※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-12-11 01:30:33
看板 car
作者 標題 [討論]有關按鍵觸控化
時間 Fri Dec 10 08:41:34 2021
按鍵觸控化似乎會讓車子看起來變得比較高級，例如現代的新Tucson，
就把中央控制面板觸控化。
不少高級車也是將介面觸控化，但這樣不會影響操作嗎？行車的時候可
能要調個溫度分比較多心去看，不像實體按鍵用久了，可以在視線不轉移的
情況下直接伸手去調。
能要調個溫度分比較多心去看，不像實體按鍵用久了，可以在視線不轉移的
情況下直接伸手去調。
大家對於觸控化怎麼看？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.110.119.126 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Xig908r (car)
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推 : 不喜歡太多觸控化，沒有盲操可行性1F 12/10 08:49
推 : 我心態上比較老，總覺得觸控壞掉比較麻煩，感應不如2F 12/10 08:52
→ : 實體直覺跟靈敏，而且觸控介面的產品可能幾年後就會
→ : 顯得過時。還是比較喜歡實體按鍵。
→ : 實體直覺跟靈敏，而且觸控介面的產品可能幾年後就會
→ : 顯得過時。還是比較喜歡實體按鍵。
推 : 實體+15F 12/10 08:53
→ : 我都講 嘿賓士調到22度6F 12/10 08:58
推 : 冷氣與音量有時需要快速操作有時精細微調，實體鍵/7F 12/10 08:59
推 : 觸控其實真的不耐看，不然就要像高階的奧迪有觸覺反8F 12/10 09:00
→ : 饋，不然根本不清楚又沒按到
→ : 饋，不然根本不清楚又沒按到
→ : 鈕比較方便，其他觸控鍵ok如果有震動回饋會比較踏10F 12/10 09:00
→ : 實
→ : 實
→ : 實體鍵可以只靠手指觸感去控制 虛擬鍵是無法取代的12F 12/10 09:03
推 : 以前古早的那種用轉的最方便 簡單直覺13F 12/10 09:03
推 : 觸控面板壞掉時沒辦法用會很囧，更換搞不好是要換14F 12/10 09:05
→ : 總成組立
→ : 總成組立
推 : 老實說 開車 實體比較符合16F 12/10 09:07
→ : 其實習慣問題 手機現在也幾乎沒觸控了良率也很高17F 12/10 09:12
推 : 有些功能的操作觸控就是不如旋鈕跟撥桿18F 12/10 09:14
→ : 實體+119F 12/10 09:15
→ : 其實可以設計凹槽震動等方式啦
→ : 其實可以設計凹槽震動等方式啦
推 : 實體+121F 12/10 09:16
→ : 實體可以盲控啊...觸控的都要用眼確認22F 12/10 09:19
→ : 觸控大概是過度吧，過幾年會語音化23F 12/10 09:19
→ : 語音也不好 調一點點還要一直講話24F 12/10 09:21
→ : 其他乘客在睡覺還會吵醒人
→ : 其他乘客在睡覺還會吵醒人
推 : 其實只要習慣觸控位置 我特斯拉調溫度也能盲按26F 12/10 09:23
→ : 而且也早就語音化了
→ : 而且也早就語音化了
→ : 實體+128F 12/10 09:27
推 : 實體+129F 12/10 09:29
推 : 實體+1 語音雖然方便 但他反應速度還是不及自由控30F 12/10 09:31
→ : 自己控
→ : 自己控
→ : 觸控就是為了costdown32F 12/10 09:38
推 : 實體+1, 少數車廠如馬自達還在堅持實體按鍵，希望保33F 12/10 09:48
→ : 持
→ : 持
推 : 實體+135F 12/10 09:48
推 : 實體+136F 12/10 09:50
推 : 實體+1 冷氣控制用觸控的超難用37F 12/10 09:55
→ : 指紋難搞38F 12/10 10:05
※ 編輯: KDSKY (120.110.119.126 臺灣), 12/10/2021 10:06:13推 : 觸控比開模做實體鍵便宜，看螢幕就知道幾乎都改觸控39F 12/10 10:08
→ : 但這實在是反人因工程，純粹就costdown跟好修改
→ : 但這實在是反人因工程，純粹就costdown跟好修改
推 : 實體+141F 12/10 10:10
推 : 最愚蠢的設計莫過於此42F 12/10 10:18
推 : 最聰明的設計莫過於此43F 12/10 10:27
推 : 我都用講的調冷氣溫度44F 12/10 10:28
→ : Model S 連排檔都觸控了 這裡還在討論按鈕45F 12/10 10:28
推 : 原來特斯拉的觸控比實體便宜 嗯…長知識了46F 12/10 10:30
推 : 開車當然是少數實體在方向盤上 其他靠語音才最佳解47F 12/10 10:32
→ : 要觸控倒不如做阿斯拉用聲控48F 12/10 10:32
→ : 一堆人反對手離開方向盤卻提倡實體中控實在很諷刺49F 12/10 10:32
推 : 當然全部整合螢幕觸控，然後出問題全部都不能用50F 12/10 10:33
→ : 出問題後還要笑著說"這設計真是太棒了!"
