※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-06-26 11:46:01
看板 car
作者 標題 [心得] Altis hybrid 1萬公里心得
時間 Thu Jun 25 18:29:58 2020
《前言》
換車前開04年國產第一代vios，載著全家到處玩，只差沒環島過
45萬辦到好，開十幾年沒出什麼大狀況，是一台稱職的代步車
（一）動機
去年年中，我媽抱怨大晴天塞車冷氣會不冷，說要不乾脆換車吧
（二）選車需求
1.老vios開十幾年，出過比較大條的就引擎腳發電機輪胎（妥善很重要）
2.媽說喜歡altis，又說想看RAV4（高機率選牛頭牌）
3.她退休後常獨自開車回南部（不要鋁罐車，然後輔助駕駛很重要）
（三）選車過程
1.去展間看車，看完就下訂神A油電（不曉得當初是在腦弱什麼）
2.十月初簽約，不是競賽月折扣少得要命，但反正約都簽了，就這樣吧
（四）使用心得
1.動力
低速：油電引擎配e-CVT加速輕快
高速：適合高速開+10以內巡航的人，油耗比一般油車更好
爬五指山：聽防火牆對面的哀號聲，算了放過她吧
小結：有常跑山需求的話要考慮清楚，能不能接受這個動力
2.隔音
胎噪／輪拱：嘉偉哥說嫌吵就換條舒適胎吧，下一條預計換P4看看；
風切聲：抑制得不錯
底盤／防火牆隔音：就很普
小結：意料之中
3.車體
底盤懸吊：懸吊設定偏軟，過彎側傾還是有，但多餘彈跳抑制算OK，整體還是偏舒適取向
組裝品質：開久一點再評論吧，異音目前是還沒有
車身剛性：跟老vios比肯定是絕頂升天，以前高速連個直線都開不直，新車明顯改善許多
小結：TNGA引領你進入開車的世界
小結：TNGA引領你進入開車的世界
4.閹割
TSS 1.87：開過雪隧就知道，X你和泰車
EPB：閹割TSS的同時連帶被拔的，中船多一根中出手煞車，差評
車美仕：車價80萬的車，人家都標配carplay/android auto，你只有藍芽，都2020年了，就封你為隱形冠軍吧
小結：常開雪隧的話建議直接剔除這台，沒有全速域94個拉基
5.小地方
前座杯架：放手搖杯沒什麼問題，但若放比較細的空保溫瓶，跑山時敲擊聲很煩人，因為杯架沒有夾緊功能
小結：…畢竟我買的是TNGA，沒有夾緊功能很合理
6.油耗
開車習慣：速限+5~10
高速市區：約 6:4
小結：「速限內」順順開油耗很穩定，無論市區或高速行駛，從去年12月初牽車至今油耗表現如圖：
https://i.imgur.com/7WAvIbm.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/7WAvIbmh.jpg)
總里程12880公里，總用油575.6公升，換算平均油耗約22.4km/L
（五）總結
1.隔音很普
若開車習慣是常常重踩油門或高速16格起跳，建議別買這台，既不省油又吵
2.TNGA不是神
碎震過濾能力不錯，懸吊行程偏長但回復很快，多餘彈跳抑制不錯，但整體而言還是偏舒適調教，不能接受的話建議去試Focus或Elantra
3.都2020年了買車就該直上Level 2
說白話一點，TSS 1.87就是個在開雪隧時會因為車速過低而不斷解除設定的次等貨，塞車的時候還要分神去重設那不斷自動解除的跟車，這設計87分不能再高
4.車美仕BJ4
我自己是謝絕影音特仕避免踩雷，但現在都2020年了，
新車沒有apple carplay、沒有android auto，你能接受嗎？自己考慮清楚囉
5.沒有獨特性
對一台一年賣2.3萬輛的車子來說，上路就是車聚，多個hybrid logo還是神A
6.油耗是唯一亮點
但有一點請注意，若用車習慣屬高頻率、短距離
（一天2次以上，一次啟動熄火開不到10公里）
（一天2次以上，一次啟動熄火開不到10公里）
則實際跑出來的油耗會比我上面實際跑出來的更差；
此外，一年開不到兩萬公里的話，建議別考慮油電車吧，省的油錢還不夠補價差
嗯？這篇不是油電神A的心得，為什麼上面講一堆都是缺點？
