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作者 標題 [新聞] 交通部「TPASS2.0+」12/1上路 中長途國道
時間 Mon Nov 24 15:46:08 2025
交通部「TPASS2.0+」12/1上路 中長途國道客運最高回饋30％
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5256323
交通部「TPASS2.0+」12/1上路 中長途國道客運最高回饋30％ - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
為鼓勵民眾搭乘公共運輸，交通部繼「TPASS 2.0」常客優惠後，今天（24日）宣布新增「TPASS 2.0+」，常客優惠再加碼，每月搭乘2次以上中長途國道客運，可享15%回饋乘車金，每月搭乘4次可享30%回饋乘車金，12月1日上路。交通部今年2月推「TPASS 2.0」常客優惠，每月搭乘市區公車及 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/11/24/5256323_1_1.jpg)
2025/11/24 15:36 記者蔡昀容／台北報導
為鼓勵民眾搭乘公共運輸，交通部繼「TPASS 2.0」常客優惠後，今天（24日）宣布新增
「TPASS 2.0+」，常客優惠再加碼，每月搭乘2次以上中長途國道客運，可享15%回饋乘車
金，每月搭乘4次可享30%回饋乘車金，12月1日上路。
「TPASS 2.0+」，常客優惠再加碼，每月搭乘2次以上中長途國道客運，可享15%回饋乘車
金，每月搭乘4次可享30%回饋乘車金，12月1日上路。
交通部今年2月推「TPASS 2.0」常客優惠，每月搭乘市區公車及公路客運11次以上，可回
饋15%至30%乘車金，每月搭乘台鐵、台北捷運、新北捷運11次以上，則是在既有優惠上再
加碼回饋2%乘車金。
饋15%至30%乘車金，每月搭乘台鐵、台北捷運、新北捷運11次以上，則是在既有優惠上再
加碼回饋2%乘車金。
交通部今年12月再加碼推「TPASS 2.0+」常客優惠，每月搭乘91條中長途國道客運路線（
西部70公里以上及東部國道客運路線）2次可享15%乘車金額回饋、搭乘4次可享30%乘車金
額回饋；為避免異常交易行為，如代購多張車票、大量退票等，每月每卡回饋上限2500元
。其他公共運輸則仍依既有回饋條件計算回饋金額。
西部70公里以上及東部國道客運路線）2次可享15%乘車金額回饋、搭乘4次可享30%乘車金
額回饋；為避免異常交易行為，如代購多張車票、大量退票等，每月每卡回饋上限2500元
。其他公共運輸則仍依既有回饋條件計算回饋金額。
公路局長林福山說明，「TPASS 2.0」嘉惠對象以短途通勤通學搭乘捷運、市區公車使用
者為主，中長途國道客運客群主要是返鄉遠行民眾，每月搭乘次數較難達成回饋條件11次
，為照顧中長途旅運需求，12月1日起加碼推出「TPASS 2.0+」優惠。
者為主，中長途國道客運客群主要是返鄉遠行民眾，每月搭乘次數較難達成回饋條件11次
，為照顧中長途旅運需求，12月1日起加碼推出「TPASS 2.0+」優惠。
舉例來說，以「7513台北市—高雄市」路線為例，每月搭乘2次可回饋241元（每次803元
× 2次× 回饋15%）；每月搭乘4次可回饋964元（每次803元× 4次× 回饋30％）。連假期間
若實施國道客運6折優惠，常客優惠往上累加，回饋以旅客6折後車費計算。
× 2次× 回饋15%）；每月搭乘4次可回饋964元（每次803元× 4次× 回饋30％）。連假期間
若實施國道客運6折優惠，常客優惠往上累加，回饋以旅客6折後車費計算。
林福山表示，常客優惠再加上連假優惠，折扣「幾乎是打到骨折」。「TPASS 2.0+ 」上
路之後，希望整個TPASS 2.0方案運具運量提升5％，國道客運也希望提高5％。
公路局說明，如要使用「TPASS 2.0+」方案，持電子票證者，可至該局公運常客優惠平台
點選進入各票證公司記名專區記名登錄，先前已完成記名登錄的電子票證無須另外登錄。
今年12月起將依TPASS 2.0+回饋條件計算回饋金額，並於次月25日起至四大超商櫃台由店
員協助、台北捷運各站（悠遊卡售卡加值機）或票證公司APP靠卡領取回饋。
點選進入各票證公司記名專區記名登錄，先前已完成記名登錄的電子票證無須另外登錄。
今年12月起將依TPASS 2.0+回饋條件計算回饋金額，並於次月25日起至四大超商櫃台由店
員協助、台北捷運各站（悠遊卡售卡加值機）或票證公司APP靠卡領取回饋。
