※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-09-30 12:49:13
看板 car
作者 標題 Re: [新聞] 成本壓力扛不住 龍頭車廠喊漲
時間 Thu Sep 30 10:38:56 2021
※ 引述《harrisonfgh (鹿港好所在~)》之銘言：
: 原文連結：https://udn.com/news/story/7241/5781509
: 原文內容：
: 造車成本太高，新車要漲了。龍頭車廠和泰車總經理蘇純興昨表示，由於汽車製造成本大
: 幅攀升，物流、人員、晶片、各種材料成本也超出車廠的忍耐能力，日本豐田已要求評估
: 漲價，恐怕等不到新年式車出來就要漲。
: 車商表示，以往多半是在新年式或是新車改款時才會漲價，不過今年情況特殊，一方面是
: 汽車製造成本大增，一方面是新車供應不足，車廠礙於成本壓力，恐怕最近就會喊漲。由
: 於和泰車為台灣車市龍頭，和泰車的對應措施直接影響整體車市。今年上半年因為原物料
: 漲價，多家車廠都希望調整售價，但和泰車不漲，各家車廠不敢輕舉妄動。此次蘇純興首
: 次鬆口，極可能在年式更換前調價，也讓多家車廠鬆口氣，有機會跟進。和泰車日前就透
: 露，十月因有缺車問題，促銷活動只會做到九月底，如今又釋放出可能漲價的消息，導致
: 車市氛圍突變。業界指出，由於車市需求仍大，漲價恐勢所難免，近期是否引發一波搶車
: 潮，備受關注。
: 和泰車表示，以往和泰車多半以價格調高會影響銷售、衝擊市占率，來說服日本原廠不要
: 調高售價。不過今年一方面製造、物流成本大幅攀升，二方面因為晶片嚴重短缺，日本豐
: 田減產嚴重，既然已經供應不足、影響獲利，對於調高售價的態度更為明確，已經難以抵
: 擋。
: 中華車也表示，目前的汽車成本已經高到不合理的狀況，例如車用晶片因為缺貨，車廠的
: 取得成本高出原本數倍，原本認為是短期現象，結果這種問題卻已經維持多時。目前各家
: 車廠都是不惜代價的生產與銷售。
: 疫情過後，車市買氣強勁，不只是農曆七月所在的八月車市超強表現，而且九月還比八月
: 好，預期十月將有更好表現。蘇純興指出，目前和泰車雖有缺車的問題但整體市場更熱，
: 今年的車市規模可望從四十四萬台預估，上修至四十五萬台。
: 心得/說明：(30字以上)
: 看來萬物齊漲，車廠龍頭便宜給大家的，還是要賺回來，看來舊車只能繼續開！
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
如果屬實，這樣國產車價格已經慢慢快追上進口平價車了。
我就好奇了，全世界有沒有像台灣這樣，國產車價格快追上進口車的例子?
cx5 2.0旗艦型: 116.9萬
福特 kuga 180旗艦x: 110.9萬
大同小異配備，也只便宜六萬。台灣的人力與相關成本有這麼高?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XLID3G4 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632969539.A.404.html
※ 同主題文章:
09-30 10:09 ■ [新聞] 成本壓力扛不住 龍頭車廠喊漲
● 09-30 10:38 ■ Re: [新聞] 成本壓力扛不住 龍頭車廠喊漲
09-30 22:11 ■ Re: [新聞] 成本壓力扛不住 龍頭車廠喊漲
推 : 台灣人最愛開豐田 和泰躺著賺 加價20萬 還是爽爽賣1F 09/30 10:40
推 : 國產貴鬆鬆 真的不如買進口2F 09/30 10:41
→ : 關稅現在又不高 這樣的成本差異很容易被規模差異弭3F 09/30 10:41
→ : 平
→ : 平
我還沒提SKODA呢~~~ 怎麼國產越來越貴沒道理阿
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 09/30/2021 10:42:57
推 : 買進口車 買家好像要多填一張跟進口有關的表單..？5F 09/30 10:42
推 : 進口車還要海運+港口倉儲，國產車不知道貴什麼6F 09/30 10:42
→ : 不知會不會很困難？7F 09/30 10:42
推 : CX5折價印象中還有十萬 kuga不知道折多少 比成交價8F 09/30 10:43
→ : 口袋 老闆的口袋9F 09/30 10:45
→ : 股價說明一切10F 09/30 10:45
→ : 老闆的口袋成本最高11F 09/30 10:46
