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看板 car
作者 標題 [心得] 70萬內小車選購心得(文長)
時間 Wed Feb 10 07:12:21 2021
因個人用車習慣&預算從去年下半年開始鎖定想購入一台70萬以下5門小車，於是開始了各
種試車與租車的體驗，以價錢、安全性為第一為考量。
首先去試的是Picanto GT line，車板問小車必有推的名單之一，主被動安全齊全，50幾
到60初的訂價，以CP值來說俗又大碗。
優點的部分，車子輕巧靈活，轉彎半徑&停車表現都非常好，在市區非常方便，氣囊數充
足，主動安全配備還滿足夠的，車身剛性強，售價不貴，保固時間長。
缺點的部分，1.2NA引擎搭4AT(新款是5AT)的動力真的不行...高速公路跑起來馬上露出缺
點，輪噪聲超大(原廠胎的關係)，避震太硬，隔音不算好，業務說可以用音樂聲cover掉
o.O?，雖然有車身穩定系統但時速110切換車道時還是感覺有點飄，且加速慢...
煞車四輪碟煞但調教不好，很難控制，點煞頓挫感很大。
當時去試的時候排氣量是1200CC，所以對於要繳這個級距的稅金享受不到更高cc數的引擎
是滿介意的(新改款的Picanto引擎目前是800~1200沒這問題，但售價也漲價)
後座其實坐起來還行，但載物空間悲劇...
沒有ACC&自動車道置中，不然肯定賣爆。
這台是韓國進口車，原廠保養費不貴，但料件壞掉聽說有時候要待料且部分偏貴。
結論:優缺點很明顯的一台小車，適合不在乎動力，喜歡操控輕巧&在意安全的族群。
再來是車板被推爆的Suzuki Swift，同時也缺車缺到爆的Swift
在2020下半年先從官網消失，改款輕油電後，2021年初才有機會試到車...
市區開起來其實感覺不錯，油門輕巧，搭配油電混合系統，有ACC(非全速域)與換檔撥片
盲點，總之主動安全給的很齊。
優點:操控上感覺很穩定，底盤的扎實度有感，有換檔撥片很大程度救了這台車。
爬坡剎車有駐車輔助，還有ACC與AEB很加分，安全性我相信很OK...展間後面看到一台被
前後夾擊撞爆的報廢Swift，氣囊全爆，車頭車尾潰縮，但前座與後座的空間都還完整。
前後夾擊撞爆的報廢Swift，氣囊全爆，車頭車尾潰縮，但前座與後座的空間都還完整。
日本原裝進口，整體質感很不錯，後座與載物空間算平衡，後座不會太壓迫，但也沒有壓
縮太多行李箱空間，排氣量1197cc省稅金。
缺點:1.2NA+7速CVT，純D檔遇到山路上坡稍顯馬力不足(高速沒試)，需搭配換檔撥服用。
煞車四輪碟煞也不好控制，剎車採大力一點後座力很大。
價錢其實有點太高又沒有折價空間，而且交期遙遙無期。
結論:安全牌，保值首選，但是搭配這個售價，就沒那麼物超所值。
你遲早都要修的歐洲車為什麼不現在就...Skoda Fabia 2020
搭配令人聞風色變的DSG搭配1.0渦輪，車板被酸爆的DQ200變速箱，但在歐美很常看見被
魔改成比賽小鋼炮，去還前年因為連續拿到WRC冠軍加上台灣貨物稅調降進口小CC數，整
個大降價的鳥頭牌Fabia，板上菜單基本上都是在70萬內成交。
魔改成比賽小鋼炮，去還前年因為連續拿到WRC冠軍加上台灣貨物稅調降進口小CC數，整
個大降價的鳥頭牌Fabia，板上菜單基本上都是在70萬內成交。
第一次開起來的感覺很奇妙，以往開NA+CVT變速箱都是慢慢加速上去，渦輪+雙離合是如
果起步大腳會噴出去的那種體驗，需要一點時間適應踩油門的時機點，車身結構與底盤感
受的到相當扎實，還有主動式限滑差速器，過彎十分流暢。
果起步大腳會噴出去的那種體驗，需要一點時間適應踩油門的時機點，車身結構與底盤感
受的到相當扎實，還有主動式限滑差速器，過彎十分流暢。
優點，馬力非常足夠，雖然是1.0渦輪，但動力有110P+20.4kgm的扭力，以同價位小車來
說應該沒什麼對手，開起來甚至比1.5 NA的車子都還要有力。
拜渦輪+雙離合所賜，加速也很快，直上高速公路，要超車時直接大腳馬上有貼背感，車身隔音非常優秀，高速公路
感受到隔音與車身穩定都表現非常好，市區開到6.70也感受不到引擎聲，比起之前開過的
車感受上來說這體驗感受絕對是數一數二，難道這就是歐洲車?