「TPASS 2.0+」方案也開放電子支付，乘客使用悠遊付、iPASS MONEY、icash pay乘車可
納入累計回饋，即日起可至各票證公司APP點選將電子支付帳號登錄成為「TPASS 2.0+」
常客優惠會員，完成登錄次日起累計當月搭乘公共運輸紀錄，並於次月25日由票證公司自
動匯入回饋金至電子支付帳戶。
納入累計回饋，即日起可至各票證公司APP點選將電子支付帳號登錄成為「TPASS 2.0+」
常客優惠會員，完成登錄次日起累計當月搭乘公共運輸紀錄，並於次月25日由票證公司自
動匯入回饋金至電子支付帳戶。
另據統計，「TPASS 2.0」截至11月12日已有26.5萬人完成記名登錄，2至9月累計1656.7
萬趟旅次符合回饋條件，累計回饋金額逾3822萬元。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.81 (臺灣)
※ 作者: wellwed 2025-11-24 15:46:08
※ 文章代碼(AID): #1f90r2JL (Lifeismoney)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Lifeismoney/M.1763970370.A.4D5.html
※ 編輯: wellwed (136.226.240.81 臺灣), 11/24/2025 15:47:20
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推 : 越來越多優惠，不錯喔1F 116.241.248.61 台灣 11/24 15:53
→ : 繞一個小時才上高速 一定要去體驗2F 114.37.73.120 台灣 11/24 15:59
推 : 常搭的還是用1.0的1200打死就好3F 114.45.173.149 台灣 11/24 16:05
→ : 不能1.0+2.0兩個一起用
→ : 不能1.0+2.0兩個一起用
→ : 可以1.0配2.0+用 比如台北工作用12005F 61.62.203.82 台灣 11/24 16:12
→ : 回中南部搭國道用2.0+ 這樣就不用每月
→ : 硬湊31趟
→ : 回中南部搭國道用2.0+ 這樣就不用每月
→ : 硬湊31趟
推 : 支持拯救國道客運，台鐵捷運就算了8F 223.137.182.166 台灣 11/24 16:13
推 : 前幾天國光那輪胎有夠可怕捏 = =9F 106.107.251.135 台灣 11/24 16:14
推 : 不錯，有在搭運運，但要改臨櫃買票10F 36.234.15.64 台灣 11/24 16:18
→ : 比較不方便
→ : 比較不方便
推 : 45n3!!笑死人的繞路!還是開法拉利好了12F 203.75.79.115 台灣 11/24 16:59
推 : 太慢了八 早該這樣做了13F 49.218.231.93 台灣 11/24 17:26
→ : 客運都要死光了才在推......14F 218.161.85.232 台灣 11/24 17:43
→ : 和欣神卡15F 101.10.56.172 台灣 11/24 18:05
推 : 就叫TPASS 2.0嗎？ 不同方案很容易搞混吧16F 125.228.117.123 台灣 11/24 18:11
→ : 這次叫2.0普拉斯17F 111.248.204.46 台灣 11/24 18:14
推 : 高鐵習慣了 回不去了18F 27.51.49.153 台灣 11/24 18:31
推 : 高鐵吃到飽可能有搞頭喔19F 114.136.233.29 台灣 11/24 18:33
推 : 失敗的政策還能再加碼==？20F 36.227.191.20 台灣 11/24 18:41
推 : 這優惠的%數看起來還可以21F 39.14.73.160 台灣 11/24 18:45
推 : 這個不錯22F 163.26.206.205 台灣 11/24 19:01
推 : 就是搭兩次(來回=2次) 打85折23F 1.163.80.148 台灣 11/24 19:11
→ : 搭四次(來回2次) 打七折的意思
→ : 第一個打錯 就是來回一趟=搭兩次
→ : 適合那種每1~2週搭客運回家的人
→ : 搭四次(來回2次) 打七折的意思
→ : 第一個打錯 就是來回一趟=搭兩次
→ : 適合那種每1~2週搭客運回家的人
推 : 意思是你買北北基桃TPASS月票然後搭長途客27F 114.27.224.208 台灣 11/24 19:29
→ : 運才會打折嗎 沒買TPASS長途客運就沒打折?
