※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-11-01 23:07:16
看板 car
作者 標題 [問題] 油電混合的馬力計算方式
時間 Sun Nov 1 08:17:32 2020
rav4由於採用串並聯設計，因此以油電四驅來說是引擎178匹+前輪馬達120匹+後輪馬達54
匹=綜效222匹，但我看xc60 t8是引擎318匹+馬達87匹=綜效405匹,是兩者完全相加！請問
這其中的差異是為何呢？是因為t8的電池容量較大所以動力可以採用完全疊加的方式嗎？
匹=綜效222匹，但我看xc60 t8是引擎318匹+馬達87匹=綜效405匹,是兩者完全相加！請問
這其中的差異是為何呢？是因為t8的電池容量較大所以動力可以採用完全疊加的方式嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.188.74 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VdVwUoo (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1604189854.A.CB2.html
→ : 看廠商的調教，有的要兼顧低排碳不會調成直接相加1F 11/01 08:36
推 : 爬文說是行星齒輪力學，不過我是覺得單位不同，一個2F 11/01 08:38
→ : 是瞬間，另一個是連續。
→ : 是瞬間，另一個是連續。
推 : 感覺就一個混聯式加後輪電機，一個是串聯式4F 11/01 08:48
→ : 能不能疊加要看引擎跟電機是不是連動5F 11/01 08:52
→ : 如果引擎跟電機連動，就有轉速限制
→ : 連動，不一定兩者都同時在最大功率轉速
→ : 非連動，例如前後軸分開，且前輪有變速箱
→ : 這樣就能接近直接相加
→ : 變速箱是關鍵因素
→ : 如果引擎跟電機連動，就有轉速限制
→ : 連動，不一定兩者都同時在最大功率轉速
→ : 非連動，例如前後軸分開，且前輪有變速箱
→ : 這樣就能接近直接相加
→ : 變速箱是關鍵因素
推 : 串連式標引擎馬力幹嘛...11F 11/01 09:03
推 : Q50的油電也是直接相加12F 11/01 09:34
→ : 像馬達直接發動一樣
→ : 像馬達直接發動一樣
→ : 看廠商想怎麼騙啊14F 11/01 09:50
推 : volvo引擎驅動前軸,後輪驅動後軸,彼此獨立本來相加15F 11/01 10:17
→ : 就差不多如此,沒什麼騙
→ : 就差不多如此,沒什麼騙
推 : 豐田的油電在引擎和馬達同時輸出時，馬達的最大馬力17F 11/01 10:59
→ : 只有24不是72，所以才會有綜效馬力變成122的原因
推 : 串聯跟混合的分別
→ : 只有24不是72，所以才會有綜效馬力變成122的原因
推 : 串聯跟混合的分別
推 : 油電就我所知ㄦ沒人標馬達的瞬時馬力 有人提到20F 11/01 11:12
→ : 的q50油電 馬達瞬間是101匹馬力 恆時是67
→ : 基本上所有的資料都只會看到67這個數字 一般消
→ : 費者會看到的廠商提供的資料 會特別標瞬間跟恆
→ : 時的我目前只在純電動車看過 taycon就是一例
推 : 抱歉我更正 應該是說 特別在廠商給消費者的廣
→ : 告裡就把瞬間跟持續同時標出來的 這樣講比較不
→ : 會有語病xd
→ : 的q50油電 馬達瞬間是101匹馬力 恆時是67
→ : 基本上所有的資料都只會看到67這個數字 一般消
→ : 費者會看到的廠商提供的資料 會特別標瞬間跟恆
→ : 時的我目前只在純電動車看過 taycon就是一例
推 : 抱歉我更正 應該是說 特別在廠商給消費者的廣
→ : 告裡就把瞬間跟持續同時標出來的 這樣講比較不
→ : 會有語病xd
推 : 要看電池能提供的馬力 而非只看馬達28F 11/01 12:00
推 : 日系車偷馬力已經是日常了29F 11/01 12:12
→ : 歐洲車馬力的紮實的，所以可以完全相加
→ : 歐洲車馬力的紮實的，所以可以完全相加
推 : 引擎+馬達(x) 引擎+電池(o)31F 11/01 12:29
推 : 說騙人的是不懂還是故意？32F 11/01 13:06
推 : 要跑馬力機才知道分配啊 馬達跟引擎最大馬力轉速又33F 11/01 13:18
→ : 不同
→ : 不同
→ : 油電的要看它是兩顆引擎會同時做用的，還是低速用35F 11/01 13:59
→ : 電動高速用汽油，如果是後者的這種就不能把合計了
→ : 電動高速用汽油，如果是後者的這種就不能把合計了
推 : 不懂就閉嘴聽別人說 說騙是要顯露自己的無知嗎37F 11/01 14:03
推 : 那個說日系車灌水的要不要桶阿 這不算誤導嗎38F 11/01 14:18
推 : volvo的沒電馬達馬力會不會變0？39F 11/01 14:32
→ : 豐田的油電構造跟其他又不一樣，他可以引擎轉速很高
→ : 但是速度為0也可以引擎轉速0時速100。
→ : 豐田的油電構造跟其他又不一樣，他可以引擎轉速很高
→ : 但是速度為0也可以引擎轉速0時速100。
→ : 比較想知道神A綜效扭力有沒有辦法量測QQ42F 11/01 16:02
推 : 樓上豐田ecvt沒有變速箱不知道齒比扭力沒啥參考價值43F 11/01 16:12
→ : 。
→ : 。
推 : 馬達出力又不是固定，在意這個幹嘛？油電就是節能為45F 11/01 16:24
→ : 主呀
→ : 主呀
推 : 有沒有人直接上馬力機去測看看啊～47F 11/01 17:15
→ : 謝謝48F 11/01 17:36
→ : 特粉不懂車可以不用出來丟臉 真的沒人當你們啞巴49F 11/01 17:58
→ : 豐田油電是用ecvt50F 11/01 19:01
→ : 沒有傳統意義上的變速箱
→ : Volvo 油電只是
→ : 一般油車的引擎+電氣系統
→ : 沒有傳統意義上的變速箱
→ : Volvo 油電只是
→ : 一般油車的引擎+電氣系統
推 : 説偷馬力真的應該桶才對XD不懂裝懂54F 11/01 19:06
--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 782
作者 chrisenzo 的最新發文:
- 27F 7推 2噓
![]()
電車把動能回收調強會讓電量增加 但同理滑行距離就會變更短 所以看到紅燈提早放電門滑行 理論上跟動能回收調強但快到紅燈才鬆電門的續航是一樣的 另外動能回收調強後 煞車踩同樣深度的減速力道也會變強嗎？ …127F 39推 1噓- 加龍因49條人命而嘻嘻哈哈下台一鞠躬 我們的時鐘目前累積124條 好奇問 他預計要死多少人才會下台呢? 另外上網查不到他的薪水 只知道他房貸5657萬 想知道他的薪水有辦法支撐他的房貸嗎? …87F 36推 8噓
- 燃料稅無法隨油徵收，原因是計程車司機會抗議，這個可以理解，但現在渦輪當道，小排 量的車已經可以壓榨出巨大的馬力，油耗也凶，那到底現在還在用排量課稅的原因是什麼 ？是因為立委們都喜歡電動車跟開小排量渦輪 …79F 32推 3噓
- rav4由於採用串並聯設計，因此以油電四驅來說是引擎178匹+前輪馬達120匹+後輪馬達54 匹=綜效222匹，但我看xc60 t8是引擎318匹+馬達87匹=綜效405匹,是兩者完全相加！請問 這其 …54F 21推
點此顯示更多發文記錄
回列表(←)
分享