當然這車還是有些優點，比如：
1.標配7安、循跡防滑、AEB、ACC
回顧一下幾年前，業代還在嘴氣囊一顆要1萬塊、車不是買來撞的時代
https://i.imgur.com/92oJiHn.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/92oJiHn.jpg)
2015年的Safety+終於有了巡跡防滑，但氣囊還是可笑的2顆
五年過去，現在70萬上下應該已經買不到不是6安的車子了
五年過去，現在70萬上下應該已經買不到不是6安的車子了
這代神A更是標配了ACC/AEB，雖無全速域但標配就該給予鼓勵
2.80萬以內買油耗20km/L的油電車
這是我決定選油電車的原因，省油、安靜（高速以外路況）
3.品牌光環（妥善）
和泰很清楚會買神的客群，要的不過就是一台安全、好開、好顧的車；
我家第一台車(March)開十年，電動窗之類非消耗性零件都給換過一輪了，導致印象分數大扣分，換車的時候就直接謝謝再聯絡
《後記》
有人買性能車慢慢開，有人買電動車看Netflix，每台車都有優點、也都有缺點，對我來說，前面雖然列出一堆缺點，但本身早就決定以油電車為優先選擇
有缺點無妨，瑕不掩瑜即可，這便是我的選擇
舊車
https://i.imgur.com/MVnA0hc.png
![[圖]](https://i.imgur.com/MVnA0hc.png)
新車
https://i.imgur.com/SOE9ySD.png
![[圖]](https://i.imgur.com/SOE9ySD.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/SVxIVhA.png)
以上開箱，謝謝觀賞
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※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/25/2020 18:35:31
※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/25/2020 18:40:52
我打這篇最不滿 TSS 1.87 的點, 是因為系統作動速域影響到我開車了,統一說明如下方
有在群組看過這代神A被從後面肛完的影片，過太久找不到了
但有印象是C柱完整，後輪卡住還能自己開進修車廠
至於最後沒選RAV4的原因，一半是預算，一半是休旅耗油
動力這種東西夠用就好,超過的都多餘的
路口停個紅燈就能車聚，有什麼獨特的XD
無誤，其它車廠快跟上，讓大家都有Lv.2可買
《回應》
關於你所指稱的「完全都不用隨時注意路況」並非事實；實際的狀況是，就是因為 TSS 1.87系統作動速域的限制，導致我必須一邊注意車前動態，一邊分心去重設ACC，這才是重點
《說明》
神A的非全速域ACC在 25kph 以下就會解除, 但是要車速 >30kph 才能reset(重設), 由於雪隧塞車時走走停停, 時速很容易 <25kph(解除), 此時就必須在前方車流走走停停的情況下,去分心注意時速並重設ACC
你可能會說那就自己踩就好了,問題是全速域ACC就是被和泰拔掉的,不是嗎? 如果和泰給的是全速域ACC,可以跟到停,我也不用在需要分心注意前車動態的情況下反覆重設ACC
再說了,Elantra也是非全速域ACC,但作動範圍10~180kph,在低速走走停停的情況下,Elantra只要車速 >10kph就不會取消,自然就沒有重啟的必要了,以上說明.
我必須很遺憾的說, 實務上這個設定在 雪隧塞車 這個情境下是會干擾到駕駛人開車的
上來之後引擎工作效率好, 自然就省油
RAV4全速域是 0kph 就能reset, 且除非跟前車跟到0, 否則根本就沒有重設的問題
神A不一樣, 他不用跟到0, 而是時速 <25kph就會解除, 但要 > 30kph才能reset
開在雪隧裡常常一按回去, 過沒多久又取消...
