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看板 car
作者 標題 [問題] KUGA 180 下坡低速檔
時間 Wed Apr 14 23:24:41 2021
去試駕kuga180旗艦，引擎真的是蠻有力的
（畢竟現在開的是快二十年老車），
不過，kuga在下坡，採用L檔時，時速居然還高達快60，真的很令人吃驚。
有的下坡沒踩油門，速度甚至從四十幾增加到五十幾，完全顛覆對低速檔的印象。
下坡速度這麼快的低速檔有解嗎？
下坡速度這麼快，業務只是一直說煞車要踩深一點，好像也沒輒。
如果真的去山區或花東玩，就很傷煞車了，而且太座很在意，可能因為這個原因捨棄kuga
買focus…
空間差很多啊，視野也差很多啊…但是為了安全，如果無解就只好跟他說掰掰了
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推 : 純自排無解，只有st line才有換檔撥片1F 04/14 23:29
推 : say ~~~good ~~~bye~~~2F 04/14 23:30
→ : kuga前段煞車不利，要採深一點才有感3F 04/14 23:30
推 : 怎麼聽起來跟CVT有點像4F 04/14 23:31
→ : 放棄之前先評估 長下坡路段/使用總長 佔比有多高5F 04/14 23:32
推 : 新的8AT都無解，focus 4D降檔到D2一樣沒什麼擋煞，6F 04/14 23:32
→ : D1電腦也不讓你在行進間降到這檔
→ : D1電腦也不讓你在行進間降到這檔
→ : 記得有保護 還會強制升檔8F 04/14 23:33
推 : 自己的經驗是撥片手動盡可能快的降到2檔還算OK 至於9F 04/14 23:37
→ : 能應用在多長的長下坡就還沒機會試到了 改天有機會
→ : 再到向上路試試看？
→ : 能應用在多長的長下坡就還沒機會試到了 改天有機會
→ : 再到向上路試試看？
推 : 煞車還是要踩啊 低速提早踩不就好了12F 04/14 23:37
→ : 1檔的話 自己以前乘客跟手排考照時路駕的經驗 車子13F 04/14 23:40
→ : 有在動的狀態下最好不要硬排進去對變速箱比較好？身
→ : 為乘客有印象行駛中排進1檔的狀況 也是在爬陡坡或是
→ : 貨車載重爬坡的狀態下才有可能打的進去
→ : 有在動的狀態下最好不要硬排進去對變速箱比較好？身
→ : 為乘客有印象行駛中排進1檔的狀況 也是在爬陡坡或是
→ : 貨車載重爬坡的狀態下才有可能打的進去
推 : 可以試試看切換到運動模式 下坡比較輕鬆17F 04/14 23:44
推 : focus也是一樣啊18F 04/14 23:44
推 : 還好吧 上週福克斯跑阿里山公路下坡大概3-4檔跑完19F 04/14 23:49
→ : 偶爾坡度大會降到2檔 以上手動
→ : 有撥片真的比較方便
→ : 偶爾坡度大會降到2檔 以上手動
→ : 有撥片真的比較方便
Focus lommel 5D 租車試駕心得 - Mobile01
![[圖]]()
(文長慎入)近期再看有全速域的車款，擁有過4台車，有美系有日系，每次爬山時開著國產日系車總是覺得沒有開車的感覺，上坡時引擎聲超吵速度又跟不上來。最近疫情關係，車流量變超大，每次塞車就很希望有ACC+全速域，最後選定外觀最帥、內裝也還ok的Focus lommel 5D版本，做深(Ford 第1頁) ...
