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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-11-13 23:21:13
看板 car
作者 hiphoprover (浪浪洛夫)
標題 [新聞] 139.9 萬元買德國純電跨界!OPEL Mokka-e
時間 Sat Nov 12 20:19:23 2022



原文連結:https://bit.ly/3NXzIw5
139.9 萬元買德國純電跨界!OPEL Mokka-e 台灣預接單,享四年不限里程延長保固::DDCAR 電動車
[圖]
藉 OPEL 台灣總代理歐吉汽車之手,曾拿下歐洲金舵獎的純電動車 OPEL Mokka-e 已經開始接單,預接單價 139.9 萬元,享 4 年不限里程延長保固,最快有機會在農曆年前正式登台。 ...

 

原文內容:

139.9 萬元買德國純電跨界!OPEL Mokka-e 台灣預接單,享四年不限里程延長保固

好久不見,OPEL 回來了,而且還給你純電動的 OPEL Mokka-e!


https://www.youtube.com/watch?v=bYl8YCCcvWk


藉 OPEL 台灣總代理歐吉汽車之手,曾拿下歐洲金舵獎的純電動車 OPEL Mokka-e 已經開
始接單,預接單價 139.9 萬元,享 4 年不限里程延長保固,最快有機會在農曆年前正式
登台。


https://bit.ly/3UyOvzy
[圖]


OPEL Mokka 車系是同步推出燃油車型與純電動車 Mokka-e,搭載 50 度電池與前驅單馬
達動力,最高馬力 136 匹,NEDC 續航里程 399 公里,歐洲 WLTP 測試值則是 318 至
 324 公里。


雖是出自 OPEL,不過 Mokka-e 與之前我們測試過的 Peugeot e2008 血統相近,因此在
電氣性能上會有許多相似之處,都是定位在小跨界的都會純電車,但設計風格與配備就各
有所長。



例如 Mokka-e 引入 1970 年的 Opel Manta 設計元素,強調「Bold & Pure」大膽純粹設
計,VIZOR 閃電風鏡、車身肌理線條、intelliLUX LED 頭尾燈組,加上活潑的Two-Tone
雙色車身設計,都訴求更為動感的德系活力視覺。內裝方面,Mokka-e 有 Detox 極簡直
覺減壓座艙風格和 Pure Panel 整合式數位儀表,其中包含 7 吋數位儀表和 7 吋多媒體
娛樂系統,導航與地圖機能則須仰賴手機連結,支援 Apple Carplay 與 Android Auto。


https://bit.ly/3EANbqF
[圖]


https://bit.ly/3G9e5Xw
[圖]

(OPEL Mokka-e 可享雙色車頂與電機蓋的個性配置。圖為 Mokka 燃油車型,圖例僅供示
意)


https://bit.ly/3G9e3yS
[圖]


https://bit.ly/3TwQcw7
[圖]


在充電方面,Mokka-e 採用 CCS1 快充規格,從 0% 充電到 80% 約需 30 分鐘,慢充為
 Type 1 (J1772),不過在第三方充電業者合作方面的規劃,包括家充計畫與快充站合作
等細節,都仍有待公布。在目前預接單階段,OPEL 是給予 Mokka-e 早鳥四年不限里程的
延長保固優惠,大電池的保固則是 8 年 / 16 萬公里。


無論燃油或純電,Mokka 全車系都標配 6 具 SRS 氣囊與 Opel Driver Assistance
Systems 智慧安全駕駛輔助系統,包括 FSRA 全速率主動式車距維持定速巡航系統、FCA
前方碰撞警示、AEB 緊急煞停輔助、ALKA 車道置中輔助、LDW 車道偏移警示、LKA 車道
偏移輔助、SSR 交通號誌辨識、ISA 智能速限調整、DAS 駕駛疲勞警示,在同級車的主被
動安全系統和行車防護機能都相當完整。



https://bit.ly/3tpWT8M
[圖]


總的來說,OPLE Mokka-e 以 139.9 萬元的價格登台,是直接讓喜愛電動車的朋友能有門
檻更低的選擇,很年輕化的德系設計十分亮眼,車系裡面也獨家給純電版本一個雙色引擎
蓋 (前廂蓋) 的配置,算是相當有誠意。


在 Mokka-e 亮相此刻,毆吉汽車也同步展開「2022 OPEL 德藝放閃 MOKKA & MOKKA-e 巡
迴預賞會」,於11/12-11/13 台北華山 1914 文創園區隆重登場,並依序移師至台中
 (11/19-11/20)、台南、高雄 (12/03-12/04) 以及桃園 (12/10-12/11) 與中南部車迷們
見面。

https://bit.ly/3O7Ml7S
[圖]


https://bit.ly/3tmRbV6
[圖]


心得/說明:(30字以上)

