錄就知道 素質了啊哈哈哈130F 02/10 10:45
推 : 以後直升機強制安裝感應儀器也是功德一件131F 02/10 10:52
→ : 其實當初報告出來就知道問題是駕駛了啊...132F 02/10 10:54
→ : 難道Kobe會自己開直升機?
→ : 不過案例再多，防範再多，未來還是一定有人會鑽漏洞
→ : 難道Kobe會自己開直升機?
→ : 不過案例再多，防範再多，未來還是一定有人會鑽漏洞
→ : 這種事情如果機具沒有問題就一定是飛行員責任最大了135F 02/10 10:56
→ : 啊…不過一定又會有人跑出來說什麼老闆叫你飛你敢
→ : 不飛這種屁話 專業機師的判斷本來就最大 拿命去玩一
→ : 堆人講的跟加班一樣根本蠢
→ : 啊…不過一定又會有人跑出來說什麼老闆叫你飛你敢
→ : 不飛這種屁話 專業機師的判斷本來就最大 拿命去玩一
→ : 堆人講的跟加班一樣根本蠢
→ : 為了方便bypass...歷史上多少空難了139F 02/10 10:56
推 : 硬凹真的是好笑140F 02/10 10:58
推 : 這次NTSB是費斯大叔調查嗎？141F 02/10 11:06
推 : 交通意外釐清原因很重要，避免事後再犯142F 02/10 11:11
→ : 以Kobe給人的印象 他可能真的會叫人硬飛143F 02/10 11:11
推 : 哭哭144F 02/10 11:12
推 : 整架飛機的人都去世了，能確定實際上的狀況的大概只145F 02/10 11:15
→ : 有通靈王了，不是就尊重這份報告吧
→ : 有通靈王了，不是就尊重這份報告吧
推 : 交通工具的安全跟設計進化本來就是血淚堆積出來的147F 02/10 11:23
→ : ，調查務必要嚴謹
→ : ，調查務必要嚴謹
→ : 調查報告都是希望不要有人再度賠上性命149F 02/10 11:27
推 : 不重要？哪個親人會希望自己逝去的親人是肇事者150F 02/10 11:32
推 : 飛有可能會喪命，不飛你就篤定FIRE，怎麼辦呢??151F 02/10 11:34
推 : 某樓把這當八卦版吧152F 02/10 11:36
推 : 飛安調查不是看看影片回放然後開會那麼簡單耶153F 02/10 11:37
→ : 秀下限還硬拗真的可悲
→ : 秀下限還硬拗真的可悲
推 : 勞工扛 真慘155F 02/10 11:39
推 : 但報告列為後續參考案例也是有價值的
推 : 但報告列為後續參考案例也是有價值的
推 : 空中浩劫裡十之九九是駕駛失誤..157F 02/10 11:42
推 : 講不重要的真的很無言，逝者已矣，來者可追；就都不158F 02/10 12:03
→ : 要追原因改善嘿，就不要改天你也搭機遇到同樣的飛安
→ : 事件
→ : 要追原因改善嘿，就不要改天你也搭機遇到同樣的飛安
→ : 事件
推 : 會叫人硬飛的當然是掌權的161F 02/10 12:08
推 : 2、3、6樓頗呵，連飛安事故的重要性都不知道162F 02/10 12:09
推 : 不重要個屁毛，你現在能還算安全的搭飛機就是前人163F 02/10 12:14
推 : 這都是經驗 統計數據 對以後的安全是有很大的提升164F 02/10 12:14
→ : 不管再爛的理由都必須要調查 不是過了就過了
→ : 不管再爛的理由都必須要調查 不是過了就過了
→ : 對無數次空難進行"不重要"的檢討與改進換來的166F 02/10 12:15
推 : 空中浩劫又有新題材了167F 02/10 12:16
推 : https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v2/article/6mz556?utm_source=copyshare168F 02/10 12:18
