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※ 引述《p610087924 (try it)》之銘言：
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: 謝謝大家的熱情
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: 歡迎站內分享八卦

冒著被老婆臭罵一頓的風險
偷偷po一篇
當年的點滴還是記憶猶新

第一次流行的時候念國小
四驅郎時代
跟著同學溜去槍店看人玩田宮的車
那是最小組的軌道..後來還加了單圈360度
假日的比賽就是放兩台田宮原裝車去跑追逐賽
很多原裝車都爬不上去XD
那個年代沒有手工繞線這東西
誰有錢去買那顆plasma馬達
掛了充電電池
車殼車身打洞偷輕
加上全車陪林化就贏了
這些東西當然我通通都不會
所以直接跟老闆買一台裝好的...NTD1500
存很久...但是也很爽(雖然不是自己組的車)
後來那台車拆拆裝裝很多次
某次學人改直驅齒輪以後掛掉就下課去了...
上了國中熱潮已過
也沒人再提起那東西

第二次是死大學生時代
小豪小烈那個時代
看玩卡通出去閒晃
突然發現街上多了不少四驅車店
田宮原裝車依舊有一席之地
貨架上的田宮產品與台製零件分庭抗禮
但是台製塑膠部品很快的就淹沒了雙星的產品
(說是說趕上,,但是精度依然是田宮樂勝)
便宜好用的車身跟零件大量出現
我常去的店家幾乎每天架上都有新產品
於是每天下午提著工具箱到人家店裡報到成了常態
當時店裡除了老板以外大概就屬我的年紀最大了= ="
因為資金比小鬼頭充裕許多
所以能接觸到的也比較多一些

一開始從櫃台前指著一包包的零件買
買完現場組裝現場測試
沒多久就混進櫃台裡坐著幫客人弄車子
老闆還會幫忙買便當請我吃
要開發新零件也會主動告訴我有沒興趣參一咖

手工繞線這東西也是在那時候出現的
這是電池以外的重要眉角
原裝馬達軸心矽鋼片少
電刷細且薄弱接觸面積小
機器繞製的軸心總是亂七八糟
漆包線像炒米粉一樣糾結成一團
(可以參考電風扇的線圈)
而且用的線是比較細的線徑
只能說是乏善可陳

很快的這個商機就被發現了
有人用市售的0.5mm線徑漆包線嚐試自己繞線
發現最簡單的單線單繞
均勻的堆疊成金字塔狀就可以達到明顯效果
後來越試越多種
隨著兩本軌道車雜誌跟電視節目推波助瀾
繞法跟軸心還有附屬零件越來越多元
貨架上的馬達相關產品都不便宜但是通通好賣
因為沒人能確定哪種方法才是最快的
所以通通有人試

從單線雙繞、三繞、雙金字塔到四線齊繞都有高手玩出心得
漆包線從0.3~1.0mm都有人繞(不過粗的真是有夠難用)
也有人去音響店買純銀或是鍍銀線
個人試過覺得差異不夠明顯而且又不易取得所以放棄
那時軸心、套裝馬達殼都不斷開發新產品
連強磁都還分厚跟薄兩種(扭力大小不一樣)
但是唯一的重點都是"漆包線纏繞均勻"
為了力道均勻又不鬆脫
手腳都得用上(手纏繞..腳固定線)
有些人還會在繞完後點上一點點快乾固定
最後在電刷片接點還要點焊錫固定
整體組裝完畢之後夾上鑽床用砂紙打磨矽鋼片轉子
讓它旋轉時不搖晃
假組合上廢車台用乾電池低速磨合運轉一個晚上
隔天試車沒問題之後就整支泡油收起來等比賽

電池也是重點
軌道車要裝兩顆電池
金頂只能給手繞馬達爽個兩圈就領便當去了
當年600~800mah的鎳鎘電池當道
鎳氫後來才出
雖然有1200mah的電流量
但是電壓總是不夠用
爆發力怎麼試都贏不了鎳鎘電池
改裝用的鎳鎘電池充到燒燙燙可以到1.45v
配對兩顆一樣電壓的鎳鎘電池是上場前一定要作的事
我猜不少小男生第一次用三用電表也是那時候

這兩樣東西搞對了
四輪三輪都一樣爆走

其它擔心車子飛出去的陪林導輪
玻璃纖維尾翼跟無敵偷輕X骨架車台
空心的輪軸
倒角打磨畫線海綿胎
衛生紙+快乾的快速強化大絕招
那個都是看場地設定隨時可以微調的
決勝幾乎都在馬達跟電池(飛出場地例外= =")

現在家裡的倉庫還靜靜的躺著泡在油裡的好幾顆軸心
還有兩部未曾下場的比賽車
因為大學畢業之後熱潮又過了
那家店很快的沒落
老闆後來聽說跑去賣菜
再也找不到人了.....

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