主被動安全也是給得滿滿滿，NCAP耐撞測試獲得5星的高分，ACC+AEB+盲點+倒車警示有的
沒的基本上跟Swift給的一樣。
這台是捷克原裝進口車，整體質感也很好，載物空間算還行。
一樣是四輪碟煞，但煞車控制很線性，很好控制不容易點頭。
一樣是四輪碟煞，但煞車控制很線性，很好控制不容易點頭。
稅金一樣是800~1200這個區間，一年8千多，保固時間長也可延長保固。
這車還有一個被動技...20年末的車尾圓形鳥頭牌logo變成斗大的SKODA五個字，明顯有感
覺後面跟車有刻意離比較遠XDD
缺點來惹，前面稱讚了一大堆，當然要來diss一下，最大缺點絕對是後座座椅，坐姿
是挺的沒得調，壓迫感很重，身高170以上的基本上會感受到很不舒服，膝部伸展空間很
小，中間座位下有很大的隆起，這車坐4人就緊繃了，如果硬塞5人一下車肯定開幹。
酸民們最愛嘴的DQ200來了，大家都知道買雙離合最怕壞掉，這點必須保持一些駕駛習慣
來保護雙離合器，避免頻繁換檔，當然以使用者的角度來說很不方便吶。
還有大家都在說的暴衝問題，很多人開雙離合的車在停車的時候會A到，是因為鬆煞車後
感覺沒有在動，再補點油門就直接暴衝，是很常看到的問題，實際上不踩油門他會慢慢入
檔然後開始動，不知道的人就會覺得爆衝喇爛車。
感覺沒有在動，再補點油門就直接暴衝，是很常看到的問題，實際上不踩油門他會慢慢入
檔然後開始動，不知道的人就會覺得爆衝喇爛車。
沒有換檔撥片須手排切S檔。
再來是後勤的部分絕對無法跟日系車比，過保後就要有心理準備花大條的，雖然會修VAG
的外廠不少間，但一定比日系車更貴。
結論:能接受它所有的優缺點，它就是好車一台。
福特小學堂的焦點...Ford Focus
車版上被嘴爆的各種上課，但同時又有各方面好評，也算是一台傳奇的車。
其實這台車是誤打誤撞試到的，原本要看定價70的佛心版，結果約成5D那台182版，原本
想說都一樣，結果一試下去差點無法自拔...
1.5T的引擎起步直接貼背，方向盤轉向手感好，市區開起來也很靈活，外型也很棒。
優點，馬力絕對是目前試乘過最好的，加速快操控佳，貼背感超毒，業務還帶我跑了高速
+山路，高速公路上全速域跟車+很棒的隔音，根本是一大享受，車內空間與載物空間絕對
夠用，基本上短期內不用換車。
+山路，高速公路上全速域跟車+很棒的隔音，根本是一大享受，車內空間與載物空間絕對
夠用，基本上短期內不用換車。
缺點，各種奇怪的修車案例還有異音，不禁讓人懷疑是不是賣太好所以樣本數多，最怕的
其實也是那顆變速箱...
