※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-09-07 17:53:29
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [問卦] 齊柏林是怎麼死的？
時間 Wed Sep 2 23:33:58 2020
※ 引述《p9i1n0g0u4 (茵草冠)》之銘言：
: 聽說是直升機墜機啦
: 剛剛看到亞泥新聞
: 想到齊柏林拍的看見台灣
: 把在山裡挖洞養魚的情況拍得一清二楚
: 然後要再拍第二集的時候 就墜機了
: 真巧呢 從那之後就沒啥人再關注亞泥了
: 臺灣真不愧是寶島
: 不知道從什麼時候開始
: 要當個臺灣人 就要懂得吃爐渣瘦肉精
: 臺灣好像很窮 一直負債一直缺錢
: 不過到底是臺灣人很窮 還是誰缺錢啊？
: 喔 所以…齊柏林的死 真的是意外嗎？
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.161.50 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1599044092.A.E7D.html
這我知道去哪邊查 關鍵字下一下就有
https://www.ttsb.gov.tw/1133/1178/1179/13224/post
發布凌天航空公司B-31118飛航事故調查報告-國家運輸安全調查委員會全球資訊網 飛航安全調查委員會（以下簡稱飛安會）發布：凌天航空公司B-31118 BELL-206B3直昇機於花蓮縣執行空拍作業時墜毀之飛航事故調查報告。
民國106年6月10日，凌天航空公司一架BELL-206B3型直昇機，國籍標誌及登記號碼B-31118，執行台灣阿布電影公司於南臺灣及花東地區之空中拍攝作業 ...
國家運輸安全委員會 新聞稿
發布凌天航空公司B-31118飛航事故調查報告
資料發布日期 107-10-31
飛航安全調查委員會（以下簡稱飛安會）發布：凌天航空公司B-31118 BELL-206B3直
昇機於花蓮縣執行空拍作業時墜毀之飛航事故調查報告。
民國106年6月10日，凌天航空公司一架BELL-206B3型直昇機，國籍標誌及登記號碼
B-31118，執行台灣阿布電影公司於南臺灣及花東地區之空中拍攝作業。該機於臺北時間
約1045時自臺東縣池上鄉法林寺臨時起降場起飛，機上載有正駕駛員1員及空中拍攝作業
員2員，共3人。約於1154時，該機墜落於花蓮縣豐濱鄉協進農場內，飛機起火焚毀，機上
3名人員死亡。
約1045時自臺東縣池上鄉法林寺臨時起降場起飛，機上載有正駕駛員1員及空中拍攝作業
員2員，共3人。約於1154時，該機墜落於花蓮縣豐濱鄉協進農場內，飛機起火焚毀，機上
3名人員死亡。
依據中華民國飛航事故調查法並參考國際民航公約第13號附約相關內容，飛航安全調查委
員會為負責飛航事故調查之獨立機關，於事故發生後依法展開調查工作。受邀參與本次調
查之機關（構）包括：Bell直昇機公司、Rolls-Royce發動機公司、交通部民用航空局、
凌天航空公司、法務部法醫研究所、刑事警察局及相關單位。
員會為負責飛航事故調查之獨立機關，於事故發生後依法展開調查工作。受邀參與本次調
查之機關（構）包括：Bell直昇機公司、Rolls-Royce發動機公司、交通部民用航空局、
凌天航空公司、法務部法醫研究所、刑事警察局及相關單位。
本事故「調查報告草案」依程序於民國107年8月31日經本會第70次委員會議初審後函送相
關機關（構）提供意見，並再經相關意見彙整後，於民國107年10月18日經本會第72次委
員會議審議並修正通過。
關機關（構）提供意見，並再經相關意見彙整後，於民國107年10月18日經本會第72次委
員會議審議並修正通過。
該事故機未安裝飛航紀錄器，缺乏事故期間的操作狀況及發動機狀態。大部分機體於撞擊
地面時焚毀，部分殘骸無法鑑定與分析。事故地點附近無氣象測量數據，風場模擬只能作
為參考。因此，專案調查小組以人員訪談、維護紀錄、現場勘驗、殘骸檢視、藥物檢驗、
測試模擬及機載影像分析，來研判本事故的可能肇因及風險因素。
地面時焚毀，部分殘骸無法鑑定與分析。事故地點附近無氣象測量數據，風場模擬只能作
為參考。因此，專案調查小組以人員訪談、維護紀錄、現場勘驗、殘骸檢視、藥物檢驗、
測試模擬及機載影像分析，來研判本事故的可能肇因及風險因素。
本案調查結果顯示，該機高度低於500呎以下，下滑角約25度、地速40浬/時、及異常下降
率1,600呎/分，終因高度過低，有可能改正不及而墜毀。本事故可能肇因屬綜合因素，包
括：正駕駛員甲血液存在抗組織胺（藥物濃度24 ng/mL）、偏高的飛航時間、直昇機長時
間震動、以及低空、山區飛行，及夏日高溫環境等，該員可能處於疲勞或生理與心理表現
能力降低的狀態。惟缺乏評估正駕駛員甲事故時操作表現或決策判斷之直接證據。
率1,600呎/分，終因高度過低，有可能改正不及而墜毀。本事故可能肇因屬綜合因素，包
括：正駕駛員甲血液存在抗組織胺（藥物濃度24 ng/mL）、偏高的飛航時間、直昇機長時
間震動、以及低空、山區飛行，及夏日高溫環境等，該員可能處於疲勞或生理與心理表現
能力降低的狀態。惟缺乏評估正駕駛員甲事故時操作表現或決策判斷之直接證據。
本事故調查經綜合事實資料及分析結果，獲得之調查發現18項。本會分別針對凌天航空公
司及民用航空局提出18項改善建議，務求避免類似悲劇再次發生。改善建議的重點項目涵
蓋：飛航組員藥物使用指南、直昇機飛航環境之風險評估、飛航組員的疲勞風險管理，及
應用簡式飛航紀錄器以提升飛安等。詳細資訊請參閱凌天航空B-31118飛航事故調查摘要
報告。
司及民用航空局提出18項改善建議，務求避免類似悲劇再次發生。改善建議的重點項目涵
蓋：飛航組員藥物使用指南、直昇機飛航環境之風險評估、飛航組員的疲勞風險管理，及
應用簡式飛航紀錄器以提升飛安等。詳細資訊請參閱凌天航空B-31118飛航事故調查摘要
報告。
報告下載看這邊 https://www.ttsb.gov.tw/1243/16869/18864/post
凌天航空B-31118飛航事故-國家運輸安全調查委員會全球資訊網
凌天航空B-31118飛航事故 ...
凌天航空B-31118飛航事故 ...
END的 直接看結論
就是沒有找到肇事原因的直接證據
有可能是
飛行員太忙太累(單一飛行員作業)
山區風亂 夏天太熱（多數直昇機上沒冷氣啊）
各種可能
R.I.P. 阿彌陀佛
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.11.24 (臺灣)
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1599060840.A.D1E.html
推 : 還好有順利展延二十年，可喜可賀1F 09/03 00:25
推 : 如果查出駕駛沒鼻水或過敏症狀的話事情就大條了2F 09/03 01:53
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