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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-02-12 22:25:44
看板 car
作者 Tosca ( )
標題 Re: [問題] Audi要拿出甚麼好康才有辦法在台灣起來?
時間 Tue Feb 12 09:17:45 2019


※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言:
: 隔壁Skoda VW都已經覺悟知道這個市場要怎麼打了
: 就是凹迪還在耍喜憨
: 把VW Skoda後勤一起整合好,弄成德國Lexus
: 要打爆泛德也不是太難的事情
保時捷 audi VW skoda 通通是同一個集團
只有audi在台灣賣不好 其他都賣很好 年年成長
所以audi賣不好從來就不是問題
因為不需要

這個集團的價格帶族群很簡單

300W以上是保時捷

150W-300W是audi

100-150W是VW

100W以下是skoda


audi這個價位帶剛好對打雙B和lexus
本來就難打
一堆人說降價 問題是降價就打到VW
就像現在VW會打到skoda問題一樣
所以台灣audi無法降價
那乾脆賠錢經營 擺擺樣子就好
反正其他三個品牌賺翻
養一個賠錢的audi哪有困難

只有鄉民在意audi養不起來
原廠根本不在意
不然怎麼來台的audi德國主管居然還會酒駕出車禍XD
而且事後也沒被調職 根本就是沒人管狀態
說穿了台灣audi本來就是被放生狀態
來當主管的就是流放邊疆 誰鳥你阿...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.52.85
※ 文章代碼(AID): #1SOXwy6c (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1549934268.A.1A6.html
terry66: A4 190萬 A5 225萬 賣給鬼 跟VW有啥關係1F 02/12 09:24
Tosca: A4降到150W直接打到passat阿 是說passat也賣不好XD2F 02/12 09:27
ckp4131025: passat現在剩旅行車,低配跟A4旅行車價差大概5X萬3F 02/12 09:33
Tosca: 所以audi只要有感降價一定會打到VW4F 02/12 09:34
DYE: 這是個集團戰吧 是要把VW品牌形象捧高或是把Audi打低?5F 02/12 09:36
k7202001: 說真的A4給的比C180好太多了 但台灣盤子還是會買C6F 02/12 09:37
ctx1000: 講穿了 集團賣不好才會有人緊張啦7F 02/12 09:37
DYE: 把奧迪品牌形象打到跟現在的VW差不多 並沒有好處8F 02/12 09:37
GaryG: 品牌價值啊9F 02/12 09:38
k7202001: 說a4 190萬賣給鬼的 知道156p的c180賣196萬嗎XD10F 02/12 09:39
terry66: 對阿 跟賓士同價 你要賣給鬼?11F 02/12 09:40
tr920: 其實奧迪只要學lexus在130-160這個價格帶多下點功夫,銷量12F 02/12 09:55
tr920: 馬上提昇,這個價格帶可以吸引很多中產階級預算100多萬的,
tr920: 捏一下就可以晉升豪華車車主,非常有吸引力。但這樣做也有
tr920: 副作用,像lexus向下就打到原本同集團的camry,這幾年銷售
tr920: 慘不忍睹。奧迪也一樣,下調會打到vm,就看德國原廠怎麼取
tr920: 捨了
sheng612: 犧牲CAMERY,LEXUS 當150-250萬區間霸主 值得18F 02/12 10:00
terry66: camry哪有被打到...跟es還差五六十萬19F 02/12 10:03
Tosca: ES折價幅度很大 camry折價很少20F 02/12 10:06
Tosca: 實際上大概只差二三十萬 如果貸款下來每個月只多兩三千
lunatich: 這世代的賓士外型真的不錯,反應到全球市場銷量了。。奧22F 02/12 10:11
lunatich: 迪在自家集團中不上不下的,很難打阿。。
wintxa: 我覺得奧迪算是集團內的精品路線 總是滿滿科技感24F 02/12 10:16
wintxa: 總是率先採用新科技 然後再下放給其他牌用
wintxa: 所以奧迪算是門面  其他是口碑 這樣
wintxa: 集團內概念車量產化品牌
atlaswhz: 事實上國外golf 和A3價差很小,也沒互打的問題28F 02/12 10:19
DYE: 當然互打 只是總體的量大 分兩甚至分三也還各有銷量29F 02/12 10:28