價格 139.9 是相對便宜

但是油電共用平台,加上車小續航里程差

不知道願意買單的人有多少

不過 KONA EV 也是有一票支持者

或許換成歐洲品牌會有更高接受度

另外台灣現在第三方超充越來越多

不知道是否能夠增加買氣

同場加映 Opel Mokka-e 的雙生車 Peugeot e2008 台灣上路實測影片

https://youtu.be/3wEjh4Bl6AA


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※ 文章代碼(AID): #1ZRuzF6- (car)
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SALEENS7LM  : 感覺較便宜的燃油版比較實用,不過這外觀真的是不1F 11/12 20:22
SALEENS7LM  : 錯看
maniaque    : 不過,為何有電池的車,到台灣都是公定價,8年16萬???3F 11/12 20:26
maniaque    : 就沒有一家車廠打破僵局,來個10年20萬???
betkuz      : 厚道瞇眼不好看…5F 11/12 20:29
aristone    : 可能是電池商開出的保固吧6F 11/12 20:32
ttosgion    : 136匹50W這價格...我買iQ5 低階148都屌打7F 11/12 20:40
ttosgion    : 不管維修站、便利性、都高
ttosgion    : 想打入台灣市場、不讓利給消費者?
ttosgion    : 到底怎麼侵略市占率?行銷部門要檢討
zx2751206   : 油車跟hrv比盤的,一個是國產最盤,這個可能是進口11F 11/12 21:13
zx2751206   : 最盤XDDD
mingchaoliu : 寶嘉賣的2008表示:13F 11/12 21:15
techih      : 那也要你買得到IQ5呀14F 11/12 21:16
zx2751206   : 2008入門的有17吋胎+電折+中央扶手,而且內裝感覺15F 11/12 21:31
zx2751206   : 比mokka好多,也沒貴多少,重點獅子品牌本來就比較
zx2751206   : 高階吧
francej     : 純電配額恐怕也是沒幾輛 就賣給有緣人囉18F 11/12 21:32
alittleghost: 工業樂社19F 11/12 21:44
rainbowcrash: N2008剛推出還有1.2t 155P的20F 11/12 21:59
a37872283   : 歐吉 給你 食人巨魔的血21F 11/12 22:02
henry0418   : 有呀,EQE EQS 電池保固10年/25萬公里22F 11/12 22:02
keineAhnung : 626屌打23F 11/12 22:36
ASKA        : 怎麼還選非主流的 CCS1... 車輛數差那麼多24F 11/12 22:38
GiantChicken: 稀有性應該不錯25F 11/12 22:43
Adam6613    : 這車格、零百加速、續航力  不如買T-ROC==26F 11/12 23:12
roger18012  : 看到2個7吋螢幕完全滅火27F 11/12 23:22
woodyzhou   : 7+728F 11/12 23:34
woodyzhou   : https://i.imgur.com/0RdImYS.jpg
[圖]
louis903    : 今天去華山簡單看,滿滿的塑膠廉價感,儀表跟中控30F 11/13 01:08
louis903    : (7寸)螢幕邊框比頭又大還厚,但後座空間以同級來
louis903    : 說算不錯,純電可能可以有價格的賣點,汽油版還是
louis903    : 洗洗睡
ronanhu     : CCS1非主流?我誤會了什麼嗎?34F 11/13 02:01
maniaque    : 樓上....那就是吸了 CCS2 太多,搞不清楚政府的政策35F 11/13 02:48
maniaque    : 了,台灣就一個很有趣,歐洲車來台灣,照規矩 配CCS1
maniaque    : Volvo V40 P8,Audi Etron,BMW i4,Porsche Taycan
maniaque    : Benz  EQ  也是 CCS1 .....
maniaque    : 要是特定品牌賣得多,就叫做主流,那......
maniaque    : 那一開始連 CCS1 都免定了吧,直接收了 TPC
maniaque    : 也不要發展什麼電動車,直接專賣 Tesla 就好了,對吧?
maniaque    : 台灣這種訂好 CCS1 ,碰到特定品牌又來個海豚轉彎
maniaque    : 才是真 他馬的搞什麼飛機???
APC         : 歐寶的品牌形象應該要從心開始44F 11/13 03:28
waterdesign : 看起來OPEL跟VW一樣發現只要賣很貴就會被當豪華品牌45F 11/13 05:56
GodOfGods   : 平價車當精品賣,等降價吧46F 11/13 07:34
adoko       : 代理商這價格感受不到回台競市啊47F 11/13 09:17
chillybreeze: 賣這種價錢讓它自然淘汰就好48F 11/13 09:49
iwei0930    : 本來就是車口數算主流 不然大家幹嘛搶先佔先機?都49F 11/13 12:17
iwei0930    : 不用努力了 反正說服政府就好?這麽共產?特斯拉本
iwei0930    : 來就沒CCS1 其它牌又全都有CCS2 那幹嘛不各退一步就
iwei0930    : 統一了?特斯拉看來也退一步要配合政府統一的規格這
iwei0930    : 種對的政策 選CCS2又能第一時間拿到歐洲最新的電車
iwei0930    : 不用還得美國有賣的才有 台灣車輛的其他法規又幾乎
iwei0930    : 全走歐規 比方撞測 噪音 充電用歐規CCS2怎樣都好 只
iwei0930    : 有TPC那些車友想綁架政府逼特斯拉 特斯拉沒被逼成
iwei0930    : 改回TPC 政府倒是被綁成了 才造成現在這種地獄
iwei0930    : 連車口數多不算主流都能講出來
swatsh      : 盤59F 11/13 15:53
rul543      : 沒什麼吸引人的點60F 11/13 18:10

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