→ :
→ :
噓 : 直升機本來就特別危險，天候不允許的情況下決定要飛170F 02/10 12:26
→ : 的人跟乘客都該負責，除非乘客沒有被告知。
→ : 的人跟乘客都該負責，除非乘客沒有被告知。
推 : 不知道有多少人看過空中浩劫系列 結尾都說過有多少172F 02/10 12:35
→ : 事件的調查報告最後都讓航空公司修改sop或者飛行器
→ : 製造商修改客機設計 讓飛航能更加的安全
→ : 說不重要真的很蠢
→ : 事件的調查報告最後都讓航空公司修改sop或者飛行器
→ : 製造商修改客機設計 讓飛航能更加的安全
→ : 說不重要真的很蠢
→ : 哀 QDQ176F 02/10 12:37
推 : 我比較好奇的是除了駕駛不然還有誰會被究責嗎？177F 02/10 12:56
→ : 總不會說是因為乘客堅持要飛吧？
→ : 總不會說是因為乘客堅持要飛吧？
推 : 飛機製造商阿 有時候空難是設計問題179F 02/10 12:56
→ : 另外就是錯誤的判斷(不能飛判定成可以飛)
→ : 另外就是錯誤的判斷(不能飛判定成可以飛)
推 : 不用看空中浩劫啦 飛安會網站都有完整事故報告可以181F 02/10 12:59
→ : 看 還中文的 開頭一定會寫飛安調查不是以究責為目的
→ : 看 還中文的 開頭一定會寫飛安調查不是以究責為目的
→ : QQ 其實都不重要了183F 02/10 13:01
噓 : 是可以不要多雲目視飛行的 可以拉高高度跟請求塔台184F 02/10 13:02
→ : 方向指示 很難懂嗎 誰推給死人了 某些柯酸才是把責
→ : 任推給Kobe吧
→ : 方向指示 很難懂嗎 誰推給死人了 某些柯酸才是把責
→ : 任推給Kobe吧
推 : 質疑NTSB的真的是很可笑187F 02/10 13:07
噓 : Kobe也不會死而復生 知道這個有什麼用188F 02/10 13:13
推 : 記得報導有說駕駛有反應不建議飛 氣候條件不好 但189F 02/10 13:14
→ : 當天行程老大還是要去 所以才目視駕駛
→ : 當天行程老大還是要去 所以才目視駕駛
→ : NBA點？191F 02/10 13:19
噓 : 某些人當天是在飛機上膩 講的一副自己在現場知道狀192F 02/10 13:19
→ : 況 以老大個性我更相信他會相信專業 尤其又是配合
→ : 那麼久的駕駛
→ : 況 以老大個性我更相信他會相信專業 尤其又是配合
→ : 那麼久的駕駛
推 : KOBE：是我要求的，但責任你扛。195F 02/10 13:20
推 : 就算是乘客要求的 駕駛也是最終決定者 駕駛最大196F 02/10 13:23
→ : 多的是飛機上奧客鬧事 機長報警趕人的新聞
→ : 多的是飛機上奧客鬧事 機長報警趕人的新聞
推 : 這裡一堆柯黑真的以後一定下地獄198F 02/10 13:25
推 : 不重要了 失去的都失去了199F 02/10 13:27
→ : 自以為通靈的言論只會顯得智商很低 請停止
→ : 自以為通靈的言論只會顯得智商很低 請停止
推 : kobe要求繼續飛是哪來的腦補報導？201F 02/10 13:37
推 : Ptt一堆通靈王，都知道發生什麼事情202F 02/10 13:37
推 : 駕駛說No也要蠻有Guts的 可惜是用悲劇告訴我們該說203F 02/10 13:38
→ : No還是要說 不是拍電影
→ : No還是要說 不是拍電影
推 : 這份報告目的是保險以及釐清責任歸屬怎麼不重要205F 02/10 13:43
→ : 基本上飛了責任歸屬應該落在駕駛身上了206F 02/10 13:49
噓 : 台灣理盲真的很多 人死無法復生 所以都不用檢討原因207F 02/10 14:01
→ : 然後死者為大 駕駛死了所以絕對不是他的錯
