※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-09-15 18:50:52
看板 car
作者 標題 [問題] 渦輪引擎的車需要常換電瓶嗎?
時間 Tue Sep 15 15:24:01 2020
渦輪引擎的車雖然已經很普遍，不過還有一個短處是
電瓶壽命比自然進氣、油電引擎還要短
平均一顆電瓶大約只能撐1年半左右
可能要用好一點的電池才有辦法撐比較久
據說是因為渦輪引擎長期高溫運作的關係，會影響到電瓶的壽命
請問這說法正確嗎??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.97.2 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VO6mJBe (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600154643.A.2E8.html
→ : 我都過一個紅綠燈就換一次電瓶1F 09/15 15:28
→ : 我發一次車換一次電瓶，給您參考2F 09/15 15:28
推 : 買電瓶在後車廂的車如何3F 09/15 15:31
噓 : 放 屁4F 09/15 15:38
推 : 只能1年半? 我LEXUS IS 用三年了耶XD5F 09/15 15:38
→ : 那台車引擎室不高溫6F 09/15 15:38
噓 : 我都用電瓶發廢文7F 09/15 15:39
推 : 快4年才換8F 09/15 15:39
推 : 電瓶只是發動吧 發電機不是嗎9F 09/15 15:41
推 : 認真 你是什麼車 福特嗎? 我的車電瓶已經兩年多了10F 09/15 15:43
→ : 待速熄火這功能影響壽命還比較高11F 09/15 15:44
我看網路上日系渦輪車(新車)都有電瓶壽命偏短的案例啊，而且似乎是通病
CRV 1.5T、C-HR，這個在社團上很多人都說不能用一般的原廠電池，要用特殊的
電池才會撐比較久
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 15:47:21
→ : 我怠速超過30秒就要下車換電瓶 給你參考12F 09/15 15:45
→ : 就物理上而言溫度越高電池的確越早掛沒錯呀，只是13F 09/15 15:47
→ : 鄉民都人品破表突破物理極限
→ : 鄉民都人品破表突破物理極限
推 : 原來你的電瓶壽命這麼短，跟我的天差地別15F 09/15 15:51
→ : 我的原廠還非制御式就撐了二年半，湯淺
→ : 我的原廠還非制御式就撐了二年半，湯淺
想請問你是開哪一台渦輪車? 我自己並沒有開過渦輪車啦
我列的那兩台車在網路上找的到相關資訊，甚至也有人說Lexus IS也有類似的問題
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 15:56:33
推 : 現在一堆車電瓶放在車尾箱備胎的地方,不會熱呀17F 09/15 15:58
→ : 有沒有想過是因為怠速熄火系統+充電制御系統普遍標18F 09/15 15:59
→ : 配後所導致的呢？
→ : 台灣一堆都開超短程，電瓶根本就長時間飢餓狀態
→ : 配後所導致的呢？
→ : 台灣一堆都開超短程，電瓶根本就長時間飢餓狀態
推 : 有些車電瓶在後車廂可以參考一下21F 09/15 16:02
我有看過，好像是部分油電車都是把小電池(俗稱電瓶)放在後車廂
但是沒看過渦輪車的電瓶都放在後車廂的
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:06:27
噓 : 對，會很常換，這樣爽嗎？22F 09/15 16:07
推 : BMW,Audi一堆車放後箱的,當然包含渦輪車23F 09/15 16:08
推 : 我的渦輪車電瓶就放在後車廂24F 09/15 16:08
→ : 我focus交車到現在三年多原廠電瓶沒換過25F 09/15 16:09
推 : ............別聽前面誤導 並沒有外帶電瓶26F 09/15 16:10
→ : 唯一可能是渦輪高溫縮短電瓶壽命，就這樣而已27F 09/15 16:10
我也是聽到這樣的說法，所以我才會問這樣的說法是不是正確的?