※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/25/2020 22:26:29
![[圖]]()
當然P4會貴那麼多有部分是來自關稅
至於神A現在的油耗我是挺滿意的,跟當初預期差不多
小改款的部分,我個人認為到那時全速域+車維+EPB+autohold都會給
所以現階段若沒有急著換車/急用車需求的話,建議等小改
※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/26/2020 00:24:48
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※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/25/2020 18:40:52
推 : 還以為在看論文1F 06/25 18:37
推 : 詳細又中肯2F 06/25 18:39
推 : 中肯推，好爸爸車每天上班即車聚3F 06/25 18:40
推 : 帥車～4F 06/25 18:45
推 : 寫的很棒，推推5F 06/25 18:45
推 : 推!但還是要嘴和泰,明明可給TSS2.0卻硬要偷成1.876F 06/25 18:47
其實偷配備這件事,若實際開車不受影響的話那也就是其模子的問題我打這篇最不滿 TSS 1.87 的點, 是因為系統作動速域影響到我開車了,統一說明如下方
推 : 推推誠實中肯7F 06/25 18:49
推 : 推8F 06/25 18:51
推 : 讚讚，很平衡的寫出優缺點9F 06/25 18:53
推 : 油耗真的是令人羨慕 持平又中肯的好文10F 06/25 18:57
推 : 中肯心得就是要推11F 06/25 18:59
推 : 中肯推12F 06/25 18:59
→ : 太長13F 06/25 19:02
推 : 寫得很仔細14F 06/25 19:03
→ : 可是你的命題跟採樣不合啊
→ : 一開頭就說不要鋁罐車 然後下定神 A
→ : 這個邏輯跟本版不合
→ : 可是你的命題跟採樣不合啊
→ : 一開頭就說不要鋁罐車 然後下定神 A
→ : 這個邏輯跟本版不合
有在群組看過這代神A被從後面肛完的影片，過太久找不到了
但有印象是C柱完整，後輪卡住還能自己開進修車廠
至於最後沒選RAV4的原因，一半是預算，一半是休旅耗油
推 : 推一個18F 06/25 19:11
推 : TSS 1.87真的很8719F 06/25 19:11
87的原因解釋在下方推 : 推TNGA沒有夾緊功能20F 06/25 19:12
推 : 感謝分享，高里程首選21F 06/25 19:16
推 : TNGA就是從放牛班進步到普通班 不需過度神化22F 06/25 19:17
推 : 推好車，不過在車版只要是toyota就是鋁船爛。23F 06/25 19:18
推 : 這油耗數據太吸引人 很適合買來通勤省油錢24F 06/25 19:18
推 : 中肯，好好一台車硬要閹割成TSS1.87又塞土炮車沒事25F 06/25 19:20
→ : 最終還是：真香26F 06/25 19:20
→ : ，感覺跟半殘一樣，為了油電才買這台27F 06/25 19:20
推 : 這個時間點買車就兩個選擇，渦輪（動力取向）油電（28F 06/25 19:21
→ : 省油取向）其他舊世代車款可略過
→ : 舊世代屬全殘等級
只要我開車一超速,家人就會該該叫,因此大概都是開在速限上下→ : 省油取向）其他舊世代車款可略過
→ : 舊世代屬全殘等級
動力這種東西夠用就好,超過的都多餘的
推 : q大想法跟我一樣 不要鋁罐想說至少選個進口牛 結果X31F 06/25 19:23
→ : 這才是真心得32F 06/25 19:23
推 : 一樓寫一篇阿!33F 06/25 19:25
推 : 沒有獨特性？80萬的車要什麼獨特性？好笑耶34F 06/25 19:27
路口停個紅燈就能車聚，有什麼獨特的XD
推 : 油電CP值很高35F 06/25 19:28
推 : 推中肯36F 06/25 19:32
推 : 87分跟看Netflix 很有梗37F 06/25 19:37
群組泡太久惹XD推 : 中肯心得38F 06/25 19:40
推 : 神A最大貢獻就是為國產車訂下配備低標39F 06/25 19:41
無誤，其它車廠快跟上，讓大家都有Lv.2可買
噓 : 主動安全雖然重要但也不是沒有這設備就不能開車40F 06/25 19:41
推 : 買了油電里程會不自覺變多…41F 06/25 19:42
→ : 況且現在主動安全配備還只是輔助系統，又不是讓你42F 06/25 19:43
→ : 完全都不用隨時注意路況
→ : 完全都不用隨時注意路況
推 : 中肯推44F 06/25 19:44
→ : 我不否認那些科技配備可以讓開車更輕鬆45F 06/25 19:45
→ : 但是在台灣真的還蠻常有駕駛人把主動安全設備當神
→ : 但是在台灣真的還蠻常有駕駛人把主動安全設備當神
《回應》
關於你所指稱的「完全都不用隨時注意路況」並非事實；實際的狀況是，就是因為 TSS 1.87系統作動速域的限制，導致我必須一邊注意車前動態，一邊分心去重設ACC，這才是重點
《說明》
神A的非全速域ACC在 25kph 以下就會解除, 但是要車速 >30kph 才能reset(重設), 由於雪隧塞車時走走停停, 時速很容易 <25kph(解除), 此時就必須在前方車流走走停停的情況下,去分心注意時速並重設ACC
你可能會說那就自己踩就好了,問題是全速域ACC就是被和泰拔掉的,不是嗎? 如果和泰給的是全速域ACC,可以跟到停,我也不用在需要分心注意前車動態的情況下反覆重設ACC
再說了,Elantra也是非全速域ACC,但作動範圍10~180kph,在低速走走停停的情況下,Elantra只要車速 >10kph就不會取消,自然就沒有重啟的必要了,以上說明.