→ : 方向排也乾脆改用觸控的，類似像玩賽車手遊那樣
→ : 都甚麼年代了還在用方向盤
→ : 出問題後還要笑著說"這設計真是太棒了!"
→ : 方向排也乾脆改用觸控的，類似像玩賽車手遊那樣
→ : 都甚麼年代了還在用方向盤
推 : 中控用觸控才能一直更新新功能啊54F 12/10 10:35
→ : 實體是要怎麼加按鍵？
→ : 實體是要怎麼加按鍵？
推 : 實體能隨心所欲58F 12/10 10:42
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/U63dvLi.jpg)
推 : 語音才是王道，智慧家庭 延伸到車內！60F 12/10 10:48
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/NgBAcknh.png)
推 : 觸控=高級=科技=好看=換總成～63F 12/10 10:59
推 : 觸碰有好有壞啊，電容式或薄膜的絕對比傳統swich耐64F 12/10 11:20
→ : 用，再來調風量我可以1換10不用轉好幾下這也是優點
→ : ，但是換到溫度這個要調一度兩度常常一下就跑掉或是
→ : 不會動就很困擾，主要還是習慣的問題，iphone出的時
→ : 候大家也不覺得他好用啊，什麼黑莓機啥的有實體按鍵
→ : 的還比較搶手
→ : 用，再來調風量我可以1換10不用轉好幾下這也是優點
→ : ，但是換到溫度這個要調一度兩度常常一下就跑掉或是
→ : 不會動就很困擾，主要還是習慣的問題，iphone出的時
→ : 候大家也不覺得他好用啊，什麼黑莓機啥的有實體按鍵
→ : 的還比較搶手
推 : 實體方便好用70F 12/10 11:20
推 : 冷氣用轉的是比較方便一點71F 12/10 11:33
推 : 觸控難用 都要移開視線 而且沒有回饋感不知道到底有72F 12/10 11:34
→ : 沒有按到 還是需要第二眼確認
→ : 沒有按到 還是需要第二眼確認
推 : 觸控沒有回饋感，每次都要確認瞄一眼，很危險74F 12/10 11:37
推 : 特粉真的很好笑耶75F 12/10 11:39
推 : 光是用轉的你怎麼可能知道是幾度 還不是要瞄76F 12/10 11:44
→ : 黑莓也說鍵盤比較好用77F 12/10 11:44
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/HfIdpVeh.jpg)
推 : 你以為有得選，實際上快沒得選80F 12/10 12:17
推 : 其實可以都存在不衝突81F 12/10 12:37
推 : 實體82F 12/10 12:43
→ : 實體可以盲控 觸控要一直看 久了才習慣83F 12/10 12:43
推 : 我都用WASD開車84F 12/10 12:49
→ : 真的爛 有些東西本來就不該弄在螢幕裡 除非有語音功85F 12/10 12:54
→ : 能
→ : 基本功能不需要更新啊 難道冷氣溫度 音響播放會有什
→ : 麼改變？
→ : 能
→ : 基本功能不需要更新啊 難道冷氣溫度 音響播放會有什
→ : 麼改變？
推 : 下雨天手濕觸控就失效了89F 12/10 13:28
推 : 可以更新觸控圖案跟顏色啊! 派對模式霓虹燈閃啊閃90F 12/10 13:33
→ : 第三世界落後土人才在繼續用傳統按鍵跟旋鈕，懂?
→ : 第三世界落後土人才在繼續用傳統按鍵跟旋鈕，懂?