但也不知道是不是日系渦輪車都採用充電制御系統的關係所以才導致使用原廠電瓶
非常容易掛點
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:12:52
噓 : 歐系車的電瓶很多都放在後車廂啦28F 09/15 16:11
→ : 但也要看引擎室隔溫處理，和電瓶位置而定啊29F 09/15 16:12
→ : 並不會有渦輪車就需要長換電瓶的說法
→ : 並不會有渦輪車就需要長換電瓶的說法
總而言之，前置電瓶通常會讓電瓶壽命較短(尤其是渦輪車)
後置電瓶的最大優點是避免長期讓電瓶處在高溫環境，進而影響電瓶壽命
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:15:36
推 : 跟渦輪有關係？31F 09/15 16:15
→ : 不要只看網路上的問題，自己也要思考或是google一下32F 09/15 16:15
所以也是要上來詢問一下
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:16:24
→ : ，台灣很多都短程且常怠速的路況，引擎室難散熱+怠33F 09/15 16:15
→ : 速熄火+充不到什麼電，這責任歸咎於電瓶嗎？
→ : 速熄火+充不到什麼電，這責任歸咎於電瓶嗎？
→ : 很多車把電池放在後車箱。35F 09/15 16:16
→ : 歸咎於渦輪車嗎？好像也不是呀 還是很多NA車一年掛36F 09/15 16:16
→ : 電瓶的（新仙草）
→ : 轉換個思考模式，應該在這樣的用車環境下，要怎麼保
→ : 養一下電瓶XD畢竟渦輪車市面上佔比不小阿
→ : 電瓶的（新仙草）
→ : 轉換個思考模式，應該在這樣的用車環境下，要怎麼保
→ : 養一下電瓶XD畢竟渦輪車市面上佔比不小阿
→ : 引擎室高溫當然是電池短壽的其中一個原因，但頻繁40F 09/15 16:18
→ : 的怠速熄火重啟恐怕更是耗損電池生命的原因。
→ : 的怠速熄火重啟恐怕更是耗損電池生命的原因。
推 : 大概一週換一次電瓶，養渦輪車好累QQ42F 09/15 16:22
→ : 跟渦輪無關43F 09/15 16:29
推 : 市區內怠速比例多的 電池壽命比較短44F 09/15 16:33
推 : 我都並聯30顆電瓶假裝是油電 給你參考45F 09/15 16:34
推 : ### 我都買3號電池比較省。46F 09/15 16:35
→ : 渦輪車路過 已用四年 不過也差不多該換了47F 09/15 16:36
→ : 倒不如說是電子設備太多 又短程跑 壞掉機率高
→ : 倒不如說是電子設備太多 又短程跑 壞掉機率高
噓 : 這三小邏輯電池損耗跟溫度有關的話就不會放引擎室了49F 09/15 16:43
推 : 跟渦輪無關吧,我開16萬公里也只換過一顆電瓶50F 09/15 16:46
→ : 網友都比車廠工程師強 工程師都沒想到放引擎室會51F 09/15 16:47
推 : 1週換1次電瓶 那根本瞎爆 1禮拜3K這樣玩 錢太多?52F 09/15 16:48
→ : 高溫造成電瓶壽命減少53F 09/15 16:48
推 : 到現在4年半9萬公里還沒換54F 09/15 16:51
噓 : 我每天都按三餐換 給你參考55F 09/15 16:51
推 : 一台車那麼大 哪個地方都可以放電瓶偏偏放引擎室56F 09/15 16:51
→ : 當工程師都白癡嗎? 挑最高溫的放
→ : 當工程師都白癡嗎? 挑最高溫的放
→ : 電瓶壽命的確跟溫度有關,汽車是不得以才放引擎室58F 09/15 16:55
推 : 我kuga2017/12月出廠到現在還沒換59F 09/15 16:55
→ : 貨車、機車這些電瓶都離引擎有段距離60F 09/15 16:56
推 : ChungLi舉證看看甚麼是不得已放引擎式 歐車放後車廂61F 09/15 16:56
→ : 就是因為怕電池損耗? 那日本工程師都呆子囉
→ : 就是因為怕電池損耗? 那日本工程師都呆子囉
推 : 同樓上大大 而且超過60秒就手動啟停 沒那麼容易壞63F 09/15 16:58
推 : chr的確不到2年就壞64F 09/15 16:59
推 : 啥糞車一年換一次65F 09/15 17:03
→ : 我都保養換一次機油也順便換電瓶，給你參考66F 09/15 17:03
→ : 電瓶到啟動馬達這條100A的電線走在車室短路的風險、67F 09/15 17:03
→ : 在後車廂跟油箱太接近若冒火花可能引燃油氣
→ : 在後車廂跟油箱太接近若冒火花可能引燃油氣
→ : 有怠速熄火功能的車子,電瓶壽命確實比較短69F 09/15 17:05
噓 : 怠速熄火影響問題比較大，跟渦輪很難連接起來70F 09/15 17:07
推 : 5000換一次71F 09/15 17:08
推 : 蛤原來電瓶會引爆油氣 歐車好危險 大家不要開雙B了72F 09/15 17:08
噓 : 不能用一般電池是因為要支援怠速熄火功能吧73F 09/15 17:09
→ : 我RX200t的電瓶第一顆用了三年耶，並沒有比較短命
→ : 我RX200t的電瓶第一顆用了三年耶，並沒有比較短命
推 : 引擎室油氣才更多吧75F 09/15 17:13
推 : 我新電瓶負極才剛接上去就要換新的給你參考76F 09/15 17:21
→ : 溫度上升化學反應速率上升是國中課程77F 09/15 17:23
噓 : 我只知道長期發廢文高溫運作，會影響到腦子壽命78F 09/15 17:25
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/MrrFNbC.jpg)
→ : 湯淺官方的說明80F 09/15 17:32
→ : 我原廠電瓶用了三年多還沒壞 看內阻值太高才換 引81F 09/15 17:39
→ : 擎室也是超級熱的車
→ : 擎室也是超級熱的車
→ : 我的308 THP也是電池放引擎室，有渦輪但沒怠速熄火83F 09/15 17:56
→ : ，一樣撐了快兩年，可能跟電池有外罩蓋住有關
→ : ，一樣撐了快兩年，可能跟電池有外罩蓋住有關
推 : 湯淺的說明是以前跟現在比 並不是渦輪比較熱啊85F 09/15 17:59
→ : 湯淺也說雙B電池放後面有助散熱沒說會引爆油氣啊
→ : 湯淺也說雙B電池放後面有助散熱沒說會引爆油氣啊
推 : 為什麼日系車不考慮電池放後面啊87F 09/15 18:01
→ : 到底日系車是有奪不得已要把電瓶放最熱的行李箱?88F 09/15 18:01
→ : 以前車電瓶耐操也是事實 並沒有因為渦輪而有差異吧
→ : 以前車電瓶耐操也是事實 並沒有因為渦輪而有差異吧
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