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作者 標題 [新聞] 奧迪Q4電動休旅佛心價 比Model Y便宜31萬
時間 Wed Apr 21 12:20:08 2021
奧迪Q4電動休旅佛心價 比Model Y便宜31萬
原文連結：https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=928232
奧迪Q4電動休旅佛心價 比Model Y便宜31萬 | 汽車 | 三立新聞網 SETN.COM
![[圖]]()
眾所期待的奧迪(Audi)電動休旅Q4 e-tron終於要上市了，分別有e-tron Q4以及跑格的e-tron Q4 Sportsback，歐洲預計今年6月開賣。 ...
![[圖]](https://attach.setn.com/newsimages/2021/04/21/3120030-PH.jpg)
原文內容：三立記者鍾釗榛／綜合報導
眾所期待的奧迪(AUDI)電動休旅Q4 e-tron終於要上市了，分別有e-tron Q4以及跑格的
e-tron Q4 Sportsback，歐洲預計今年6月開賣。
Q4 e-tron是奧迪今年的主要武器，在e-tron SUV打頭陣之後，Q4 e-tron則是擔任銜接中
間級距的重任，車身長度為4,588mm，這樣的車身尺碼是目前接受度最高的，也因為這樣
的尺寸定位，很明顯Q4 e-tron就是衝著特斯拉Model Y而來。
間級距的重任，車身長度為4,588mm，這樣的車身尺碼是目前接受度最高的，也因為這樣
的尺寸定位，很明顯Q4 e-tron就是衝著特斯拉Model Y而來。
雖然Q4 e-tron是一輛純電休旅，外型依然延續著奧迪的家族設計，車頭有著類似水箱罩
的八角遁型設計，以及奧迪引以為傲的矩陣式LED頭燈，還有RS家族慣用的空力套件，外
觀上Q4 e-tron與燃油車款幾乎沒有太大差異，而虛擬座艙的設計也與燃油車相同，就是
為了讓奧迪使用者不論開燃油車或開電動車都不會產生使用障礙，更不會因為變成電動車
而失去奧迪原有的外觀模樣。
的八角遁型設計，以及奧迪引以為傲的矩陣式LED頭燈，還有RS家族慣用的空力套件，外
觀上Q4 e-tron與燃油車款幾乎沒有太大差異，而虛擬座艙的設計也與燃油車相同，就是
為了讓奧迪使用者不論開燃油車或開電動車都不會產生使用障礙，更不會因為變成電動車
而失去奧迪原有的外觀模樣。
入門版Q4 40 e-tron使用單馬達並擁有201匹馬力，高階的Q4 50 e-tron採用四輪驅動前
後各配置一具馬達，最大馬力295匹，最大續航力來到520公里，使用快充由5％電力充到
80％需38分鐘，雖然帳面數據平平，但價格卻令人驚喜，歐洲售價為5萬歐元，比入門
後各配置一具馬達，最大馬力295匹，最大續航力來到520公里，使用快充由5％電力充到
80％需38分鐘，雖然帳面數據平平，但價格卻令人驚喜，歐洲售價為5萬歐元，比入門
Model Y的5.9萬歐元便宜快1萬，大約差了台幣31萬，這樣的價差確實很有吸引力，如果
奧迪準備走價格大戰，特斯拉在歐洲戰場將會面臨奧迪與福斯兩大品牌夾擊，競爭將會越
演越烈。
奧迪準備走價格大戰，特斯拉在歐洲戰場將會面臨奧迪與福斯兩大品牌夾擊，競爭將會越
演越烈。
心得/說明：價格比特斯拉便宜，組裝品質比特斯拉好，歐洲地區品牌形象又優於特斯拉，
特斯拉未來在歐洲的銷售量，會不會變成被奧迪直接壓在地上磨擦？
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→ : 在歐洲售價5萬歐元 來台售價又是拉高高1F 04/21 12:25
→ lwamp …
推 : 樓上正解，來台灣售價一定貴很多3F 04/21 12:33
推 : 怎那麼便宜..4F 04/21 12:36
推 : 感覺vag對電動車這塊算是積極欸5F 04/21 12:36
推 : 台灣本來就不是奧迪的主戰場，你賣越多台灣奧迪應該6F 04/21 12:39
→ : 越困擾
→ : 越困擾
推 : 不可能貴100啦，做一下功課去看台奧e-tron德國售價/8F 04/21 12:40
→ : 配備跟台灣售價/配備比一下就知道還比德國便宜一點
→ : 配備跟台灣售價/配備比一下就知道還比德國便宜一點
→ : 要是奧迪Q4在台灣能賣150萬起到180萬之間的均價10F 04/21 12:45
→ : 應該就有機會屌打特斯拉Model Y
→ : 應該就有機會屌打特斯拉Model Y
→ : e-tron 55歐洲賣71650歐，台灣加上配備售價325萬，12F 04/21 12:48
