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本身時常開車往返台北花蓮，

常開蘇花公路，遇到這種山路路隊長真的是家常便飯，

按照交通安全規則101條：

二、……前行車連貫兩輛以上者，不得超車

四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，

如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，

另外，很多山路其實也都有提醒慢速車靠右、禮讓後車的牌子，

所以，

身為後面一大串車，已經造成車流緩慢的第一台車應該要自動靠右讓路，

就算他原本沒有發現，聽到喇叭或看到閃燈也應該要讓，

不過，按照這個法規邏輯"似乎"只有第二台車有比較強的資格來按喇叭、閃燈，

因為對第三台以後的車來說，前行車就達到兩台以上了，

照目前的交通法規，可能只有第二台車積極表達超車，路隊長不讓 可以處罰路隊長

如果第二台車沒做事，後面也都沒輒

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我每次遇到這種情況，若我是第二台車一定是喇叭閃燈都來，提醒加速或超車，

不過路隊長嘛，十之八九是依然故我的，那真的也只能認了

當我是第三台以後時，會想說駕駛人之間能不能形成一種默契

姑且稱為連鎖喇叭好了

例如原原po是第五台車，按了喇叭

第四台車主不要生氣，要了解他是針對最前頭路隊長不是你，

然後第四台再按喇叭，往前提醒，以此類推

這樣原本不做事的第二台也比較能積極的提醒路隊長禮讓，

感覺是滿考驗所有駕駛人的脾氣跟默契的，

畢竟喇叭這種東西就是一個單音，根本沒辦法分辨按的人到底什麼用意，

善意的提醒或是惡意的挑釁聽起來完全一樣，

如果大家有這樣的默契，不知道能否減少一點路隊長卡死車流的情形，

當然，最終還是要看路隊長的臉皮就是了

慢到離譜又擋整串的真的拜託去搭公共運輸不要出來害人

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