→ : 不要鋁買新神A沒問題啊，是還在已知用火喔！47F 06/25 19:47
推 : 這個月已經可以73左右買到，不是80萬級距了48F 06/25 19:47
推 : 推心得 希望小改能補齊tss2.049F 06/25 19:49
推 : 推50F 06/25 19:50
推 : 傳統手煞車應該還是可以配TSS 2.0啦，除非是手排51F 06/25 19:51
→ : 國外的手排Auris真的就是TSS 1.87，無法全速域
→ : 國外的手排Auris真的就是TSS 1.87，無法全速域
噓 : 第一次看到把TSS看得這麼重的53F 06/25 19:55
如上說明, 由於 TSS 1.87 非全速域 且受制於其 >30kph設定 / <25kph取消跟車的限制,我必須很遺憾的說, 實務上這個設定在 雪隧塞車 這個情境下是會干擾到駕駛人開車的
推 : 老實說你要獨特性的話常見品牌都打槍了。54F 06/25 20:01
→ : 只能考慮雙龍、雪鐵龍。
→ : 只能考慮雙龍、雪鐵龍。
推 : 還可以考慮Luxgen呦~56F 06/25 20:07
...XD推 : 中肯推57F 06/25 20:08
推 : 中肯厚道超寫實58F 06/25 20:24
推 : 試駕這台的感想是油電S+, 其他項目A至A- 不夠均衡59F 06/25 20:26
→ : 其他部分搭不上優秀的油電動力真的可惜
→ : 其他部分搭不上優秀的油電動力真的可惜
推 : 只看到沒有夾緊功能...61F 06/25 20:29
推 : 兩三年後acc普及，到時沒主動安全的車就是落後一個62F 06/25 20:30
→ : 世代啊。有配備不用可以關掉，沒配備你要去哪開啟？
推 : 配備就是不斷進步，還是有人會說我寧可不要七顆安
→ : 全氣囊不然撞車要修很貴
認同主被動安全會一直進步,但統計我國平均車齡15年,代表大部分人車買來短時間不會馬上換車→ : 世代啊。有配備不用可以關掉，沒配備你要去哪開啟？
推 : 配備就是不斷進步，還是有人會說我寧可不要七顆安
→ : 全氣囊不然撞車要修很貴
→ : 平常單趟市區3km跑出來油耗差不多21km/l66F 06/25 20:39
我媽平常通勤大概開10km上下, 引擎剛熱起來又要熄火了推 : 以後沒lv2的車都會不好賣67F 06/25 20:47
同意推 : 好猛 我油耗越來越低 現在剩17 估計會再跌68F 06/25 20:50
油電引擎效率最差的時候就是引擎還沒上到工作溫度的那段期間上來之後引擎工作效率好, 自然就省油
推 : 油耗還真慘，油電混合-.-69F 06/25 20:54
→ : 外廠就能改全速域了 Skoda有那根一樣能根到停70F 06/25 21:01
※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/25/2020 22:09:45噓 : 安全呢？71F 06/25 21:03
她本來還想買2代11代神A...被我勸半天才打消,最後買這台推 : 中肯心得72F 06/25 21:09
推 : 這台真的不錯73F 06/25 21:11
推 : 閹割TSS還好啦，就是一直按回去XD74F 06/25 21:17
問題是雪隧很塞,要特別留意車前狀況RAV4全速域是 0kph 就能reset, 且除非跟前車跟到0, 否則根本就沒有重設的問題
神A不一樣, 他不用跟到0, 而是時速 <25kph就會解除, 但要 > 30kph才能reset
開在雪隧裡常常一按回去, 過沒多久又取消...
