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作者 標題 [新聞] 電動車免牌照稅 再延長四年
時間 Wed Dec 29 10:23:19 2021
原文連結：
https://ctee.com.tw/news/policy/572671.html
電動車免課牌照稅 延長4年 - 工商時報
![[圖]]()
電動車主可以安心了！立院28日三讀通過政院版《使用牌照稅法》修正草案，將電動車免課牌照稅優惠延長四年至2025年12月31日，每年估1.1萬輛電動車受惠，有助我國電動車產業發展。 按交通部機動車輛數最新統計，我國目前約有1.8萬台電動汽車、52.3萬輛電動機車，為本次修法主要受惠對象。 ...
![[圖]](https://cteecors.azureedge.net/wp-content/uploads/2021/12/28/28-84270-06.jpg)
原文內容：
電動車主可以安心了！立院28日三讀通過政院版《使用牌照稅法》修正草案，將電動車免
課牌照稅優惠延長四年至2025年12月31日，每年估1.1萬輛電動車受惠，有助我國電動車
產業發展。
課牌照稅優惠延長四年至2025年12月31日，每年估1.1萬輛電動車受惠，有助我國電動車
產業發展。
按交通部機動車輛數最新統計，我國目前約有1.8萬台電動汽車、52.3萬輛電動機車，為
本次修法主要受惠對象。
除牌照稅以外，行政院也已延長電動車輛減免貨物稅優惠至2025年12月31日，在電動車貨
物稅、牌照稅兩大減稅措施下，經濟部估計，未來四年我國電動汽、機車產業合計產值可
提升至1,107億元、就業人口估計可達到2萬5,228人，新增車輛數可達33萬7,445輛。
物稅、牌照稅兩大減稅措施下，經濟部估計，未來四年我國電動汽、機車產業合計產值可
提升至1,107億元、就業人口估計可達到2萬5,228人，新增車輛數可達33萬7,445輛。
至於稅損金額，財政部指出，初步估算貨物稅、牌照稅兩大稅收約減少51.3億元，但考量
到電動車輛數增加有助減少政府環境污染處理費用支出約86.06億元，等於政府未來可額
外節省約35億元費用支出，同時亦有利台灣電動車產業鏈發展，符合稅式支出規定。
到電動車輛數增加有助減少政府環境污染處理費用支出約86.06億元，等於政府未來可額
外節省約35億元費用支出，同時亦有利台灣電動車產業鏈發展，符合稅式支出規定。
依牌照稅法第5條規定，電動汽機車牌照稅由地方政府訂定，目前全國各縣市均免稅，原
本期限至2021年底，經過本次牌照稅法三讀後，
我國也授權地方縣市延長電動汽機車免課牌照稅至2025年12月31日。
心得/說明：(30字以上)
但還是希望早點規劃出正常的稅制規定
不要像之前找個門外漢 想出馬力稅那種智障東西 不要一延再延
免稅再四年 特斯拉還不賣爆?
光看我家 我爸想買X 我在等Y
以後特斯拉要變制服車了...
GOGORO系統電車 路上能見度也越來越高欸
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.54.101 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XoyQP-q (car)
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※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 12/29/2021 10:24:46
那2.0T的supra golfR A45amg 這種榨到34百匹的要不要加稅?
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→ : 馬力税不合理？1F 12/29 10:27
→ : 馬力稅不合理(X) 只想不繳稅 或是稅金低(0)2F 12/29 10:29
→ : 合不合理 一定都有正反兩方的看法
→ : 你可以講成不合理 但保證正一定有人可以講成合理
→ : 現在關鍵在於買電動車還是少數，政府覺得沒差
→ : 對大多數人的人來說 稅金低 = 合理 懂嗎
→ : 合不合理 一定都有正反兩方的看法
→ : 你可以講成不合理 但保證正一定有人可以講成合理
→ : 現在關鍵在於買電動車還是少數，政府覺得沒差
→ : 對大多數人的人來說 稅金低 = 合理 懂嗎
→ : 電動免費仔又賺了4年稅金7F 12/29 10:31
→ : 特定車款沒有税才是不合理8F 12/29 10:31
推 : 馬力稅超合理 動力大的車 本來就容易傷柏油路9F 12/29 10:32
笑死 這說法我還是第一次聽到那2.0T的supra golfR A45amg 這種榨到34百匹的要不要加稅?
