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作者 標題 [新聞] 人氣被 Corolla Cross 比下去！Toyota C-HR 地位岌岌可危
時間 Sun Apr 25 18:09:51 2021
原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/17551/3
人氣被 Corolla Cross 比下去！Toyota C-HR 地位岌岌可危 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
自從全球市場迎來 Corolla Cross 新寵兒後，同是跨界休旅地位的 C-HR 光環被搶去不少，國際車壇早已有傳言，可能會取代地位相近的 C-HR 市場地位，近來泰國市場傳出 C-HR 被迫取消小改款計畫，不少人猜測是 Corolla Cross 銷售太「夯」造成影響。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2021/04/24/210424-17551-2-VNEGI.jpg)
原文內容：
自從全球市場迎來 Corolla Cross 新寵兒後，同是跨界休旅地位的 C-HR 光環被搶去不
少，國際車壇早已有傳言，可能會取代地位相近的 C-HR 市場地位，近來泰國市場傳出
C-HR 被迫取消小改款計畫，不少人猜測是 Corolla Cross 銷售太「夯」造成影響。
少，國際車壇早已有傳言，可能會取代地位相近的 C-HR 市場地位，近來泰國市場傳出
C-HR 被迫取消小改款計畫，不少人猜測是 Corolla Cross 銷售太「夯」造成影響。
C-HR 於 2017 年引進泰國，首登場時拚出亮眼的銷售成績，與 Honda HR-V 分庭抗禮，
不過隨著產品週期已老，泰國卻遲遲未推出小改款 C-HR，有很大原因可能就是人氣不如
Corolla Cross，甚至恐面臨下架命運。
不過隨著產品週期已老，泰國卻遲遲未推出小改款 C-HR，有很大原因可能就是人氣不如
Corolla Cross，甚至恐面臨下架命運。
Toyota C-HR 算是豐田首款跨界休旅，當時以前衛外型帶來極高關注，但由於訴求太過跑
格化設計，犧牲車室空間等其他因素，反倒是 Corolla Cross 擁有更實用的空間發展，
以市場熱門跨界休旅來說，C-HR 在全球市場表現其實未如預期的好。
格化設計，犧牲車室空間等其他因素，反倒是 Corolla Cross 擁有更實用的空間發展，
以市場熱門跨界休旅來說，C-HR 在全球市場表現其實未如預期的好。
其實不只泰國市場，先前馬來西亞把 C-HR 從官網下架，其中一項原因也是為了引進
Corolla Cross，如今隨著泰國可能取消小改款 C-HR，接下來 C-HR 的全球市場地位岌
岌可危。
心得/說明：(30字以上)
沒想到C-HR這個TNGA的開路先鋒產品
居然已經快要到整個系列都可能徹底滅團的慘狀了,可憐吶!
現在又有疫情,牛頭牌原廠可能直接就讓C-HR徹底下台一鞠躬了
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.123.132 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WXJ_n93 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1619345393.A.243.html
※ 編輯: yamatobar (1.161.123.132 臺灣), 04/25/2021 18:13:56
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噓 : C-HR缺點之一路上太多1F 04/25 18:20
推 : 銷量高就是好車2F 04/25 18:21
推 : 外型好看 只是後座視野是缺點3F 04/25 18:22
推 : CHR應該是完成階段性任務 賣得好不如賣得巧4F 04/25 18:25
推 : 其實未必會不見，看看Kicks跟Juke就知道5F 04/25 18:26
推 : 都是最新最好的TNGA♥ 6F 04/25 18:35
推 : 1.2 turbo這引擎超適合台灣市場，應該多加利用7F 04/25 18:44
推 : 醜又貴8F 04/25 18:46
推 : cc改1.2turbo,然後6速手自排，後懸吊改成雙A臂，應9F 04/25 18:47
→ : 該可以賣爆才是
→ : 該可以賣爆才是
推 : 優點是1.2t 希望可以上其他車11F 04/25 18:49
推 : 和泰應該把萬年1.8改成1.2turbo,1.2turbo妥善率很好12F 04/25 18:52
推 : 1.2t哪會適合台灣市場...同樣的級距數字小反而有吃13F 04/25 18:55
→ : 虧的感覺。多了蝸牛日後維修成本反而提高
→ : 虧的感覺。多了蝸牛日後維修成本反而提高
推 : toyota的渦輪車，不是那種歐洲渦輪引擎，5年過了，15F 04/25 18:58
→ : 就開始燒機油跟水管漏水
→ : 妥善率是可以撐10年
→ : 就開始燒機油跟水管漏水
→ : 妥善率是可以撐10年
推 : 1197跟1798不同級距欸 不是每家蝸牛都跟納一樣要修18F 04/25 19:01
→ : 空間真的不行 死角很多19F 04/25 19:08
→ : 改2.0t銷售就不一樣了
→ : 改2.0t銷售就不一樣了
推 : 根據#銷量高就是好車這個硬道理21F 04/25 19:09
→ : 得證：CC碾壓C-HR
→ : 得證：CC碾壓C-HR
推 : #銷量高就是好車 #車板反指標 #有錢人都開TOYOTA23F 04/25 19:17
推 : 外型嚇死人，速度笑死人24F 04/25 19:25
→ : 摳連 瘋狂崩25F 04/25 19:32
→ : Chr第一眼很帥，但之後覺得不耐看26F 04/25 19:32
→ : 對岸神A早就改渦輪了 只有台灣還在用萬年NA27F 04/25 19:33
推 : CC就是台幹掉豐田所有車種 專打自家人的神車28F 04/25 19:35
→ : CHR就敗絮其內的產品29F 04/25 19:40
推 : 用NA才有市場，對代步車來說幹嘛用渦輪自找麻煩30F 04/25 19:40
→ : CHR外觀醜，車內空間又小31F 04/25 19:42
推 : CC內部空間跟Rain4差不多，可是車長差很多，是真正w32F 04/25 19:48
→ : ish的接班車種
→ : 不是吸煙塔那種貨車款能比擬
→ : ish的接班車種
→ : 不是吸煙塔那種貨車款能比擬
推 : 認真問 CC內部空間跟RAV4差不多嗎 (不算後車箱)35F 04/25 20:05
推 : CC小黃好像也愈來愈常見的樣子36F 04/25 20:09
推 : 真要論空間還是Wish最強37F 04/25 20:09
推 : 原來空間差不多？rav4不是只漏水嗎？現在還縮水喔？38F 04/25 20:13
推 : CC車頭還行 車尾造型不行39F 04/25 20:16
推 : Chr會想到幽閉恐懼40F 04/25 20:30
推 : 敗筆就是後面詭異的車窗41F 04/25 20:44
噓 : CC我看過實車。超廉價的感覺42F 04/25 20:57
推 : 第一台TNGA是2015年發表的Prius 443F 04/25 21:04
推 : 那個後座太悲劇44F 04/25 21:12
推 : 我倒想換CHR，神A看得很膩45F 04/25 21:36
→ : CHR是帥車，但五門齊開看空間就悲劇。46F 04/25 21:36
→ : CHR看久滿母湯的47F 04/25 22:23
推 : 要對應他的機能性跟外型，應該朝 性能cuv邁進，掛48F 04/25 22:29
→ : G鴨那顆引擎吧
→ : G鴨那顆引擎吧
推 : 感情不好的建議趕去坐CHR後座50F 04/25 22:32
推 : 小空間又跑得慢 不知道訴求在哪？51F 04/25 22:33
推 : 中看不中用XD 外強中乾52F 04/25 23:30
推 : 這兩台車的客群沒重疊吧...53F 04/26 00:48
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