※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-10-23 10:27:14
看板 car
作者 標題 Re: [新聞] 「兩年前若不跟裕隆談合作 70年累積的造
時間 Fri Oct 22 14:11:54 2021
我是相當贊成並看好的。
裕隆原來有Nissan的緊箍咒，內燃機 與 變速箱 被 Nissan掐著。
但裕隆有底盤與組裝公差的經驗。
電動車突然把 內燃機、變速箱 緊箍咒拿掉了，
台灣有電池技術廠商，也有東元馬達。
所有一切組合起來，是有機會的。
Level 2 自駕，美國有一家 Comma Ai ，前幾天FB跳出來的 MicroSoft 廣告，
畫面也是看到一個"逗號"。
建議 鴻海 去找 Comma Ai談一下 Comma 3 的代工， Comma 3 賣得太貴了。
MIH 的自駕軟體方案，也可找 Comma Ai 談一下，不然要從頭開發與TESLA競爭，差距頗大。
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→ : 在一起作撒尿牛丸???1F 10/22 14:16
噓 : 還不一樣是爛車，爛車不管怎麼包裝也是一樣是納智捷2F 10/22 14:17
→ : 這樣分析聽起來好像不錯3F 10/22 14:17
→ : 整天嘴爛車.我納爛在哪?不就是引擎技術耗油?4F 10/22 14:18
→ : 看到一堆黑納整天嘴爛車爛車.電動車就繞過這些壁壘
→ : 除了看衰叫爛.真要講做電車爛在哪沒人講得出來
→ : 看到一堆黑納整天嘴爛車爛車.電動車就繞過這些壁壘
→ : 除了看衰叫爛.真要講做電車爛在哪沒人講得出來
→ : 做出來再說嘛...繞了70年繞出台北港了嗎?7F 10/22 14:21
推 : 別急 2023年也沒多久就到了8F 10/22 14:23
推 : 賣台灣盤子比賣去國外貴9F 10/22 14:43
推 : 別忘了納智捷上一部電車不到200續航 還因為太多自燃10F 10/22 14:44
→ : 回收停賣
→ : 回收停賣
推 : 所以我才說記者會說續航有750是要騙鬼嗎?12F 10/22 14:45
→ : 在ARTC內定速繞圈圈有750吧?13F 10/22 14:47
→ : 還唬爛說0百加速有2.8秒 賽啦 ，28秒我相信啦14F 10/22 14:50
推 : 底盤經驗....前輪軸會斷裂嗎？15F 10/22 14:51
→ : 方向盤會掉下來嗎? 排檔桿會軟桿嗎??16F 10/22 14:51
推 : 他是爛且沒有關鍵技術但有整車組裝、測試裝經驗.也17F 10/22 14:52
→ : 有上下游產業練
→ : 有上下游產業練
推 : 東元.....代工Danfoss喔XD19F 10/22 15:04
→ : 台灣一堆代工OEM性質被宣傳成有關鍵技術的ODM呵呵
→ : 台灣一堆代工OEM性質被宣傳成有關鍵技術的ODM呵呵
→ : 28秒太扯了啦,20年前的TT都不用這麼久21F 10/22 15:17
推 : 搞不好是 60秒，或是根本到不了，納智捷什麼都是有22F 10/22 15:19
→ : 可能的
→ : 可能的
→ : 底盤和組裝經驗怎麼和會做車劃上等號的 ？24F 10/22 15:30
推 : 我兒子樂高也組了不少車，看來可以去上班了25F 10/22 15:45
推 : 等等.你怎麼回覆這麼專業？業內人？？26F 10/22 16:32
→ : 只有失敗的經驗？27F 10/22 16:53
→ : 東元的家電吵死==28F 10/22 17:08
推 : 70年做出這種爛牌，本田現代都不知道飛到哪29F 10/22 17:24
推 : 現在東元最強的可能是馬達，但馬達做得好不好就...30F 10/22 17:30
推 : 馬達台灣技術完全可以自製吧31F 10/22 17:49
→ : 軌道車輛用馬達目前東元還造不好32F 10/22 17:53
推 : 納又不是只有引擎變速箱爛....33F 10/22 19:07
推 : 發電機馬達跟車用扭力馬達不同吧…34F 10/22 19:19
推 : 啊這樣關鍵的自駕軟體不也是掐在別人手裡…35F 10/22 20:12
→ : 你以為是軌道車哦36F 10/22 21:03
推 : 特斯拉當年最早的馬達不就是台灣製造的嗎？37F 10/22 23:29
推 : 最早是有用 AC Propulsion 的科技38F 10/23 01:21
→ : 後來就研發自己的 台灣廠只是提供零件
→ : 後來就研發自己的 台灣廠只是提供零件
推 : 沒有關鍵技術，材料學差太多40F 10/23 06:28
推 : 馬達場 明明就有富田 找什麼東元…..41F 10/23 06:59
推 : 東元連家電都做不好…做車電是要笑死人嗎42F 10/23 08:51
→ : 納智捷是盤 但盤子還是很多43F 10/23 10:09
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