![[圖]](https://attach.mobile01.com/attach/202104/mobile01-0a76b2917e8055aa262caa7887facba8.jpg)
推 : 如果你在意這個問題但換FOCUS是沒用的因為FOCUS也24F 04/15 00:11
→ : 一樣，2檔下坡可以超過60還繼續變快而且轉速已經5千
→ : 轉還在升
→ : 福特這變速箱1檔只有起步在用吧行進間都無法降到1檔
→ : 但我覺得跑山路還是有引擎檔煞作用不是沒有，我覺得
→ : 你擔心的問題不會是問題
是有作用的，只是沒那麼明顯，所以才上來問問→ : 一樣，2檔下坡可以超過60還繼續變快而且轉速已經5千
→ : 轉還在升
→ : 福特這變速箱1檔只有起步在用吧行進間都無法降到1檔
→ : 但我覺得跑山路還是有引擎檔煞作用不是沒有，我覺得
→ : 你擔心的問題不會是問題
推 : 只好直上stline......30F 04/15 00:17
推 : 拉高轉速改傷齒輪箱吧？31F 04/15 00:20
推 : 我自己感覺本來速度快的時候降2檔減速效果不太明顯32F 04/15 00:22
→ : 但如果本來是2檔的速度，不踩油門繼續下坡不會一直
→ : 但如果本來是2檔的速度，不踩油門繼續下坡不會一直
推 : 沒那種低轉速低速度的，不然怎麼煞車；你的擔心不是34F 04/15 00:23
推 : STL上次清境下坡按到D2也是沒啥檔煞 滑超快的 下35F 04/15 00:23
→ : 問題啦36F 04/15 00:23
→ : 次改運動模式看看37F 04/15 00:23
→ : 加速上去38F 04/15 00:23
推 : 1檔20，2檔40，怎麼會跑到60！？39F 04/15 00:48
嗯阿，所以有驚訝到。推 : Focus也是一樣的…但我是覺得沒那麼嚴重，畢竟還是40F 04/15 00:50
→ : 有檔煞，只是沒其他車明顯。
→ : 有檔煞，只是沒其他車明顯。
→ : DSG檔煞比較明顯喔 要不要參考看看(誤42F 04/15 00:51
推 : 如果切M降檔的話呢？43F 04/15 03:08
推 : RAV4五代CVT切M檔下武嶺不用踩剎車44F 04/15 04:40
→ : 起步時換S模式輕踩推進然後含/放油門就好，這時轉速45F 04/15 05:54
→ : 可以提升到滿高的還不會進檔，只是需要補油門時車速
→ : 提升程度會很難控制；國道上一般模式手動連降兩檔深
→ : 踩油門的經驗，自動升檔的轉速時機比較保守
→ : 可以提升到滿高的還不會進檔，只是需要補油門時車速
→ : 提升程度會很難控制；國道上一般模式手動連降兩檔深
→ : 踩油門的經驗，自動升檔的轉速時機比較保守
推 : 還不如傳統的4AT，還可以自己選低速檔位49F 04/15 06:43
推 : 如果下坡很長或很陡在用L檔就好了吧，其他時候減速50F 04/15 07:58
→ : 放油門控制一下煞車就可以了
→ : 放油門控制一下煞車就可以了
推 : 本體自排，擋煞沒那麼明顯，換自手排或純手排唯一52F 04/15 08:05
→ : 解吧？而且也沒那麼嚴重，全世界自排車到處跑都沒
→ : 問題了
→ : 也不是用擋煞就不用煞車，只是減輕負擔
→ : 解吧？而且也沒那麼嚴重，全世界自排車到處跑都沒
→ : 問題了
→ : 也不是用擋煞就不用煞車，只是減輕負擔
推 : 我自己的四速福祿仔二檔60一檔剩20，落差太大。山路56F 04/15 08:10
→ : 下坡難開
→ : 下坡難開
→ : 煞車不是紙糊的，你又不是載幾十噸，除非你狂踩或含58F 04/15 08:15
→ : 住會過熱，即使過熱煞車的力量減弱，還傷不到煞車
→ : 住會過熱，即使過熱煞車的力量減弱，還傷不到煞車
推 : Focus一樣 只能狂踩煞車 :(60F 04/15 08:38
推 : 一般說法是善用引擎煞車，不是叫你不用一般煞車啦61F 04/15 08:42
推 : 在意就換，但你確定Focus有比較好？62F 04/15 08:46
→ : 只要有低速檔 除非你全放給他跑 不然有在踩剎車 都63F 04/15 09:12
→ : 很容易降速吧 剎車也沒這麼容易壞
→ : 很容易降速吧 剎車也沒這麼容易壞
推 : 非純手排無解，多煞車吧65F 04/15 09:14
噓 : 引擎煞車不是讓你完全不用煞車的吼66F 04/15 09:16
