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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-08-06 08:20:07
看板 car
作者 caeasonfb (eason)
標題 [情報] 震撼！五款百萬元SUV車身抗扭曲實測挑戰
時間 Wed Aug  5 20:32:22 2020

原文詳見mobile01，這裡只截取重點
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6158640
網站地圖 - Mobile01
[圖]
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小惡魔汽車版預計在本週五奉上大型企劃「五款百萬元四驅SUV集體評比」，在全文正式
上線之前，先跟大家分享其中的一項測試項目「車身抗扭曲實測挑戰」，此項目攸關車體
的抗扭曲能力以及車身鈑件組裝品質。


先簡單說明一下這次的測試方式，首先在車輛停放在一般水平路面時，分別針對車輛引擎
蓋、前後車門之間、行李廂尾門的對稱左右點以游標卡尺測量間隙，接著將車輛以相同角
度單側開上斜坡，使右後輪懸空之後，再測量一次相同的量測點，藉此比較車身在單輪懸
空狀態下的車身鈑件間隙差異，同時測試四個車門與行李廂尾門是否開關順暢。


震撼的總結表採用asdf3164網友的整理比較好懂。
https://imgur.com/kTTKC7n.jpg
[圖]

看起來sportage表現優秀，forester與tiguan算是中段班，
rav4在進口車裡落後，而國產kuga的硼鋼這次沒有佔太多優勢。
請鄉民及各家粉粉表態一下吧。
--
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.56.131.207 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VAgRO0d (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1596630744.A.027.html
※ 同主題文章:
● 08-05 20:32 caeasonfb. ■ [情報] 震撼！五款百萬元SUV車身抗扭曲實測挑戰
　 08-06 09:57 chandler0227. ■ Re: [情報] 震撼！五款百萬元SUV車身抗扭曲實測挑戰
※ 編輯: caeasonfb (61.56.131.207 臺灣), 08/05/2020 20:34:47
推 kazake: 推整理1F 08/05 20:34
→ ilovedirk41: 之前台灣保時捷參加過 超高分2F 08/05 20:38
推 scelerisque: 國慘不意外3F 08/05 20:38
推 junshinw: 韓國車又再次第一名，讚讚讚4F 08/05 20:38
推 ppegg: 並不是越硬越好5F 08/05 20:43
推 TaiwanNeko: 之前嘉偉不是有試車結果尾門關不起來？好像是RAV4？6F 08/05 20:48
推 chandler0227: 這就標準車身扭曲剛性的測試，車體結構抗扭能力7F 08/05 20:52
→ lonelybear: 那台是KUGA吧8F 08/05 20:52
推 CMLeeptt: 好奇CRV測起來如何？9F 08/05 20:55
推 dai26: sportage和tucson二兄弟車體結構一直都很優秀，底盤回饋也10F 08/05 20:56
→ dai26: 是，這也是我看車首重的點，被動安全，安心操控
推 LV3000: 測抗扭是ok，但前提是組裝品質要好12F 08/05 20:57
→ LV3000: 想到幾年前嘉偉kuga評測，結果kuga斜坡尾門關不上
推 xz870919: https://youtu.be/radT09SAnvY就這部啊14F 08/05 20:59
→ LV3000: 福特事後還送一堆kuga給嘉偉再測一次 XDD15F 08/05 20:59
推 LexusNo1: 硼鋼加上鐵桿還輸rav4？16F 08/05 21:04
推 focusd: 空車也能高潮？17F 08/05 21:04
→ focusd: https://youtu.be/JDynVAv8-MU
→ rrazer: 笑死 沒cx5   完全沒意義19F 08/05 21:11
→ focusd: 請注意32秒處20F 08/05 21:14
推 jcx: 游標卡尺量間隙，那間隙規是用來量長度？21F 08/05 21:15
→ wsc47621: 間隙要插厚薄規吧22F 08/05 21:17
推 Rilakkuma777: 懶趴萬廢到笑..挑軟的打是嗎..怎麼不比地瓜跟森林..23F 08/05 21:17
推 chandler0227: 用間隙規的確會比較準 游標卡尺有點.....怪24F 08/05 21:21
推 arcross: 可是你這樣量還是靜態的啊 動態時的扭曲更大吧25F 08/05 21:22
推 curmathew: 重點是你側這個要幹嘛?為何台灣中國歐盟美國的安全性26F 08/05 21:24
→ curmathew: 測試都沒有測這個?
→ curmathew: 弄一個不重要的測是然後說我得第一，然後Po文+推文宣傳
→ curmathew: ，現在車是這樣賣的喔?真有趣
→ curmathew: 到處都是公關公司，真可悲......
推 chandler0227: 靜剛度的確是類似量測法，單位是Nm/deg，一般房車31F 08/05 21:26
→ chandler0227: 大概在25000左右，休旅稍低
→ curmathew: 上面一些推文像在念廣告詞，好像楚門的世界33F 08/05 21:27
