※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-05-24 18:12:08
看板 car
作者 標題 [討論] 油門反應的接受度討論
時間 Sun May 23 22:57:21 2021
各位大神好
CVT的起步反應慢這個大家都知道
踩的第一下也要半秒到一秒才會有動力反應
讓我想到
turbo車的遲滯也有油門反應上的不適
不討論再加速的補油
光討論起步的油門動力反應上的時間差
哪個比較能夠讓人接受？
因為個人是自吸派 覺得turbo都是邪魔歪道
但最近真的覺得CVT很烙賽
有沒有終究都是要買turbo的結論出現...
這種不好的體驗有解嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.234.66 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WgcrJDF (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1621781843.A.34F.html
→ : 你可以考慮3.0以上的turbo1F 05/23 22:58
→ : 手排或DCT類的才是王道2F 05/23 22:58
→ : 開過1.9L NA+手排+鋼索油門的車，反應最直接3F 05/23 23:01
推 : NA化油鋼索油門最舒服4F 05/23 23:01
→ : 不過現代因為環保的關係 應該所有車油門反應都會爛
真的→ : 不過現代因為環保的關係 應該所有車油門反應都會爛
開過貨車才覺得舒爽
自吸手排鋼索油門
啊嘶
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:04:29
推 : 起步不是CVT反應慢，而是會用CVT的車動力都弱6F 05/23 23:12
相同引擎配自排體驗也比CVT好吧？推 : 啊。自然進氣聽習慣了，自吸是什麼鬼7F 05/23 23:16
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:19:27推 : 代步用還好啦，開過神a跟golf、vios、馬三、Yaris、8F 05/23 23:18
→ : 真心覺得golf最好開
不得不說golf的血統本來就不是打算代步用吧XD→ : 真心覺得golf最好開
→ : 對岸車評看太多吧...自然進氣-->自吸10F 05/23 23:19
哎呀我被統戰成功了※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:20:51
推 : 便宜的CVT當然沒感覺...11F 05/23 23:20
→ : 你開個米漿的zf8就知道啥叫爽了12F 05/23 23:22
哎 窮啊 越講越傷心※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:25:47
推 : 油電ect反應很不錯可以試試13F 05/23 23:26
推 : 油電ECVT起步那一下很猛14F 05/23 23:34
→ : 然後就沒有然後了…
→ : 新世代Toyota的CVT變速箱一檔用齒輪起步也還不賴
→ : 然後就沒有然後了…
→ : 新世代Toyota的CVT變速箱一檔用齒輪起步也還不賴
→ : 直接右腳踩到底就有動力了17F 05/23 23:50
→ : 如果純油門到底起步，不先拉轉，雙離合渦輪車，反應18F 05/23 23:51
→ : 似乎也不是很快
→ : 似乎也不是很快
推 : 上面剛好討論Infiniti 那個G37踩起來只有爽而已20F 05/23 23:51
推 : 還有Supercharger啊 雖然會用的車不多21F 05/23 23:53
推 : 論起步的話 有一檔齒輪的CVT其實還蠻OK的22F 05/23 23:56
→ : ……23F 05/24 00:04
哥你點點點讓我笑了XD※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/24/2021 00:06:45
→ : turbo車的起步都舒服不到哪去吧24F 05/24 00:10
推 : 高爾夫就是代步車呀，如果不考慮妥善率是比一堆日25F 05/24 00:17
→ : 系車開起來爽太大了
→ : 渦輪引擎的話BMW 不管大小排氣量都滿線性的 沒有你
→ : 說的問題，所以結論是 車不夠好
→ : 系車開起來爽太大了
→ : 渦輪引擎的話BMW 不管大小排氣量都滿線性的 沒有你
→ : 說的問題，所以結論是 車不夠好
推 : 雙B的渦輪從1350轉就有最大扭力了，沒感覺有lag29F 05/24 00:30
→ deltarobot …
但顯然只是我的口袋不夠深
我的錯
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/24/2021 00:33:16
推 : BMW好開有一部分就是因為這個低轉大扭力31F 05/24 01:24
噓 : 自吸是啥小?32F 05/24 01:48
→ : 自己吸自己喔
→ : 自己吸自己喔
推 : 我都開國慘4AT，覺得很ok34F 05/24 02:08
→ : 你想問的是什麼？你可以買NA+AT or MT，也可以買V835F 05/24 02:10
→ : NA+MDCT。不喜歡CVT就別買CVT，但小排量渦輪，不管
→ : 配什麼變速箱，重補的瞬間，幾乎都會有明顯鈍鈍的感
→ : 覺再衝出去，這沒辦法，我自己開2.0T+DCT，重補還是
→ : 會覺得一兩秒笨笨加速後再噴出去，但4.2V8 NA+MT，
→ : 車還比我重一百多公斤，重補卻覺得很快的一直上去，