→ : 手排戶外道路是掛 1 檔是可以讓你不用煞車67F 04/15 09:17
→ : 之前區間測速掛1檔，下坡只要摧油門就好
→ : 之前區間測速掛1檔，下坡只要摧油門就好
→ : 其實focus mk4的煞車系統有溫度感知，高溫到一定程69F 04/15 09:18
→ : 度會跳停用輔助煞停相關系統的通知，因為過熱煞車
→ : 能力已非電腦預設好的效能，當然不代表沒煞車或不
→ : 能自己踩XD 有CP360的車應該都有，然後邪教徒就會出
→ : 來喊唉呦真危險，2021我的神都標配自動灑水降溫了
→ : 福特還生不出來
→ : 度會跳停用輔助煞停相關系統的通知，因為過熱煞車
→ : 能力已非電腦預設好的效能，當然不代表沒煞車或不
→ : 能自己踩XD 有CP360的車應該都有，然後邪教徒就會出
→ : 來喊唉呦真危險，2021我的神都標配自動灑水降溫了
→ : 福特還生不出來
→ : 完全沒聽說過有人因為這種理由不買車的 好屌...75F 04/15 09:42
→ : 踩煞車傷煞車？什麼概念…76F 04/15 09:50
推 : 很怪的理由，第一次聽到77F 04/15 09:50
推 : 我的focus也一樣 下坡擋煞幾乎無感78F 04/15 09:55
噓 : 這種大概就像某些人覺得油門踩到底車子會壞一樣 ?79F 04/15 09:57
推 : 二檔不踩煞車一樣可以到50以上80F 04/15 09:58
→ : 剎車還是要踩好嗎81F 04/15 10:02
→ : 而且你煞車踩大一點電腦會幫你降更多檔位
→ : 而且你煞車踩大一點電腦會幫你降更多檔位
推 : 下武嶺或抖下坡都要點煞83F 04/15 10:13
推 : 車友分享要用運動SPORT 模式+L檔引擎煞車才有感84F 04/15 10:16
感謝分享，也許買車後可以試試。推 : 之前開Tierra老車 低速二檔就很有感了..85F 04/15 10:17
感謝各位的回應。現任車有L1. L2檔位，速度大概限制在20/40，加上車上有小孩，所以對於開超過40下山
，太太是比較擔憂，而且40下山幾乎不用一直踩剎車，駕駛相對比較輕鬆。
買車各有各的考量，各車款也各有優缺，我也不懂上面是在噓什麼，純粹上來發問，看是
否能解決疑慮，如果可以解決，那就買的更開心，以後也可以使用的更安心，如果不能解
決也許看別台，綜合評估看哪台符合自己需要的，也許又回到kuga。
上面用詞確實不夠精準，我們擔心的，應該是像上面回應提到的煞車過熱而不是傷煞車。
我們是喜歡福特的鋼構，所以才想說是不是要換focus，既然有一樣情形，那就繼續考慮k
uga，畢竟現在focus交車好像要等很久，kuga一個禮拜就能交車。
※ 編輯: YKC96 (36.233.184.18 臺灣), 04/15/2021 11:08:34
推 : 其實切換到運動模式再配合撥片降檔 就能比一般模式86F 04/15 11:18
→ : 更容易保持高轉速 這樣應該是會比較有檔煞的感覺 我
→ : 自己是猜應該是檔位太多又是密齒比的設計 然後半個
→ : 月前去定保跟業務聊天 的確是說現在產線主力都放在K
→ : uga 加上晶片短缺的影響…
→ : 更容易保持高轉速 這樣應該是會比較有檔煞的感覺 我
→ : 自己是猜應該是檔位太多又是密齒比的設計 然後半個
→ : 月前去定保跟業務聊天 的確是說現在產線主力都放在K
→ : uga 加上晶片短缺的影響…
→ : 車子太重？引擎性能太強？原廠調教？也只能善用換91F 04/15 12:09
→ : 擋撥片了，沒撥片就只能乖乖踩剎車。CRV也是S檔下坡
→ : 擋煞力道有限，一直往下衝，只能用換擋撥片。SIENTA
→ : 則是S檔就足夠，不會一直往下衝
→ : 擋撥片了，沒撥片就只能乖乖踩剎車。CRV也是S檔下坡
→ : 擋煞力道有限，一直往下衝，只能用換擋撥片。SIENTA
→ : 則是S檔就足夠，不會一直往下衝
推 : 我是用換檔撥片降檔拉高轉速,檔然會明顯些95F 04/15 12:46
→ : 如果你日常路段需要常常踩的話 我覺得就需多考慮 踩96F 04/15 13:18
→ : 久也是累累der
→ : 久也是累累der
推 : 我也覺前段煞車不利，都要深一點才會頓。98F 04/15 13:20
推 : 身為180旗艦車主~買這台不會後悔啦~
推 : 身為180旗艦車主~買這台不會後悔啦~
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