分成S+勁化版以及Prestige尊榮版兩車種型，動力部分將會是1.5L自然進氣引擎，最大輸
出僅有121hp/14.8kg-m的表現，但平均油耗來到17km/L，全車系更標配Honda Sensing輔
助駕駛系統，而且在ACC自動跟車達到全速域的演出，可惜的是現在售價尚未公布，就連
接單價格都沒有，但消費者還是可以現在就去展間訂車，避免之後訂單爆炸，可能要排上
一年半載才有機會拿到車。

全新HR-V共分為S+勁化版以及Prestige尊榮版兩種車型，以過去奠定的功能性優勢為基礎
，並融合本回設計重點「信賴、美學及樂趣」等三大觀點，以提升日常生活品質加上簡約
設計為語彙，在車頭外觀上高度整合簡約風格，S+車型水箱護罩外觀造型為黑色柵欄風格
，Prestige則與車身同色，同時尊榮版也新增在大型水箱護罩與前保險桿運動化飾條，融
合立體式LED頭燈後形成強悍風格，並全車搭配17吋SUV專用胎，Prestige車款更升級成17
吋運動化鋁合金輪圈，搭配”類COUPE”造型，使整體車款更個性化。

考量到全員的便利舒適，HR-V搭載Honda專利、變化多端的ULTRA SEAT多功能變化座椅，
包含彈性U模式（後座椅6/4分離傾倒打平）、超長L模式（後座椅前倒+助手席前座後倒）
、增高T模式（後座椅椅墊向上折疊），提供多樣的座椅模式變化，讓車室靈活度及便利
性更為提昇。同時座椅使用高透氣式豪華皮質座椅及G-frame體感紓壓骨架，並致力於完
全消除前方視野的盲點和壓迫感，採用全新車體結構設計思維，透過全平整儀表控台及隱
藏式雨刷，更容易掌握與車道線的相對位置，進而強化消費者的安心感。

此外，全車系搭載Apple CarPlay/Android Auto的8吋觸控式音響主機，同時搭載4.2吋
TFT彩色液晶儀表(附駕駛多功能資訊)、「EPB電子式駐車煞車」、「BRAKE HOLD 智慧型
煞車鎖定系統」、「無線充電座(Prestige)」、Honda更是首次搭載「Hands-free感應式
啟閉電動尾門附離開自動關閉功能(Prestige)」以上配備大幅增添便利、科技躍動的獨特
風格，創造出獨有的「設計美學」。

HR-V全車系標配Honda Sensing智慧安全輔助防護系統等高達29項主被動安全系統，其中
LCDN前車駛離提醒系統為台灣首次導入，多功能安全配備還包含LaneWatchTM盲點監視系
統(Prestige)，承襲了Honda獨創G-CON技術與ACE鋼骨結構車體先進相容工程結構，通過
廣面吸收、高效率的吸收衝擊能量，造就難以匹敵的車體結構；在車體前端採用衝擊緩和
的構造，善盡保護行人安全的責任，體現Honda對「提昇自我保護能力」、「減低對方車
輛的傷害」、「減低對路人的傷害」的努力。

在動力編成上，HR-V以1.5L i-VTEC引擎為單一動力，最大馬力121ps@6600rpm，並強化
1,500~3,000rpm扭力輸出，最大扭力達14.8kg-m@4,300rpm，同時降低變速箱終傳比進而
放大輪下扭力，配合EOP電動油泵提升效率，讓引擎經常發揮最大扭力輸出；新世代動力
系統能符合最新六期環保，平均油耗從原本的14.5km/L提升為17km/L，提供駕駛豐沛且流
暢的駕駛體驗及節能油耗。

雖然本次的動力有些讓大家失望，但考量到HR-V的市場面向，若是售價合理的話這樣的動
力配置也可以理解，而且若是以市區代步為主的話，其油耗表現又更為出色，輔以全新的
造型設計相信會吸引到許多人的目光，但可惜的是現階段連預售價格都尚未出爐，其試水
溫的意味濃厚，相信這也是考量到先前Fit的銷售模式備受討論，深怕之後若有油電版本
恐會讓消費者反彈，因此這次的HR-V將會可能會有比較漂亮的定價方法，最終會於6月份
正式公佈。