→ : 所以關鍵不在合不合理 講這個其實意義不大10F 12/29 10:32
→ : 以後一堆人買電動車，我政府稅金怎麼來
→ : 以後一堆人買電動車，我政府稅金怎麼來
推 : 放心啦 等50年後路上全部都電動車一定會收稅的12F 12/29 10:34
→ : 不然壘? 稅金 社會福利怎麼來的13F 12/29 10:35
推 : 以是否傷路來斷定稅金的話 貨車的稅怎麼那麼低?14F 12/29 10:35
噓 : 馬力大傷路面？？？燒胎是不是？15F 12/29 10:38
→ : 車重、能耗比都可以列入收稅考慮範圍
→ : 車重、能耗比都可以列入收稅考慮範圍
噓 : 笑死 那要不要收肥胖稅17F 12/29 10:43
※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 12/29/2021 10:49:39推 : 車太醜也要加重税啦 有礙觀瞻18F 12/29 10:48
推 : 馬力 → 以後台灣市場剩一些軟趴趴的車19F 12/29 10:49
→ : 車重 → 鋁罐車問題更嚴重
→ : 換算每公里路程需要多少焦耳能量還OK，但油車/油電
→ : 車可以繼續隨油徵收
→ : 車重 → 鋁罐車問題更嚴重
→ : 換算每公里路程需要多少焦耳能量還OK，但油車/油電
→ : 車可以繼續隨油徵收
→ : 你只要繳得起稅金 還是有硬梆梆的車可以買啊23F 12/29 10:56
推 : 德國電動車用車重課、日本電動車減免、美國每個州不24F 12/29 10:57
→ : 一樣，不過北卡羅納州蠻特別的，用「車輛價值」課稅
→ : 一樣，不過北卡羅納州蠻特別的，用「車輛價值」課稅
→ : 這哪是問題26F 12/29 10:57
→ : ，值得參考27F 12/29 10:57
→ : 本來就應該愈貴的車課愈多，交通部多學學美國好嗎
→ : 車子被撞二手價損失，則可以在税上面做減免
→ : 本來就應該愈貴的車課愈多，交通部多學學美國好嗎
→ : 車子被撞二手價損失，則可以在税上面做減免
推 : 加州也是車價30F 12/29 11:09
推 : 直接以購車定價1%徵稅可行吧，落地先徵10年車價+10%31F 12/29 11:10
→ : 二手車的話 是要用全新原車價格認定嗎32F 12/29 11:27
推 : 胖子搭捷運要買2人份的票33F 12/29 11:33
推 : 照車價收稅是扒兩層皮嗎？嫌車子太便宜囉34F 12/29 11:36
推 : 電動車要賣爆還得看政府啥時要解除產地限制才行35F 12/29 11:37
推 : 照車價課的話，賣太貴的車就沒市場了，也OK啊36F 12/29 11:50
→ : 是說解除產地限制，是要讓中國政府，透過語音監控
→ : 車主，發現台獨份子就讓他們出車禍嗎？
→ : 是說解除產地限制，是要讓中國政府，透過語音監控
→ : 車主，發現台獨份子就讓他們出車禍嗎？
推 : 車電利多39F 12/29 12:11
推 : 爽 又免稅四年40F 12/29 12:25
推 : 說語音監控也太搞笑 難道Luxgen賣去中國也監聽嗎41F 12/29 12:25
→ : 雖然沒賣幾台啦哈哈
→ : 雖然沒賣幾台啦哈哈
推 : 摧殘馬路最大的應該是載重車，偏偏學長開的大貨車稅43F 12/29 12:40
→ : 比小客車低很多，因為他們是國家的齒輪呀!小客車就
→ : 當韭菜割了吧!
→ : 比小客車低很多，因為他們是國家的齒輪呀!小客車就
→ : 當韭菜割了吧!
推 : 照車價1%開徵，多數人是減稅的。46F 12/29 13:45
→ : 我是政府不管用什麼課 我總稅金不能減少47F 12/29 13:48
→ : 這才是關鍵 合不合理 是其次
→ : 因為合理不合理 看人解釋而已
→ : 這才是關鍵 合不合理 是其次
→ : 因為合理不合理 看人解釋而已
推 : 沒車怎麼賣爆啊 等柏林廠嗎？50F 12/29 14:07
推 : 充電樁不夠啊，目前只有特斯拉勉強及格，其他車出51F 12/29 14:22
→ : 遠門到底要去哪充？
→ : 除了減稅外 也應該補貼設充電樁的業者，比較有利推
→ : 廣吧。
→ : 遠門到底要去哪充？
→ : 除了減稅外 也應該補貼設充電樁的業者，比較有利推
→ : 廣吧。
→ : Supra 2.0T 258hp …55F 12/29 14:43
推 : 你爸買X 你在等Y 你弟買S 你妹等356F 12/29 15:17
→ : 要改稅制了 目前很不合理57F 12/29 15:26
→ : 直接依車價課稅不就好了。58F 12/29 17:23
→ : 依馬力課稅是要懲罰創新嗎
→ : 台本現在車子還在用十五年前的引擎。不就最吃香
→ : 依馬力課稅是要懲罰創新嗎
→ : 台本現在車子還在用十五年前的引擎。不就最吃香
推 : 中國能透過語音控制車主?!那日本境內一堆上海製的特61F 12/29 18:36
→ : 斯拉在趴趴走不就可以控制去搞事了?!
→ : 斯拉在趴趴走不就可以控制去搞事了?!
→ : 沒增設充電是有屁用63F 12/29 18:38
推 : 我是指監聽車主，建立愛國者、中立和辱華者名單，64F 12/29 19:33
→ : 若中國EV支援網路連線，或內藏專用通訊晶片，利用
→ : 行車電腦讓輔助駕駛甚至煞車失靈，並非不可行吧？
→ : 道路使用費，若按照新車牌價課徵，的確相對合適！
→ : 若中國EV支援網路連線，或內藏專用通訊晶片，利用
→ : 行車電腦讓輔助駕駛甚至煞車失靈，並非不可行吧？
→ : 道路使用費，若按照新車牌價課徵，的確相對合適！
推 : 我是蠻贊成牌照稅直接課新車價1%68F 12/29 22:55
→ : 中古車直接用新車價跟年份折舊換算
→ : 中古車直接用新車價跟年份折舊換算
推 : 樓上，讓二手車變香，究竟會有利於環保（造車都有70F 12/29 23:33
→ : 環境成本），還是傷害環保（油耗可能較差）呢？
→ : 前者的利，如果大於後者的弊，就能納入這套機制。
→ : 更正，中古車。
→ : 環境成本），還是傷害環保（油耗可能較差）呢？
→ : 前者的利，如果大於後者的弊，就能納入這套機制。
→ : 更正，中古車。
→ : 依馬力課稅懲罰創新+1 開發出馬力大又省油的引擎結74F 12/29 23:35
→ : 果被課重稅不合理啊
→ : 為什麼不依體積課稅 一堆一人休旅車又佔路又擋視線
→ : 果被課重稅不合理啊
→ : 為什麼不依體積課稅 一堆一人休旅車又佔路又擋視線
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