※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-01-15 15:37:41
看板 car
作者 標題 [新聞] Toyota New Supra正式亮相
時間 Tue Jan 15 12:19:34 2019
完整標題：
【2019底特律車展】新牛王Toyota New Supra正式亮相，日本市場三種動力編成，今年春
季上市！
原文連結：
https://goo.gl/DjvHrg
isCar - 【2019底特律車展】新牛王Toyota New Supra正式亮相，日本市場三種動力編成，今年春季上市！
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isCar！經歷17年的漫長等待，全新牛魔王終於在今年底特律車展進行全球首發！New Supra於日本市場擁有SZ、SZ-R、RZ三種動力單元，最強悍的RZ版可爆發340hp馬力，並於4.3秒完成百里加速，車體部分則比同門86軸距更短、重心更低，正也意味著，新Supra不只是「直線加速」猛烈，也可以 ...
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/tw.iscarmg.com/760ba6ae9700ed01878a6f7b46f4617e.jpg)
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/www.iscarmg.com/e4ddafcf7d6aaab558b50af258779d03.jpg)
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原文內容：
作者: 賴俊孝
發佈於: 美洲車展 日期:2019 / 01 / 14
https://i.imgur.com/KHnnvy0.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/KHnnvy0.jpg)
經歷17年的漫長等待，全新牛魔王終於在今年底特律車展進行全球首發！New Supra於日
本市場擁有SZ、SZ-R、RZ三種動力單元，最強悍的RZ版可爆發340hp馬力，並於4.3秒完成
百里加速，車體部分則比同門86軸距更短、重心更低，正也意味著，新Supra不只是「直
線加速」猛烈，也可以是隨彎起舞的神牛！
本市場擁有SZ、SZ-R、RZ三種動力單元，最強悍的RZ版可爆發340hp馬力，並於4.3秒完成
百里加速，車體部分則比同門86軸距更短、重心更低，正也意味著，新Supra不只是「直
線加速」猛烈，也可以是隨彎起舞的神牛！
https://i.imgur.com/Wswjagy.jpg
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Toyota New Supra為TOYOTA GAZOO Racing（GR）賽事部門的首款全球性車款，通過近年
來於24小時耐力賽、拉力的賽事經驗反饋，打造出適用於所有人的性能小跑車，便是全新
牛魔王的設計宗旨！也正因為如此，New Supra體態可以說是相當的「精悍」，在與BMW Z
4共用平台之下，其軸距僅2470mm、比TOYOTA 86短了100mm，輔以寬輪距設定下，其軸距
與輪距比為1.55，實現了同級小跑車最小的比例，同時也附有50:50的絕佳車體前後配重
。
來於24小時耐力賽、拉力的賽事經驗反饋，打造出適用於所有人的性能小跑車，便是全新
牛魔王的設計宗旨！也正因為如此，New Supra體態可以說是相當的「精悍」，在與BMW Z
4共用平台之下，其軸距僅2470mm、比TOYOTA 86短了100mm，輔以寬輪距設定下，其軸距
與輪距比為1.55，實現了同級小跑車最小的比例，同時也附有50:50的絕佳車體前後配重
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https://i.imgur.com/ZnpEUrR.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/ZnpEUrR.jpg)
在外觀比例上，新Supra採用長車頭、短車尾的比例來雕塑精悍體態，在其軸距與車身比
例下，也讓前後懸看起來更短截。在Supra上頭也可看到許多Toyota傳奇車款的影子，如
車頂的兩道突起設計以及向內收攏的燈具，皆是向經典跑車2000GT致敬！
例下，也讓前後懸看起來更短截。在Supra上頭也可看到許多Toyota傳奇車款的影子，如
車頂的兩道突起設計以及向內收攏的燈具，皆是向經典跑車2000GT致敬！
https://i.imgur.com/eXz67ja.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/eXz67ja.jpg)
pra的車體剛性高出86達2.5倍，同時也比當家超跑LFA剛性更強！