推 : 調溫度用轉的比較好92F 12/10 13:45
→ : 我的看法全面觸控化對車廠來說 最大好處就是省成本93F 12/10 13:51
→ : 問題是邊開車 邊調整 還是要實際的案件轉紐才好
→ : 實際轉扭 按鍵 跟 觸控可以並存 誰跟你二選一
→ : 開車是開車 VS 3c 玩具手機平板 根本兩回事
→ : 全面觸控化 不用開模費用 對車廠來說 省更大
→ : 問題是邊開車 邊調整 還是要實際的案件轉紐才好
→ : 實際轉扭 按鍵 跟 觸控可以並存 誰跟你二選一
→ : 開車是開車 VS 3c 玩具手機平板 根本兩回事
→ : 全面觸控化 不用開模費用 對車廠來說 省更大
推 : 實情就是省成本，消費者維護成本變高 呵呵98F 12/10 13:57
推 : 觸控才不容易壞好嗎，實體按鍵才容易壞99F 12/10 14:12
→ : 知道為何很多蘋果使用者不敢按電源鍵和Home鍵嗎？
→ : 你真以為是迷信？
→ : 知道為何很多蘋果使用者不敢按電源鍵和Home鍵嗎？
→ : 你真以為是迷信？
→ : 大概一堆人不知道 特斯拉調冷氣溫度 可以摸螢幕中102F 12/10 14:13
→ : 間下方 用滑的 這個動作跟你用實體按鈕一模一樣
→ : 特殊手勢操作跟用手機一樣
→ : 間下方 用滑的 這個動作跟你用實體按鈕一模一樣
→ : 特殊手勢操作跟用手機一樣
→ : 白癡設計105F 12/10 14:22
→ : 你還是要看 螢幕去對準啊 = = 很難懂嗎106F 12/10 14:48
→ : 實際開車很多情況都是邊開 一邊摸而已
→ : 東西可以並存 實體沒有絕對不好 螢幕也是
→ : 省成本 但對3C科技很有熱衷覺得新潮而已
→ : 實際開車很多情況都是邊開 一邊摸而已
→ : 東西可以並存 實體沒有絕對不好 螢幕也是
→ : 省成本 但對3C科技很有熱衷覺得新潮而已
→ : 你根本沒看過實際操作長怎樣吧 不是你想的那樣110F 12/10 15:14
推 : 提手機是來搞笑嗎 XD 使用情境差這麼多...113F 12/10 15:24
推 : 有的東西還是實體按鍵好 溫度跟音量用轉的很直覺114F 12/10 15:26
→ : 用按的很累
→ : 用按的很累
→ : 說手機觸控化趨勢的 為啥音量鍵不也建觸控化呢116F 12/10 15:51
→ : 也可以語音調整 為啥手機廠還堅持實體按鍵呢？
→ : 你手機調音量 選擇用按紐 還是觸控 甚至語音？
→ : 也可以語音調整 為啥手機廠還堅持實體按鍵呢？
→ : 你手機調音量 選擇用按紐 還是觸控 甚至語音？
噓 : 實體好用多了 你鍵盤會想用觸控的嗎？119F 12/10 16:06
推 : 實體+1，我愛那個阻尼感120F 12/10 16:28
→ : 上面推文跟當初黑莓支持者一模一樣 那就看後面車廠121F 12/10 16:36
→ : 是不是會打你們的臉XDDDD
→ : 是不是會打你們的臉XDDDD
推 : 觸控化比較高級是哪裡來的錯覺 你有看RR在觸控化嗎123F 12/10 17:01
→ : TESLA為了COST DOWN, 結果引起潮流讓傳統車廠仿效124F 12/10 17:03
→ : 等到特斯拉把方向盤 煞車電門都改觸控化 他們也覺得125F 12/10 17:21
→ : 這個設計才是高級 潮流 好棒棒
→ : 這個設計才是高級 潮流 好棒棒
推 : 奇怪，車版的定義下特斯拉不是買菜車嗎？幹嘛學？127F 12/10 17:25
→ : 要學也是學奢華馬川吧？
→ : 要學也是學奢華馬川吧？
→ : 特斯拉的音量也沒完全觸控129F 12/10 17:29
→ : 方向盤上的滾輪可以直接調整音量
→ : 所以這點跟 iPhone 是一樣的
→ : 方向盤上的滾輪可以直接調整音量
→ : 所以這點跟 iPhone 是一樣的
→ : 有些必要的功能還是用實體化，手機音量鍵就是個例子132F 12/10 17:36
推 : 實體按鍵會掉漆超醜，觸控簡潔多了133F 12/10 18:03
推 : 觸控可以，但是要有回饋感134F 12/10 20:50
→ : 沒有按鍵反饋其實不太習慣135F 12/10 23:24
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