※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-10-15 08:36:07
看板 car
作者 標題 [問題] 第二好用的自駕是哪家?
時間 Thu Oct 14 23:08:53 2021
連假開了朋友的MODEL3
FSD真的是讓我大開眼界
之前只短期租過model 3 一周
但沒FSD只有AP可用
當時已經覺得這方面其他家都不是對手
可是問題來了 現階段電車畢竟還是很不方便
如果為了自動駕駛的功能要妥協買電車好像很怪
TESLA也不會出油車..
市面上也沒有別的自動駕駛車可以比
如果只討論最簡單的 跟車 車道置中 大家覺得哪家好用呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.29.61 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XQ4W7RO (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634224135.A.6D8.html
推 : Toyota1F 10/14 23:09
推 : 工具人2F 10/14 23:11
→ : 試過 CoPilot 360 和 Volvo PA，我覺得後者好用3F 10/14 23:11
→ : 但是 PA 速度到 0 之後很快就解除是個小缺點
→ : 但是 PA 速度到 0 之後很快就解除是個小缺點
推 : 選第二名幹嘛...5F 10/14 23:15
推 : 米漿6F 10/14 23:15
推 : 老實說特斯拉、第三方充電站業者最近充電站拓點蓋得8F 10/14 23:25
→ : 很勤 國道休息區超充年底也即將上線
→ : 真要說現階段電車(特斯拉)還是很不方便有點怪
→ : 頂多只能說特斯拉維修據點太少 排修要等很久
我加起來才體驗10幾天還沒遇到維修問題 想必又是一個坑...→ : 很勤 國道休息區超充年底也即將上線
→ : 真要說現階段電車(特斯拉)還是很不方便有點怪
→ : 頂多只能說特斯拉維修據點太少 排修要等很久
充電的話畢竟還是要繞路 綁手綁腳 再快還是用充30分..
理想上通勤市區跑 每天回家充真的是完美
但就是出遊不適合
而我剛好就是拿來狂跑狂環島 體驗到的就只有麻煩的東西啊QQ
→ : land cruise 比特的強14F 10/14 23:31
→ : super cruise 打錯
→ : super cruise 打錯
推 : 在台灣的話，Ford CP360，TOYOTA的TSS跟LSS根本機肋16F 10/14 23:53
※ 編輯: AIIT (61.64.29.61 臺灣), 10/14/2021 23:58:00推 : 台灣大車隊17F 10/14 23:59
推 : Toyota18F 10/15 00:03
→ : 沒自駕這種東西19F 10/15 00:04
→ : 以台灣市場上有的產品性價比來說，CP360應該第一20F 10/15 00:11
推 : Toyota CC的TSS2.0，ACC煞停後仍須腳踩煞車最安全21F 10/15 00:31
推 : 常見的第二是5AU吧 再來的23P22F 10/15 00:34
推 : 福特車道偏移修正要65km公里以上 不開ACC的話23F 10/15 00:48
推 : 除了特斯拉這家規格外的科技公司外，應該是5AU最厲24F 10/15 00:51
→ : 害
→ : 害
推 : 想知道+126F 10/15 01:44
→ : 開電車觀念改變,不要像以往一樣,開到快沒電(油)才27F 10/15 01:46
→ : 想去一次補滿,在日常停車依靠目的地充電站可以持續
→ : 延長續航,大幅延後你特地去充電的時間,除非是常常
→ : 開長途...但目的地充電站還是要看你住哪裡啦,雙北
→ : 以外的目的地樁相較之下真的有夠少,不適合這招
→ : 想去一次補滿,在日常停車依靠目的地充電站可以持續
→ : 延長續航,大幅延後你特地去充電的時間,除非是常常
→ : 開長途...但目的地充電站還是要看你住哪裡啦,雙北
→ : 以外的目的地樁相較之下真的有夠少,不適合這招
推 : bmw 5au個人感覺跟特斯拉沒差多少，說到底也都只是l32F 10/15 01:51
→ : evel 2
→ : evel 2
推 : level 幾跟實際技術能力沒有絕對關係34F 10/15 02:22
→ : 這個等級只是用跟人類互動的能力來分的
→ : Level 1 = 車子自動因狀況採取的的被動功能如AEB
→ : Level 2車子能主動開車 但仍需人類監視並隨時接管
→ : Level 3 車子不需人類監視 但一旦發生警告人類仍需
→ : 隨時接管，Level 4 車子能主動開車
→ : 不需隨時接管 需要接管前會停在安全位置
→ : Level 5 車子完全不需要接管
→ : 其中只要 level 4 跟 5 是可以睡著讓車子開
→ : Level 4 如果需要接管會先讓車子停在安全地方等睡
→ : 醒，level 5 則是可以睡到目的地
推 : 這個等級完全沒有定義需要接管的狀況多寡
→ : 只有定義需不需要而已 所以各家可以都是Lv2
→ : 但實際上車子能處理的狀況天差地別
→ : 比如特斯拉可能只有靜止障礙物才需要接管
→ : 然後其他家則是彎度過大就需要接管了
→ : 但這兩種依然都還算是 lv2
→ : 這個等級只是用跟人類互動的能力來分的
→ : Level 1 = 車子自動因狀況採取的的被動功能如AEB
→ : Level 2車子能主動開車 但仍需人類監視並隨時接管
→ : Level 3 車子不需人類監視 但一旦發生警告人類仍需
→ : 隨時接管，Level 4 車子能主動開車
→ : 不需隨時接管 需要接管前會停在安全位置
→ : Level 5 車子完全不需要接管
→ : 其中只要 level 4 跟 5 是可以睡著讓車子開
→ : Level 4 如果需要接管會先讓車子停在安全地方等睡
→ : 醒，level 5 則是可以睡到目的地
推 : 這個等級完全沒有定義需要接管的狀況多寡
→ : 只有定義需不需要而已 所以各家可以都是Lv2
→ : 但實際上車子能處理的狀況天差地別
→ : 比如特斯拉可能只有靜止障礙物才需要接管
→ : 然後其他家則是彎度過大就需要接管了
→ : 但這兩種依然都還算是 lv2
推 : 55688、Uber51F 10/15 04:02
推 : 基本上短期內不會有level3出現，原因樓上都有規定可52F 10/15 04:27
→ : 以參考，特斯拉很可能會直接跳level4，之所以不稱自
→ : 己level3或是不開放，很大可能是因為不願意負擔法律
→ : 責任，但是其自駕能力屌打其他車廠就像是蘋果屌打其
→ : 他手機一樣
→ : 以參考，特斯拉很可能會直接跳level4，之所以不稱自
→ : 己level3或是不開放，很大可能是因為不願意負擔法律
→ : 責任，但是其自駕能力屌打其他車廠就像是蘋果屌打其
→ : 他手機一樣
→ : Subaru eyesight 4.0聽說不錯57F 10/15 06:20
推 : focus go58F 10/15 06:46
推 : 計程車阿 不過有點貴就是了59F 10/15 07:05
→ : 台灣的三寶一定某天擊落你的ACC60F 10/15 07:38
推 : uber61F 10/15 07:39
推 : 1. 現階段市售車是輔助駕駛沒有自駕62F 10/15 07:59
→ : 2. 輔助駕駛可以參考"美國消費者報告輔助駕駛評比
→ : "這篇
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看完影片才知道 SR的電池不一樣 然後比起大多TESLA車主都很怕充到80%以上 MODEL Y SR是能充到100%的耶!! 爬文發現很久以前就有再講了 官網LR 能跑542KM SR 438KM …73F 31推 2噓- 51F 15推 1噓
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