https://i.imgur.com/1mGIxXD.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/1mGIxXD.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/T4eVUOE.jpg)
在與BMW策略合作下，新Supra的內裝也不泛許多熟悉的影子，像是iDrive系統旋鈕、方向
盤造型、冷氣出風口旋鈕等，但以整體設計來說，仍是與新世代Z4有明顯區隔，座椅部分
則採純雙座設定。
盤造型、冷氣出風口旋鈕等，但以整體設計來說，仍是與新世代Z4有明顯區隔，座椅部分
則採純雙座設定。
https://i.imgur.com/mnZPAQs.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/mnZPAQs.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/2WxIgWw.jpg)
顯示器。
https://i.imgur.com/aQhmzgz.jpg
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雖說Toyota New Supra於本屆底特律首發，但美國市場首發僅有3.0升單一動力配置，相
較之下，日本第一季首發不但有3.0升版本，同時也加入了2.0升高低輸出共三種動力等級
！首先RZ版本採用3.0升直六雙渦輪引擎，擁有340ps/51.0kgm最大動力，相較於Z4 40i車
型的380hp較弱一些，百里為4.3秒；SZ與SZ-R兩者皆搭載2.0升渦輪引擎，分別調校出197
ps/32.6kgm、258hp/40.8kgm兩種輸出等級，前者加速為6.5秒、後者5.2秒，所有動力皆
配置八速自排變速箱，
較之下，日本第一季首發不但有3.0升版本，同時也加入了2.0升高低輸出共三種動力等級
！首先RZ版本採用3.0升直六雙渦輪引擎，擁有340ps/51.0kgm最大動力，相較於Z4 40i車
型的380hp較弱一些，百里為4.3秒；SZ與SZ-R兩者皆搭載2.0升渦輪引擎，分別調校出197
ps/32.6kgm、258hp/40.8kgm兩種輸出等級，前者加速為6.5秒、後者5.2秒，所有動力皆
配置八速自排變速箱，
https://i.imgur.com/BsbkcwZ.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/BsbkcwZ.jpg)
New Supra底盤採用前麥花臣、後多連桿設計，根據車型不同，高規車型可配置電子阻尼
懸吊系統，擁有兩種不同阻尼強度設定，增進操控表現的還有主動後軸差速器，可針對入
彎、補油出彎等情況呈現不同鎖定比率，讓車輛攻彎時有更好的循跡表現。
懸吊系統，擁有兩種不同阻尼強度設定，增進操控表現的還有主動後軸差速器，可針對入
彎、補油出彎等情況呈現不同鎖定比率，讓車輛攻彎時有更好的循跡表現。
https://youtu.be/4S6NenolRZg
Supra (U.S. specification model) Emotional Benefits Video - YouTube Toyota City, Japan, January 14, 2019―Toyota Motor Corporation (Toyota) premiered its much-anticipated all-new Supra today at the 2019 North American Internat...
https://i.imgur.com/W5jp2qY.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/ppqUr07.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/W5jp2qY.jpg)
心得/說明：
看動態介紹可以看這篇，有發動拍攝，也有內裝詳細介紹（雖然一堆聽不懂XD)
https://youtu.be/Ka4Vo_ZvUaM
I've BOUGHT a New Toyota GR SUPRA! | FIRST LOOK - YouTube
Let's take a first look and walkaround of the brand new Toyota GR Supra! We can explore in detail the flagship A90 Edition version of the 5th generation Supr...
Let's take a first look and walkaround of the brand new Toyota GR Supra! We can explore in detail the flagship A90 Edition version of the 5th generation Supr...