轉盤式的排檔桿覺得好不像在開車...越用越怪。
售價的部分...其實以國產車來說價格還是偏高，
售價的部分...其實以國產車來說價格還是偏高，
不過這台本來就爆預算也爆大小，當作是參考就好。
最後其實選了Skoda Fabia
就使用條件來說，目前幾乎都是2人在用車，對後座&空間沒有很大的需求，剛好問到一台
正20年式的領牌Fabia價錢很甜，談完後給的東西很大方，當天就直接下訂了，而且當時
得知21年的Fabia震撼閹割，而且全球車廠缺晶片大停工，就覺得好家在有買到。
正20年式的領牌Fabia價錢很甜，談完後給的東西很大方，當天就直接下訂了，而且當時
得知21年的Fabia震撼閹割，而且全球車廠缺晶片大停工，就覺得好家在有買到。
至於修車的部分嘛，大家最擔心的那顆變速箱DQ200，其實在經過一些分析後我是覺得可
以買的，從大數據來看，有問題的都是2015年以前的DQ200，大多壞換檔撥叉或是閥體，
但是福斯修正改版後，返修率大幅下降，再加上保持不要去做一些容易傷變速箱的操作，
還有買原廠延長保固，這樣看起來就不太擔心了。
以買的，從大數據來看，有問題的都是2015年以前的DQ200，大多壞換檔撥叉或是閥體，
但是福斯修正改版後，返修率大幅下降，再加上保持不要去做一些容易傷變速箱的操作，
還有買原廠延長保固，這樣看起來就不太擔心了。
其實這些年車版這樣看下來，不管說要買什麼車，都會有人為反而反。
買TOYOTA會被說計程車滿街跑+雨天不能開出門
買本田會被笑鏽time~
買雙B會被說是8+9外匯車
買福特會被說準備開車去上課
買韓國車會被嫌良率差
買福斯集團就被嘴變速箱
買納智傑會被笑盤子
買VOLVO會被酸中國車
買特斯拉也會被嘴公差呦~
後來才理解，跟買房一樣，沒有什麼是完美的，只有能不能接受它的優缺點，
功課做好，當機會來的時候就會知道，是不是應該出手，最後享受的是自己。
最後祝大家也能挑到自己心目中理想的車子，新年快樂，行車平安~!
功課做好，當機會來的時候就會知道，是不是應該出手，最後享受的是自己。
最後祝大家也能挑到自己心目中理想的車子，新年快樂，行車平安~!
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※ 文章代碼(AID): #1W8nRNlR (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1612912343.A.BDB.html
推 : 推一下！本想看去70萬之內的車，看文章看完，覺得1F 02/10 07:30
→ : 可以不用去了！
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推 : 推分享3F 02/10 07:40
推 : 推 但Fabia水箱護罩很像鬍子==完全不行4F 02/10 07:43
推 : 推一個5F 02/10 08:02
推 : DSG換檔真的棒！建議停紅燈時切成N檔，表面在半離合6F 02/10 08:06
→ : 的狀態下造成不必要的升溫
→ : *避免
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→ : 小眾車 vs 大眾車？從實用與後續維修成本與便利角9F 02/10 08:08
→ : 度考量，我選大眾車。
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推 : 聽不到引擎聲跟轉速有關 打D檔轉速很難超過11F 02/10 08:21
→ : 2500轉 切到S轉速常跑到3.4000 這時就會比較明顯了
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推 : 半離合才傷吧？？13F 02/10 08:25
推 : 開個車還要時時注意檔位好麻煩，我懶所以沒選DQ20014F 02/10 08:30
推 : 馬自達邊緣到沒被提起QQ15F 02/10 08:33
推 : 改成5個字母遠看沒注意真的會以為是volve16F 02/10 08:34
→ : *volvo
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→ : Venue沒去試？18F 02/10 08:38
推 : 更推優質文章19F 02/10 08:39
推 : 同車主給推 雖然我是2代發XD20F 02/10 08:42
→ : 不接受各有好處而沒有ranking排名，讓人覺得豪無價21F 02/10 08:49
→ : 值觀和評論標準，難不成推薦政黨的時候你會說綠藍
→ : 時力白各有各的好處？
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推 : SWIFT動力確實不夠 但真的太省油了24F 02/10 08:50
→ : 另一個隱憂是新的電池要近四萬
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推 : 推 明智的選擇26F 02/10 08:52
推 : 分析得很棒，恭喜牽新車27F 02/10 08:54
推 : fabia就是要避免半離合的狀況吧，其實現在等紅燈排28F 02/10 09:02
→ : N檔跟D檔煞車踩好沒什麼差，可以注意轉速表，兩者
→ : 轉速都會降到8-900轉，你拍D檔或者鬆開煞車才會提
→ : N檔跟D檔煞車踩好沒什麼差，可以注意轉速表，兩者
→ : 轉速都會降到8-900轉，你拍D檔或者鬆開煞車才會提
推 : 推一個 最近也在看70萬小車31F 02/10 09:02
→ : 高轉速回到千轉以上32F 02/10 09:02
→ : 另外推一個理性結論
→ : 另外推一個理性結論
推 : 推!如果你早點買就能試到swift1.0t 動力和小發一樣34F 02/10 09:04
推 : louise在說什麼？35F 02/10 09:04
→ : 停止時不用N檔啦，但是煞車要踩到底
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→ : 有錢負擔過保後歐洲車開銷就買鳥牌很合理37F 02/10 09:14
推 : 推優質文章! 分析的很詳細~~38F 02/10 09:15
推 : 這心得加字數，誠意滿滿推一個39F 02/10 09:17
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