推 : 推心得75F 06/25 21:20
推 : 油電不是才貴4萬？76F 06/25 21:25
推 : 外場可解車道車維置中跟全速域，就看個人。77F 06/25 21:25
油電...我想至少保固期內不考慮吧推 : 心得推78F 06/25 21:26
→ : 母上是什麼？79F 06/25 21:29
已修正※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/25/2020 22:26:29
推 : 講了這麼多 再來一次 你還是會買單80F 06/25 22:30
推 : 油耗這樣還慘？一般油車平均能20嗎81F 06/25 22:44
推 : 直線開不直XD 我05老馬川也沒這麼慘82F 06/25 22:50
![[圖]](https://i.imgur.com/blmamv6h.jpg)
→ : p4 油耗好像好很多，我很少開到一公升25km以下，幾84F 06/25 22:51
→ : 乎一公升都27到30左右
→ : 另外全速域可以改裝，p4是換個電腦而已，altis好像
→ : 要換鏡頭，反正都是原廠料件，換了還是有保固。
→ : 乎一公升都27到30左右
→ : 另外全速域可以改裝，p4是換個電腦而已，altis好像
→ : 要換鏡頭，反正都是原廠料件，換了還是有保固。
推 : 改車機跟全速域就無敵了 改這兩個基本不用超過四萬88F 06/25 23:02
感謝樓上各位提供資訊,讓我思考思考推 : prius連輪圈蓋都有為了油耗設計，其實駕駛方式也影89F 06/25 23:04
→ : 響很大。但隨便也有20km起跳
→ : 響很大。但隨便也有20km起跳
推 : 中肯推91F 06/25 23:06
推 : p4低風阻配15吋真的省油，當作一般家用車真的養起來92F 06/25 23:08
→ : 沒什麼負擔。不過現在4.5 cp值就很低，要買就買alti
→ : s hv真的划算。
我的感覺是, P4 跟 油電神A 之間的價差就體現在這些看不到的地方→ : 沒什麼負擔。不過現在4.5 cp值就很低，要買就買alti
→ : s hv真的划算。
當然P4會貴那麼多有部分是來自關稅
至於神A現在的油耗我是挺滿意的,跟當初預期差不多
噓 : 母上是三小？95F 06/25 23:17
推 : 推詳細分析96F 06/25 23:38
推 : tss2.0 看看小改款會不會給吧97F 06/25 23:56
推 : 母上是哪國用語? 看不懂
已修正推 : 母上是哪國用語? 看不懂
小改款的部分,我個人認為到那時全速域+車維+EPB+autohold都會給
所以現階段若沒有急著換車/急用車需求的話,建議等小改
※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/26/2020 00:24:48
推 : 中肯推99F 06/26 00:40
推 : 認真推100F 06/26 00:51
推 : 同是油電車主推101F 06/26 01:07
推 : 桐102F 06/26 01:31
推 : 自動跟車這種攸關安全的會有人敢自己改....確定外103F 06/26 02:18
→ : 改出事原廠或改裝場會負責？
→ : 改出事原廠或改裝場會負責？
推 : 外廠改全速域大電池會不會破保?105F 06/26 02:34
→ : 母上是日文106F 06/26 03:38
推 : 不算改裝啊，只是把電腦回覆外國原廠而已，台灣技師107F 06/26 04:04
→ : 根本看不出來有沒有改。即使沒改主動安全故障原廠也
→ : 不會承認啊，說的好像沒改就無敵
→ : 恢復才對XD
→ : 根本看不出來有沒有改。即使沒改主動安全故障原廠也
→ : 不會承認啊，說的好像沒改就無敵
→ : 恢復才對XD
推 : P4油耗較好是在風阻0.28->0.24 & 16->15吋胎吧111F 06/26 05:35
→ : 規格外的優勢還有HUD/五門/駕駛視野/手剎車
推 : 當年也就它有TSS,關稅15%下能百萬成交算很佛,當了兩
→ : 三年的和泰cp王;但4.5後漲價偷雙區恆溫& TSS 1<1.87
→ : 就真的是做球給神a打;至於全速域樓主很在意的話,P4
→ : 都能從4~5萬降到一萬多,神a量大應該很快就能便宜改
推 : BTW,短距溫度不夠造成油耗較低是跟自己比,純油也會
→ : 有同問題,那價差四五萬應該大多人是省得回來
→ : 規格外的優勢還有HUD/五門/駕駛視野/手剎車
推 : 當年也就它有TSS,關稅15%下能百萬成交算很佛,當了兩
→ : 三年的和泰cp王;但4.5後漲價偷雙區恆溫& TSS 1<1.87
→ : 就真的是做球給神a打;至於全速域樓主很在意的話,P4
→ : 都能從4~5萬降到一萬多,神a量大應該很快就能便宜改
推 : BTW,短距溫度不夠造成油耗較低是跟自己比,純油也會
→ : 有同問題,那價差四五萬應該大多人是省得回來
推 : 不要鋁罐車然買神A.....119F 06/26 08:59
推 : 推推推 心得文最棒了120F 06/26 09:03
推 : 馬力跟油耗可以說是一體兩面,你要馬力就是拿油耗換121F 06/26 09:25
→ : 不然就是只能選小排氣渦輪,享受不到低速純電的優勢
→ : 不然就是只能選小排氣渦輪,享受不到低速純電的優勢
推 : 直線開不直是輪胎定位的問題吧？123F 06/26 09:40
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