昨天追發表、爬文看到半夜兩點
目前流出RZ基本款售價是5萬鎂多一點
以當初86最低售價2萬6000多美金在台灣買123萬推估
RZ base我猜國內220-260萬吧
售價再上去就尷尬，下來就一統江湖
目前看到的資料只有看到 白 紅 黃 鋼鐵灰
展示的鋼鐵灰個人覺得異常好看
搭配紅色座椅戰鬥感一整個爆棚
豐田大叔發表的紅色反而整個怪怪
內裝濃濃的BMW味，除了方向盤看起來塑膠感比較重外，內裝我覺得很漂亮
由於只開過MX-5
相較之下覺得supra的車內空間很寬裕
尤其座椅後側似乎可以通後廂
解決雙座車置物空間侷促的問題
越看越心動、心越癢
希望國內引進價格不要太誇張
讓上班族大叔有入手的可能^_^
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.134.217
※ 文章代碼(AID): #1SFLzQoy (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1547525978.A.CBC.html
推 : 大台８６1F 01/15 12:20
推 : 86大哥2F 01/15 12:22
推 : 剛性小輸馬六一點，內裝輸馬六很多3F 01/15 12:24
新車拜託不要再來反串了好好討論就好
※ 編輯: devil4227 (42.76.134.217), 01/15/2019 12:25:19
推 : 裡裡外外根本就是一台掛頭又大的BMW. 當家神主牌怎麼4F 01/15 12:25
→ : 都用別人的技術
當作BMW生的雙胞胎一個被豐田認養了→ : 都用別人的技術
好比白人養大的華人小孩調調也不會跟華人一樣
→ : 3.0直六 不曉得改裝潛力有沒有舊款高6F 01/15 12:25
推 : 已下訂7F 01/15 12:26
已羨慕推 : 車子比86略大一點，軸距卻比較短，是後輪往前移嗎8F 01/15 12:27
推 : 車側身滿美的 車頭有點醜9F 01/15 12:27
推 : 車尾不知道哪裡怪怪der... 期待2.0T10F 01/15 12:29
推 : 0-100 還不是輸我的勁戰11F 01/15 12:29
推 : 這台根本是Z4 coupe12F 01/15 12:30
推 : 銀色比紅色好看13F 01/15 12:30
那算金屬灰吧？推 : 那個螢幕和idrive有八十七趴像14F 01/15 12:30
推 : 完全抄襲愛快15F 01/15 12:31
願聞其詳，愛快沒研究推 : 為什麼不做成FT1外型？16F 01/15 12:33
我猜是成本考量→ : 看到一間大廠的當家跑車走混血路線,總覺得怪怪的17F 01/15 12:34
→ : 還好我大本田目前沒做這種事XD
→ : 還好我大本田目前沒做這種事XD
推 : 後面的腰線跟尾門真誇張19F 01/15 12:35
→ : 他只是想講鼻子像愛快而已吧XD20F 01/15 12:36
→ : 因為現在這世道 當家跑車通常是賠錢貨…
→ : 混血也只是為了降低成本風險
豐田營收一直屌打VW不是沒道理的→ : 因為現在這世道 當家跑車通常是賠錢貨…
→ : 混血也只是為了降低成本風險
明明賣輸VW卻賺比較多
![[圖]](https://i.imgur.com/4zL3nGnh.jpg)
不過愛快那個開口鼻子我一直無法接受就是了
推 : SZ有機會150-200了~24F 01/15 12:40
※ 編輯: devil4227 (42.76.134.217), 01/15/2019 12:43:26推 : 哇...那最低階不就有機會低於200 真不錯25F 01/15 12:42
推 : 這引擎會不會被大改的2JZ-GTE電啊26F 01/15 12:43
→ : 尤其是這種算精神指標的產品,私心還是會希望血統要純正27F 01/15 12:44
→ : 一點XD
在商言商→ : 一點XD
公司還是希望要賺大錢
推 : 屁股就是E86 Z4啊29F 01/15 12:44
推 : 86好歹有4座30F 01/15 12:47
→ : 86不知道會不會出Supra大包XD
我覺得會有喔→ : 86不知道會不會出Supra大包XD