→ : 兩台車動力相近，也許實際上速度沒有多大差異，但體
→ : 感上就是有那麼些許的落差。
→ : NA+MDCT。不喜歡CVT就別買CVT，但小排量渦輪，不管
→ : 配什麼變速箱，重補的瞬間，幾乎都會有明顯鈍鈍的感
→ : 覺再衝出去，這沒辦法，我自己開2.0T+DCT，重補還是
→ : 會覺得一兩秒笨笨加速後再噴出去，但4.2V8 NA+MT，
→ : 車還比我重一百多公斤，重補卻覺得很快的一直上去，
→ : 兩台車動力相近，也許實際上速度沒有多大差異，但體
→ : 感上就是有那麼些許的落差。
推 : 最近開新的油電，反應比舊車na+5at靈敏，但是真的沒43F 05/24 06:39
→ : 有之後，加速不快就順順的上去
→ : 有之後，加速不快就順順的上去
→ : 油電反應快，大概只有60以下跟騎機車一樣催了就衝45F 05/24 07:04
→ : 。 然後就沒了
→ : 好處是市區轉綠燈起步可以快速脫離車陣
→ : 。 然後就沒了
→ : 好處是市區轉綠燈起步可以快速脫離車陣
推 : 開過特斯拉 再開M car時覺得油門好像壞了48F 05/24 08:07
推 : 油電要更猛要挑PHEV 電池容量差很多而且供電的邏輯49F 05/24 08:10
→ : 不一樣
→ : 不一樣
推 : 有輕油電輔助,其實渦輪遲滯不明顯51F 05/24 08:14
推 : 裝個7-8千的電子油門加速器 油門反應怎麼調都可以52F 05/24 09:04
推 : Turbo嫌烙賽 但是開NA+CVT.....我真的有點混亂了XD53F 05/24 09:09
→ : 這通病啦 真的，不要想太多
→ : 這通病啦 真的，不要想太多
推 : CVT 要一秒才會出去是在划手機吧55F 05/24 09:43
→ : 比 NA + 任何變速箱都快的只有 電動車吧
→ : 曲軸連拉轉都不用 直接噴出去
→ : 比 NA + 任何變速箱都快的只有 電動車吧
→ : 曲軸連拉轉都不用 直接噴出去
推 : 其實現在的CVT 像Toyota2.0那顆，我覺得使用上反58F 05/24 09:48
→ : 應都很快了，不輸自排了
→ : 應都很快了，不輸自排了
推 : 我覺得FIT3的CVT還比CX-5油門反應快欸…60F 05/24 09:58
推 : 油電貨電車起步反應就快了61F 05/24 10:02
推 : Turbo也是有等級區分的 機械增壓 電子增壓 雙渦輪62F 05/24 10:24
→ : 三渦輪 反應速度也是差很多
→ : 三渦輪 反應速度也是差很多
推 : porsche買下去無限起步彈射應該能滿足你64F 05/24 10:52
噓 : 噓自吸65F 05/24 11:02
推 : 自吸聽起來對應外帶，這詞怎來的啊66F 05/24 11:18
→ : 自然進氣跟自然吸氣有什麼很大的落差嗎？引擎本來就67F 05/24 11:30
→ : 是吸氣進去，又不是只靠撞風進氣，何必糾結成這樣。
→ : 是吸氣進去，又不是只靠撞風進氣，何必糾結成這樣。
推 : 用自吸的人口數反而是絕對多數XD69F 05/24 11:44
推 : 進氣，跟吸氣，進氣是自然吸氣是很主動很人為70F 05/24 12:00
→ : 看你國文程度了
→ : 車是人麻？...噗疵，要吸什麼鬼
→ : 看你國文程度了
→ : 車是人麻？...噗疵，要吸什麼鬼
→ : 空氣不是吸入引擎難道是慢慢自己吹進引擎嗎？你呼吸73F 05/24 12:10
→ : 也是人為啊，引擎配合你油門深淺影響進氣量也是認為
→ : 啊，吸氣這個動作的描述有什麼問題？是硬要政治正確
→ : 才無聊吧。
→ : 不是人就不能吸氣？
→ : http://i.imgur.com/O6oX1MH.jpg
→ : 也是人為啊，引擎配合你油門深淺影響進氣量也是認為
→ : 啊，吸氣這個動作的描述有什麼問題？是硬要政治正確
→ : 才無聊吧。
→ : 不是人就不能吸氣？
→ : http://i.imgur.com/O6oX1MH.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/O6oX1MHh.jpg)
→ : 吸塵器表示：79F 05/24 12:14
→ : 活塞產生負壓，將空氣抽入缸體還不算吸喔XXXXD80F 05/24 12:16
推 : 英文直接翻不就是自吸?81F 05/24 12:18
推 : 噓自吸很無聊欸，不過我記得以前都講NA啊？82F 05/24 12:25
噓 : 五毛入侵83F 05/24 12:39
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Imp3OHa.png)
→ : Tesla隨傳隨到85F 05/24 13:24
→ : naturally aspirated engine86F 05/24 13:46
→ : 自然阿斯巴拉引擎w
→ : 自然阿斯巴拉引擎w
噓 : 腰很軟Q喔，可以自吸88F 05/24 13:56
推 : 那是因為BMW 配的動力高啊，同樣zf4 配516看看會不89F 05/24 14:11
→ : 會落賽xd
推 : 變速箱+引擎動力+有沒有渦輪，這三項變數太多了
→ : 會落賽xd
推 : 變速箱+引擎動力+有沒有渦輪，這三項變數太多了
推 : 特斯拉也算cvt吧！反應不慢阿92F 05/24 14:51
→ : 3.0雙渦輪以上沒你說的感覺93F 05/24 14:51
→ : 開過特斯拉 覺得其他都是.....94F 05/24 15:08
推 : 特斯拉只會踩過頭，沒有不夠力的問題95F 05/24 16:12
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