→ : 運才會打折嗎 沒買TPASS長途客運就沒打折?
推 : 來回一次85折，四次七折29F 106.1.126.119 台灣 11/24 19:34
推 : 推一個 多搭大眾運輸 更好30F 111.252.156.64 台灣 11/24 19:46
→ : 機場巴士算哪一種31F 122.116.159.234 台灣 11/24 19:50
噓 : 沒有要救 別搞錯了 只是要當廣告放行政32F 219.71.191.79 台灣 11/24 20:08
→ : 院而已 客運死多久了 就業環境/人力/車
→ : 輛安檢這些完善了嗎？ 隨便講都一堆 你
→ : 推再多花補助讓人民來搭車的政策都還是
→ : 虧錢啦
→ : 院而已 客運死多久了 就業環境/人力/車
→ : 輛安檢這些完善了嗎？ 隨便講都一堆 你
→ : 推再多花補助讓人民來搭車的政策都還是
→ : 虧錢啦
→ : 感謝民進黨政府治標不治本、貪腐做壞事37F 61.230.93.49 台灣 11/24 20:11
推 : 司機夠嗎？38F 36.235.240.216 台灣 11/24 20:27
推 : 很不錯欸39F 111.82.232.186 台灣 11/24 21:35
推 : 中長途不是要劃位，這樣直接逼卡怎麼搭，40F 1.162.178.60 台灣 11/24 21:49
→ : 自由座？
→ : 自由座？
推 : 感謝分享～42F 49.216.90.43 台灣 11/24 21:53
推 : 我以為這政策是要先規劃好個城市路網43F 114.37.24.101 台灣 11/24 22:10
→ : 中長途沒劃位就是上到座位滿呀44F 111.248.243.180 台灣 11/24 22:10
→ : 桃園一堆地方公車脫班甚至沒來 爛死45F 114.37.24.101 台灣 11/24 22:10
→ : 2.0的客運 是拿去櫃檯買票46F 223.141.5.123 台灣 11/24 22:16
→ : 1.0比較限定區域 2.0跨區使用很好用
→ : 1.0比較限定區域 2.0跨區使用很好用
→ : 客運走國道還是沒有台鐵安全啦48F 101.138.185.56 台灣 11/24 22:31
→ : 一樣搭程時間不如搭區間車，至少上洗手
→ : 間比較方便
→ : 一樣搭程時間不如搭區間車，至少上洗手
→ : 間比較方便
噓 : Tpass原本目標？噓大灑幣51F 27.247.130.6 台灣 11/24 23:00
推 : 客運又暈又臭又慢 便宜也沒治百病52F 219.91.96.219 台灣 11/24 23:05
推 : 給公共運輸補助越多越好啊，一種分53F 42.78.50.76 台灣 11/25 00:46
→ : 流措施，但不要包含高鐵，畢竟高鐵
→ : 人多太擠了
→ : 流措施，但不要包含高鐵，畢竟高鐵
→ : 人多太擠了
推 : 7折猛耶56F 219.91.28.29 台灣 11/25 04:34
推 : 難怪國光都沒賣套票了57F 182.233.134.123 台灣 11/25 07:36
推 : 有些地方離台鐵高鐵太遠，客運補足呀58F 36.234.15.27 台灣 11/25 08:29
推 : 以後再更新就叫TPASS pro max 2.059F 60.248.185.177 台灣 11/25 08:44
噓 : 客運都死光了才想到喔60F 61.220.127.70 台灣 11/25 09:23
噓 : 大概是給出遊或返鄉的人用的61F 27.242.163.15 台灣 11/25 09:34
→ : 通勤用的常搭買回數票更省
→ : 通勤用的常搭買回數票更省
推 : 請問有用過的大大可以解惑一下嗎？是把我63F 39.10.40.2 台灣 11/25 11:27
→ : 手上的悠遊卡去記名綁定為Tpass2.0，之後買
→ : 客運票就拿這張扣款這樣嗎？
→ : 手上的悠遊卡去記名綁定為Tpass2.0，之後買
→ : 客運票就拿這張扣款這樣嗎？
噓 : 智障 缺司機 還要人家開雙層巴士66F 61.227.29.121 台灣 11/25 12:48
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