※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-04-14 17:07:19
看板 car
作者 標題 [問題] 停車檔位(R檔>手煞>P檔)
時間 Tue Apr 13 22:10:42 2021
看了許多文章，大家都說停車要先入N檔->拉手煞->P檔
可是我倒車入庫後就直接是R檔了，請問這樣還有需要額外到N檔拉手煞嗎?
如題我都是直接R檔->手煞->P檔
請問各位前輩，這樣對車會有什麼影響嗎?
謝謝
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※ 文章代碼(AID): #1WTQPa1r (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1618323044.A.075.html
推 : 壞了，50收1F 04/13 22:11
推 : 平地沒什麼差 斜坡需要2F 04/13 22:11
→ : 20萬公里後才知道影響3F 04/13 22:15
推 : 無論是不是倒車入庫，我都會N檔->手煞車->p檔。先4F 04/13 22:19
→ : 打N檔再拉手煞車，確定車子不會動之後，打到p檔，確
→ : 定車子不會動好像是要確定齒輪有沒有卡住
→ : 打N檔再拉手煞車，確定車子不會動之後，打到p檔，確
→ : 定車子不會動好像是要確定齒輪有沒有卡住
推 : 是剛好看到全民瘋車8哦？7F 04/13 22:20
推 : 沒差吧，除非拉完手煞還在R檔就放腳會對後卡鉗來令8F 04/13 22:23
→ : 壓力比較大
→ : 壓力比較大
推 : 買電子排檔的車，電腦處理就好10F 04/13 22:29
推 : 按一下就P檔了11F 04/13 22:31
推 : 重點還是在把車重掛在煞車系統而非靠變速箱(P檔撥叉12F 04/13 22:45
→ : 會讓前輪朝不同方向轉動)去荷重 所以只要能確定煞車
→ : 系統有固定好車子 其實沒必要一定得照SOP(雖然以防
→ : 萬一排入N檔再檢查還是比較保險)
→ : 半個月前定保時才玩過前輪www
→ : 會讓前輪朝不同方向轉動)去荷重 所以只要能確定煞車
→ : 系統有固定好車子 其實沒必要一定得照SOP(雖然以防
→ : 萬一排入N檔再檢查還是比較保險)
→ : 半個月前定保時才玩過前輪www
推 : 手煞完進N檔後 我都會收腳後再踩進去 才掛P檔 讓制17F 04/13 22:56
→ : 動力完全轉到手煞
→ : 動力完全轉到手煞
推 : 如果是電子就無所謂19F 04/13 23:05
→ : 手動的話平地沒有確認的必要
→ : 有坡的地方確認比較好拉>N>放煞車>P
→ : 因為手煞車的物理結構（請自行yt)
→ : 一般我們開的小車聽到卡插的聲音後其實就不會劃了
→ : 上坡也只是減少p的壓力
→ : 外行見解
→ : 手動的話平地沒有確認的必要
→ : 有坡的地方確認比較好拉>N>放煞車>P
→ : 因為手煞車的物理結構（請自行yt)
→ : 一般我們開的小車聽到卡插的聲音後其實就不會劃了
→ : 上坡也只是減少p的壓力
→ : 外行見解
噓 : 誰說平地沒需要？平地就是要養成良好習慣26F 04/13 23:11
→ : 以後考照 誰直接打P檔拉手煞應該直接下車
→ : 以後考照 誰直接打P檔拉手煞應該直接下車
推 : 平地就照舊就好了哪這麼多毛=3=28F 04/13 23:19
→ : 真的有人直接入p把變速箱弄壞的嗎29F 04/13 23:41
→ : 其實稍微想一下就知道了30F 04/13 23:47
推 : 變速箱的駐車齒會斷給你看 斷了就是卡裡面31F 04/13 23:56
推 : 最好都是手煞N檔收踩煞 確認看車子是不是完全靠手
→ : 煞停止 最後才是P
推 : 手煞一定要夠緊 如果有坡度然後手煞不緊 或是別人大
→ : 力撞你一下車子因此移動 駐車齒就直接斷在變速箱裡
推 : 最好都是手煞N檔收踩煞 確認看車子是不是完全靠手
→ : 煞停止 最後才是P
推 : 手煞一定要夠緊 如果有坡度然後手煞不緊 或是別人大
→ : 力撞你一下車子因此移動 駐車齒就直接斷在變速箱裡
推 : 電子手煞車無壓力36F 04/14 00:40
推 : 電子排檔的車直接熄火就會跳P37F 04/14 00:42
推 : 你沒搞懂N檔拉手煞的用意，拉完手煞後再放開腳煞，38F 04/14 01:21
→ : 讓受力完全在手煞上之後，才入P檔，這樣才有意義
→ : 讓受力完全在手煞上之後，才入P檔，這樣才有意義
→ : 平地沒差40F 04/14 01:23
推 : 好多人體水平儀41F 04/14 07:21
噓 : 排到N檔拉手煞是會怎樣膩？42F 04/14 07:32
推 : 我都先打回D檔再打N檔43F 04/14 08:10
→ : 全程都踩煞車，打到你要的檔位直到起步才放開煞車進44F 04/14 08:41
→ : 行下一動，中間過程根本沒差好嗎？
→ : 行下一動，中間過程根本沒差好嗎？
推 : 先N再手煞是正確，因為如先p的話，不知有沒有卡住，46F 04/14 09:16
→ : 如再手煞後有可能小滑動
→ : 造成磨損
→ : 如再手煞後有可能小滑動
→ : 造成磨損
→ : 不知道為什麼 我N拉手煞後 進P變速箱還是會撞一下49F 04/14 09:24
推 : 我還真的不知道較好的順序，感謝各位分享50F 04/14 09:27
推 : a9019 你應該是腳踩著煞車還沒放的關係51F 04/14 10:04
噓 : 車子又不是紙糊。。。爛觀念52F 04/14 10:16
→ : 應該是Auto hold53F 04/14 10:52
→ : R檔停好煞車踩著 n檔autohold拉電子手煞轉p檔
→ : R檔停好煞車踩著 n檔autohold拉電子手煞轉p檔
推 : 電子的沒差吧55F 04/14 11:33
推 : 平面都沒差吧56F 04/14 12:26
→ : 我也覺得這是爛觀念，真的會這樣做的根本不多，車也57F 04/14 14:19
→ : 不是紙糊的
→ : 不是紙糊的
噓 : 我從以前就這樣打檔位 朋友都覺得我這樣很怪59F 04/14 15:02
推 : 還是有差。進N檔上電子手煞。下次開車解除手煞的雜60F 04/14 16:25
→ : 音小很多。但不知道會不會影響零齒輪壽命就是了
→ : 我個人是很討厭雜音。所以一定要進N檔踩好煞車。才
→ : 上手煞
→ : 音小很多。但不知道會不會影響零齒輪壽命就是了
→ : 我個人是很討厭雜音。所以一定要進N檔踩好煞車。才
→ : 上手煞
噓 : 反正先切到N檔再加手煞就對了....64F 04/14 16:51
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