推 : 影片看起來車內後面有一個放公事包左右的空間XD?32F 01/15 12:49
開口不大，但從後廂看似乎是相通的→ : 不過Toyota應該不像Honda那麼需要注重血統是否夠純XD33F 01/15 12:51
→ : 要是哪天S2000重出江湖,搞個異廠混血版,大概要吐血了XD
→ : 要是哪天S2000重出江湖,搞個異廠混血版,大概要吐血了XD
推 : 86不到2000cc，稅金差了一成離岸價格。加上86算是和35F 01/15 12:54
→ : 泰進口中價格算佛的，看看3.5升的sienna...QQ
希望啦→ : 泰進口中價格算佛的，看看3.5升的sienna...QQ
→ : 上次是486代工 這次換人做做看37F 01/15 12:54
推 comebeauty: 這個方向盤不行 01/15 12:56
→ : 改裝潛力應該是不會比2JZ GTE高啦，2JZ那顆引擎現在狀38F 01/15 13:08
→ : 況好的一套還要40萬上下，改裝安裝什麼的另計。
→ : 況好的一套還要40萬上下，改裝安裝什麼的另計。
推 : 等出 FT-1大包+升降尾翼 再考慮（哼 暫時買不起惹 QQ）40F 01/15 13:09
出wagon我就...我也還需要再存一下推 : 不知道來台灣會不會變車美仕XDD41F 01/15 13:10
→ : 跟跑車要求四座的是有事嗎42F 01/15 13:11
推 : 正面不賴，屁股......43F 01/15 13:14
推 : 四座超跑911表示：44F 01/15 13:23
→ : idrive變車美仕也太嗨XD45F 01/15 13:23
→ : GT-R的四座據說還算實用 後車廂也夠大
→ : GT-R的四座據說還算實用 後車廂也夠大
推 : Idrive 介面直上47F 01/15 13:24
→ : 你的私心又不值錢,NSX,LFA獨立開發你有買嗎?48F 01/15 13:25
→ : NSX,LFA血統超純你有買嗎?
討論本來就可以有私心啦→ : NSX,LFA血統超純你有買嗎?
沒必要這樣啦
![[圖]](https://i.imgur.com/dSIj4gMh.jpg)
推 : 空間的話 當上下班通勤車應該夠啦顆顆51F 01/15 13:28
雜物能方便放當然是越多空間越好推 : 不知道會不會直接取代86在一百初的區間52F 01/15 13:32
SZ我猜有機會賣150以下→ : 很難吧 定位有差53F 01/15 13:36
難說喔如果SZ訂價3.5萬鎂差不多就會落在150內
推 : 看排檔桿就知道了54F 01/15 13:37
→ : 86優勢在有手排跟後座（？55F 01/15 13:39
86的後座優勢是方便亂丟東西XD推 : 月收有五十萬就能買了56F 01/15 13:48
→ : 神主牌是2JZ-GTE而不是Supra 這樣想T粉就不會太難過了57F 01/15 13:57
→ : 不過事實也的確如此
→ : 不過事實也的確如此
推 : 不懂國外一堆人在崩潰啥，說真的supra本來就不是多好59F 01/15 14:05
→ : 看的車，會在車壇佔有一席之地還不就是有極大的改裝
→ : 潛力，豐田想賺的話就應該出各階段自家套件，最後直
→ : 上1000匹，這樣更多人買單
我相信豐田的賺錢策略一向很精準的→ : 看的車，會在車壇佔有一席之地還不就是有極大的改裝
→ : 潛力，豐田想賺的話就應該出各階段自家套件，最後直
→ : 上1000匹，這樣更多人買單
改裝市場原廠未必能單吃
也未必一定可以贏得了大改裝廠
推 : 一般家庭誰會買這台，沒那個市場63F 01/15 14:19
這世界又不是只有一般家庭噓 : Mark 錯誤。換成ㄥ 賣200萬 鐵定賣翻64F 01/15 14:36
哪會mark錯誤推 : 3.0 200萬以內我馬上訂一台來開箱65F 01/15 14:40
想太多了※ 編輯: devil4227 (42.75.198.2), 01/15/2019 14:45:47
推 : 超小空間！和黑們酸起來66F 01/15 14:49
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