→ : 自己估看看5萬歐來台灣，加上配備會賣多少吧
→ : 光匯率就168萬了，哪可能賣180以內，做夢比較快
→ : 自己估看看5萬歐來台灣，加上配備會賣多少吧
→ : 光匯率就168萬了，哪可能賣180以內，做夢比較快
推 : 豪車光環很強。226.79萬15F 04/21 12:50
→ : 台灣不知道要不要三百萬16F 04/21 12:50
→ : 他國事務，呵呵17F 04/21 12:59
推 : Q3都要快200，你Q4打算賣多少18F 04/21 13:00
→ : 乾台灣怎麼那麼爛 買個車貴死19F 04/21 13:05
推 : e-tron 50台灣289萬起，合理估Q4 e-tron兩百萬以內20F 04/21 13:05
→ : 那假設Q4賣個180到200萬台幣之間，這樣有沒有搞頭？21F 04/21 13:07
推 : 我覺得200有搞頭22F 04/21 13:12
推 : 妥善率也是Audi等級的23F 04/21 13:15
推 : 不錯啊24F 04/21 13:23
推 : 不用保養的話 一定要先灌售價阿 不然怎麼賺25F 04/21 13:32
推 : 它國事物，台奧定價策略科科26F 04/21 13:46
→ : 只要問一個出門超充去哪裡充就好27F 04/21 13:47
推 : 如果在台灣可以這樣的比例, Audi應該會賣得不錯28F 04/21 13:54
→ : 可惜是不可能的
→ : 可惜是不可能的
→ : 坐等台奧鬼島價30F 04/21 13:54
→ : 電動車不是便宜就好。超充能不能讓你出門無痛接關31F 04/21 13:59
→ : 才是可用性的重點
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→ : 哈哈 開福特的笑奧迪妥善率,很有意思33F 04/21 14:00
→ : 再者,VAG用的電池跟他的BMS充電控制,超充對電池的34F 04/21 14:09
→ : 影響，累積的數據跟友廠比起來如何? 800V 硬幹很
→ : 影響，累積的數據跟友廠比起來如何? 800V 硬幹很
→ : 台澳主戰場?? 不是修車為主嗎?36F 04/21 14:11
→ : 開心沒錯，問題是電池degrade的狀況將是什麼程度37F 04/21 14:11
→ : 照樣看來特斯拉主戰場又出現啦!38F 04/21 14:16
→ : 奇怪的是沒輔助的Tiguan台灣可以跟歐洲同價格39F 04/21 14:53
→ : 還能賺錢... 但是 Audi 賣 etron 卻是要更貴很多
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→ : 真的買菜車 馬力不強41F 04/21 14:58
→ : 進來的定價才是見真章42F 04/21 15:16
推 : ID4兄弟車43F 04/21 15:51
推 : 240萬以上吧～價格太低會影響品牌44F 04/21 16:26
→ : 可是奧迪板 奧粉都說etron定價策略成功 很便宜耶45F 04/21 16:30
推 : 300萬不是電車粉會寧願買雙B甚至macan吧 哪裡成功46F 04/21 16:38
推 : 車板的意思是看能不能訂跟Rain4一樣的價格啦 這樣才47F 04/21 16:54
→ : 成功
→ : 成功
→ : 奧粉們應該不知道歐洲報價都沒含選配。49F 04/21 17:39
→ : 不選配就是買那個牌子而已
→ : 不選配就是買那個牌子而已
→ : 笑死 Q4要賣A3價錢 哪可能 自己快充有幾座數一數再51F 04/21 18:42
→ : 說要屌打特斯拉吧
→ : 說要屌打特斯拉吧
→ : 六月離柏林廠完工也沒剩幾天了53F 04/21 18:53
→ : 剛看了一下,快充是OASIS處理,南北各一支120kw..殺小54F 04/21 19:04
→ : 別傻了進來台灣八成比MODEL3貴100萬以上55F 04/21 19:11
→ : 別傻了進來台灣八成比MODELY貴100萬以上
→ : 然後續航力和加速都輸 我想不到有什麼理由會選奧迪
→ : 大概剩組裝和外型可以考慮奧迪
→ : 別傻了進來台灣八成比MODELY貴100萬以上
→ : 然後續航力和加速都輸 我想不到有什麼理由會選奧迪
→ : 大概剩組裝和外型可以考慮奧迪
推 : 價格平手的話 應該有得賣59F 04/21 21:47
推 : 推 沒有DSG的奧迪60F 04/21 22:22
→ : Q4不是比Model Y小一些?61F 04/21 23:58
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