推 : 買新車要報什麼關 都馬交給業代處理就好12F 09/30 10:46
→ : 你該買的是和泰車 不是和泰的車13F 09/30 10:47
推 : 台灣的車價遠高於歐美日 還在哭三小 人民肥羊好宰14F 09/30 10:49
推 : 歐美日都是汽車生產大國 你拿甚麼跟人家比 差太遠15F 09/30 10:50
→ : 一切都回歸到 不爽不要買16F 09/30 10:54
推 : 同意樓上 覺得貴就不要買阿 能買進口何必買國產17F 09/30 11:03
→ : 沒競爭力還要求國家給優惠18F 09/30 11:03
推 : 現在中國成本高漲啦 你看長安福特賣多少錢19F 09/30 11:04
噓 : 看看一些ID 不是業務就是車商 繼續護航車價愛台灣20F 09/30 11:05
推 : 就一堆腦殘在那吹國產妥善率 貶低進口妥善率啊21F 09/30 11:09
→ : 然後寧願開很貴國產車，享受那每五千就必須原廠保養
→ : 不然沒保固的優質產品
→ : 然後寧願開很貴國產車，享受那每五千就必須原廠保養
→ : 不然沒保固的優質產品
推 : 人力成本僅次日韓，算高。90%核心原料還是進口24F 09/30 11:13
→ : 說不定是台mic成分大於mit的國產車 XD
→ : 說不定是台mic成分大於mit的國產車 XD
推 : 核心零件都進口 成本其實差不了太多26F 09/30 11:17
推 : 原PO你是不是還忽略了客貨車稅金VS進口關稅差距27F 09/30 11:17
→ : 你應該要鞭的是自製引擎的裕隆 幾時要降價XD28F 09/30 11:18
推 : 配備大同小異？？要不要再比看看29F 09/30 11:32
推 : 5000就保養？ 我都50000才保養30F 09/30 11:36
推 : 純進口以後會更慘，把國產車消失以後，進口商就壟斷31F 09/30 11:37
推 : 稅金影響沒那麼誇張 主要是國慘把台灣人當提款機32F 09/30 11:37
→ : 定價33F 09/30 11:37
→ : 大概回收會是新加坡路線，一台vios200萬
→ : 大概回收會是新加坡路線，一台vios200萬
推 : 國產車護航大將軍aimlin又來了35F 09/30 11:47
推 : 進口車就國外國產車 不要神化了 嘻嘻36F 09/30 11:52
→ : 測撞在大車面前都一樣啦 幹嘛買那麼好
→ : 測撞在大車面前都一樣啦 幹嘛買那麼好
推 : 其實台灣的國產車廠毫無競爭力，應該讓他自然淘汰38F 09/30 11:54
→ : 推估中古車市會越來越熱絡，新車買氣低迷自然會降價39F 09/30 11:56
推 : 國產拼裝車 vs 原廠進口車40F 09/30 11:58
推 : 自製引擎的裕隆 沒有產量優勢，成本根本不可能跟年
→ : 產數萬輛以上的工廠比
推 : 暢銷車的優勢就是產量，能壓成本，同產品能售價不
→ : 變，但成本比較低，純利更高
推 : 自製引擎的裕隆 沒有產量優勢，成本根本不可能跟年
→ : 產數萬輛以上的工廠比
推 : 暢銷車的優勢就是產量，能壓成本，同產品能售價不
→ : 變，但成本比較低，純利更高
推 : 國產貨車 各種省稅 結果端出這般垃圾45F 09/30 12:06
推 : 和泰不意外46F 09/30 12:09
→ : 拉屎菌:我也要我也要47F 09/30 12:14
→ : 買和泰的車不如買和泰車48F 09/30 12:18
推 : 進口商壟斷？你腦袋還好嗎？外匯車一堆50F 09/30 12:19
推 : 講的好像進口商都同一家一樣51F 09/30 12:20
推 : 國產就是又貴又爛，國外國產便宜到爆，就你台灣人52F 09/30 12:20
→ : 最下賤
→ : 最下賤
推 : 其實去查一下進口車關稅 就知道國產根本把台灣人當54F 09/30 12:23
→ : 盤子在薛
→ : 盤子在薛
推 : 國產車價要再打個8折差不多56F 09/30 12:26
推 : 說真的台灣人真的很盤，那價格當盤子賣57F 09/30 12:26
→ : 發展副業不用資金？58F 09/30 12:33
→ : 澳洲不是已無國產車，關台灣乾脆稅也跟進降成0大家59F 09/30 12:37
→ : 都買進口就好
→ : 都買進口就好
推 : 壟斷有點好笑ㄏ61F 09/30 12:38
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