→ Altair: 覺得這沒啥用... 頂多就是組裝品質的細緻度34F 08/05 21:27
推 michelin4x4: 游標卡尺精度在0.01 0.02mm的拿來測ok啊！又不是要測35F 08/05 21:35
→ michelin4x4: 量到0.001mm
推 houkevin: 8898有篇集評RAV4很慘，這邊直接沒人發文XDD37F 08/05 21:35
推 mmppeegg: 這次好像是RAV4最後一名耶38F 08/05 21:37
噓 rrazer: 笑死  誰會買rav4，現實中都嘛選Cx5 人馬合一 操控第一39F 08/05 21:37
推 beoneg: 韓國車內裝高級一點的話，屌打一些豪華歐洲車40F 08/05 21:39
推 cca1109: 福特這鋁罐扭來扭去也是正常41F 08/05 21:39
噓 PPTer: 呵呵 打廣告囉42F 08/05 21:48
推 fenderrb: 推，雖然這是古時候越野休旅才會測的東西43F 08/05 21:50
→ onkyo: kuga實在慘不忍睹 銷售冠軍rav4名副其實44F 08/05 21:52
→ kentopsp: 一定是公關公司的陰謀，要黑我福硼鋼堅固車體。45F 08/05 21:56
→ MKIU: 笑死土炮測試46F 08/05 21:59
推 chihsin0411: 強度跟剛性是不一樣的47F 08/05 22:00
→ LVCMAN: 福祿仔不是護主神車？48F 08/05 22:11
推 arains: 業務們7pupu 笑噴49F 08/05 22:14
推 fenderrb: 抗扭跟撞擊剛性是不一樣的事情。50F 08/05 22:16
→ fenderrb: 一般市區休旅、轎車比較不會特別強化抗扭
→ fenderrb: 而且很少駕駛會玩到車輪懸空
推 multidentata: rav4社團有一台被vios從後面肛了,整台就扭曲變型一53F 08/05 22:26
→ multidentata: 個車門打不開
推 sorkayi: 小弟T粉 不過這種不是不是剛性越硬越好吧 扭曲不是Q彈才55F 08/05 22:46
→ sorkayi: 耐用嗎？
推 chandler0227: 結構當然希望抗變形能力好啊，至於要求Q彈那是懸吊57F 08/05 22:53
→ chandler0227: 的事了
→ relax150: rrazer可悲，只會不斷反串當馬黑59F 08/05 22:54
推 overbabo: 硼鋼就是硬，疑？60F 08/05 22:54
→ chandler0227: 而疲勞損傷耐久是計算累積應變能，那又另一回事61F 08/05 22:55
→ chandler0227: 高強度鋼材跟結構設計剛性高是完全不一樣的概念
→ pttSouthjin: 結構除了吸收衝擊不讓人體受傷,當然還要抗變形,Sub63F 08/05 22:58
→ k86083: 這樣量誤差很多吧 至少量的位置要貼標記才能確定是同個點64F 08/05 22:58
→ pttSouthjin: aru車門甚至為了防止撞擊打不開,還特別加強接合銷65F 08/05 22:58
→ chandler0227: 高強度指材料能承受的最大應力(MPa)；高剛性車體指66F 08/05 22:58
→ chandler0227: 同樣受力條件下變形量少(Nm/deg)
→ chandler0227: 用游標卡尺測不是精度問題，而是這種面跟面隙靠游
→ chandler0227: 標卡尺沒法固定測到垂直距離
推 SEEDA: 這貨經不起考驗70F 08/05 23:21
推 vn514526: 能停在同一個地方測試嗎 ？  感覺每台的角度多少有差異71F 08/05 23:31
→ fransiceyho: 每台車傾斜角度有一樣嗎？論文這樣子做研究會被罵死72F 08/05 23:40
推 LZCMAN: KIA跟森林人好威，推整理！73F 08/05 23:53
推 daniel0922: 國外也測過 例如14:30的Tiguan車身就有變形74F 08/05 23:58
→ daniel0922: https://youtu.be/8bXKnbhWgHY
→ MKIU: 角度光肉眼看就差很多了，真的土炮到不行76F 08/06 00:03
推 st110261: 講那麼多測撞五星再來嘴77F 08/06 00:13
推 gtoselina: 沒差，神R屌打78F 08/06 00:13
推 love9: 這麼厲害 找到新東西來打廣告了79F 08/06 00:17
推 jazzprozac: 測試要標準 確實停的位置可能都沒辦法固定了 更何況量80F 08/06 00:43
→ jazzprozac: 的可能也會有位置差異
→ jazzprozac: 另外我也覺得用游標卡尺有點怪
推 facebookig: 福特果然最爛83F 08/06 01:21
噓 deeder1: 最後一台聽都沒聽過84F 08/06 01:21
推 EFERO: 這變因控制的能力跟國中生沒兩樣...85F 08/06 01:31
推 uwmtsa: 尷尬了86F 08/06 01:37
噓 cuteneo: 這麼土炮的測試也在認真…一堆變因，根本沒參考價值87F 08/06 02:46
推 liko7676: 好多人氣噗噗耶 怎麼會這樣 跳來跳去反駁的哈哈88F 08/06 04:48
推 seventwo: 想看Volvo的測試！！89F 08/06 07:30

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※ 看板: Car　文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 663　
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