→ : 然後死者為大 駕駛死了所以絕對不是他的錯
噓 : 純噓一樓 硬要 自以為好笑？209F 02/10 14:03
推 : 我還是很好奇整機的人都去世了，當他老科硬要飛的210F 02/10 14:06
→ : 消息是怎麼來的，難道真的是通靈王嗎
→ : 現在沒看過超占事略決484越來越難在網路上生存了
→ : 消息是怎麼來的，難道真的是通靈王嗎
→ : 現在沒看過超占事略決484越來越難在網路上生存了
推 : 這邊很多人會觀落陰欸 酷213F 02/10 15:01
推 : 復興航空失事墜入台北那次也是報告做很久很細214F 02/10 15:11
→ : Discovery 還做成影片
→ : Discovery 還做成影片
噓 : 知道這個當然有用啊，事後檢討報告可以成為下一次216F 02/10 15:16
→ : 案件的借鏡，Kobe走了大家都很難過，但避免下次事
→ : 件再發生不是也很重要嗎？
→ : 案件的借鏡，Kobe走了大家都很難過，但避免下次事
→ : 件再發生不是也很重要嗎？
推 : 去年報導上是說 駕駛哥哥給法院的文件上有說飛行前219F 02/10 15:50
→ : 有告知乘客當天氣候的飛行風險(不太可能沒講) 至於
→ : 最後怎麼溝通最後決定出行 只能看有沒文字或電話記
→ : 錄了
→ : 駕駛大部分的責任應該還是得扛 因為不管客戶是誰或
→ : 多堅持 你說不飛就不會飛 除非他能找到別人願意飛
→ : 有告知乘客當天氣候的飛行風險(不太可能沒講) 至於
→ : 最後怎麼溝通最後決定出行 只能看有沒文字或電話記
→ : 錄了
→ : 駕駛大部分的責任應該還是得扛 因為不管客戶是誰或
→ : 多堅持 你說不飛就不會飛 除非他能找到別人願意飛
推 : 別說了 去年看到的時候 以為哪個白癡在亂開這種惡劣225F 02/10 16:11
→ : 玩笑
→ : 玩笑
噓 : 跟國軍黑鷹一樣啊 人為疏失 墜機八成都是人為因素啦227F 02/10 16:18
推 : 1樓很有事228F 02/10 16:23
推 : 前幾樓的教育程度是不是不高於國中？229F 02/10 17:15
推 : 所以Vanessa 才會開吉啊 不會儀表飛行還在用special230F 02/10 17:27
→ : VFR 責任歸屬當然在駕駛員跟包機公司
→ : VFR 責任歸屬當然在駕駛員跟包機公司
推 : 跟颱風硬要去爬山差不多，等等是kobe唷那一頂駕駛232F 02/10 18:03
→ : 員的問題
→ : 員的問題
→ : 廢話當然人為因素比較多 機器可靠性很高234F 02/10 18:31
噓 : 死了就不用調查喔？ 一堆莫名其妙的推文235F 02/10 19:06
推 : l開頭的真的很可悲236F 02/10 20:04
推 : 不是Kobe硬要駕駛員飛的嗎237F 02/10 20:14
噓 : 可惜了 老大有機會得奧斯卡影帝的238F 02/10 20:22
噓 : 幹你娘 駕駛員還我Kobe!239F 02/10 20:28
→ : 人死了怎麼就不重要了，重點是會不會再有一個球星240F 02/11 01:47
→ : 隕落
→ : 隕落
推 : 就算是Kobe硬要飛 駕駛員沒能依專業判斷還是有責任242F 02/11 05:13
噓 : 你們是跟Kobe很熟？ 怎麼一堆一直覺得他會怎樣怎樣243F 02/11 09:16
→ : ？
→ : ？
推 : 推文一群低能，用自己的通靈要跟黑盒子PK245F 02/11 09:17
推 : 一樓很有事= =246F 02/11 09:51
→ : 嚴謹調查與提出報告很重要,有何好胡亂酸言酸語
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