joybarbarian: 幹嘛降價啊XD,要堅持折價和加強維修及服務30F 02/12 10:36
aimlin: a3-a8定價太高 對上雙b lexus必敗31F 02/12 10:39
jkjkr1999: 保時捷是汎德的吧32F 02/12 10:48
qoojason: superb combo 2.0 280P跟a4 avant 1.4T大家會選哪台33F 02/12 10:51
vgl: 我選A4欸  鳥頭水箱罩我無法34F 02/12 10:58
humaisme: 二三十萬貸款每個月差三千是貸10年嗎?35F 02/12 11:12
wheat1130: 對a,audi其實只是該集團用來助攻vw的。36F 02/12 11:13
humaisme: 傻逼跟A4當然選A4  差不多幹麻選東歐捷克車37F 02/12 11:13
jameslee0723: 這二台車大小差很多,中大型跟中型很難選。要品牌買38F 02/12 11:20
jameslee0723: audi要空間買skoda
DYE: A4跟Superb大小很接近的  Superb軸距長2cm  後座大一點40F 02/12 11:27
DYE: 如果以四驅對四驅 前驅對前驅 這兩底盤日常開的感受是差不多
DYE: 操極限A4好些
eipduolc: 是我我選SUPERB combi43F 02/12 11:48
eipduolc: 總價一樣養起來不一樣
HSTim: audi殺價幅度比較高 定價高成交價低45F 02/12 11:58
soulllful: Superb combi空間大概比a6 avant還大吧46F 02/12 12:07
vasia: 我選超級B47F 02/12 12:44
showingstar: a4也不是只有品牌啦 前後五連桿不是作假的48F 02/12 13:00
showingstar: A3/golf可能還很難比較 A4/superb就差不少
BlueSatan: Dr.T我覺得你這篇不太對,正常的商業模式是誘惑消費者50F 02/12 13:10
BlueSatan: 懶趴捏一下硬上,如果你只有百萬預算看到好料硬上150萬
BlueSatan: 畢竟單價高的利潤更大,所以VAG集團其實有一手好牌
BlueSatan: 問題是通往中高階的品牌Audi在台灣整組爛掉了...
BlueSatan: 絕對不是因為要護航VW往下品牌,這樣做太智障,把餅做大!
airforce1101: Superb車子大小是對到A655F 02/12 13:13
BlueSatan: 但問題是台奧為了面子中高階不肯降價看齊L或甚至Volvo56F 02/12 13:13
airforce1101: A4大小對到 GV跟Octavia57F 02/12 13:13
BlueSatan: 我講中高階是指Audi這個牌子的入門車款(A4/A5/Q3/Q5)58F 02/12 13:14
airforce1101: 一樣是旅行車,看audi願不願意配備更好先吃掉volvo59F 02/12 13:16
airforce1101: Bimmer的跟Benz的信仰派跟喜歡audi
airforce1101: 本來就差很多
airforce1101: 要吃歪L更難,歪L考量的點與歐洲車支持者
airforce1101: 本來就背離
lancelot123: 選啥選,A4目前新車又沒有賣1.4t的,你這前提不成立64F 02/12 13:59
KGSox: 身為1A2B車主 我只有在買車給老媽或老婆會考慮L65F 02/12 14:02
lancelot123: Superb也不是對A6,它是Passat這級距的,看軸距就知66F 02/12 14:03
lancelot123: 道,A6明顯大很多,怎麼這麼多不懂VAG愛裝懂的
KGSox: 不過現在免費洗車這個給家庭主婦的最大誘因要取消了...慘68F 02/12 14:03
Creeping: 奧迪應該很難起來了,可惜了一台好車69F 02/12 17:04
airforce1101: Vw skoda 的passat跟 supeb大小最接近就是A670F 02/12 17:19
airforce1101: 就只是個類比
airforce1101: 直接以數據對比,是我認知錯誤對不起
airforce1101: Superb a4軸距差20mm最接近
lancelot123: 其實你不用找數字,用國外Compact Car、Midsize Car74F 02/12 17:33
lancelot123: 和Large Car分類就知,Passat、A4歸類在Midsize(少數
lancelot123: 會把A4歸類Compact,但A6絕對不會歸在Midsize
hy0106: 沒有什麼取捨問題 很明顯集團已經做出取捨的決定77F 02/12 17:45

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